{"product_id":"circuit-racing-tr61-rear-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح خلفي لسباقات الدوائر TR61 بعجلة خلفية 6 مكابس","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr61-circuit-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة السباقات · الحلبة · محور خلفي · مكبس 6\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح كبيرة لسباقات الحلبة TR61 خلفي بمكبس 6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eطقم مكابح خلفي TR61 بستة مكابس كبير من سلسلة السباقات — دائرة، مصمم للاستخدام في المضمار، والتسارع الزمني، والتحمل. جسم من الألمنيوم المصبوب الأحادي، ستة مكابس سباق بدون أغطية غبار، وحزمة أقراص دوارة ذات اتجاهين مكونة من قطعتين مصممة لتحقيق تكرار حراري وتوازن مكابح خلفي متوقع.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr61-circuit-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار البناؤون طقم TR61\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eيُعد طقم TR61 من الكاليبرات الخلفية المخصصة لسباقات المحور الخلفي، مصممًا ليتم تركيبه مع نظام مكابح أمامي أكبر ويوفر توازنًا قابلاً للتعديل في فرامل الخلفية. يستخدم تصميم المكبس المكون من 6 مكابس ترتيبًا متدرجًا للحجم، 27 \/ 28.5 \/ 32 مم، لتوزيع الضغط بالتساوي على طول الوسادة، مما يقلل من تآكل التدرج ويطيل عمر الوسادة تحت الكبح الشديد المتكرر. تتشغيل أختام المكبس بشكل مفتوح، بدون حمايات غبار، لتسريع تبديد الحرارة وأسهل في الصيانة بين الجلسات.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eتحكم في توازن الفرامل الخلفية\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمصمم ليتم تركيبه مع نظام مكابح أمامي أكبر ويساعد في ضبط توازن فرامل الخلفية على المضمار، القيادة على مضمار الزمن، الانجراف، أو بناءات التحمل.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمكبس من قطعة واحدة مصبوب من الألمنيوم\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eهيكل من الألمنيوم المصبوب الأحادي يوفر صلابة عالية وانخفاض في الانحناء تحت الحمل.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eفتحات مكابس متدرجة بثمانية مكابس\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eتصميم المكبس المكون من 27 مم × 2 \/ 28.5 مم × 2 \/ 32 مم × 2 يساعد على توزيع الضغط بالتساوي على الوسادة لضمان إحساس مستمر في دواسة الفرامل.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eدوارات ذات قطعة واحدة ذات اتجاهية\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eدوارات ثنائية القطع ذات التهوية الداخلية، Ø355 أو Ø380 مم × 32 مم، ثابتة أو عائمة حسب حجم التطبيق، ذات تصميم موجه للاتجاه.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eحزمة قياسية أو سباقية\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eحزمة وسادة ودوار قياسية 0–600 °م أو خيار ب 0–750 °م للقيادة على مضمار الزمن، التحمل، ودورات الحرارة المستمرة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمعدات خدمة السباق\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eخطوط من الفولاذ المجدول، حوامل شعاعية، مكابس سباق مفتوحة، وتعليمات التحبيب الضرورية تدعم سير عمل حقيقي على المضمار.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr61-circuit-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR61 Circuit Racing Rear Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eسلسلة السباقات — الحلبة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTR61\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمكابس سباق، بدون أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمكبس 27 مم × 2 \/ 28.5 مم × 2 \/ 32 مم × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e277.8 مم × 167.4 مم × 80.3 مم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمساحة 40.28 سم² لكل كاليبر، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eألمنيوم مطروق أحادي\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e2.90 كجم لكل مكبس، بدون وسائد\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمطلي بالنحاس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلون مخصص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eغير متوفر في هذا النموذج\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 بوصة أو أكبر\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ355–380 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eخيارات أقراص المكابح\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eخيارات الأقراص الدوارة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eسباق قياسي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eالخيار B — التحمل\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحديد زهر عالي الجودة معالج حرارياً من الدرجة السباقية\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 أو Ø380 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 أو Ø380 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقطعتان، مهوّتان داخليًا\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقطعتان، مهوّتان داخليًا\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأغطية الأقراص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقبعات أقراص سبائك مخصصة للتطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقبعات أقراص سبائك مخصصة للتطبيق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتركيب\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eثابت أو عائم، حسب حجم القرص والتطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eثابت أو عائم، حسب حجم القرص والتطبيق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eفتحة منحنية \/ فتحة حبوب \/ فتحة موجية \/ مثقوبة ومشقوقة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأفضل استخدام\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eالقيادة على الحلبة، autocross، سباقات النادي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eالقيادة على مضمار الزمن، التحمل، دورات الحرارة المستمرة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eخيارات وسادات المكابح\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eخيارات الوسادة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eسباق قياسي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eالخيار B — التحمل\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالقرصات المتوافقة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–750 درجة مئوية\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالاستخدام الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eأيام النادي، HPDE، مزيج من الشارع \/ المضمار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eالتحمل، القيادة على مضمار الزمن، جلسات سباق متتالية\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eالخطوط، الحوامل والخدمة\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمقوى ثلاثي الطبقات\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eداخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ خارجي من PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب الكاليبر\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eتركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للسيارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eدعائم الكاليبر\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eحوامل شعاعية مخصصة لكل مركبة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمخصصة للمركبة، على جانب الكاليبر وعلى جانب الهيكل\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمطلوب قبل استخدام الحلبة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eالطلاء النيكل المطبوع ثابت — لا تتوفر تغييرات في الكروم أو اللون على هذا النموذج. يجب اختيار قطر الدوار ومواد الوسادة وفقًا لإعداد نظام المكابح الأمامي، هدف توازن فرامل الخلفي، مساحة العجلة، ونوع الحدث.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eقائمة الحزمة\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمكابح خلفية من نوع TR61 أحادية القطع بمكبس 6، مطلية بالنيكل.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من الكاليبرات الخلفية، مختارة من حزمة السباق القياسية 0–600 °م أو خيار ب التحمل 0–750 °م.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eدوارات خلفية ثنائية القطع ذات التهوية الداخلية، Ø355 أو Ø380 مم × 32 مم، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eحوامل المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eحوامل شعاعية مخصصة للمركبة لضبط محاذاة الكاليبر الخلفي بشكل صحيح.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eقبعات الأقراص ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eقبعات أقراص سبائك مخصصة تتوافق مع موضع محور العجلة وموضع القرص.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eخطوط فرامل خلفية من الفولاذ المجدول مع نواة PTFE، حبال من الفولاذ SUS304، وغطاء خارجي من PVC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eعملية الهندسة المخصصة\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eتم تصميم كل نظام سباق خلفي TR61 حول محور الكتلة الخلفية للمركبة، وموقع العجلة، وموضع غطاء الدوار، وداخلية العجلة، ووضوح الحبال، وإعداد نظام المكابح الأمامي، وتوجيه خطوط الفرامل، وهدف توازن فرامل الخلفي. الهدف ليس ملائمة عامة، بل هو حزمة فرامل خلفية تتوافق مع هندسة الهيكل الخاص بك وتوفر سلوك دواسة متكرر تحت حرارة المضمار المستمرة.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR61 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. استشارة فنية\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eنراجع إعداد الهيكل، التعليق الخلفي، المفصل، استخدام السباقات، سلوك الفرامل الخلفية المستهدف، إعداد نظام الفرامل الأمامي، حزمة العجلات، مركب الإطارات، استراتيجيات ABS \/ التوزيع، وما إذا كانت السيارة تستخدم الأذرع الخلفية الأصلية أو المعدلة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. تقديم البيانات\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eبالنسبة للأذرع الأصلية، قدم تفاصيل الهيكل، مواصفات العجلة، إعداد الفرامل الأمامية، ومعلومات محور الخلفي. للأذرع المعدلة، تحويلات محور السباقات، أو تعويضات الدوار غير الأصلية، قدم ملفات CAD، الرسومات الفنية، بيانات وجه المحور، أبعاد تركيب الدوار، أو قياسات نقاط تركيب الحامل الدقيقة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. المراجعة والموافقة الهندسية\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eتؤكد TSPORT حجم الدوار، هندسة حامل الكاليبر الخاصة بالمركبة، تعويض تاج الدوار، توجيه خطوط الفرامل، هدف التوازن الأمامي\/الخلفي، ومتطلبات التبريد قبل الإنتاج، الاختبار على الطاولة، والشحن.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eإذا كنت غير متأكد مما إذا كانت عجلتك، الأذرع الخلفية، تعويض الدوار، إعداد نظام الفرامل الأمامي، أو توجيه خطوط الفرامل مناسبًا، \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e قبل الطلب حتى يتمكن فريق الهندسة من مراجعة تفاصيل البناء.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب وكسر-in\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eكل مجموعة خلفية TR61 تأتي مع حوامل شعاعية خاصة بالمركبة وخطوط مجدولة ومبثوقة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eقطر الدوار، Ø355 أو Ø380 ملم، يتم تأكيده خلال المراجعة الهندسية.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيجب أن يتطابق حزمة الوسادة والدوار القياسية أو خيار ب مع ملف الحدث الخاص بك وإعداد نظام الفرامل الأمامي.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة هو 18 إنش، لكن شكل الحُبُوب والتعويض لا يزالان يؤثران على الخلوص النهائي.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eالمكابس الرياضية بدون أغطية غبار مخصصة للرياضة الميكانيكية واستخدام المضمار، مع فحص منتظم بين الجلسات.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيتطلب التبريد الصحيح قبل الاستخدام القاسي لنقل مادة الوسادة وتثبيت سطح الاحتكاك.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيجب أن تأتي التعليمات مع المجموعة ويجب اتباعها قبل أول جلسة تسخين.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eيجب توجيه شرائط FPC للأجنحة وقمرة القيادة خلال التجميع. إذا كان النموذج مكتملًا، ستحتاج إلى تفكيك جزئي لأجزاء الأجنحة والجذع لتوجيه الشرائط بشكل صحيح. يوصّل مسدس السكة عبر التفاعل المغناطيسي ولا يتطلب تفكيكًا.\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يعتبر TR61 مكابح أمامية أم خلفية؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eمحور خلفي. يُصمم TR61 ليتم تركيبه مع مكابح أمامية أكبر لضبط توازن الفرامل الخلفية في سباقات المضمار أو التراكد.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما حجم القرص الذي يجب أن أستخدمه؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eØ355 × 32 مم أو Ø380 × 32 مم، كلاهما بتصميم من قطعتين عائمة أو ثابتة حسب التطبيق. نؤكد الحجم خلال مراجعة التركيب.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما الفرق بين الإصدار القياسي وخيار ب؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eالطراز القياسي يستخدم دوارات من الحديد عالي الكربون مع نافذة وسادة من 0 إلى 600 °مμ 0.38. الخيار ب يستخدم دوارات من الحديد عالي الجودة للسباقات مع وجه موجه بالموجة ونافذة وسادة من 0 إلى 750 °مμ 0.45 لتحمل الحرارة المستدامة والمتانة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل ستتوافق مع عجلاتي؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eعجلات بحد أدنى 18 إنش. شكل وتوزيع حواف العجلة لا يزال مهمًا — أرسل مواصفات العجلة وسنؤكد المساحة قبل التصنيع.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل هذه الكاليرات قانونية للاستخدام على الطرق؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eيستخدم TR61 مكابس سباق بدون أغطية غبار ومواد لباد سباق. مخصص للرياضة الميكانيكية والاستخدام على المضمار. للاستخدام المزدوج على الطرق والمضمار، استفسر عن خيارات مواد اللباد.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا قبل الاستخدام؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر عملية تكسير مناسبة قبل الاستخدام القاسي لنقل مادة اللباد وتثبيت سطح الاحتكاك. يتم إرسال التعليمات مع المجموعة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr61-circuit-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eتخصيص مجموعة TR61 الخلفية الخاصة بك\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eتحدث مع مهندسي الفرامل لدينا حول حجم الدوار، مركب الوسادة، تعويض تاج الدوار، هندسة حامل الكاليبر، وتوازن التوجيه الأمامي\/الخلفي لسيارتك.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr61\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ - مرقّط منحني","offer_id":44730731757654,"sku":"TR61","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ - حبيبات شقوق","offer_id":44730731790422,"sku":"TR61","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ - موجة شقوق","offer_id":44730731823190,"sku":"TR61","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ - مثقوب ومرقّط","offer_id":44730731855958,"sku":"TR61","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ (سباق) - موجة شقوق","offer_id":44730731888726,"sku":"TR61","price":10265.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32مم (عجلة ≥ 19″) \/ فولاذ - مرقّط منحني","offer_id":44731380170838,"sku":"TR61","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32مم (عجلة ≥ 19″) \/ فولاذ - حبيبات شقوق","offer_id":44731380203606,"sku":"TR61","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32مم (عجلة ≥ 19″) \/ فولاذ - موجة شقوق","offer_id":44731380236374,"sku":"TR61","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32مم (عجلة ≥ 19″) \/ فولاذ - مثقوب ومرقّط","offer_id":44731380269142,"sku":"TR61","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32مم (عجلة ≥ 19″) \/ فولاذ (سباق) - موجة شقوق","offer_id":44731380301910,"sku":"TR61","price":10565.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_TR61_5.jpg?v=1778550596","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ar\/products\/circuit-racing-tr61-rear-wheel-6-piston-big-brake-kit","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}