{"product_id":"circuit-racing-tr41-rear-wheel-4-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح خلفي لسباقات الدوائر TR41 بعجلة خلفية 4 مكابس","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr41-circuit-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة السباقات · الحلبة · محور خلفي · مكبس رباعي\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمجموعة مكابح خلفية سباق الدوائر TR41 ذات 4 مكابس كبيرة\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eنظام مكابح خلفي TR41 من TTSPORT Circuit Racing هو مجموعة مكابح كبيرة ذات 4 مكابس مصنوعة من سبائك الصلب، مصممة للاستخدام في الحلبات، والتسريع الزمني، والتحمل. يتيح لك مكبس واحد من قطعة واحدة من الألمنيوم المقوى، ودوارات متحركة أو ثابتة ذات قطعتين، ونافذة وسادة محسنة للسباقات، ضغطًا متوقعًا بعد كل ضغط، مع معدات قابلة للصيانة مصممة لعملية سباق حقيقية.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr41-circuit-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار البناؤون TR41\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eيتحكم عزم مكابح الخلفية في الدوران، وزاوية الكبح أثناء التوجيه، وسلوك نظام ABS \/ الاستقرار الإلكتروني. يستخدم مكبس الكاليبر الخلفي TR41 تصميم متدرج بحجم 31.8 مم \/ 36 مم، وهيكل من 4 مكابس، ومساحة مكبس تبلغ 36.12 سم² لكل كاليبر، بحيث يبقى الالتقاط الأولي خطيًا ولا يفرط في القبضة على المحور الخلفي مع ارتفاع حرارة الوسادات.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eتحكم في توازن الفرامل الخلفية\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمصمم ليتم تركيبه مع نظام مكابح أمامي أو إعداد أصلي، مع السماح بضبط التوازن الأمامي والخلفي من خلال مركب الوسادة وقطر القرص.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمكبس من قطعة واحدة مصبوب من الألمنيوم\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eجسم من الألمنيوم المصبوب الأحادي يوفر صلابة عالية وانخفاض في استجابة دواسة الفرامل تحت الكبح الشديد المتكرر.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eحزمة مكابس السباق\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمكابس السباق بدون أغطية غبار مصممة لدرجات حرارة عالية للوسادات والكاليبر، بالإضافة إلى خدمة تفكيك سريعة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمنصة أقراص دوارة من قطعتين\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eدوارات من قطعتين بقطر Ø330 أو Ø345 مم وسمك 28 مم، ذات تصميم مهوى داخلي للمساعدة في تبديد الحرارة بين المنعطفات.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eنوافذ وسادة المضمار\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eاختر وسادات قياسية من 0–600 °م للسباقات القصيرة و HPDE، أو وسادات خيار B من 0–750 °م للتحمل والجلسات المتتالية.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eسهولة الصيانة الملائمة للسباق في الح pits\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eوصول مفتوح للوسادة، حلقات احتكاك قابلة للاستبدال، خطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ المضلعة، ودعم التبخير المطلوب يدويًا لعملية التبريد الحقيقي في الح pits.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr41-circuit-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR41 Circuit Racing Rear Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"5\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eسلسلة السباقات — الحلبة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eTR41\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e4 مكابس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eمكابس سباق، بدون أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e31.8 مم × 2 \/ 36 مم × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e36.12 سم² لكل caliper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e284 مم × 152.8 مم × 75 مم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eألمنيوم مطروق أحادي\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e2.50 كجم لكل كاليبر، بدون وسائد\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإنهاء\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eمطلي بالنحاس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلون مخصص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eغير متوفر على هذا الكالبرز\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب الكاليبر\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eتركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للسيارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eØ330–345 مم × 28 مم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"5\"\u003eخيارات أقراص المكابح\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتكوين\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقياسي 330 مم\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقياسي 345 مم\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eخيار B 330 مم\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eخيار B 345 مم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحديد زهر عالي الجودة معالج حرارياً من الدرجة السباقية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحديد زهر عالي الجودة معالج حرارياً من الدرجة السباقية\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330 مم × 28 مم\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 مم × 28 مم\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330 مم × 28 مم\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 مم × 28 مم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقطعتان، مهوّتان داخليًا\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقطعتان، مهوّتان داخليًا\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقطعتان، مهوّتان داخليًا\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقطعتان، مهوّتان داخليًا\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eغطاء القرص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eخوذة سبائك مخصصة للتطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eخوذة سبائك مخصصة للتطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eخوذة سبائك مخصصة للتطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eخوذة سبائك مخصصة للتطبيق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتركيب\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eثابت أو عائم، يعتمد على الحجم والتطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eثابت أو عائم، يعتمد على الحجم والتطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eثابت أو عائم، يعتمد على الحجم والتطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eثابت أو عائم، يعتمد على الحجم والتطبيق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمحدد لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمحدد لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمحدد لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمحدد لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط الوجه\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eشق منحني \/ شق حبيبي \/ شق موجي \/ مثقوب ومشقوق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eشق منحني \/ شق حبيبي \/ شق موجي \/ مثقوب ومشقوق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأفضل استخدام\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHPDE، تسريع، سباقات النادي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eهيكل أثقل، جلسات أطول\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eهجوم الزمن، التحمل، التسخين المستمر\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eالتحمل، سيارات GT الثقيلة، فترات متتالية\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"5\"\u003eخيارات وسادات المكابح\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eخيارات الوسادة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eافتراضي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eالخيار ب\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالقرصات المتوافقة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eفقط حديد \/ فولاذ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eفقط حديد \/ فولاذ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–750 درجة مئوية\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ ≈ 0.38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ ≈ 0.45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالاستخدام الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eالتحكم في المكابح الخلفية في HPDE، السباقات القصيرة، سباقات النادي، إعدادات المحور الخلفي خلف نظام مكابح أمامي ساخن\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eالتحمل، سباقات الزمن، الهيكل الثقيل، مجموعات الوسادة الأمامية العدوانية\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"5\"\u003eالخطوط، الحوامل والخدمة\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eمقوى ثلاثي الطبقات\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eبطانة من PTFE \/ حبال SUS304 \/ غطاء PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eدعائم الكاليبر\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eحوامل كاليبر شعاعية مخصصة للسيارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأغطية الأقراص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eقبعات أقراص سبائك مخصصة للتطبيق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eخلوص العجلة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eعجلة مقاس 17 إنش أو أكبر؛ يعتمد الفراغ النهائي على حوض العجلة وتصميم الحبال\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eمطلوب قبل استخدام الحلبة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eتشطيب الكاليبر: مطلي بالنيكل. اللون المخصص غير متوفر لهذا الكاليبر. يعتمد الفراغ النهائي على حوض العجلة، وتصميم الحبال، وركن الكاليبر الخلفي، وموقع العجلة، وتعويض غطاء القرص، وهندسة الحامل.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eقائمة الحزمة\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمكابح خلفية من نوع TR41 من قطعة واحدة من الألمنيوم المصبوب ذات 4 مكابس، مطلية بالنيكل.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eوسادات مكابح لكل من الكاليبرين الخلفيين، مختارة من نافذة الوسادة القياسية 0–600 °م أو خيار B 0–750 °م.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمكابح خلفية من قطعتين ذات تهوية داخلية، بقطر Ø330 أو Ø345 مم وسمك 28 مم، محددة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eحوامل المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eحوامل كاليبر شعاعية مخصصة للسيارة لضمان محاذاة صحيحة للكاليبر الخلفي على الركن الخلفي المدعوم.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eقبعات الأقراص ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eقبعات أقراص سبائك مخصصة تتوافق مع موضع محور العجلة وموضع القرص.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eخطوط فرامل خلفية من الفولاذ المقاوم للصدأ المضلعة مع بطانة PTFE، ولفافة SUS304، وغمد PVC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eعملية الهندسة المخصصة\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eتم تصميم كل نظام سباق خلفي TR41 حول ركن السيارة الخلفي، وموقع العجلة، وتعويض غطاء القرص، وحوض العجلة، ومساحة الحبال، وتوجيه خط الفرامل، وهدف توازن الفرامل الخلفي. الهدف ليس ملائمة عالمية عامة؛ الهدف هو حزمة فرامل خلفية تتوافق مع هندسة الهيكل الخاص بك وتوفر سلوك دواسة متكرر للقيادة لفة بعد لفة.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR41 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. استشارة فنية\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eنقوم بمراجعة هيكل السيارة، إعداد التعليق الخلفي، وتركيب الركن الخلفي، الاستخدام التنافسي، سلوك المكابح الخلفية المستهدفة، حزمة العجلات، حزمة الإطارات، توافق المكابح الأمامية، سلوك ABS \/ الثبات الإلكتروني، وما إذا كانت السيارة تستخدم الركائز الأصلية أو المخصصة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. تقديم البيانات\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eبالنسبة للركائز الأصلية، قدم معلومات السيارة وتفاصيل العجلات الدقيقة. للركائز المخصصة، قدم ملفات CAD، رسومات فنية، بيانات وجه العجلة، معلومات تركيب الدوار، أو قياسات نقاط التركيب الدقيقة حتى يمكن تقييم حزمة الحامل والقبعة بشكل صحيح.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. المراجعة والموافقة الهندسية\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eيقوم TTSPORT بمراجعة البيانات المقدمة، ويؤكد حاملة الكاليبر الشعاعية الخاصة بالمركبة، تعويض قبعة الدوار، نهج خط الفرامل، والتفاصيل اللازمة للموافقة قبل بدء التصنيع.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-callout\"\u003eإذا لم تكن متأكدًا مما إذا كانت عجلتك، الركن الخلفي، تعويض الدوار، أو ترتيب خط الفرامل مناسبًا، \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e قبل الطلب حتى يتمكن فريق الهندسة من مراجعة تفاصيل البناء.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب وكسر-in\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eحزم المكابح الخلفية TR41 تأتي مع حوامل كاليبر شعاعية مخصصة للمركبة وتركيبات خطوط الفرامل.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eإذا لم يكن هيكل سيارتك تطبيقًا قياسيًا من الكتالوج، أرسل تفاصيل وجه العجلة، وتركيب الدوار، ومساحة العجلة، وركن العجلة الخلفي، وتوجيه الخطوط إلى فريق الهندسة قبل الإنتاج.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eبالنسبة للأنظمة الفرعية المخصصة، أو تبديل الركن الخلفي، أو تحويلات محور العجلات للسباقات، أو تعويضات الدوار غير الأصلية، يجب التحقق من هندسة الحامل وتوجيه الخطوط قبل التصنيع.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيسمح الوصول المفتوح للوسادة بتغيير الوسادة دون إزالة الكاليبر.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eتصميم الدوار ذو القطعتين يسمح باستبدال الحلقة الاحتكاكية مع الاحتفاظ بالقبعة المصنوعة من السبائك.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيتطلب إجراء التمويه قبل أول جولة ساخنة أو استخدام على المضمار.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eيجب توجيه شرائط FPC للأجنحة وقمرة القيادة خلال التجميع. إذا كان النموذج مكتملًا، ستحتاج إلى تفكيك جزئي لأجزاء الأجنحة والجذع لتوجيه الشرائط بشكل صحيح. يوصّل مسدس السكة عبر التفاعل المغناطيسي ولا يتطلب تفكيكًا.\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل الـ TR41 كاليبر أمامي أم خلفي؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eالـ TR41 في هذا الإعلان هو كاليبر خلفي مكون من 4 مكابس، مقاس ومتحكم فيه لتحقيق توازن الفرامل الخلفي على سيارة سباق متوازنة. يُقصد به أن يتوافق مع نظام كبح أمامي مطابق أو إعداد أمامي أصلي متوازن بشكل صحيح.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما هو حجم القرص وحجم العجلة الذي أحتاجه؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eيقبل كاليبر TR41 الخلفي أقراص مكونة من قطعتين Ø330 مم أو Ø345 مم × 28 مم ويحتاج إلى عجلة بحجم 17 إنش أو أكبر. يعتمد التباعد النهائي على تصميم حوض العجلة ونمط الحبال.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eأي مركب وسادة يجب أن أستخدم؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eلـ HPDE، السباقات السريعة، ومعظم سباقات النادي، يوفر مركب قياسي من 0 إلى 600 درجة مئوية مع متوسط μ 0.38 توازنًا ثابتًا في التوجيه الخلفي. للسباقات الطويلة، هجمات الزمن، أو الهياكل الثقيلة حيث تتعرض الوسادات الخلفية لدرجات حرارة أعلى، اختر مركب الخيار ب من 0 إلى 750 درجة مئوية مع متوسط μ 0.45.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يمكنني تغيير لون المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eلا. يتم شحن الـ TR41 فقط بطلاء مطلي بالنيكل. لا يُقدم لون مخصص لهذا الكاليبر.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يتناسب مع سيارتي مباشرة من العلبة؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eيستخدم الطقم حوامل شعاعية وتركيبات خطوط فرامل مصممة لكل تطبيق. أكد على هيكل سيارتك الدقيق معنا قبل الطلب. بالنسبة للبناء غير الكتالوجي أو المخصص، سيقوم فريق الهندسة لدينا بالتحقق من هندسة الحامل وتوجيه الخطوط.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا قبل الاستخدام؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء تمويه صحيح قبل الاستخدام على المضمار لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى القرص وتثبيت الاحتكاك. اتبع الإجراء المرفق قبل أول جلسة ساخنة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr41-circuit-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد نظام السباق الخلفي TR41 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تحديد التوجيه الخلفي، مركب الوسادة، حجم الدوار، تعويض قبعة الدوار، أو حاملة مخصصة لـ TR41؟\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr41\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 330x28مم (عجلة ≥ 17″) \/ فولاذ - مرقّط منحني","offer_id":44730316324950,"sku":"TR41","price":8279.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 330x28مم (عجلة ≥ 17″) \/ فولاذ - حبيبات شقوق","offer_id":44730316357718,"sku":"TR41","price":8279.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 330x28مم (عجلة ≥ 17″) \/ فولاذ - موجة شقوق","offer_id":44730316390486,"sku":"TR41","price":8279.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 330x28مم (عجلة ≥ 17″) \/ فولاذ - مثقوب ومرقّط","offer_id":44730316423254,"sku":"TR41","price":8279.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 330x28مم (عجلة ≥ 17″) \/ فولاذ (سباق) - موجة شقوق","offer_id":44730316456022,"sku":"TR41","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 345x28مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ - مرقّط منحني","offer_id":44730316488790,"sku":"TR41","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 345x28مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ - حبيبات شقوق","offer_id":44730316521558,"sku":"TR41","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 345x28مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ - موجة شقوق","offer_id":44730316554326,"sku":"TR41","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 345x28مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ - مثقوب ومرقّط","offer_id":44730316587094,"sku":"TR41","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 345x28مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ (سباق) - موجة شقوق","offer_id":44730316619862,"sku":"TR41","price":9591.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_TR41_6.jpg?v=1778550654","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ar\/products\/circuit-racing-tr41-rear-wheel-4-piston-big-brake-kit","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}