{"product_id":"drift-racing-dr4-4-piston-big-brake-kit","title":"مجموعة مكابح أمامية لسباق الانجراف DR4 ذات 4 مكابس","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة السباقات · الانجراف · محور أمامي · مكبس رباعي\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمجموعة مكابح أمامية رباعية المكبس DR4 من الحديد المطروق\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eحزمة أمامية مخصصة للانجراف مصممة للاستجابة السريعة للتوجيه، والتحكم المتكرر في القفل، وتعديل دواسة نظيف. مكابح من الألمنيوم المطروق ذات قطعتين، أقراص صلبة ذات قطعتين Ø325 مم × 12 مم، مكابس سباق بدون غطاء، وخطوط مجدولة — مُجمعة لتناسب هيكل السيارة، المفصل، العجلة، وحزمة العجلة الخاصة بك.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eسلسلة السباقات — الانجراف\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eمحور أمامي\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eمكبس من سبائك الألمنيوم مُشَكَّلة بأربعة مكابس\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eمكابس Ø35 مم\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eقرص صلب Ø325 مم × 12 مم\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eحد أدنى لعجلة 17 إنش\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003eللاستخدام في رياضة السيارات\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار البناؤون مجموعة DR4\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eالفرملة في الانجراف قصيرة وقوية وتدور. يجب أن يعض المحور الأمامي عند الدخول، ويحافظ على التعديل خلال الانتقال، ويطلق بشكل نظيف دون إزعاج الهيكل. حجم DR4 مناسب لهذه الدورة: مكبس رباعي المكبس من الحديد المطروق بمساحة مكبس كلية 38.46 سم²، مع قرص صلب من قطعتين Ø325 مم × 12 مم للحفاظ على وزن الدوران منخفضًا واستجابة التوجيه حادة.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eكتلة دوران منخفضة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمكبس مطروق بوزن 1.41 كجم وقرص صلب Ø325 مم × 12 مم يحافظ على وزن غير معلّق ووزن دوران منخفض، لقيادة توجيه أكثر حدة وبدء أسرع.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eعضة متوقعة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمكابس بأربعة 35 مم مع مساحة كلية 38.46 سم² توفر ضغطًا خطيًا من بداية حركة الدواسة حتى القفل الكامل — وهو أمر حاسم للانتقالات والتصحيحات.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eنظام فرملة الانجراف الأمامي\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمصمم للدخول على العضة، والتعديل خلال الانتقال، والإطلاق النظيف دون إزعاج الهيكل.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمكابس سباق بدون غطاء\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمكابس السباق بدون أغطية الغبار تقلل من مقاومة الختم وتتحمل درجات حرارة المكبس المستمرة التي قد تضر بمجموعات الطرق العادية.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمرونة الوسادة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eحجم وسادة الفرامل القياسي في صناعة رياضة السيارات يتيح لك ضبط عضة الدخول، نافذة القفل، وسلوك التحمل دون تغيير الأجهزة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eتصميم هندسي مخصص للمركبة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eهندسة عتاد الحامل، تعويض عتاد القرص، وتركيبات خطوط الفرامل مصممة حسب التطبيق — وليست شحنات ترقية عامة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT DR4 Drift Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eسلسلة السباقات — الانجراف\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eDR4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e4 مكابس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eمكابس سباق بدون أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e35 ملم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e38.46 سم² لكل مكبس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eL 178 مم × W 82 مم × H 106.5 مم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e1.41 كجم لكل كاليبر، بدون الوسادات\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب كروم\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eغير متوفر في هذا النموذج\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الأساسي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eØ325 ملم × 12 ملم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eخيارات أقراص المكابح\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eخيارات الأقراص الدوارة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e325 مم من الصلب\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e330 مم فولاذي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e343 مم فولاذي\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ325 ملم × 12 ملم\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330 ملم × 12 ملم\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ343 مم × 11 مم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمجموعة أقراص ذات قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمجموعة أقراص ذات قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمجموعة أقراص ذات قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eصلبة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eصلبة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eصلبة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتركيب\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأغطية الأقراص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقبعات مصنوعة من سبائك الألمنيوم المقطوعة باستخدام CNC حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقبعات مصنوعة من سبائك الألمنيوم المقطوعة باستخدام CNC حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقبعات مصنوعة من سبائك الألمنيوم المقطوعة باستخدام CNC حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eشق منحني\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eشق منحني\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eشق منحني\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالاستخدام الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمواصفات هندسية مطابقة أساسية لـ DR4\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمتطلبات هندسة العجلة والعتاد المخصصة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمتطلبات هندسة العجلة والعتاد المخصصة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eدرجة حرارة التشغيل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eμ ≈ 0.38، يتغير مع درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eضبط التركيبة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eتصاميم وسادات السباق تسمح بتغييرات التركيبة لاستقرار الدخول، والتحكم في القفل، أو تحمل الحرارة المستمرة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eالخطوط، الحوامل والخدمة\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ SUS304 \/ غطاء خارجي من PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب الكاليبر\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eتركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للسيارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eدعائم الكاليبر\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eحاملات مكابح من الصلب الكربوني مصنوعة بواسطة CNC حسب السيارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأغطية الأقراص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eقبعات أقراص من سبائك الألمنيوم عالية القوة مصنوعة بواسطة CNC ومتوافقة مع هندسة العجلة والعتاد والقرص\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eمخصص للمركبة؛ تختلف نهايات المكبس والهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eخلوص العجلة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eعجلة بحجم 17 إنش أو أكبر مطلوبة؛ يعتمد التباعد النهائي على قطر العجلة، العرض، التباعد، شكل الحُبُك، حجم القرص، وحزمة الحامل.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eمطلوب قبل الاستخدام الشديد\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eتم تصميم مكبس DR4 حول قرص Ø325 مم × 12 مم. تتوفر مجموعات الأقراص الفولاذية بحجم 330 مم × 12 مم و343 مم × 11 مم من خلال ورقة البناء المخصصة عندما تتطلب هندسة العجلة والعتاد ذلك. يتم تأكيد اختيار القرص النهائي خلال مراجعة البناء.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eقائمة الحزمة\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع اثنين من المكابس الرباعية من DR4 مع طلاء لامع عالي الحرارة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، نطاق درجة حرارة 0–600 °م، مخصصة للأقراص الحديدية \/ الفولاذية.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × دوارات أمامية صلبة من جزأين، بالمواصفات الأساسية Ø325 مم × 12 مم أو حزمة فولاذية مخصصة بحجم 330 \/ 343 مم عند الموافقة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eحوامل المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eحوامل مكابح شعاعية من الفولاذ الكربوني مصنوعة بواسطة CNC وفقًا لمواصفات خاصة بالمركبة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eقبعات الأقراص ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eقبعات دوارات من سبائك الألمنيوم عالية القوة، مصقولة باستخدام CNC، مطابقة لتصميم محور العجلة الأمامي وفرق التراكب في الدوار.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eخطوط فرامل أمامية من الفولاذ المقاوم للصدأ ثلاث طبقات مع بطانة داخلية من PTFE، وشبكة SUS304، وغطاء خارجي من PVC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eعملية الهندسة المخصصة\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eتم تصميم كل نظام فرامل أمامي للدرفت DR4 حول كوع الكوع الأمامي للمركبة، وموقع العجلة، وتعويض غطاء الدوار، وعلبة العجلة، ومساحة الحبال، وخزانة المكابح، وتوجيه خطوط الفرامل، وزاوية التوجيه، وحزمة التعليق، والاستخدام المقصود للدرفت. الهدف ليس ملائمة عالمية عامة، بل هو حزمة فرامل أمامية تتوافق مع هندسة الشاسيه وتوفر استجابة متكررة، وتحكم في القفل، وإطلاق نظيف للبدال أثناء المبادرة والانتقال.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"DR4 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. استشارة فنية\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eنقوم بمراجعة الشاسيه، السنة، إعداد التعليق الأمامي والكوع، مواصفات العجلة، خزانة المكابح، زاوية التوجيه، حزمة العجلة، حزمة الإطارات، سلوك الفرامل الأمامية المستهدف، وما إذا كانت السيارة تستخدم الكوع الأصلي أو مخصص.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. تقديم البيانات\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eبالنسبة للكوع الأصلي، يرجى تقديم بيانات الشاسيه، السنة، مواصفات الكوع \/ العجلة، خزانة المكابح، وبيانات العجلة بما في ذلك القطر، العرض، التعويض، ونمط الحبال. بالنسبة للكوع المخصص، يرجى تقديم ملفات CAD، رسومات فنية، بيانات وجه العجلة، أبعاد تركيب الدوار، أو قياسات نقاط تركيب الحامل بدقة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. المراجعة والموافقة الهندسية\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eتؤكد TTSPORT حجم الدوار، هندسة حامل المكابح، تعويض غطاء الدوار، نهايات خطوط الفرامل، لون الكابح، اختيار الوسادة، مساحة العجلة، وملاحظات التركيب قبل الإنتاج، وضمان الجودة، والشحن.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eإذا كنت غير متأكد مما إذا كانت عجلتك، الكوع الأمامي، تعويض الدوار، خزانة المكابح، حزمة زاوية التوجيه، أو توجيه خطوط الفرامل مناسبًا، \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e قبل الطلب حتى يتمكن فريق الهندسة من مراجعة تفاصيل البناء.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب وكسر-in\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eتم تصميم هذه المجموعة للاستخدام في رياضة السيارات والسباقات المغلقة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيستخدم نظام DR4 مكابح ذات تركيب شعاعي مع حوامل مخصصة للمركبة وملحقات خطوط فرامل مخصصة للتطبيق.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيتم تأكيد حجم الدوار النهائي، هندسة الحامل، تعويض غطاء الدوار، ونهايات خطوط الفرامل خلال مراجعة البناء.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eالحد الأدنى الموصى به لحجم العجلة هو 17 إنش؛ تتطلب الخيارات الأكبر للدوارات تأكيد وجود مساحة كافية للعجلة والكلامبون.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيتطلب إجراء التسوية قبل الاستخدام القاسي لنقل مادة الوسادة وتثبيت الاحتكاك.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eفحص المكابس بدون غطاء، الأختام، لوحات دعم الوسادة، وتآكل وجه الدوار بين جلسات السباق.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eفحص نهايات خطوط الحبل المضلعة، براغي بانجو، ومثبتات الحامل بعد كل حدث.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاستخدام سائل فرامل DOT 4 نظيف أو أعلى من ذلك؛ تطهير وفق جدول كل حدث.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003eهذه المجموعة مصممة للرياضة الميكانيكية والاستخدام في المضمار المغلق. تتطلب المكابس بدون غطاء والتروس الخاصة بالسباقات انضباطًا وفحوصات دورية تتجاوز تلك الخاصة بمكابح السيارات العادية على الطرق العامة.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eيجب توجيه شرائط FPC للأجنحة وقمرة القيادة خلال التجميع. إذا كان النموذج مكتملًا، ستحتاج إلى تفكيك جزئي لأجزاء الأجنحة والجذع لتوجيه الشرائط بشكل صحيح. يوصّل مسدس السكة عبر التفاعل المغناطيسي ولا يتطلب تفكيكًا.\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما السيارات التي يتوافق معها مجموعة فرامل أمامية للدرفت DR4؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنظام الفرامل الأمامية الكبيرة للدرفت DR4 هو نظام فرامل أمامي مخصص للرياضة يستخدم مكابح ذات تركيب شعاعي مع حوامل مخصصة للمركبة وملحقات خطوط فرامل مخصصة للتطبيق. يتم تصميم الملائمة وفقًا للشاسيه، العجلة، الكوع، وحزمة العجلة. يرجى تأكيد إعداد الشاسيه، التعليق، والعجلة مع TTSPORT قبل الإنتاج لضمان أن يتم تصنيع الحامل، تعويض الدوار، ونهايات الخط بشكل صحيح.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما هو حجم الدوار الذي يستخدمه هذا الموديل وما هو الفراغ المطلوب للعجلة؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eالمواصفات الهندسية المطابقة تستخدم دوار صلب من جزأين Ø325 مم × 12 مم مع مكابح من أربع أسطوانات مطروقة. أبعاد الكابح هي الطول 178 مم × العرض 82 مم × الارتفاع 106.5 مم. الحد الأدنى الموصى به لحجم العجلة هو 17 إنش. تتوفر خيارات دوارات أكبر مثل 330 مم × 12 مم أو 343 مم × 11 مم من الفولاذ من خلال ورقة البناء؛ يجب التحقق من وجود مساحة كافية مع العجلة ونمط الحبال.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eلماذا نستخدم دوارات صلبة ومكابس بدون غطاء في مجموعة للانجراف؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eيولّد استخدام الانجراف ضغطًا أماميًا قصيرًا وحادًا عند الكبح، مع أن قرص الكبح الأمامي يعمل بدورة فعالة أضيق من سباقات الحلبات. يوفر قرص صلب بقطر Ø325 مم وسمك 12 مم وزنًا دوارًا أقل ويحسن استجابة التوجيه، بينما تقلل مكابس السباقات بدون غطاء من مقاومة الختم وتتحمل درجات حرارة أعلى للملحق. كلاهما يتطلب فحصًا منتظمًا وفترات خدمة على نمط السباقات.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما هو نطاق التشغيل للوسادة المرفقة وهل يمكنني تغيير المركبات؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eالوسادة المرفقة تعمل بين 0 و600 درجة مئوية مع متوسط معامل احتكاك حوالي 0.38 على أقراص حديدية أو فولاذية. يختلف μ الفعلي حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص. يقبل المكبس مجموعة من أشكال وسائد السباقات، بحيث يمكنك تعديل مركب المادة وخصائص الالتصاق لتحقيق استقرار الدخول، التحكم في القفل، أو تحمل الحرارة أثناء السباقات دون تغيير الأجهزة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا أوليًا وكيفية خدمة المجموعة؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر دورة تليين مناسبة لنقل مادة الوسادة إلى وجه الدوار وتثبيت الاحتكاك قبل الاستخدام القوي. للخدمة في المنافسة، فحص المكابس، الأختام، لوحات دعم الوسادة، تآكل وجه الدوار، ونهايات خطوط المضلعة بين الجلسات. تتطلب المكابس بدون غطاء انضباطًا نظيفًا أكثر من مكابح السيارات العادية.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يمكنني تخصيص لون الكاليبر، حجم الدوار، أو مواصفات الحامل؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنعم. يتم تصنيع DR4 حسب الطلب. يتم تخصيص حجم القرص، هندسة الحامل، وأطوال خطوط الكبح وفقًا لبنيتك. التشطيب بالكروم غير متوفر لهذا المكبس. أرسل بيانات الهيكل، المحور، المفصل، أسطوانة الضغط، وبيانات العجلة لبدء التصنيع.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات بناء درفت DR4 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eأرسل بيانات الهيكل، السنة، مواصفات المفصل \/ المحور، أسطوانة الضغط، بيانات العجلة، حزمة زاوية التوجيه، والاستخدام المقصود للدرفت. ستؤكد TTSPORT حجم القرص، لون المكبس، اختيار الوسادة، تعويض حافة القرص، هندسة الحامل، وتركيبات خطوط الكبح قبل الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا لبدء عملية البناء\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/drift-racing-dr4-front-wheel-4-piston-big-brake-kit\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 325×12 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ حديدي (سباق) - فارغ","offer_id":42360395300950,"sku":"DRT4","price":3934.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 325×12 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ الفولاذ (سباق) - مَجْرَى منحني مُشَطّب","offer_id":42341170479190,"sku":"DRT4","price":3934.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 325×12 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ الفولاذ (سباق) - مثقوب بشكل متقاطع","offer_id":42341170511958,"sku":"DRT4","price":3934.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 325×12 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ حديدي (سباق) - فارغ","offer_id":42360395333718,"sku":"DRT4","price":4084.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 325×12 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ الفولاذ (سباق) - مَجْرَى منحني مُشَطّب","offer_id":42341170544726,"sku":"DRT4","price":4084.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 325×12 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ الفولاذ (سباق) - مثقوب بشكل متقاطع","offer_id":42341170577494,"sku":"DRT4","price":4084.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_DRT4_5.jpg?v=1750326755","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ar\/products\/%d9%85%d8%ac%d9%85%d9%88%d8%b9%d8%a9-%d9%85%d9%83%d8%a7%d8%a8%d8%ad-%d8%a3%d9%85%d8%a7%d9%85%d9%8a%d8%a9-%d9%84%d8%b3%d8%a8%d8%a7%d9%82-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d9%86%d8%ac%d8%b1%d8%a7%d9%81-dr4-4-%d9%85%d9%83%d8%a7%d8%a8%d8%b3","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}