{"product_id":"circuit-racing-tr49-rear-wheel-4-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح خلفي لسباقات الدوائر TR49 بعجلة خلفية 4 مكابس","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr49-circuit-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة السباقات · الحلبة · محور خلفي · مكبس رباعي\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح خلفي كبير من TR49 للحلبة مع 4 مكابس\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eنظام مكابح TR49 للسباقات الدائرية هو مجموعة مكابح خلفية ذات 4 مكابس مصممة للعمل على الحلبات، والتحدي الزمني، والتحمل. يضمن مكبس واحد مصبوب، ودوارات متحركة ذات قطعتين، ومواد لباد السباقات إحساسًا ثابتًا في الدواسة وقابلية تكرار الأداء الحراري لفة بعد لفة.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr49-circuit-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار البناؤون طقم TR49\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eتوازن المكابح الخلفية هو ما يحافظ على استقرار الهيكل تحت الكبح المستمر وادخال المنعطفات. يدمج TR49 مكابس متباعدة 28 مم و34 مم مع مساحة مكبس كلية قدرها 30.80 سم² لتوفير انحياز خلفي قابل للتحكم دون أن يطغى على الأمام. مع دوار بقطر 355 أو 380 مم، يتيح لك ضبط التناسب للاقمشة، R-comps، أو الإطارات العادية.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eتحكم في توازن الفرامل الخلفية\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمصمم لدعم استقرار الكبح أثناء التوجيه، وسلوك دخول الزاوية، وتوازن الكبح الخلفي دون إضعاف قوة الكبح الأمامية.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمكبس من قطعة واحدة مصبوب من الألمنيوم\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمكبس ألومنيوم مصبوب موحد، بوزن 2.40 كجم لكل جانب، مصمم للصلابة واستجابة دواسة متكررة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمكبس رباعي غير متساوي الحجم\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eتصميم مكبس بقطر 28 مم × 2 و34 مم × 2 يدعم تآكل الوسادة بشكل متساوٍ وعضة تدريجية.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eحزمة مكابس السباق\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eالمكابس السباقية بدون أغطية غبار مصممة للخدمة عند درجات حرارة عالية وفحص سريع خلال عطلة نهاية الأسبوع للسباق.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمنصة أقراص دوارة من قطعتين\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eأقراص دوارة من جزأين بقطر Ø355 أو Ø380 مم وسمك 32 مم مع زعانف اتجاهية مهوّاة داخليًا.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eسهولة الصيانة خلال عطلة نهاية الأسبوع للسباق\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eحلقات حديدية قابلة للاستبدال، تغييرات وسادة من الأعلى، مكابس ذات ظهر مفتوح، وصمامات تفريغ سهلة الوصول تدعم سير العمل في الحفرة الحقيقية.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr49-circuit-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR49 Circuit Racing Rear Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eسلسلة السباقات — الحلبة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTR49\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4 مكابس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمكابس سباق بدون أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28 مم × 2 \/ 34 مم × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e258.8 مم × 157.7 مم × 75.2 مم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e30.80 سم² لكل مكبس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eهيكل من الألومنيوم الأحادي الكتلة مصبوب\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e2.40 كجم لكل مكبس، بدون الباد\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمطلي بالنحاس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلون مخصص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eغير متوفر على هذا الكالبرز\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 بوصة أو أكبر\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ355–380 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eخيارات أقراص المكابح\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eخيارات الأقراص الدوارة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eافتراضي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eخيار ب: سباق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحديد زهر عالي الجودة معالج حرارياً من الدرجة السباقية\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 380 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 380 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمجموعة أقراص ذات قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمجموعة أقراص ذات قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأغطية الأقراص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقبعات أقراص سبائك مخصصة للتطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقبعات أقراص سبائك مخصصة للتطبيق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eثابت أو عائم، حسب الحجم والتطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eثابت أو عائم، حسب الحجم والتطبيق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمشقوق منحني \/ شق حبيبي \/ شق موجي \/ مثقوب ومشقوق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eخيارات وسادات المكابح\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eخيارات الوسادة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eافتراضي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eخيار ب: سباق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–750 درجة مئوية\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.38، يتغير مع درجة الحرارة والضغط والقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.45، يتغير مع درجة الحرارة والضغط والقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأفضل استخدام\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eسباقات HPDE، autocross، الاستخدام العدواني على الطرق العامة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eجلسات سباق مستمرة على الحلبة وطويلة الأمد حيث يكون امتصاص الحرارة هو العامل المحدد\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eالخطوط، الحوامل والخدمة\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمقوى ثلاثي الطبقات\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ SUS304 \/ غطاء خارجي من PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eتركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للسيارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eدعائم الكاليبر\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eحوامل مكبس خاصة بالمركبة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمطلوب قبل استخدام الحلبة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eعادةً ما يجب أن يكون اختيار باد الخلفي أضعف أو أبرد بنصف خطوة من الأمامي للحفاظ على استدارة مستقرة أثناء الكبح. قم بمطابقة باد الخلفي من نوع B مع باد أمامي بدرجة حرارة مماثلة أو أعلى للحفاظ على توازن السيارة.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eقائمة الحزمة\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمكابح مونوبلوك من TR49 خلفية مع 4 مكابس، مطلية بالنيكل.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من الكالبرز الخلفي، مختارة من مركب قياسي 0–600 °م أو مركب سباق خيار B 0–750 °م.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eدوارات خلفية ثنائية القطع ذات التهوية الداخلية، Ø355 أو Ø380 مم × 32 مم، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eحوامل المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eحوامل شعاعية مخصصة للمركبة لضبط محاذاة الكاليبر الخلفي بشكل صحيح.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eقبعات الأقراص ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eقبعات أقراص سبائك مخصصة تتوافق مع موضع محور العجلة وموضع القرص.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eخطوط فرامل خلفية من الفولاذ المقاوم للصدأ ثلاثية الطبقات مع بطانة داخلية من PTFE، ولفائف SUS304، وغطاء خارجي من PVC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eعملية الهندسة المخصصة\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eتم تصميم كل نظام سباق خلفي TR49 حول مفصل العجلة الخلفي، وموقع العجلة، وارتفاع حافة القرص، وعلبة العجلة، وخلوص الحواف، وتوجيه خط الفرامل، وتوفير فرامل اليد، وهدف توازن الكبح الأمامي والخلفي. الهدف ليس ملائمة عامة؛ الهدف هو حزمة فرامل خلفية تتوافق مع هندسة الهيكل الخاص بك وتوفر سلوك دواسة متكرر للسائق أثناء الكبح أثناء التوجيه، ودخول الزاوية، وجلسات الحرارة الطويلة.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR49 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. استشارة فنية\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eنقوم بمراجعة إعداد الهيكل، ونظام التعليق الخلفي، ومفصل العجلة، والاستخدام التنافسي، وسلوك الكبح الخلفي المستهدف، وتوافق الكبح الأمامي، وحزمة العجلات، وتركيبة الإطارات، واستراتيجية ABS \/ التوزيع، ومتطلبات فرامل اليد، وما إذا كانت السيارة تستخدم مكونات OEM أو مكونات مخصصة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. تقديم البيانات\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eبالنسبة لمفاصل OEM، يرجى تقديم معلومات السيارة، ومواصفات العجلة، وخلوص الحافة، وبيانات مركز العجلة. بالنسبة للمفاصل المخصصة، وتحويلات محور السباق، أو الأقراص غير الأصلية، يرجى تقديم ملفات CAD، والرسومات، وبيانات وجه المحور، وأبعاد تركيب القرص، أو قياسات مواضع تركيب الحامل بدقة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. المراجعة والموافقة الهندسية\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eتقوم TTSPORT بمراجعة البيانات المقدمة، وتأكيد وضوح المكبس، وهندسة حوامل المكبس الخاصة بالسيارة، وارتفاع حافة القرص، ونهج فرامل اليد، وتوجيه خط الفرامل قبل بدء الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eإذا كنت غير متأكد مما إذا كانت عجلتك، مفصل العجلة الخلفي، تعويض الدوار، ترتيب فرامل الوقوف، أو توجيه خطوط الفرامل مناسبًا، \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e قبل الطلب حتى يتمكن فريق الهندسة من مراجعة تفاصيل البناء.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب وكسر-in\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eكل مجموعة TR49 الخلفية تُشحن مع حوامل مكابح خاصة بالمركبة وخطوط فرامل.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eتسمح الأقراص ذات القطعتين باستبدال الحلقة الحديدية دون شراء أقراص جديدة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eتتغير الوسادات من الأعلى باستخدام دبوس تثبيت واحد.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيسمح المكبس المفتوح من الخلف بفحص سريع وخدمة الأختام.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيمكن الوصول إلى مرشحات سائل السباق القياسية مع تركيب الكاليبر على السيارة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eتأكد من تعويض العجلة، ملف الحافة، مواصفات المركز، تعويض الدوار، وتوجيه الخطوط قبل الإنتاج.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيتطلب إجراء تركيب مناسب للفرش لضمان توزيع مادة الوسادة بشكل متساوٍ على وجه الدوار قبل الاستخدام.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eيجب توجيه شرائط FPC للأجنحة وقمرة القيادة خلال التجميع. إذا كان النموذج مكتملًا، ستحتاج إلى تفكيك جزئي لأجزاء الأجنحة والجذع لتوجيه الشرائط بشكل صحيح. يوصّل مسدس السكة عبر التفاعل المغناطيسي ولا يتطلب تفكيكًا.\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل سيُوفر طقم TR49 الخلفي مساحة لعجلاتي؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eيتطلب الطقم عجلة بحجم 18 إنش أو أكبر. يعتمد التوفير أيضًا على offset العجلة ونمط الحُبُوب. أرسل مواصفات عجلتك مع طلبك وسنؤكد ذلك قبل الشحن.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يجب أن أتناسب مع مكبس أمامي TTSPORT؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنعم. الترقيات التي تقتصر على الخلف يمكن أن تحول التوازن نحو الخلف وتسبب عدم استقرار. قم بمزج طقم TR49 مع طقم أمامي متطابق بحجم مناسب لمركبتك للحفاظ على توازن الفرامل الصحيح.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eأي حجم قرص يجب أن أختاره، 355 أو 380 مم؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eØ355 مم هو الخيار الأخف وزنًا والأكثر ملاءمة للعجلات ويعمل لمعظم إعدادات الخلف. Ø380 مم يضيف قدرة حرارية للتحمل وللسيارات الأثقل حيث تقوم الخلفيات بعمل أكبر.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تكسير الوسادة؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء تليين مناسب لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص. تخطي ذلك يسبب اهتزاز، ترسيبات غير متساوية، وتقليل عمر الوسادة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يمكن تخصيص لون الكليبرز؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eيأتي TR49 بطلاء نيكل مطلي. لا تتوفر ألوان مخصصة أو أنودايزينج على هذا الكليبر.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يتضمن الطقم توفير فرامل انتظار؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eيعد TR49 كليبر فرامل خدمة. عادةً ما تحتفظ السيارات التي تحتوي على فرامل انتظار خلفية مدمجة بنظام فرامل اليد الأصلية عبر أقراص ذات حافة أسطوانة أو كليبر فرامل يد منفصل، حسب التطبيق. تأكد من فريقنا لمركبتك المحددة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr49-circuit-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eبناء طقم TR49 الخلفي الخاص بك\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eأرسل تفاصيل مركبتك وعجلاتك وسنقوم بتحديد حجم الدوار المناسب، مركب الوسادة، تعويض حافة الدوار، وحزمة الحامل لبرنامجك.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr49\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ - مرقّط منحني","offer_id":44730581319766,"sku":"TR49","price":8579.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ - حبيبات شقوق","offer_id":44730581352534,"sku":"TR49","price":8579.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ - موجة شقوق","offer_id":44730581385302,"sku":"TR49","price":8579.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ - مثقوب ومرقّط","offer_id":44730581418070,"sku":"TR49","price":8579.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ (سباق) - موجة شقوق","offer_id":44730581450838,"sku":"TR49","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32مم (عجلة ≥ 19″) \/ فولاذ - مرقّط منحني","offer_id":44730581483606,"sku":"TR49","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32مم (عجلة ≥ 19″) \/ فولاذ - حبيبات شقوق","offer_id":44730581516374,"sku":"TR49","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32مم (عجلة ≥ 19″) \/ فولاذ - موجة شقوق","offer_id":44730581549142,"sku":"TR49","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32مم (عجلة ≥ 19″) \/ فولاذ - مثقوب ومرقّط","offer_id":44730581581910,"sku":"TR49","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32مم (عجلة ≥ 19″) \/ فولاذ (سباق) - موجة شقوق","offer_id":44730581614678,"sku":"TR49","price":10265.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_TR49_5.jpg?v=1778655409","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ar\/products\/%d8%b7%d9%82%d9%85-%d9%85%d9%83%d8%a7%d8%a8%d8%ad-%d9%83%d8%a8%d9%8a%d8%b1-%d9%85%d9%86-6-%d9%85%d9%83%d8%a7%d8%a8%d8%b3-%d9%85%d9%86-%d9%86%d9%88%d8%b9-circuit-racing-tr65-6","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}