{"product_id":"circuit-racing-tr60-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي لسباقات الدوائر TR60 بعجلة أمامية 6 مكابس","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr60-circuit-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة السباقات · الحلبة · المحور الأمامي · مكبس 6\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي كبير بستة مكابس من TR60\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eنظام مكابح أمامي من نوع TR60 من TTSPORT Circuit Racing، يتكون من كتلة أحادية من الألمنيوم مزودة بستة مكابس، مصمم للعمل على الحلبات — توقفات متكررة لفة بعد لفة، ونطاق تشغيل واسع للوسادة، ومنصة قابلة للصيانة مبنية حول مكبس من الألمنيوم المطروق ودوارات عائمة ذات قطعتين.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr60-circuit-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار البناؤون TR60\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eيُعد TR60 من سلسلة السباقات — مكبس دائري مخصص لللفات، التحدي الزمني، البرامج التحمل، والاستخدام المكثف على الحلبة. ستة مكابس متدرجة، بأقطار 27 \/ 32 \/ 38 مم، توفر توزيعًا متساويًا للضغط على الوسادة، مما يقلل من تآكل التدرج ويحافظ على استجابة ثابتة مع ارتفاع درجة حرارة الوسادة. الهيكل المصبوب الأحادي يقاوم انحراف المكبس تحت ضغط الخط العالي، مما يحافظ على إحساس الدواسة ثابتًا حتى عمق الجلسة.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمصمم للسباقات\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمصمم للعمل على الحلبة، بناءات التحدي الزمني، البرامج التحمل، الانجراف، الرالي، والاستخدام المكثف على الحلبة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمكبس أحادي بستة مكابس\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eهيكل من الألمنيوم المصبوب الأحادي مع مساحة إجمالية للمكابس تبلغ 50.10 سم² لكل مكبس لضغط ثابت ومتساوٍ تحت ضغط الخط العالي.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eتصميم مكابس متدرج\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمكابس بقطر 27 مم × 2 \/ 32 مم × 2 \/ 38 مم × 2 تدعم ضغط الوسادة بشكل متساوٍ واستجابة ثابتة مع ارتفاع درجة حرارة الوسادة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمنصة أقراص دوارة من قطعتين\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eدوارات ثنائية القطع Ø355 أو Ø380 مم × 32 مم، مهوّاة داخليًا، مع تثبيت ثابت أو عائم حسب حجم الدوار وتطبيق السيارة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eنافذة وسادة قياسية أو اختيارية B\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eوسائد قياسية 0–600 °م للقيادة على الحلبة وسباقات السرعة، أو وسائد اختيارية B 0–750 °م للتحمل، التحدي الزمني، الجلسات الطويلة، السيارات الثقيلة، والبناءات الهوائية.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمنصة خدمة الحلبة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمكابس سباق بدون أغطية غبار، أختام قابلة للصيانة، حلقات احتكاك قابلة للاستبدال، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ تدعم الاستخدام الطويل على الحلبة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr60-circuit-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR60 Circuit Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eسلسلة السباقات — الحلبة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTR60\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمكابس سباق بدون أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأقطار المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e27 ملم × 2 \/ 32 ملم × 2 \/ 38 ملم × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e50.10 سم² لكل مكبس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e277.8 مم × 167.4 مم × 80.3 مم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eألمنيوم مطروق أحادي\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e2.90 كجم لكل مكبس، بدون وسائد\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمطلي بالنحاس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 بوصة أو أكبر\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ355–380 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eخيارات أقراص المكابح\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eخيارات الأقراص الدوارة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eافتراضي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eخيار ب: سباق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحديد زهر عالي الجودة معالج حرارياً من الدرجة السباقية\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 380 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 380 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمجموعة أقراص ذات قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمجموعة أقراص ذات قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأغطية الأقراص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقبعات أقراص سبائك مخصصة للتطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقبعات أقراص سبائك مخصصة للتطبيق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتركيب\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eثابتة أو عائمة، حسب الحجم والسيارة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eثابتة أو عائمة، حسب الحجم والسيارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط الوجه\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eفتحة منحنية \/ فتحة حبوب \/ فتحة موجية \/ مثقوبة ومشقوقة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالاستخدام الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHPDE، autocross، جلسات سباق قصيرة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eالتحمل، التحدي الزمني، الجلسات الطويلة، السيارات الثقيلة، والبناءات الهوائية\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eخيارات وسادات المكابح\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eخيارات الوسادة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eوسادة قياسية للسباق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eالخيار ب — وسادة التحمل \/ السباق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالقرصات المتوافقة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–750 درجة مئوية\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالاستخدام الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eوسادة قوية ومتعددة الاستخدامات ليوم الحلبة للقيادة على الحلبة، autocross، والجلسات القصيرة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمركب تحمل لدرجات حرارة أعلى للتحدي الزمني، الجلسات الطويلة، السيارات الثقيلة، والبناءات الهوائية\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eالخطوط، الحوامل والخدمة\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ المضلعة بثلاث طبقات\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ SUS304 \/ غطاء خارجي من PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب الكاليبر\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمكبس مركب على شعاع مع حوامل مكابح مخصصة للسيارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eدعائم الكاليبر\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eحوامل كاليبر شعاعية مخصصة للسيارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eملحقات خط الفرامل من جانب الكاليبر ومن جانب الهيكل تختلف حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eصيانة الأقراص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eتصميم الدوار ثنائي القطع يسمح باستبدال الحلقة الاحتكاكية دون التخلص من الحافة المصنوعة من السبائك\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمطلوب قبل استخدام الحلبة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eكلا الوسادتين مخصصتان للدوارات المصنوعة من الحديد \/ الصلب فقط. لا تستخدم مع الأقراص الكربون-السيراميك. يجب أن يتطابق قطر الدوار، هندسة الحامل، وصلات الخط، وتركيبة الوسادة مع السيارة، مواصفات العجلة، والاستخدام المقصود.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eقائمة الحزمة\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع TR60، اثنان من المكابس الأحادية المصنوعة من السبائك، مطلية بالنيكل.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eوسائد مكابح لكل من المكابح الأمامية، مختارة من وسادة قياسية للسباقات 0–600 °م أو وسادة اختيارية للتحمل \/ السباق 0–750 °م.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eدوارات أمامية ثنائية القطع، مهوّاة داخليًا، Ø355 أو Ø380 مم × 32 مم، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eحوامل المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eحوامل مكابح شعاعية مخصصة للسيارة لضمان محاذاة صحيحة للمكابح الأمامية.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eقبعات الأقراص ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eقبعات أقراص سبائك مخصصة للتطبيق، متطابقة مع موقع محور المقدمة وتعويض القرص.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eخطوط كبح أمامية من الفولاذ المقاوم للصدأ مع بطانة داخلية من PTFE، حبال من SUS304، وغطاء خارجي من PVC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eعملية الهندسة المخصصة\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eتم تصميم نظام سباق أمامي TR60 حول مفصل السيارة الأمامي، موقع العجلة، تعويض غطاء الدوار، حوض العجلة، مساحة الحروف، توجيه خط الكبح، هدف توازن الكبح الأمامي، توافق الكبح الخلفي، واستخدام رياضي محدد. الهدف ليس ملائمة عامة؛ الهدف هو حزمة مكابح أمامية تتوافق مع هندسة الهيكل الخاص بك وتوفر سلوك دواسة متكرر للفة بعد أخرى.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR60 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. استشارة فنية\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eنراجع الهيكل، إعداد التعليق الأمامي والمفصل، الاستخدام الرياضي، سلوك الكبح الأمامي المستهدف، حزمة العجلة، نوع الإطارات، توافق الكبح الخلفي، حزمة الضغط السفلي، وما إذا كانت السيارة تستخدم مفاصل أصلية أو مخصصة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. تقديم البيانات\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eبالنسبة للمفاصل الأصلية، قدم معلومات السيارة، مواصفات العجلة، والاستخدام المقصود، بما في ذلك السبرينت، التحمل، الانجراف، أو الرالي. للمفاصل المخصصة، تحويلات محور السباق، أو تعويضات غير أصلية للدوار، قدم ملفات CAD، رسومات فنية، بيانات وجه المحور، أبعاد تركيب الدوار، أو قياسات نقاط تركيب الحامل بدقة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. المراجعة والموافقة الهندسية\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eتؤكد TTSPORT قطر الدوار، هندسة حاملة المكبس الخاصة بالسيارة، تعويض غطاء الدوار، ملحقات خط الكبح، وتركيبة الوسادة ومتطلبات التكسير قبل بدء الإنتاج.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eإذا لم تكن متأكدًا مما إذا كانت عجلتك، المفصل الأمامي، تعويض الدوار، توافق الكبح الخلفي، أو توجيه خط الكبح مناسبًا، \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e قبل الطلب حتى يتمكن فريق الهندسة من مراجعة تفاصيل البناء.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب وكسر-in\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eالحوامل، تعويض الدوار، وملحقات الخط تتطابق مع هيكل سيارتك.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eأرسل معلومات سيارتك، مواصفات العجلة، والاستخدام المقصود، بما في ذلك السبرينت، التحمل، الانجراف، أو الرالي، قبل الإنتاج.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاختر Ø355 مم للمنصات الأخف أو ذات العجلات الصغيرة حيث يهم المساحة المتاحة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاختر Ø380 مم للسيارات الأثقل أو الأسرع التي تحتاج إلى كتلة حرارية أكبر واستفادة أكبر.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eوسادات 0–600 °م القياسية تناسب HPDE وجلسات السبرينت القصيرة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eخيار ب 0–750 °م يناسب السيارات التي تتحمل السباقات الطويلة، وتحدي الزمن، والسيارات الهوائية حيث تبقى درجات حرارة الوسادة مرتفعة لفترات طويلة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eالمكابس الرياضية بدون أغطية غبار مخصصة للرياضة الميكانيكية واستخدام المضمار، مع فحص منتظم بين الجلسات.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eإجراء تكسير مناسب مطلوب لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه الدوار وإطلاق الأداء الكامل للاحتكاك.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eيجب توجيه شرائط FPC للأجنحة وقمرة القيادة خلال التجميع. إذا كان النموذج مكتملًا، ستحتاج إلى تفكيك جزئي لأجزاء الأجنحة والجذع لتوجيه الشرائط بشكل صحيح. يوصّل مسدس السكة عبر التفاعل المغناطيسي ولا يتطلب تفكيكًا.\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما نوع السيارة التي صُمم لها TR60؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eهو مجموعة مكابح كبيرة أمامية مخصصة للسباقات موجهة للمضمار، التوقيت، التحمل، وسيارات يوم السباق الثقيلة التي تستخدم عجلات بحجم 18 إنش أو أكبر. يعتمد التناسب النهائي على هيكل سيارتك المحدد و offset العجلة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eأي نوع من مركبات الوسادة يجب أن أختاره؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eوسادة 0–600 °م القياسية مع μ ≈ 0.38 تناسب HPDE وجلسات السبرينت القصيرة. وسادة السباق خيار ب 0–750 °م مع μ ≈ 0.45 أفضل للسباقات الطويلة، وتحدي الزمن، والسيارات الهوائية حيث تبقى درجات حرارة الوسادة مرتفعة لفترات طويلة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل أستخدم دوارات 355 مم أم 380 مم؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e380 مم توفر كتلة حرارية أكبر واستفادة أكبر للسيارات الأثقل أو الأسرع؛ 355 مم تتناسب مع خيارات عجلات أكثر ومنصات أخف. سيقوم فريق الهندسة بتوصية بحجم بناءً على وزن السيارة، القوة، الإطارات، ونوع الحدث.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل هذه المجموعة قانونية للاستخدام على الطرق؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eيستخدم TR60 مكابس سباق بدون أغطية غبار ووسائد مركزة على المضمار. تم تصميمه للاستخدام في رياضة السيارات وعلى المضمار. نحن لا نروج له كمجموعة للاستخدام على الطرق العامة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تكسير الوسادة؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء تكسير مناسب لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه الدوار وفتح الأداء الكامل للاحتكاك. تخطي عملية التكسير يسبب الاهتزاز والقبضة غير المنتظمة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يمكنني إعادة بناء الكاليبر واستبدال حلقات الاحتكاك فقط؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنعم. يستخدم TR60 أختام قابلة للصيانة وتصميم دوار مكون من قطعتين، بحيث يمكن استبدال حلقات الاحتكاك دون تغيير القبعات المصنوعة من السبائك — مثالي لبرامج التحمل والاستخدام الطويل الأمد على المضمار.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr60-circuit-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eحدد مواصفات بناء TR60 الخاص بك\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eهل تحتاج مساعدة في تحديد مواصفات TR60 لمنصتك؟ فريقنا سيؤكد هندسة الحامل، حجم الدوار، تعويض غطاء الدوار، ملحقات خط الكبح، وتركيبة الوسادة لبناءك.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr60\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ - مرقّط منحني","offer_id":44731385479254,"sku":"TR60","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ - حبيبات شقوق","offer_id":44731385512022,"sku":"TR60","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ - موجة شقوق","offer_id":44731385544790,"sku":"TR60","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ - مثقوب ومرقّط","offer_id":44731385577558,"sku":"TR60","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32مم (عجلة ≥ 18″) \/ فولاذ (سباق) - موجة شقوق","offer_id":44731385610326,"sku":"TR60","price":10265.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32مم (عجلة ≥ 19″) \/ فولاذ - مرقّط منحني","offer_id":44731385643094,"sku":"TR60","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32مم (عجلة ≥ 19″) \/ فولاذ - حبيبات شقوق","offer_id":44731385675862,"sku":"TR60","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32مم (عجلة ≥ 19″) \/ فولاذ - موجة شقوق","offer_id":44731385708630,"sku":"TR60","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32مم (عجلة ≥ 19″) \/ فولاذ - مثقوب ومرقّط","offer_id":44731385741398,"sku":"TR60","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32مم (عجلة ≥ 19″) \/ فولاذ (سباق) - موجة شقوق","offer_id":44731385774166,"sku":"TR60","price":10564.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_TR60_6.jpg?v=1778550521","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ar\/products\/%d8%b7%d9%82%d9%85-%d9%85%d9%83%d8%a7%d8%a8%d8%ad-%d9%83%d8%a8%d9%8a%d8%b1-%d9%85%d9%86-6-%d9%85%d9%83%d8%a7%d8%a8%d8%b3-%d9%85%d9%86-%d9%86%d9%88%d8%b9-circuit-racing-tr65-3","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}