{"product_id":"rally-racing-pb6-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي مائي من نوع PB6 لتحمل التحمل وسباقات الرالي، بستة مكابس كبيرة","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة السباقات · رالي \/ تحمل \/ درفت · محور أمامي · مكبس 6 قضبان\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي كبير مبرد بالماء بستة مكابس PB6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eحزمة مكابح سباق أمامية مبنية حول مكبس من الألمنيوم الم Forged المكون من قطعتين وقرص دوار على شكل موجة بقطر Ø320 مم وسمك 34 مم، ونافذة لوسائط الفرامل المصممة للسباقات تصل إلى 600 درجة مئوية. مصممة للفرق التي تحتاج إلى إحساس بمكابح متكرر تحت حمولة حرارية مستمرة — وليست مجموعة أدوات للانتصار في توقف واحد.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eسلسلة السباقات — الرالي\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eمحور أمامي\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eمكبس من 6 قضبان من الألمنيوم الم Forged\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eمكابس بقطر 28 \/ 34 \/ 40 مم\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eقرص دوار بقطر Ø320 مم وسمك 34 مم\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eحد أدنى لعجلة 17 إنش\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003eللاستخدام في رياضة السيارات\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار البناؤون نظام المياه المبرد PB6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eهذا نظام سباقات للمرحلة، رالي الأسفلت، برامج التحمل، بناء الدرفت، سباقات الزمن، والسيارات التي تحتاج إلى استقرار في الكبح خلال تكرار الأحداث. مكابس سباق بدون غطاء، وسادات سباق، وسير عمل تثبيت مخصص للتطبيق تفترض فريقًا يفحص، يخدم، ويُعد المكابح بشكل صحيح.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eكاليبر من الحديد المصبوب بستة أسطوانات\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eهيكل من الألمنيوم الم Forged المكون من قطعتين، مطلي بالنيكل، ومكابس متدرجة بقطر 28 \/ 34 \/ 40 مم توفر إحساس تدريجي وتحكم مستقر.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمساحة المكبس 55.6 سم²\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eإجمالي مساحة المكبس 55.6 سم² لكل مكبس يمنح قوة أمامية قوية للسيارات الرالي، التحمل، الدرفت، والسباقات الدائرية.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eقرص دوار على شكل موجة من قطعتين\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eقرص من الحديد الزهر عالي الكربون المعالج حراريًا بقطر Ø320 مم وسمك 34 مم على غطاء من الألمنيوم CNC، داخلي التهوية ومخصص لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eنافذة وسائط الفرامل\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eنطاق تشغيل من 0 إلى 600 درجة مئوية مع متوسط μ ≈ 0.38. الوسادات مخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب وتتطلب تكسيرًا مناسبًا قبل الاستخدام في السباقات.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمنطق خدمة السباقات\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمكابس السباق بدون غطاء تقلل من السحب وتدعم فترات خدمة السباقات، بما في ذلك فحص الأختام المنتظم، التنظيف، وتغيير السوائل.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eتناسب مخصص للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eتم تأكيد هندسة حوامل المكابح، نمط تركيب القرص، ملحقات خطوط الفرامل، وخلوص العجلة مقابل هيكل السيارة وحزمة العجلات الخاصة بك.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT PB6 Water-Cooled Front 6-Piston Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eسلسلة السباقات — الرالي\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePB6 المبرد بالماء\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمكابس سباق بدون أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e28 مم × 2 \/ 34 مم × 2 \/ 40 مم × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 280 مم × W 169 مم × H 85 مم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e55.6 سم² لكل مكبس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eوزن 3.44 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمطلي بالنحاس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ320 مم × 34 مم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ320 مم × 34 مم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمجموعة أقراص ذات قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتركيب\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eثابت أو عائم، حسب حجم القرص وتطبيق السيارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأغطية الأقراص\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eغطاء قرص من الألمنيوم عالي القوة مصقول بواسطة CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط الوجه\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالقرصات المتوافقة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eفقط حديد \/ فولاذ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eدرجة حرارة التشغيل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.38، يتغير مع درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمطلوب قبل الاستخدام في المنافسة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط، الحوامل والخدمة\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمقوى ثلاثي الطبقات\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ SUS304 \/ غطاء خارجي من PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب الكاليبر\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eتركيب شعاعي مع حوامل كاليبر مخصصة للسيارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eدعائم الكاليبر\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحوامل مكابح من الألمنيوم الصلب المقوى مصقولة بواسطة CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمخصصة للمركبة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e97 ملم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eخلوص العجلة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمطلوب عجلة بحجم 17 إنش أو أكبر؛ يجب التحقق من التعويض وملف الحافة مقابل غلاف المكبس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتطلبات الخدمة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eفحص الأختام بشكل منتظم، التنظيف، إدارة السوائل، وفترة خدمة المنافسة مطلوبة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأقل خلوص بين الحبال 97 مم. يجب التحقق من التعويض وملف الحافة مقابل غلاف مكبس PB6: الطول 280 مم × العرض 169 مم × الارتفاع 85 مم.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eقائمة الحزمة\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع PB6 ذات قطعتين مبردة بالماء، مع تشطيب نيكل\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eقرصان أماميان من نوع Wave-slot بقطر Ø320 مم وسمك 34 مم، مخصص لليمين واليسار\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eحوامل المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eحوامل قابض من الكربون الصلب المقطوعة باستخدام CNC مخصصة للمركبة لضمان وضعية ومحاذاة صحيحة للقابض الأمامي.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eقبعات الأقراص ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eقبعات دوارات من سبائك الألمنيوم عالية القوة، مصقولة باستخدام CNC، مطابقة لتصميم محور العجلة الأمامي وفرق التراكب في الدوار.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eخطوط فرامل أمامية من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات حبال مجدولة PTFE، بطبقة داخلية من PTFE، وطبقة خارجية من PVC، مع غطاء خارجي من PVC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eعملية الهندسة المخصصة\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eتم تصميم نظام الفرامل الأمامية المبرد بالماء PB6 لكل من السباقات على الطرق الوعرة، والتحمل، والانجراف، والوقت، وHPDE، وفقًا لنقطة التوازن للفرامل الأمامية، مع مراعاة تصميم السيارة، ومحور العجلة، وفرق التراكب في الدوار، وعلبة العجلة، وخلوص العروق، وتوجيه خطوط الفرامل، واستهداف توازن الفرامل الأمامية، وحزمة التعليق، واللوائح الفنية للسلسلة، والاستخدام المقصود في الرالي، والتحمل، والانجراف، وسباقات الوقت، أو الاستخدام على الطرق المفتوحة. الهدف ليس ملائمة عامة، بل حزمة فرامل أمامية تتوافق مع هندسة الهيكل الخاص بك وتوفر إحساسًا متكررًا بالضغط تحت الحمل الحراري المستمر.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"PB6 Water-Cooled custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. استشارة فنية\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eنقوم بمراجعة السيارة، والعجلة، وفرق التراكب، وحزمة التعليق، واللوائح الفنية للسلسلة، ونمط السباق، وهدف سلوك الفرامل الأمامية، واستراتيجية تبريد الفرامل، وتوافق الفرامل الخلفية، وما إذا كانت السيارة تستخدم الأذرع الأمامية الأصلية أو المخصصة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. تقديم البيانات\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eبالنسبة للأذرع الأصلية، قدم تفاصيل السيارة، ومواصفات العجلة، وفرق التراكب، ونمط العروق، وإعدادات التعليق، وقواعد السلسلة. بالنسبة للأذرع المخصصة، قدم ملفات CAD، والرسومات الفنية، وبيانات وجه العجلة، وأبعاد تركيب الدوار، أو قياسات نقاط تركيب الحامل الدقيقة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. المراجعة والموافقة الهندسية\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eتؤكد TTSPORT هندسة حوامل القابض، ونمط تركيب الدوار، وفرق التراكب في قبعة الدوار، وتركيبات خطوط الفرامل، وخلوص العجلة، وتوافق الوسادة والدوار، ومتطلبات التمويه، وتفاصيل التركيب النهائي قبل تقديم عرض السعر والإنتاج.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eإذا كنت غير متأكد مما إذا كانت عجلتك، أو الأذرع الأمامية، أو فرق التراكب في الدوار، أو قواعد السلسلة، أو استراتيجية تبريد الفرامل، أو توجيه خطوط الفرامل مناسبًا، \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e قبل الطلب حتى يتمكن فريق الهندسة من مراجعة تفاصيل البناء.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب وكسر-in\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eتم تصميم هذا الطقم للاستخدام في الرالي، والتحمل، والانجراف، وسباقات الوقت، وHPDE، ورياضة السيارات على المضمار المغلق.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيستخدم PB6 Water-Cooled مكابس ذات تركيب شعاعي مع حوامل مخصصة للمركبة، وتركيبات خطوط فرامل مخصصة للتطبيق.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eقبل الشحن، يتم تأكيد هندسة الحامل، ونمط تركيب الدوار، وتركيبات خطوط الفرامل، وخلوص العجلة مقابل هيكل السيارة وحزمة العجلة الخاصة بك.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eتُطلب عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر، مع خلوص عروق لا يقل عن 97 مم.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيجب التحقق من فرق التراكب ونمط البرميل مقابل غلاف القابض: الطول 280 مم × العرض 169 مم × الارتفاع 85 مم.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eالمكابس السباقية بدون أغطية غبار تقلل من الاحتكاك وتتحمل درجات حرارة مستمرة أعلى للقابض، ولكنها تتطلب فترات خدمة رياضية.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيجب أن يكون التثبيت الصحيح، والتمويه، وإدارة السوائل، والفحص، إلزاميًا.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيتطلب التمويه قبل الاستخدام في السباقات لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ وتثبيت طبقة الاحتكاك.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eإفصاح استخدام السباقات الرياضية:\u003c\/strong\u003e المكابس السباقية بدون أغطية غبار، ووسائد السباق، والدوارات عالية الكربون مخصصة للمركبات المنافسة التي تُصان وفقًا لفترة خدمة رياضية. لا يُنصح بها للاستخدام اليومي منخفض الصيانة.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eيجب توجيه شرائط FPC للأجنحة وقمرة القيادة خلال التجميع. إذا كان النموذج مكتملًا، ستحتاج إلى تفكيك جزئي لأجزاء الأجنحة والجذع لتوجيه الشرائط بشكل صحيح. يوصّل مسدس السكة عبر التفاعل المغناطيسي ولا يتطلب تفكيكًا.\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما نوع السباقات التي صُمم لها نظام PB6 Water-Cooled BBK؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eيستهدف برامج التحمل والرالي والانجراف والسباقات على الحلبات التي تتعرض المحور الأمامي لحرارة مستمرة. يتميز القابض المصنوع من الحديد المقوى ذو الستة مكابس، والدوارات ذات الشفرة الموجية ذات القطعتين Ø320 مم × 34 مم، ونافذة وسادة السباق، والتي تتراوح درجات حرارتها من 0 إلى 600 °م، بحجمها الذي يهدف إلى توقفات متكررة بدلاً من لفة واحدة ساخنة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل هذا مجموعة تركيب مباشرة لسيارتي؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eلا. نظام التبريد بالماء PB6 هو بناء من سلسلة السباقات. يتم تأكيد حوامل الكاليبر، وتركيب الأقراص، ونوع التثبيت (ثابت أو متحرك)، وتركيبات خطوط الفرامل وفقًا للهيكل من خلال سير عمل الهندسة. أرسل مركبتك، ومواصفات العجلة، وقواعد السلسلة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما حجم العجلة التي أحتاجها لتفريغ المكابح؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eمطلوب عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر، مع حد أدنى للمسافة بين الحُزَم يبلغ 97 مم. لا تزال الحاجة للتحقق من التعويض وملف البُرُوج ضد غلاف الكاليبر، بحجم 280 مم طول × 169 مم عرض × 85 مم ارتفاع، لعجلك المحدد.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eلماذا لا توجد حشوات في أغطية المكابس؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eالمكابس السباقية بدون أغطية غبار تقلل من السحب وتتحمل درجات حرارة أعلى للمكابح المستمرة. تفترض فترة خدمة رياضية — فحص الأختام بانتظام، والتنظيف، وتغيير السائل. لا يُنصح بها للاستخدام اليومي على الطرق العامة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما هو تركيبة الوسادة والقرص التي تأتي مع المجموعة؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eيتم شحن الطقم مع مادة سباق مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية، ومتوسط معامل الاحتكاك ≈ 0.38، على قرص من الحديد الزهر عالي الكربون المعالج حرارياً بقطر 320 مم وسمك 34 مم، من قطعة واحدة، مع وجه متموج وفتحات موجهة. تعمل الوسادات فقط على الأقراص الحديدية \/ الفولاذية.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر إجراء تمهد؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنعم. من الضروري إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى القرص وتثبيت طبقة الاحتكاك قبل الاستخدام في السباقات. تخطي عملية التكسير يسبب اهتزاز، عدم استقرار μ، وقصر عمر الوسادة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eحدد بناء نظام PB6 المبرد بالماء الخاص بك\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eأرسل هيكل السيارة، حزمة العجلات، إعداد التعليق، والسلسلة المقصودة. ستقوم TTSPORT بتأكيد هندسة الحامل، نوع تركيب القرص، تركيبات الخطوط، والمسافة قبل تقديم العرض.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/pb6\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 320×34 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ الفولاذ (سباق) - موجة شقوق","offer_id":42341114445910,"sku":"PB6-Water","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_PB6_WaterCooling_5.jpg?v=1759911022","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ar\/products\/%d8%b7%d9%82%d9%85-%d9%85%d9%83%d8%a7%d8%a8%d8%ad-%d9%83%d8%a8%d9%8a%d8%b1-%d9%84%d9%84%d8%b1%d8%a7%d9%84%d9%8a-pb6","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}