{"product_id":"forged-aluminum-rotor-hats","title":"غطاء القرص","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"forged-aluminum-rotor-hats-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eقبعات الدوار · قطعة واحدة من معدات الدوار · مصنوعة من الألمنيوم المطروق 6061-T6\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eقبعات الدوار المصنوعة من الألمنيوم المطروق\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eقبعات الدوار المصنوعة من الألمنيوم المطروق TSPORT، والتي تُعرف أيضًا بأجراس الدوار، هي الرابط الهيكلي بين حلقة الفرامل ومحور السيارة في مجموعة الدوار ذات القطعتين. يدعم الهيكل المصنوع من الألمنيوم المطروق 6061-T6 واجهة تثبيت مستقرة، وتوسيط المحور بدقة، واستبدال الحلقة القابلة للخدمة عند مطابقتها مع الحلقة الاحتكاكية الصحيحة، وسجل المحور، والإزاحة، ونمط المعدات.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-forged-aluminum-rotor-hats-matter\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يهم قبعة الألمنيوم المُشكَّلة؟\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eفي الدوار ذو القطعتين، تحمل القبعة حمولة التثبيت على جانب المحور، وتحدد موضع الحلقة الاحتكاكية الحديدية، وتساعد على فصل الحلقة الحارة للفرامل عن محور العجلة. تدعم القبعة المصنوعة من الألمنيوم المُصقل بشكل صحيح تقليل الانحراف، وتحسين تلامس الوسادة بشكل أكثر اتساقًا، وتقليل الكتلة الدوارة وغير المعلقة مقارنةً بمجموعة الدوار المصبوب من الحديد ذات القطعة الواحدة.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eتصنيع من الألمنيوم المطروق 6061-T6 للأداء القوي مقابل الوزن\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eتقليل الكتلة غير المعلقة والدوارة عند استخدامها كجزء من مجموعة الدوار ذات القطعتين الكاملة\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eعزل حراري بين الحلقة الاحتكاكية الحديدية ومحور العجلة\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eسجل محور CNC ومسطح التثبيت لتحديد موضع الدوار بدقة\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eتصميم قابل للخدمة من قطعتين — استبدال الحلقة الاحتكاكية دون استبدال القبعة عندما تظل القبعة ضمن حدود الخدمة\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"forged-rotor-hat-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT forged aluminum rotor hat specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقبعة الدوار \/ الجرس\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمكون\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقبعة الدوار ذات القطعتين \/ الجرس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eألمنيوم مُشكَّل من نوع 6061-T6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eكتلة مصبوبة، مصقولة باستخدام CNC للأبعاد النهائية\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوظيفة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eتوصل الحلقة الاحتكاكية بمحور السيارة في مجموعة الدوار ذات القطعتين\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتقريبًا 43.3 بوصة × 19.7 بوصة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمجموعات حلقات الفرامل ذات القطعتين من TTSPORT المتوافقة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتطلبات المعدات\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eيجب أن تتطابق مع نمط براغي الحلقة، وعدد البراغي، والإزاحة، ونمط المعدات الثابتة أو العائمة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقابلية الصيانة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eيمكن استبدال الحلقة الاحتكاكية بشكل منفصل عندما تظل القبعة غير تالفة وتفي بمواصفات الخدمة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتطلبات التوافق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eتخصيص التطبيق؛ يجب تأكيد الأبعاد قبل الطلب\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eتعكس قيم المواصفات الهيكل العام لقبعات الدوار المصنوعة من TTSPORT. الأبعاد الدقيقة تعتمد على التطبيق وتؤكد عند الطلب.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eصفحة المنتج هذه تصف قبعات الدوار فقط. حلقات الاحتكاك، براغي قبعات الدوار، البوبين، الصواميل، الأساور، وسادات الفرامل، الكاليبرات، خراطيم الفرامل، سائل الفرامل، ومجموعات الدوار ذات القطعتين الكاملة غير مشمولة إلا إذا تم تحديدها بشكل منفصل في الطلب النهائي.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"required-measurements-before-ordering\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالقياسات المطلوبة قبل الطلب\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eقبعات الدوار حساسة للتطبيق. قبل الطلب — خاصة عند استبدال نصف من مجموعة الدوار ذات القطعتين الموجودة — تأكد من الأبعاد التالية مع TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eتسجيل محور العجلة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eقطر الثقب المركزي الذي يحدد موضع قبعة الدوار على محور السيارة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eنمط براغي العجلة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eنمط PCD وعدد الأذرع، مثل 5×114.3، 5×120، أو نمط خاص بالتطبيق.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eنمط براغي الحلقة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eنمط PCD، وعدد البراغي، وقطر البرغي، ونمط ثقوب التثبيت للقبعة إلى الحلقة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eتعويض القبعة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eالبعد المحوري الذي يحدد موضع الحلقة الاحتكاكية بالنسبة لمحور العجلة وخط مركز الكاليبر.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eقطر الحلقة وعرضها\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eقطر الحلقة الاحتكاكية الخارجي، السماكة الإجمالية، وتكوين الفجوة الهوائية \/ المراوح.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eنمط التجهيزات\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eنمط تثبيت البرغي الثابت، معدات البوبين العائمة، أو نمط تثبيت الحلقة الخاص بالتطبيق.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-serviceability\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eقابلية الصيانة\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eنظرًا لأن القبعة والحلقة مكونان منفصلان، يمكن استبدال الحلقة الاحتكاكية الحديدية خلال فترات الصيانة مع إعادة استخدام القبعة المصنوعة من الألمنيوم المُصقل إذا كانت غير تالفة، ومستوية، ومركزة بشكل صحيح، وتظل ضمن الحدود الأبعاد المطلوبة. هذا يمكن أن يقلل من تكلفة الاستبدال على المدى الطويل مقارنة باستبدال مجموعة الدوار ذات القطعة الواحدة بالكامل في كل مرة.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-fitment-notice\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eملاحظة التوافق\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eجزء خاص بالتطبيق:\u003c\/strong\u003e يجب أن يتطابق أغطية الدوار مع سجل المحور، نمط براغي العجلة، نمط تركيب الدوار، تعويض الغطاء، حجم الحلقة، ونمط الأجهزة للمجمّع المستهدف. المواصفات غير الصحيحة قد تمنع التركيب أو تسبب عدم محاذاة الدوار.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب والسلامة\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eأكد سجل المحور، PCD، تعويض الغطاء، نمط براغي الحلقة، ونمط الأجهزة قبل التركيب.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eنظف وجه المحور، وجه تركيب الغطاء، وسطح التلامس مع الحلقة قبل التجميع.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاستخدم فقط أجهزة تثبيت غطاء الدوار المحددة؛ لا تخلط براغي، صواميل، washers، أو بوبين غير معروفة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاتبع قيمة عزم الدوران، تسلسل الشد، ومعالجة الخيوط المحددة لمجمّع الدوار.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eبعد التجميع، تحقق من انحراف الدوار، مركزة الكاليبر، مسح الوسادة، وخلو العجلة قبل القيادة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eافحص الغطاء بحثًا عن تشققات، ضرر من الصدمات، ثقوب التركيب البالية، التآكل، أو التآكل قبل إعادة استخدامه مع حلقة احتكاك جديدة.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eالسلامة:\u003c\/strong\u003e يجب أن يتم عمل تجميع الدوار ذو القطعتين بواسطة فني فرامل مؤهل. لا تثبت غطاء الدوار إذا كانت أبعاد التوافق، نمط الأجهزة، أو عزم الدوران غير معروف.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eيجب توجيه شرائط FPC للأجنحة وقمرة القيادة خلال التجميع. إذا كان النموذج مكتملًا، ستحتاج إلى تفكيك جزئي لأجزاء الأجنحة والجذع لتوجيه الشرائط بشكل صحيح. يوصّل مسدس السكة عبر التفاعل المغناطيسي ولا يتطلب تفكيكًا.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما هو قبعة الدوار؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eغطاء الدوار، المعروف أيضًا باسم الجرس، هو القسم الداخلي المصنوع من الألمنيوم من الدوار ذو القطعتين. يربط الحلقة الاحتكاكية الحديدية بمحور المركبة ويحدد موضع الدوار بالنسبة للكاليبر.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eلماذا الألمنيوم المُشكَّل من نوع 6061-T6؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eالألمنيوم المصبوب من نوع 6061-T6 يوفر توازنًا قويًا بين الوزن المنخفض، القوة، القابلية للتصنيع، ومقاومة التآكل. وهو مناسب لغطاء الدوار الدقيق عندما تتطابق التصميم، الأبعاد، والأجهزة بشكل صحيح.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل تتناسب هذه الأغطية مع أي دوار ذو قطعتين؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eأغطية الدوار تكون تطبيقية خاصة. يجب أن تتطابق مع نمط براغي الحلقة الاحتكاكية، سجل المحور، PCD العجلة، تعويض الغطاء، حجم الحلقة، ونمط الأجهزة الثابتة أو العائمة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يمكنني إعادة استخدام القبعة عند استبدال الحلقة؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنعم، إذا كان الغطاء غير تالف ولا يزال ضمن حدود الخدمة. فحص وجوه التركيب، ثقوب البراغي، سجل المحور، التعويض، ومناطق اتصال الأجهزة قبل إعادة استخدامه مع حلقة احتكاك جديدة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eكيف أطلب غطاء الدوار الصحيح؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eقدم سجل المحور، نمط براغي العجلة، نمط براغي الحلقة، تعويض الغطاء، قطر الحلقة، عرض الحلقة، ونمط الأجهزة الثابتة أو العائمة. اتصل بـ TTSPORT للتأكيد قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل تحتاج مساعدة في تأكيد ملائمة غطاء الدوار؟\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eأرسل تفاصيل مركبتك، سجل المحور، نمط براغي العجلة، نمط براغي الحلقة، تعويض الغطاء، قطر الحلقة، سمك الحلقة، ونمط الأجهزة. ستساعد TTSPORT في تأكيد غطاء الدوار المصنوع من الألمنيوم المقوى المناسب لمجمّعك.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا لتأكيد الملائمة\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"≤ 355 مم","offer_id":42386398937174,"sku":"Rotor-Hat","price":300.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"\u003e 355 ملم","offer_id":42409509847126,"sku":"Rotor-Hat","price":375.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Hat_2.jpg?v=1754031088","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ar\/products\/%d8%a3%d8%ba%d8%b7%d9%8a%d8%a9-%d8%a3%d9%82%d8%b1%d8%a7%d8%b5-%d8%a7%d9%84%d9%81%d8%b1%d8%a7%d9%85%d9%84-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%b5%d9%86%d9%88%d8%b9%d8%a9-%d9%85%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d9%84%d9%85%d9%86%d9%8a%d9%88%d9%85-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%b3%d8%a8%d9%88%d9%83","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}