{"title":"مجموعات مكابح كبيرة من السلسلة المباشرة","description":"","products":[{"product_id":"toyota-lc200-lexus-lx570-ar6-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشرة التركيب لسيارة تويوتا لاند كروزر 200 \/ لكزس LX570 من 2008 إلى 2021 AR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"ar6-lc200-lx570-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور أمامي · مكبس سداسي\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي كبير مباشرة التركيب لسيارة تويوتا لاند كروزر 200 \/ لكزس LX570 من 2008 إلى 2021 AR6\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة مكابح أمامية كبيرة من سلسلة TTSPORT AR6 ذات التركيب المباشر مصممة لسيارات تويوتا لاند كروزر 200 \/ LC200 \/ J200 ولكسيس LX570 التي تحتاج إلى قوة توقف أمامية أقوى عند السحب، الحمولة، الإطارات الأكبر، التدريع، الأحمال على السقف، والاستخدام المتكرر في المنحدرات. تجمع بين مكبس من الحديد المصبوب ب6 أسطوانات مع مجموعات أقراص دوارة أمامية من قطعتين بقطر Ø362 مم × 32 مم، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ مع حبال مجدولة، وتركيبات مخصصة للسيارة لضمان استجابة ضغط قدم ثابتة ومتوقعة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar6-lc200-lx570-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة تويوتا LC200 ولكسيس LX570 مجموعة AR6؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eتنتج سيارات الدفع الرباعي الثقيلة ذات الهيكل الصلب ضغطًا كبيرًا على المكابح الأمامية عند تركيب إطارات أكبر، ومصدات فولاذية، وأدراج، ومعدات على السقف، ومقطورات، ومعدات الإنقاذ. تضيف مجموعة AR6 صلابة للمكبس، ومساحة للأسطوانة، وقطر القرص، وسعة حرارية، مع الحفاظ على نظام التثبيت المباشر والتخصيص للسيارة.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتثبيت أمامي مباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتكوين مخصص للتركيب المباشر لسيارات تويوتا لاند كروزر 200 \/ LC200 \/ J200 ولكسيس LX570 لتطبيقات المحور الأمامي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس مقولب بستة مكابس\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eجسم من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين مع مكابس معزولة حراريًا بقياس 30 مم × 2 \/ 34 مم × 2 \/ 38 مم × 2 وأغطية غبار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمساحة المكبس 55.0 سم²\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمساحة مكبس إجمالية قدرها 55.0 سم² لكل مكبس تساعد على توفير قوة ضغط محسوبة لتحميلات الكبح الأمامية الثقيلة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمجموعة أقراص دوارة ذات قطعتين\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة أقراص دوارة أمامية ذات تهوية داخلية Ø362 مم × 32 مم مع تركيب ثابت، وتصميم موجه، ونمط وجه متموج.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخلوص العروة 102 مم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب AR6 عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر وخلوص عروة أمامي لا يقل عن 102 مم للتركيب الصحيح للمكبس الأمامي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط مجدولة من الفولاذ المقاوم للصدأ\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eبطانة داخلية من PTFE، ولفائف من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304، وغطاء خارجي من PVC للمساعدة في تقليل تمدد الخرطوم تحت حمولة الكبح.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar6-lc200-lx570-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لـ AR6 وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eAR6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من الألمنيوم المزدوجة المعزولة حرارياً مع أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e30 مم × 2 \/ 34 مم × 2 \/ 38 مم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eL 330 ملم × W 167 ملم × H 128 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e55.0 سم² لكل كاليبر، جميع المكابس مجتمعة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4.45 كجم لكل مكبس، بدون وسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ362 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ362 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمجموعة أقراص ذات قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eشق منحني\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا لاند كروزر 200 من 2008 إلى 2021 \/ LC200 \/ J200\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالأمامية · Ø362 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلكزس LX570 من 2008 إلى 2021\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالأمامية · Ø362 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا لاند كروزر 200 \/ LC200 \/ J200 من 2008 إلى 2021 · لكزس LX570 من 2008 إلى 2021\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا LC200: 2008-2021 · لكزس LX570: 2008-2021\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e102 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتحقق من الطلب\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتأكد من سنة الموديل، والطراز، ومكونات الفرامل الأمامية، وقطر العجلة، ووضوح الحُزَم، ونمط تركيب أنابيب الفرامل قبل الطلب.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لسيارات تويوتا LC200 ولكسيس LX570، المواصفة الصحيحة للقرص الدوار الأمامي من نوع AR6 هي Ø362 مم × 32 مم مع مجموعات أقراص دوارة من قطعتين. تأكد من توافق العجلات بقياس 17 إنش أو أكبر، ووجود حد أدنى 102 مم لوضوح الحُزَم، وتوافق تركيب أنابيب الفرامل قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه مجموعة AR6 للتثبيت المباشر\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من الألمنيوم المسبوك ذات 6 مكابس من AR6، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمجموعتان من الأقراص الأمامية ذات القطع المزدوجة بقطر 362 مم وسمك 32 مم، ذات تهوية داخلية، مع أخاديد منحنية، ومخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eثلاثة خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طبقات ثلاثية مع بطانة داخلية من PTFE، وشبكة SUS304، وغطاء خارجي من PVC، وصلات ملائمة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمعدات تثبيت مباشرة مخصصة لسيارات تويوتا لاند كروزر 200 و لكزس LX570 للمحور الأمامي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eمجموعة AR6 هي مجموعة أمامية للتثبيت المباشر. لا تُستخدم حوامل المكابح على هذا التكوين. يتم تزويد الأقراص كمجموعات أقراص ذات قطعة مزدوجة، وليس أقراص قطعة واحدة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسبك نظام LC200 أو LX570 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب AR6 عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر مع مسافة بين الحواف لا تقل عن 102 مم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحواف، والتموضع، واستخدام الوسائد، وتصميم التجويف الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 front fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR6 Direct-Mount LC200 LX570 front big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة: 102 مم. تحقق من شكل الحافة، والتموضع، واستخدام الوسائد، وتصميم التجويف الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC200 or Lexus LX570 front axle fitment before ordering the TTSPORT AR6 Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: تويوتا لاند كروزر 200 \/ LC200 \/ J200 من 2008 إلى 2021 ولكسيس LX570 من 2008 إلى 2021، محور أمامي، مع مواصفات قرص دوار بقطر Ø362 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأرسل سنة الطراز، والتقليم، وصور مكونات الفرامل الأمامية، ومواصفات العجلات، وحالة الاستخدام قبل الطلب حتى تتمكن TTSPORT من تأكيد التوافق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب والتهيئة لسيارات LC200 و LX570\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تصميم مجموعة AR6 هذه لمحور السيارة الأمامي لسيارات تويوتا LC200 ولكسيس LX570.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفة الصحيحة للقرص الأمامي هي Ø362 مم وسمك 32 مم مع مجموعة أقراص ذات قطعة مزدوجة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم هندسة تثبيت أمامية مخصصة للسيارة وملحقات خطوط الفرامل الخاصة بالسيارة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتختلف ملحقات خطوط الفرامل حسب التطبيق؛ تأكد من سنة الطراز، والتقليم، ومكونات الفرامل الأمامية قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من أن العجلات بحجم 17 إنش أو أكبر مع مسافة حافة لا تقل عن 102 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eقم بتركيب الأقراص المخصصة لليمين واليسار على الجانب الصحيح لضمان التهوية الصحيحة واتجاه الأخاديد المنحنية.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتثبيت أداء الاحتكاك.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيوصى بالتركيب المهني بواسطة فني مكابح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالأسئلة الشائعة حول مجموعة مكابح أمامية كبيرة من سلسلة AR6 لسيارات تويوتا LC200 ولكسيس LX570\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل ستناسب مجموعة AR6 الأمامية هذه تويوتا LC200 ولكسيس LX570؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين مجموعة AR6 ذات التركيب المباشر لهذه السيارات من تويوتا لاند كروزر 200 \/ LC200 \/ J200 من 2008 إلى 2021 ولكسيس LX570 من 2008 إلى 2021. المواصفة الصحيحة للقرص الدوار الأمامي هي Ø362 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم محور العجلة والقرص الذي يستخدمه هذا الطقم AR6؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eهذا طقم محور أمامي يستخدم مجموعة من الروتور المكون من قطعتين بقياس Ø362 مم × 32 مم، مع تهوية داخلية، ونمط وجه موجه بالمنحنى.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة ووضوح الحافة المطلوبان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eمطلوب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر، مع حد أدنى لوضوح الحافة يبلغ 102 مم على الأقل للفرامل الأمامية. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحافة، والإزاحة، واستخدام الوسائد، وملف الحاوية الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل روتور AR6 قطعة واحدة أم قطعتان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيستخدم AR6 مجموعة من الروتور الأمامي المكونة من قطعتين بقياس Ø362 مم × 32 مم. لا تصف هذا التطبيق بأنه إعداد روتور قطعة واحدة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يستخدم هذا الطقم حوامل للفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق من سلسلة AR6 ذات التركيب المباشر مع فرامل أمامية مركبة مباشرة وبيئة تثبيت أمامية مخصصة للمركبة. لا تُستخدم حوامل الفرامل في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل الوسادات المرفقة مناسبة للاستخدام اليومي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. الوسادات المرفقة تعمل من 0 إلى 600 درجة مئوية بمتوسط μ قدره 0.38، مناسبة للقيادة على الطرق العامة، السحب، واستخدام سيارات الدفع الرباعي المحملة على أقراص حديدية أو فولاذية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تسييل الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص والوصول إلى أداء كبح ثابت.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar6-lc200-lx570-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات مجموعة الفرامل الأمامية AR6 لسيارة LC200 أو LX570؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى تأكيد الملائمة الأمامية، مراجعة وضوح العجلة، أو إعداد نظام فرامل أمامي + خلفي متطابق؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar6\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 362×32 ملم (عجلة ≥ 18″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340762714198,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 362×32 ملم (عجلة ≥ 18″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340762976342,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Land_Curise_200_AR6_5.jpg?v=1764147062"},{"product_id":"toyota-lc200-lexus-lx570-ar4-4-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح خلفي كبير مباشر التركيب لـ تويوتا لاند كروزر 200 من 2008 إلى 2021 و لكزس LX570 من 2008 إلى 2021 AR4","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"ar4-lc200-lx570-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور الخلفي · مكبس رباعي\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح خلفي كبير مباشر التركيب لـ تويوتا لاند كروزر 200 من 2008 إلى 2021 و لكزس LX570 من 2008 إلى 2021 AR4\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة مكابح كبيرة خلفية من نوع TTSPORT AR4 هي ترقية مباشرة للمحور الخلفي من سلسلة التثبيت المباشر لسيارات تويوتا لاند كروزر 200 من 2008 إلى 2021 و لكزس LX570 من 2008 إلى 2021. تتضمن مكابح خلفية من نوع AR4 مصنوعة من الألمنيوم المطاوع ذات 4 مكابس مع أقراص خلفية داخلية التهوية Ø365 ملم × 28 ملم، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ مع حبال مجدولة، وتركيبات مخصصة للسيارة لتحسين توازن الكبح على المحور الخلفي للسيارات الرياضية المُحملة، والقطر، والهبوطات الطويلة، وتكوينات المكابح الأمامية والخلفية المتطابقة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar4-lc200-lx570-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة تويوتا LC200 و لكزس LX570 مجموعة AR4؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eالنسخ المُحملة من LC200 و LX570 التي تستخدم إطارات أكبر، ومصدات، وأدراج، وأحمال على السقف، أو وزن مقطورة تتطلب أكثر من نظام الكبح الأصلي. تضيف مجموعة AR4 للجزء الخلفي وزن أقراص التوقف، ومساحة المكبس الخلفي، واستجابة خطوط أكثر صلابة للمساعدة في توازن الكبح بدلاً من تحميل المحور الأمامي تقريبًا كل العمل.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتركيب مباشر من نوع Direct-Mount للجزء الخلفي\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتصميم مخصص للسيارة لتركيب مباشر من نوع rear لسيارات تويوتا لاند كروزر 200 و لكزس LX570.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس مزور بأربعة أسطوانات\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eجسم مكبس مصنوع من الألمنيوم المطاوع من قطعتين مع مكابح عازلة للحرارة من نوع 30 ملم × 2 \/ 34 ملم × 2 وغطاء غبار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمساحة المكبس 32.3 سم²\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمساحة المكبس الإجمالية لكل مكبس 32.3 سم² تساعد على استعادة مساهمة الكبح في المحور الخلفي على السيارات الرياضية الثقيلة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eقرص خلفي داخلي التهوية Ø365 ملم × 28 ملم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرص خلفي من قطعة واحدة مع تهوية داخلية يضيف قدرة حرارية خلفية مع تصميم وجه شرائح منحنية موجهة في اتجاه واحد.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط فرامل مخصصة للمركبة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eبطانة داخلية من نوع PTFE، وخط من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304، وغطاء خارجي من PVC للمساعدة في تقليل تمدد الخرطوشة وتحسين استجابة دواسة الفرامل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eترقية خلفية متوازنة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمصمم للسحب، والقيادة المُحملة على الطرق الوعرة، وتكوينات المكابح الأمامية والخلفية المتطابقة دون تحميل زائد على المحور الخلفي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar4-lc200-lx570-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية وخيارات مجموعة AR4 المباشرة للتركيب\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota Land Cruiser 200 Lexus LX570 Rear Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eAR4\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من الألمنيوم المزدوجة المعزولة حرارياً مع أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e30 مم × 2 \/ 34 مم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطول 270 مم × عرض 162 مم × ارتفاع 106 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e32.3 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e3.20 كجم لكل مكبس، بدون وسائد\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ365 مم × 28 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ365 مم × 28 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eشق منحني\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا لاند كروزر 200 من 2008 إلى 2021 \/ LC200 \/ J200\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالخلفي · Ø365 ملم × 28 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلكزس LX570 من 2008 إلى 2021\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالخلفي · Ø365 ملم × 28 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا لاند كروزر 200 \/ LC200 \/ J200 من 2008 إلى 2021 · لكزس LX570 من 2008 إلى 2021\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا LC200: 2008-2021 · لكزس LX570: 2008-2021\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e100 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتوافقية فرامل اليد\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمخصصة للمركبة؛ يرجى تأكيد الأجهزة الخلفية الدقيقة قبل الطلب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لتويوتا LC200 و لكزس LX570، المواصفة الصحيحة لقرص AR4 الخلفي هي Ø365 ملم × 28 ملم. يرجى التأكد من أن العجلات 17 إنش أو أكبر، ووجود مسافة لا تقل عن 100 ملم بين الحواف، وتوافق الأجهزة الخلفية، ونظام فرامل اليد قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما يتضمنه مجموعة AR4 المباشرة للتركيب\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح خلفية من نوع AR4 مصنوعة من الحديد المطاوع ذات 4 مكابس مزدوجة، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الخلفية، مصنفة لدرجات حرارة من 0 إلى 600 °م، ومخصصة لدوارات من الحديد أو الصلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح خلفية من قطعة واحدة Ø365 ملم × 28 ملم، مصنوعة من حديد الزهر عالي الكربون المعالج حرارياً، ذات تهوية داخلية، وبتصميم شرائح منحنية، ومخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eثلاثة خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طبقات ثلاثية مع بطانة داخلية من PTFE، وشبكة SUS304، وغطاء خارجي من PVC، وصلات ملائمة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تثبيت مباشرة مخصصة للسيارة لتركيب على محور خلفي لسيارات تويوتا لاند كروزر LC200 \/ لكزس LX570.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم أقراص من قطعة واحدة وكلامبر خلفي مثبت مباشرة. لا يتم استخدام أغطية الأقراص أو حوامل الكلامبر في هذا التطبيق AR4.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسب تويوتا LC200 أو لكزس LX570 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب AR4 عجلات قياس 17 إنش أو أكبر مع توفر مساحة لا تقل عن 100 مم بين الحواف والكلامبر. يجب تأكيد توافق فرامل الركن الخلفية وتوصيلات خطوط الفرامل الخاصة بالسيارة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR4 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 rear fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 rear brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR4 Direct-Mount LC200 LX570 rear big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى لمسافة الحواف: 100 مم. تحقق من شكل الحواف، الإزاحة، استخدام الوسائد، وتصميم البرميل الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC200 or Lexus LX570 rear axle fitment before ordering the TTSPORT AR4 Direct-Mount rear brake kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: تويوتا لاند كروزر 200 \/ LC200 \/ J200 من 2008 إلى 2021 و لكزس LX570 من 2008 إلى 2021، محور خلفي، بمواصفات قرص Ø365 مم × 28 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأرسل سنة الطراز، الطراز، صور مكونات فرامل الخلفي، مواصفات العجلة، وإعدادات الفرامل الأمامية قبل الطلب حتى تتمكن TTSPORT من تأكيد التوافق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتسوية لسيارات تويوتا LC200 ولكزس LX570\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تصميم مجموعة AR4 هذه لمحور السيارة الخلفي لسيارات تويوتا LC200 ولكزس LX570.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفة الصحيحة لقرص الخلفي هي Ø365 مم × 28 مم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم هندسة التثبيت الخلفي الخاصة بالسيارة وتوصيلات خطوط الفرامل الخاصة بالسيارة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتوافق فرامل الركن يعتمد على تكوين المكونات الخلفية الدقيقة ويجب تأكيده قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من وجود عجلات قياس 17 إنش أو أكبر ومسافة حواف لا تقل عن 100 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eأفضل أداء لفرامل الخلفي يكون عند اقترانه مع إعداد أمامي مناسب. تأكد من تكوين فرامل الأمام قبل تركيب ترقية خلفية فقط.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتثبيت أداء الاحتكاك.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيوصى بالتركيب المهني بواسطة فني مكابح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة الفرامل الكبيرة الخلفية AR4 لسيارات تويوتا LC200 ولكزس LX570\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يناسب هذا التطبيق الخلفي AR4 تويوتا LC200 ولكزس LX570؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين مجموعة التثبيت المباشر AR4 الخلفية هذه لسيارات تويوتا لاند كروزر 200 \/ LC200 \/ J200 من 2008 إلى 2021 ولكزس LX570 من 2008 إلى 2021. المواصفة الصحيحة لقرص الخلفي هي Ø365 مم × 28 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما نوع المحور وحجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق AR4؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة أقراص محورية خلفية تستخدم أقراص ذات قطعة واحدة Ø365 مم × 28 مم، ذات تهوية داخلية، ذات وجه بنمط شق منحني، موجهة للخلف.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة ووضوح الحافة المطلوبان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتتطلب عجلات قياس 17 إنش أو أكبر، مع توفر مساحة لا تقل عن 100 مم بين الحواف والكلامبر الخلفي. لا يكفي فقط قياس قطر العجلة؛ يجب التحقق من شكل الحواف، الإزاحة، استخدام الوسائد، وتصميم البرميل الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق من سلسلة التثبيت المباشر AR4 مع أقراص خلفية من قطعة واحدة وكلامبر خلفي مثبت مباشرة. لا يتم استخدام أغطية الأقراص أو حوامل الكلامبر في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تم الاحتفاظ بتوافق فرامل الانتظار؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتوافق فرامل الانتظار يعتمد على السيارة ويعتمد على تكوين مكونات الفرامل الخلفية الدقيقة. يرجى تأكيد سنة الطراز، والطراز، ومكونات فرامل الخلفية مع TTSPORT قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يمكنني تثبيته كتحديث خلفي فقط؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيمكن تثبيته كتحديث خلفي، لكن أداء فرامل الخلفية يكون الأفضل عند اقترانه مع إعداد أمامي متطابق بشكل صحيح. يرجى تأكيد تكوين فرامل الأمام مع TTSPORT قبل تنفيذ تحديث خلفي فقط.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل الوسادات المرفقة مناسبة للاستخدام اليومي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. الوسادات المرفقة تعمل من 0 إلى 600 درجة مئوية بمتوسط μ قدره 0.38، مناسبة للقيادة على الطرق العامة، السحب، واستخدام سيارات الدفع الرباعي المحملة على أقراص حديدية أو فولاذية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا قبل الاستخدام؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتثبيت أداء الاحتكاك.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar4-lc200-lx570-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات نظام فرامل الخلفي لسيارة AR4 LC200 أو LX570؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى تأكيد التوافق الخلفي، مراجعة مساحة العجلات، أو إعداد نظام فرامل أمامي وخلفي متطابق؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar4\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 365×18 ملم (عجلة ≥ 18″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340840669270,"sku":"LC-Rear","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 365×18 ملم (عجلة ≥ 18″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340840734806,"sku":"LC-Rear","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Land_Curise_200_AR4_5.jpg?v=1764147504"},{"product_id":"gwm-tank-cannon-7640tk-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لـ GWM Cannon Alpha \/ Poer Sahar \/ P500 7640TK لعام 2024-2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"7640tk-cannon-alpha-poer-sahar-p500-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور أمامي · مكبس سداسي\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لـ GWM Cannon Alpha \/ Poer Sahar \/ P500 7640TK لعام 2024-2026\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eطقم مكابح أمامي من سلسلة التثبيت المباشر TTSPORT 7640TK مصمم خصيصًا لسيارات GWM Cannon Alpha \/ Poer Sahar \/ P500 من طراز 2024-2026. يجمع بين مكبس من الألمنيوم الم Forged من قطعتين مع 6 مكابس، ودوارات من الحديد الزهر عالي الكربون ذات تهوية داخلية بقياس Ø335 ملم × 32 ملم، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ مع روابط ملائمة خاصة بالمركبة.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eتم تصميم هذا الطقم للاستخدام مع الشاحنات المحملة، والقطر، والعجلات والإطارات الأثقل، ووزن الطرق الوعرة، والقيادة الطويلة على المنحدرات حيث يكون التحكم في المحور الأمامي وقبضات الدواسة المتكررة ضرورية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7640tk-cannon-alpha-poer-sahar-p500-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة GWM Cannon Alpha \/ Poer Sahar \/ P500 طقم 7640TK\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eتُستخدم أسماء Cannon Alpha و Poer Sahar و P500 عبر أسواق مختلفة لنفس عائلة منصة بيك أب GWM. يحافظ طقم 7640TK على ترقية المكابح مخصصة للمركبة من خلال استخدام هندسة مكبس أمامي مباشرة، وملحقات خطوط فرامل متطابقة، ومواصفات قرص ثابت Ø335 ملم × 32 ملم.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتصميم أمامي مباشر التثبيت\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eيُركب المكبس مباشرة على مفصل العجلة الأمامية للمركبة بدون حوامل محول عامة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس مقولب بستة مكابس\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكبس من الألمنيوم الم Forged من قطعتين مع مكابس متدرجة بقياس 27 ملم × 2 \/ 32 ملم × 2 \/ 38 ملم × 2.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمساحة المكبس 50.2 سم²\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eإجمالي مساحة المكبس لكل مكبس 50.2 سم² يساعد على توفير قوة ضغط محكمة على المحور الأمامي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eقرص واحد Ø335 ملم × 32 ملم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرص من الحديد الزهر عالي الكربون المعالج حرارياً، ذو تهوية داخلية، ثابت، موجه لليمين\/اليسار بشكل خاص، مع نمط شق منحني \/ نمط وجه شق الحبوب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخلوص الحافة 99 ملم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eموصى به للعجلات بقياس 17 إنش أو أكبر مع حد أدنى لخلوص الحافة 99 ملم على الأقل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط كبح ثلاثية الطبقات\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eبطانة داخلية من PTFE، وخرطوم من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304، وغطاء خارجي من PVC للمساعدة في تقليل تمدد الخرطوم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7640tk-cannon-alpha-poer-sahar-p500-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لطقم 7640TK وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Cannon Alpha Poer Sahar P500 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e7640TK\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من الألمنيوم المزدوجة المعزولة حرارياً مع أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e27 ملم × 2 \/ 32 ملم × 2 \/ 38 ملم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eL 272 مم × W 153 مم × H 123 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e50.2 سم² لكل كاليبر، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e3.72 كجم لكل مكبس، بدون وسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ335 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ335 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eشق منحني \/ شق حبيبي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Cannon Alpha 2024-2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي · Ø335 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Poer Sahar 2024-2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي · Ø335 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM P500 2024-2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي · Ø335 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eGWM Cannon Alpha 2024-2026 · GWM Poer Sahar 2024-2026 · GWM P500 2024-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eCannon Alpha: 2024-2026 · Poer Sahar: 2024-2026 · P500: 2024-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e99 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتحقق من الطلب\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتأكيد رقم VIN، اسم السوق، سنة الطراز، الفئة، معدات الفرامل الأمامية، حجم العجلة، خلوص الحافة، ونمط ملحقات خط الفرامل قبل الطلب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لتطبيقات GWM Cannon Alpha، Poer Sahar و P500 من 2024 إلى 2026، فإن مواصفة الدوار الأمامي 7640TK الصحيحة هي Ø335 مم × 32 مم. يرجى التأكد من أن العجلات 17 إنش أو أكبر، وأن الحد الأدنى للمسافة بين الحواف والكلامات هو 99 مم، واسم السوق، والطراز، وتوافق تركيب خط الكبح قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما يتضمنه مجموعة 7640TK المباشرة للتركيب\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمضادين أماميين من الألمنيوم المصبوب 7640TK 6 أسطوانات، مخصصين لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمضادين أماميين واحد قطعة Ø335 مم × 32 مم، مهوّاة داخليًا، مع شق منحني \/ Grain Slot، ومخصصين لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eثلاثة خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طبقات ثلاثية مع بطانة داخلية من PTFE، وشبكة SUS304، وغطاء خارجي من PVC، وصلات ملائمة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تركيب مباشرة مخصصة للسيارة لتركيب محور أمامي من نوع GWM Cannon Alpha \/ Poer Sahar \/ P500 المدعومة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eمجموعة 7640TK هي مجموعة تركيب أمامي مباشرة. لا يتم استخدام حوامل الكاليبر وأغطية الدوار في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل ستناسب GWM Cannon Alpha، Poer Sahar أو P500 الخاصة بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eتختلف أسماء طرازات GWM حسب المنطقة. يرجى إرسال رقم الشاسيه، اسم السوق، سنة الطراز، الطراز، مواصفات العجلات، وصور الكبح الأمامي قبل الطلب حتى تتمكن TTSPORT من تأكيد التطبيق الدقيق.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7640TK Direct-Mount GWM Cannon Alpha Poer Sahar P500 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Cannon Alpha Poer Sahar P500 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Cannon Alpha Poer Sahar P500 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى للمسافة بين الحواف: 99 مم. يرجى التحقق من شكل الحافة، الإزاحة، استخدام الوسائد، وملف تعريف البرميل الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm GWM Cannon Alpha Poer Sahar or P500 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7640TK Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيقات: GWM Cannon Alpha، Poer Sahar و P500 من 2024 إلى 2026، محور أمامي، بمواصفة الدوار Ø335 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eهذا تطبيق محور أمامي فقط. يرجى تأكيد اسم السيارة الدقيق، السوق، الطراز، قطر العجلة، مسافة الحافة الداخلية، نوع تركيب الكاليبر المصنع، ونمط تركيب خط الكبح قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب والتسوية لـ GWM Cannon Alpha، Poer Sahar و P500\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تصميم مجموعة 7640TK هذه لمحور أمامي من تطبيقات GWM Cannon Alpha، Poer Sahar و P500 المدعومة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eمواصفة الدوار الأمامي الصحيحة هي Ø335 مم × 32 مم مع دوار داخلي مهوّى قطعة واحدة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم هندسة تثبيت أمامية مخصصة للسيارة وملحقات خطوط الفرامل الخاصة بالسيارة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتختلف ملحقات خط الكبح حسب التطبيق؛ يرجى تأكيد سنة الطراز، الطراز، السوق، ومكونات الكبح الأمامية قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيرجى التأكد من أن العجلات 17 إنش أو أكبر، وأن الحد الأدنى للمسافة بين الحواف والكلامات هو 99 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eقم بتركيب الدوار المخصص لليمين واليسار على الجانب الصحيح لضمان التهوية الصحيحة واتجاه الشق المنحني \/ Grain Slot.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتثبيت أداء الاحتكاك.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيوصى بالتركيب المهني بواسطة فني مكابح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة الكبح الكبيرة الأمامية 7640TK لـ GWM Cannon Alpha، Poer Sahar و P500\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل ستناسب مجموعة 7640TK هذه سيارتي GWM Cannon Alpha، Poer Sahar أو P500؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. مجموعة التركيب الأمامي المباشر 7640TK مهيأة لتطبيقات GWM Cannon Alpha، Poer Sahar و P500 من 2024 إلى 2026. يرجى تأكيد اسم السوق الدقيق، رقم الشاسيه، الطراز، ومكونات الكبح الأمامية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم المحور والقرص الدوار الذي يستخدمه طقم 7640TK هذا؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eهذا طقم محور أمامي يستخدم أقراص دوارة أمامية ذات قطعة واحدة بقطر Ø335 مم × 32 مم، ذات تهوية داخلية، ذات وجه بنمط شق منحني \/ شق حبوب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة ووضوح الحافة المطلوبان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتُطلب عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر، مع وجود مساحة واضحة للحديثة لا تقل عن 99 مم على الأقل بين الحافة والفرامل الأمامية. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحبال، والإزاحة، واستخدام الوسائد، وتصميم البرميل الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يستخدم هذا الطقم حوامل للفرامل أو قبعات للأقراص الدوارة؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق من سلسلة التثبيت المباشر 7640TK مع فرامل أمامية ذات تثبيت مباشر وأقراص دوارة أمامية ذات قطعة واحدة. لا يتم استخدام حوامل للفرامل أو قبعات للأقراص الدوارة في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eلماذا تختلف أسماء GWM Cannon Alpha و Poer Sahar و P500 حسب السوق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم GWM أسماء سوق مختلفة لهذه المنصة البيك أب، بما في ذلك Cannon Alpha و Poer Sahar و P500. أرسل رقم VIN الخاص بك، واسم السوق، وسنة الطراز، وصور للفرامل الأمامية حتى تتمكن TTSPORT من تأكيد ملحقات وخطوط الفرامل الصحيحة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يمكنني إعادة استخدام نظام الهيدروليك الأصلي وABS؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تصميم طقم 7640TK هذا للعمل مع النظام الهيدروليكي الأصلي وABS في تطبيقات محور أمامي من GWM Cannon Alpha و Poer Sahar و P500 المدعومة. يتطلب التثبيت المهني وعمليات سحب الهواء الكاملة للنظام.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل الوسادات المرفقة مناسبة للاستخدام اليومي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تعمل الوسادات المرفقة من 0 إلى 600 درجة مئوية بمتوسط μ قدره 0.38، مناسبة للقيادة على الطرق العامة، والقطر، واستخدام البيك أب المحمل على أقراص حديدية أو فولاذية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تسييل الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص والوصول إلى أداء كبح ثابت.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7640tk-cannon-alpha-poer-sahar-p500-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات نظام الفرامل الأمامية طقم 7640TK الخاص بك لـ Cannon Alpha أو Poer Sahar أو P500؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى تأكيد التوافق الأمامي، مراجعة مساحة العجلة، أو التحقق من اسم السوق لـ Cannon Alpha أو Poer Sahar أو P500؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7640tk\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 335×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340847091798,"sku":"Tank-Front","price":1270.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 335×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340847157334,"sku":"Tank-Front","price":1310.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Cannon_7640TK_2.jpg?v=1764144866"},{"product_id":"toyota-lc150-prado-lexus-gx-ar4-4-piston-big-brake-kit","title":"نظام مكابح خلفي كبير مباشر التركيب لسيارة تويوتا LC Prado 150 من 2009 إلى 2023، ولكزس GX400 من 2012 إلى 2017، وGX460 من 2010 إلى 2023 AR4","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"ar4-prado-gx-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور الخلفي · مكبس رباعي\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح خلفي كبير مباشر التركيب لـ تويوتا لاند كروزر برادو (LC150) من 2009 إلى 2023، لكزس GX400 من 2012 إلى 2017، لكزس GX460 من 2010 إلى 2023 AR4\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eطقم مكابح خلفي كبير من سلسلة TTSPORT AR4 هو ترقية لمحور الخلفي من نوع التثبيت المباشر لسيارات تويوتا لاند كروزر برادو (LC150)، لكزس GX400، ولكزس GX460. يساعد مكبس الكابح الخلفي المكون من 4 أسطوانات، والدوار الخلفي الداخلي المهوى Ø365 ملم × 28 ملم، وخطوط الفولاذ المقاوم للصدأ المضلعة، والتوصيلات الخاصة بالمركبة على استعادة توازن الكبح للمحور الخلفي لبناء سيارات الدفع الرباعي الأثقل، والقطر، والتحميل، والمنحدرات الشديدة، وأنظمة الكبح الأمامية والخلفية المتطابقة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar4-prado-gx-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة تويوتا LC150 برادو، لكزس GX400 و GX460 طقم AR4؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eتساعد المكابح الخلفية على استقرار الهيكل عند التحميل. يمكن أن يقلل حجم أسطوانة المكبس الخلفي، وكتلة الدوار، وهندسة الكابح من انحياز الكبح المائل للأمام، ويحسن ثقة الدواسة، ويدعم التوازن في الكبح عند حمل الركاب، معدات الإنقاذ، أوزان التخييم، الإطارات الأكبر، أو حمولة المقطورة.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتركيب مباشر من نوع Direct-Mount للجزء الخلفي\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتصميم مباشر مخصص للمركبة لموديلات تويوتا LC150 برادو، لكزس GX400، وGX460.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس مزور بأربعة أسطوانات\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eجسم مكبس مصنوع من الألمنيوم المطاوع من قطعتين مع مكابح عازلة للحرارة من نوع 30 ملم × 2 \/ 34 ملم × 2 وغطاء غبار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمساحة المكبس 32.3 سم²\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمساحة إجمالية قدرها 32.3 سم² لكل أسطوانة تساعد على استعادة مساهمة الكبح للمحور الخلفي عند بناء سيارات الدفع الرباعي المحملة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eقرص خلفي داخلي التهوية Ø365 ملم × 28 ملم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرص خلفي من قطعة واحدة مع تهوية داخلية يضيف قدرة حرارية خلفية مع تصميم وجه شرائح منحنية موجهة في اتجاه واحد.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط فرامل مخصصة للمركبة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eبطانة داخلية من نوع PTFE، وخط من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304، وغطاء خارجي من PVC للمساعدة في تقليل تمدد الخرطوشة وتحسين استجابة دواسة الفرامل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eترقية خلفية متوازنة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمصمم للسحب، والقيادة المحملة، وبناء أنظمة كبح أمامية وخلفية متطابقة دون أن يسيطر على المحور الخلفي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar4-prado-gx-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية وخيارات مجموعة AR4 المباشرة للتركيب\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 Rear Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eAR4\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من الألمنيوم المزدوجة المعزولة حرارياً مع أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e30 مم × 2 \/ 34 مم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطول 270 مم × عرض 162 مم × ارتفاع 106 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e32.3 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e3.20 كجم لكل مكبس، بدون وسائد\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ365 مم × 28 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ365 مم × 28 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eشق منحني\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا لاند كروزر برادو (LC150) 2009-2023\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالخلفي · Ø365 ملم × 28 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلكزس GX400 2012-2017\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالخلفي · Ø365 ملم × 28 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلكزس GX460 2010-2023\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالخلفي · Ø365 ملم × 28 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا لاند كروزر برادو (LC150) 2009-2023 · لكزس GX400 2012-2017 · لكزس GX460 2010-2023\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا LC150 برادو: 2009-2023 · لكزس GX400: 2012-2017 · لكزس GX460: 2010-2023\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e100 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتوافقية فرامل اليد\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمخصصة للمركبة؛ يرجى تأكيد الأجهزة الخلفية الدقيقة قبل الطلب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لتويوتا LC150 برادو، لكزس GX400، ولكزس GX460، فإن مواصفة الدوار الخلفي الصحيحة لـ AR4 هي Ø365 ملم × 28 ملم. يرجى التأكد من أن العجلات 17 إنش أو أكبر، ووجود مسافة 100 ملم على الأقل بين الحواف، وتوافق التوصيلات الخلفية، ونظام فرامل الانتظار قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما يتضمنه مجموعة AR4 المباشرة للتركيب\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح خلفية من نوع AR4 مصنوعة من الحديد المطاوع ذات 4 مكابس مزدوجة، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الخلفية، مصنفة لدرجات حرارة من 0 إلى 600 °م، ومخصصة لدوارات من الحديد أو الصلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح خلفية من قطعة واحدة Ø365 ملم × 28 ملم، مصنوعة من حديد الزهر عالي الكربون المعالج حرارياً، ذات تهوية داخلية، وبتصميم شرائح منحنية، ومخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eثلاثة خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طبقات ثلاثية مع بطانة داخلية من PTFE، وشبكة SUS304، وغطاء خارجي من PVC، وصلات ملائمة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تثبيت مخصصة للمركبة لتركيب محور خلفي لسيارات تويوتا LC150 برادو \/ لكزس GX400 \/ GX460.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم أقراص من قطعة واحدة وكلامبر خلفي مثبت مباشرة. لا يتم استخدام أغطية الأقراص أو حوامل الكلامبر في هذا التطبيق AR4.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسب برادو LC150، GX400 أو GX460 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب AR4 عجلات قياس 17 إنش أو أكبر مع توفر مساحة لا تقل عن 100 مم بين الحواف والكلامبر. يجب تأكيد توافق فرامل الركن الخلفية وتوصيلات خطوط الفرامل الخاصة بالسيارة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR4 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 rear fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 rear brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR4 Direct-Mount Prado GX rear big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى لمسافة الحواف: 100 مم. تحقق من شكل الحواف، الإزاحة، استخدام الوسائد، وتصميم البرميل الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 or Lexus GX460 rear axle fitment before ordering the TTSPORT AR4 Direct-Mount rear brake kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: تويوتا لاند كروزر برادو (LC150) 2009-2023، لكزس GX400 2012-2017، ولكزس GX460 2010-2023، محور خلفي، بمواصفات الدوار Ø365 ملم × 28 ملم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأرسل سنة الطراز، الطراز، صور مكونات فرامل الخلفي، مواصفات العجلة، وإعدادات الفرامل الأمامية قبل الطلب حتى تتمكن TTSPORT من تأكيد التوافق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتهيئة لسيارات LC150 برادو، GX400 و GX460\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تصميم مجموعة AR4 هذه لمحور الخلفي لسيارات تويوتا LC150 برادو، لكزس GX400، و لكزس GX460.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفة الصحيحة لقرص الخلفي هي Ø365 مم × 28 مم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم هندسة التثبيت الخلفي الخاصة بالسيارة وتوصيلات خطوط الفرامل الخاصة بالسيارة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتوافق فرامل الركن يعتمد على تكوين المكونات الخلفية الدقيقة ويجب تأكيده قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من وجود عجلات قياس 17 إنش أو أكبر ومسافة حواف لا تقل عن 100 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eأفضل أداء لفرامل الخلفي يكون عند اقترانه مع إعداد أمامي مناسب. تأكد من تكوين فرامل الأمام قبل تركيب ترقية خلفية فقط.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتثبيت أداء الاحتكاك.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيوصى بالتركيب المهني بواسطة فني مكابح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة فرامل كبيرة خلفية لـ LC150 برادو، GX400 و GX460 AR4\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل ستتناسب مجموعة AR4 الخلفية هذه مع تويوتا LC150 برادو، لكزس GX400 و GX460؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين مجموعة AR4 المباشرة التركيب للخلف لسيارات تويوتا لاند كروزر برادو (LC150) من 2009 إلى 2023، ولكزس GX400 من 2012 إلى 2017، ولكزس GX460 من 2010 إلى 2023. المواصفة الصحيحة للقرص الخلفي هي Ø365 ملم × 28 ملم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما نوع المحور وحجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق AR4؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة أقراص محورية خلفية تستخدم أقراص ذات قطعة واحدة Ø365 مم × 28 مم، ذات تهوية داخلية، ذات وجه بنمط شق منحني، موجهة للخلف.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة ووضوح الحافة المطلوبان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتتطلب عجلات قياس 17 إنش أو أكبر، مع توفر مساحة لا تقل عن 100 مم بين الحواف والكلامبر الخلفي. لا يكفي فقط قياس قطر العجلة؛ يجب التحقق من شكل الحواف، الإزاحة، استخدام الوسائد، وتصميم البرميل الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق من سلسلة التثبيت المباشر AR4 مع أقراص خلفية من قطعة واحدة وكلامبر خلفي مثبت مباشرة. لا يتم استخدام أغطية الأقراص أو حوامل الكلامبر في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تم الاحتفاظ بتوافق فرامل الانتظار؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتوافق فرامل الانتظار يعتمد على السيارة ويعتمد على تكوين مكونات الفرامل الخلفية الدقيقة. يرجى تأكيد سنة الطراز، والطراز، ومكونات فرامل الخلفية مع TTSPORT قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يمكنني تثبيته كتحديث خلفي فقط؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيمكن تثبيته كتحديث خلفي، لكن أداء فرامل الخلفية يكون الأفضل عند اقترانه مع إعداد أمامي متطابق بشكل صحيح. يرجى تأكيد تكوين فرامل الأمام مع TTSPORT قبل تنفيذ تحديث خلفي فقط.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل الوسادات المرفقة مناسبة للاستخدام اليومي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. الوسادات المرفقة تعمل من 0 إلى 600 درجة مئوية بمتوسط μ قدره 0.38، مناسبة للقيادة على الطرق العامة، السحب، واستخدام سيارات الدفع الرباعي المحملة على أقراص حديدية أو فولاذية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا قبل الاستخدام؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتثبيت أداء الاحتكاك.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar4-prado-gx-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتخصيص نظام فرامل الخلفي لـ AR4 لسيارة برادو أو GX؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى تأكيد التوافق الخلفي، مراجعة مساحة العجلات، أو إعداد نظام فرامل أمامي وخلفي متطابق؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar4\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 345×28 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340852170838,"sku":"Prado-Rear","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 345×28 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340852236374,"sku":"Prado-Rear","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC150_Prado_AR4_5.jpg?v=1764151399"},{"product_id":"toyota-lc150-prado-lexus-gx-ar6-front-wheel-big-brake-kit","title":"نظام مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لسيارة تويوتا LC Prado 150 من 2009 إلى 2023، ولكزس GX400 من 2012 إلى 2017، وGX460 من 2010 إلى 2023 AR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"ar6-prado-gx-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور أمامي · مكبس سداسي\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eتويوتا لاند كروزر برادو من 2009 إلى 2023، و لكزس GX400 من 2012 إلى 2017، و لكزس GX460 من 2010 إلى 2023 AR6 أمامي مباشر التركيب كبير مكابح | TTSPORT\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eتم تصميم مجموعة المكابح الأمامية الكبيرة من سلسلة TTSPORT AR6 للتثبيت المباشر، لسيارات تويوتا لاند كروزر برادو \/ LC150 \/ J150، لكزس GX400، ولكزس GX460 التي تحتاج إلى قوة توقف أمامية أقوى عند السحب، الوزن الإضافي، الإطارات الأكبر، الحماية، الأحمال على السقف، والاستخدام المتكرر في المنحدرات. وتجمع بين مكبس من الحديد المصبوب بستة أسطوانات مع مجموعات أقراص دوارة أمامية من قطعتين Ø362 مم × 32 مم، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ، وتركيبات مخصصة للسيارة لضمان استجابة ثابتة وحسية للبدال.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar6-prado-gx-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة تويوتا LC150 برادو، لكزس GX400 وGX460 مجموعة AR6\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eتنتج سيارات الدفع الرباعي الثقيلة ذات الهيكل الصلب ضغطًا كبيرًا على المكابح الأمامية عند تركيب إطارات أكبر، ومصدات فولاذية، وأدراج، ومعدات على السقف، ومقطورات، ومعدات الإنقاذ. تضيف مجموعة AR6 صلابة للمكبس، ومساحة للأسطوانة، وقطر القرص، وسعة حرارية، مع الحفاظ على نظام التثبيت المباشر والتخصيص للسيارة.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتثبيت أمامي مباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتصميم مخصص للتثبيت المباشر لسيارات تويوتا LC150 برادو، لكزس GX400، وGX460 على المحور الأمامي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس مقولب بستة مكابس\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eجسم من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين مع مكابس معزولة حراريًا بقياس 30 مم × 2 \/ 34 مم × 2 \/ 38 مم × 2 وأغطية غبار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمساحة المكبس 55.0 سم²\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمساحة مكبس إجمالية قدرها 55.0 سم² لكل مكبس تساعد على توفير قوة ضغط محسوبة لتحميلات الكبح الأمامية الثقيلة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمجموعة أقراص دوارة ذات قطعتين\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة أقراص دوارة أمامية ذات تهوية داخلية Ø362 مم × 32 مم مع تركيب ثابت، وتصميم موجه، ونمط وجه متموج.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخلوص العروة 102 مم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب AR6 عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر وخلوص عروة أمامي لا يقل عن 102 مم للتركيب الصحيح للمكبس الأمامي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط مجدولة من الفولاذ المقاوم للصدأ\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eبطانة داخلية من PTFE، ولفائف من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304، وغطاء خارجي من PVC للمساعدة في تقليل تمدد الخرطوم تحت حمولة الكبح.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar6-prado-gx-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لـ AR6 وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eAR6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من الألمنيوم المزدوجة المعزولة حرارياً مع أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e30 مم × 2 \/ 34 مم × 2 \/ 38 مم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eL 330 ملم × W 167 ملم × H 128 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e55.0 سم² لكل كاليبر، جميع المكابس مجتمعة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4.45 كجم لكل مكبس، بدون وسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ362 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ362 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمجموعة أقراص ذات قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eشق منحني\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا لاند كروزر برادو 2009-2023 \/ LC150 \/ J150\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالأمامية · Ø362 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلكزس GX400 2012-2017\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالأمامية · Ø362 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلكزس GX460 2010-2023\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالأمامية · Ø362 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا لاند كروزر برادو 2009-2023 \/ LC150 \/ J150 · لكزس GX400 2012-2017 · لكزس GX460 2010-2023\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا LC150 برادو: 2009-2023 · لكزس GX400: 2012-2017 · لكزس GX460: 2010-2023\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e102 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لتويوتا LC150 برادو، لكزس GX400، وGX460، فإن مواصفات القرص الدوار الأمامي الصحيحة هي Ø362 مم × 32 مم مع مجموعات أقراص من قطعتين. يرجى التأكد من توفر عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر، ووجود مسافة لا تقل عن 102 مم بين الحواف، وتوافق تركيب خطوط الفرامل قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه مجموعة AR6 للتثبيت المباشر\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من الألمنيوم المسبوك ذات 6 مكابس من AR6، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمجموعتان من الأقراص الأمامية ذات القطع المزدوجة بقطر 362 مم وسمك 32 مم، ذات تهوية داخلية، مع أخاديد منحنية، ومخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eثلاثة خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طبقات ثلاثية مع بطانة داخلية من PTFE، وشبكة SUS304، وغطاء خارجي من PVC، وصلات ملائمة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمعدات تثبيت مباشرة مخصصة للمركبة لتركيب على محور أمامي لتويوتا LC150 برادو \/ لكزس GX400 \/ GX460.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eمجموعة AR6 هي مجموعة أمامية للتثبيت المباشر. لا تُستخدم حوامل المكابح على هذا التكوين. يتم تزويد الأقراص كمجموعات أقراص ذات قطعة مزدوجة، وليس أقراص قطعة واحدة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسب برادو LC150، GX400 أو GX460 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب AR6 عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر مع مسافة بين الحواف لا تقل عن 102 مم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحواف، والتموضع، واستخدام الوسائد، وتصميم التجويف الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 front fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR6 Direct-Mount Prado GX400 GX460 front big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة: 102 مم. تحقق من شكل الحافة، والتموضع، واستخدام الوسائد، وتصميم التجويف الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC150 Prado Lexus GX400 or Lexus GX460 front axle fitment before ordering the TTSPORT AR6 Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: تويوتا لاند كروزر برادو 2009-2023 \/ LC150 \/ J150، لكزس GX400 2012-2017، ولكزس GX460 2010-2023، محور أمامي، مع مواصفات قرص دوار Ø362 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأرسل سنة الطراز، والتقليم، وصور مكونات الفرامل الأمامية، ومواصفات العجلات، وحالة الاستخدام قبل الطلب حتى تتمكن TTSPORT من تأكيد التوافق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتهيئة لسيارات LC150 برادو، GX400 و GX460\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تصميم هذه المجموعة AR6 لمحور أمامي من تويوتا LC150 برادو، لكزس GX400، ولكزس GX460.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفة الصحيحة للقرص الأمامي هي Ø362 مم وسمك 32 مم مع مجموعة أقراص ذات قطعة مزدوجة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم هندسة تثبيت أمامية مخصصة للسيارة وملحقات خطوط الفرامل الخاصة بالسيارة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتختلف ملحقات خطوط الفرامل حسب التطبيق؛ تأكد من سنة الطراز، والتقليم، ومكونات الفرامل الأمامية قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من أن العجلات بحجم 17 إنش أو أكبر مع مسافة حافة لا تقل عن 102 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eقم بتركيب الأقراص المخصصة لليمين واليسار على الجانب الصحيح لضمان التهوية الصحيحة واتجاه الأخاديد المنحنية.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتثبيت أداء الاحتكاك.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيوصى بالتركيب المهني بواسطة فني مكابح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة المكابح الأمامية الكبيرة AR6 لسيارات LC150 برادو، GX400، وGX460\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تتوافق مجموعة AR6 الأمامية مع تويوتا LC150 برادو، لكزس GX400، وGX460؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تصميم مجموعة AR6 للتثبيت المباشر للأمام لسيارات تويوتا لاند كروزر برادو 2009-2023 \/ LC150 \/ J150، ولكزس GX400 2012-2017، وGX460 2010-2023. المواصفات الصحيحة للقرص الدوار الأمامي هي Ø362 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم محور العجلة والقرص الذي يستخدمه هذا الطقم AR6؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eهذا طقم محور أمامي يستخدم مجموعة من الروتور المكون من قطعتين بقياس Ø362 مم × 32 مم، مع تهوية داخلية، ونمط وجه موجه بالمنحنى.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة ووضوح الحافة المطلوبان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eمطلوب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر، مع حد أدنى لوضوح الحافة يبلغ 102 مم على الأقل للفرامل الأمامية. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحافة، والإزاحة، واستخدام الوسائد، وملف الحاوية الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل روتور AR6 قطعة واحدة أم قطعتان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيستخدم AR6 مجموعة من الروتور الأمامي المكونة من قطعتين بقياس Ø362 مم × 32 مم. لا تصف هذا التطبيق بأنه إعداد روتور قطعة واحدة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يستخدم هذا الطقم حوامل للفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق من سلسلة AR6 ذات التركيب المباشر مع فرامل أمامية مركبة مباشرة وبيئة تثبيت أمامية مخصصة للمركبة. لا تُستخدم حوامل الفرامل في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل الوسادات المرفقة مناسبة للاستخدام اليومي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. الوسادات المرفقة تعمل من 0 إلى 600 درجة مئوية بمتوسط μ قدره 0.38، مناسبة للقيادة على الطرق العامة، السحب، واستخدام سيارات الدفع الرباعي المحملة على أقراص حديدية أو فولاذية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى ترقية خلفية أيضًا؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eهذه مجموعة محور أمامي. العديد من المالكين يستخدمونها مع إعداد الخلفي الأصلي، ولكن يُنصح بترقية خلفية متطابقة للأحمال الثقيلة، السحب، أو الرحلات البرية. تواصل مع TTSPORT للحصول على توصيات متوازنة للمحور.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تسييل الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص والوصول إلى أداء كبح ثابت.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar6-prado-gx-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات مكابح أمامية لسيارة AR6 برادو أو GX؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى تأكيد الملائمة الأمامية، مراجعة وضوح العجلة، أو إعداد نظام فرامل أمامي + خلفي متطابق؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar6\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 345×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340899881046,"sku":"Prado-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 345×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340899946582,"sku":"Prado-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC150_Prado_AR6_5.jpg?v=1764152321"},{"product_id":"ford-bronco-raptor-pb6-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي مباشر التركيب لسيارات فورد برونكو وBronco Raptor PB6 من 2021 إلى 2026 و2022 إلى 2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"pb6-bronco-u725-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور أمامي · مكبس سداسي\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي مباشر التركيب لسيارات فورد برونكو وBronco Raptor PB6 من 2021 إلى 2026 و2022 إلى 2026\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eطقم مكابح أمامي كبير من سلسلة التثبيت المباشر TTSPORT PB6 مصمم خصيصًا لسيارة فورد برونكو (U725) وفورد برونكو رابتور (U725). يجمع بين مكبس من الألمنيوم المطروق بستة أسطوانات مع أقراص من الحديد عالي الكربون ذات تهوية داخلية Ø340 مم × 34 مم، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ مع حبال مجدولة، وتركيبات مخصصة للسيارة لتحسين أداء الكبح الأمامي عند استخدام إطارات أكبر، والدروع، والطرق الوعرة، والقطر، والكبح المتكرر أثناء النزول.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"pb6-bronco-u725-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة فورد برونكو وبرونكو رابتور طقم PB6\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eغالبًا ما يتم تعديل منصة برونكو U725 باستخدام إطارات تتراوح بين 35 إلى 37 إنش، وملحقات من الصلب، ومعدات الإنقاذ، وأحمال السقف، ومعدات الطرق الوعرة. يضيف PB6 مساحة مكبس أمامي، وكتلة قرص، واستجابة لخطوط مجدولة من الفولاذ المقاوم للصدأ، مع الحفاظ على التثبيت مخصصًا للسيارة وتثبيت مباشر.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتثبيت أمامي مباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتصميم أمامي مخصص للسيارة من نوع التثبيت المباشر لسيارات فورد برونكو (U725) وفورد برونكو رابتور (U725).\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس مقولب بستة مكابس\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكبس من الألمنيوم المطروق من قطعتين مع مكابس سباق بقياس 28 مم × 2 \/ 34 مم × 2 \/ 40 مم × 2.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمساحة المكبس 55.6 سم²\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمساحة مكبس إجمالية قدرها 55.6 سم² لكل مكبس تساعد على توفير قوة ضغط محسوبة على المحور الأمامي لبناء برونكو الأثقل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eقرص واحد من الحديد عالي الكربون Ø340 مم × 34 مم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرص من الحديد الزهر عالي الكربون المعالج حرارياً، ذو تهوية داخلية، ثابت، موجه لليمين\/اليسار بشكل خاص، مع نمط شق منحني \/ نمط وجه شق الحبوب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخلوص الحافة 97 مم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eموصى به للعجلات ذات قياس 17 إنش أو أكبر مع حد أدنى لخلوص الحافة 97 مم على الأقل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملاحظة خدمة المكابس الرياضية\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eيستخدم PB6 مكابس رياضية بدون أغطية غبار. بعد القيادة في الطين، الرمل، الماء العميق، أو الطرق المملحة، يُنصح بفحص وتنظيف منطقة المكبس كجزء من الصيانة الدورية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"pb6-bronco-u725-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لتثبيت PB6 وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT PB6 Direct-Mount Ford Bronco U725 Bronco Raptor U725 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePB6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس سباق بدون أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e28 مم × 2 \/ 34 مم × 2 \/ 40 مم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eL 280 مم × W 169 مم × H 79 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e55.6 سم² لكل مكبس، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eوزن 3.44 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ340 مم × 34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ340 مم × 34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eشق منحني \/ شق حبيبي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eفورد برونكو 2021-2026 (U725)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالأمام · Ø340 مم × 34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eفورد برونكو رابتور 2022-2026 (U725)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالأمام · Ø340 مم × 34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eفورد برونكو 2021-2026 (U725) · فورد برونكو رابتور 2022-2026 (U725)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eفورد برونكو: 2021-2026 · فورد برونكو رابتور: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e97 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتحقق من الطلب\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتأكد من رقم تعريف المركبة، والطراز، وسنة الصنع، ومكونات الكبح الأمامي، وقطر العجلة، والإزاحة، وخلوص الحافة، ونمط تركيب خط الكبح قبل الطلب.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لفورد برونكو (U725) وبرونكو رابتور (U725)، فإن المواصفة الصحيحة لقرص الكبح الأمامي من نوع PB6 هي Ø340 مم × 34 مم. تأكد من توافق العجلات بقياس 17 إنش أو أكبر، وخلوص الحافة 97 مم على الأقل، والتوافق مع الطراز وتركيب خط الكبح قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه مجموعة PB6 من نوع التثبيت المباشر\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمضختان أماميتان من الألمنيوم المصبوب من نوع PB6 ذات 6 مكابس، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمضختان أماميتان من نوع Ø340 مم × 34 مم، قطعة واحدة، مهواة داخليًا، مع نمط فتحة مائلة \/ حبوب الحبوب، ومخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eثلاثة خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طبقات ثلاثية مع بطانة داخلية من PTFE، وشبكة SUS304، وغطاء خارجي من PVC، وصلات ملائمة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تثبيت مباشرة مخصصة للمركبة لتركيب محور أمامي على فورد برونكو \/ برونكو رابتور U725.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eنظام PB6 هو مجموعة تثبيت أمامية من نوع التثبيت المباشر. لا يتم استخدام حوامل المكابح وقلابات الأقراص في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسب فورد برونكو أو برونكو رابتور الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب نظام PB6 عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر مع حد أدنى للمسافة بين الحواف والفرامل لا يقل عن 97 مم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحواف، والإزاحة، واستخدام الوسائد، وتصميم البرميل الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"PB6 Direct-Mount Ford Bronco U725 Bronco Raptor U725 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT PB6 Direct-Mount Ford Bronco U725 Bronco Raptor U725 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT PB6 Direct-Mount Bronco big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى للمسافة بين الحواف: 97 مم. تحقق من شكل الحواف، والإزاحة، واستخدام الوسائد، وتصميم البرميل الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Ford Bronco U725 or Bronco Raptor U725 front axle fitment before ordering the TTSPORT PB6 Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيقات: فورد برونكو 2021-2026 (U725) وفورد برونكو رابتور 2022-2026 (U725)، محور أمامي، مع مواصفات قرص Ø340 مم × 34 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأرسل رقم تعريف المركبة (VIN)، والطراز، وسنة الصنع، وصور مكونات الفرامل الأمامية، ومواصفات العجلة، وحالة الاستخدام قبل الطلب حتى تتمكن TTSPORT من تأكيد التوافق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتشغيل المسبق لفورد برونكو وبرونكو رابتور\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تصميم مجموعة PB6 هذه لمحور أمامي من فورد برونكو (U725) وفورد برونكو رابتور (U725).\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفة الصحيحة لقرص الفرامل الأمامي هي Ø340 مم × 34 مم مع قرص داخلي مهواة من قطعة واحدة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم هندسة تثبيت أمامية مخصصة للسيارة وملحقات خطوط الفرامل الخاصة بالسيارة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتختلف ملحقات خطوط الفرامل حسب التطبيق؛ تأكد من سنة الطراز، والتقليم، ومكونات الفرامل الأمامية قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eأكد وجود عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر وحد أدنى للمسافة بين الحواف والفرامل لا يقل عن 97 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eقم بتركيب الدوار المخصص لليمين واليسار على الجانب الصحيح لضمان التهوية الصحيحة واتجاه الشق المنحني \/ Grain Slot.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيستخدم PB6 مكابس رياضية بدون أغطية غبار. بعد القيادة في الطين، الرمل، الماء العميق، أو الطرق المملحة، يُنصح بفحص وتنظيف منطقة المكبس كجزء من الصيانة الدورية.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتثبيت أداء الاحتكاك.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيوصى بالتركيب المهني بواسطة فني مكابح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة الفرامل الكبيرة الأمامية PB6 لفورد برونكو وبرونكو رابتور\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل ستناسب مجموعة PB6 الخاصة بي فورد برونكو أو برونكو رابتور؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين مجموعة PB6 من نوع التثبيت المباشر لهذه المركبات من طراز 2021-2026 فورد برونكو (U725) و2022-2026 فورد برونكو رابتور (U725). المواصفة الصحيحة لقرص الفرامل الأمامي هي Ø340 مم × 34 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما نوع المحور وقرص الفرامل الذي تستخدمه مجموعة PB6 هذه؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة أقراص أمامية باستخدام أقراص أمامية ذات قطعة واحدة Ø340 مم × 34 مم، مهواة داخليًا، ذات اتجاه، مع نمط وجه مائل \/ نمط فتحة حبوب الحبوب المنحني.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة ووضوح الحافة المطلوبان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eمطلوب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر، مع حد أدنى للمسافة بين الحواف والفرامل الأمامية لا يقل عن 97 مم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحواف، والإزاحة، واستخدام الوسائد، وتصميم البرميل الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يستخدم هذا الطقم حوامل للفرامل أو قبعات للأقراص الدوارة؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذه تطبيق من سلسلة التثبيت المباشر PB6 مع مكابح أمامية مثبتة مباشرة وأقراص أمامية قطعة واحدة. لا يتم استخدام حوامل المكابح وقلابات الأقراص في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل مكابس PB6 مزودة بغطاء غبار؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. يستخدم PB6 مكابس سباق بدون أغطية غبار. بعد التعرض للوحل، الرمل، الماء العميق، أو القيادة على الطرق المالحة، قم بفحص وتنظيف منطقة المكبس كجزء من الصيانة الدورية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يمكنني إعادة استخدام نظام الهيدروليك الأصلي وABS؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تصميم مجموعة PB6 هذه للعمل مع النظام الهيدروليكي الأصلي وABS على تطبيقات المحور الأمامي من فورد برونكو وبرونكو رابتور U725 المدعومة. يتطلب التثبيت المهني وعمليات سحب النظام بالكامل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل الوسادات المرفقة مناسبة للاستخدام اليومي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تعمل الوسادات المرفقة من 0 إلى 600 درجة مئوية مع متوسط معامل احتكاك μ قدره 0.38، مناسبة للقيادة على الطرق، السحب، الاستخدام على المسارات، والبناءات الخارجية المحملة على أقراص حديدية أو فولاذية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تسييل الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص والوصول إلى أداء كبح ثابت.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"pb6-bronco-u725-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات نظام الفرامل الأمامي لمركبة برونكو أو برونكو رابتور PB6؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى تأكيد الملائمة الأمامية، مراجعة مساحة العجلة، أو التحقق من التعديلات لمركبة برونكو U725 الخاصة بك؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/pb6\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 340×34 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - جراين سولت","offer_id":42340931666006,"sku":"Bronco-Front","price":1410.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 340×34 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - جراين سولت","offer_id":42340931731542,"sku":"Bronco-Front","price":1450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_PB6_Bronco_5.jpg?v=1750753578"},{"product_id":"honda-fit-jazz-4-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشرة التركيب لسيارة هوندا فيت \/ جاز WD4 من 2009 إلى 2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"wd4-honda-fit-jazz-front-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور أمامي · مكبس رباعي الاسطوانات\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي كبير مباشرة التركيب لسيارة هوندا فيت \/ جاز WD4 من 2009 إلى 2026\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eمكابح كبيرة مصممة لسيارة صغيرة تعتمد على الزخم. تم تصميم مجموعة المكابح الأمامية الكبيرة من سلسلة TTSPORT Direct-Mount خصيصًا لهوندا فيت \/ جاز حول مكبس من نوع WD4 من الحديد المطاوع بأربعة أسطوانات، وقرص تهوية داخلي Ø262 مم × 21 مم، وتركيبات خطوط فرامل مخصصة للمركبة.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eمكابح المصنع الأمامية مناسبة للسرعة الأصلية، ولكن بمجرد إضافة إطارات أكثر التصاقًا، أو قيادة طرق الوادي، أو دفع لفات الأوتوكروس، تصبح الحدود هي الحد الأقصى. ترفع هذه المجموعة السقف مع مكبس من الحديد المطاوع أكثر صلابة، ومساحة أسطوانات أكبر، وقرص أكبر، وبدواسة أكثر صلابة — دون إجبارك على استخدام عجلة بقياس 17 إنشًا.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"wd4-honda-fit-jazz-front-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة هوندا فيت \/ جاز إعداد WD4\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس التثبيت المباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتركيب على مفصل المقدمة الأصلي لهوندا فيت \/ جاز. بدون حوامل أو محولات.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس رباعي الاسطوانات من Forged\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكبس من Forged رباعي الاسطوانات WD4 مع مكابس بقطر 38 مم ومساحة مكبس كلية تبلغ 45.4 سم² لكل مكبس.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eكتلة القرص المطابقة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرص مهوى Ø262 مم × 21 مم يوفر تبديد حرارة حقيقي دون تحميل التعليق الأمامي أو العجلة بشكل مفرط.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط فرامل مخصصة للمركبة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطوط فرامل من SUS304 ثلاثية الطبقات مع بطانة PTFE وغطاء PVC، ومقابس مناسبة لكل من الهيكل والمكبس.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحزمة مقاس 15 إنش مدمجة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمصممة لتتناسب مع عجلات 15 إنش شائعة مع مسافة وضوء حافة لا يقل عن 42 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eهيكل من قطعتين من Forged\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eأكثر صلابة من مكابح المصنع المصبوبة، بحيث يذهب مدى دواسة الفرامل إلى الوسادات — وليس إلى مرونة المكبس.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"wd4-honda-fit-jazz-front-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية لنظام التثبيت المباشر وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT WD4 Direct-Mount Honda Fit Jazz Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eWD4\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من سبائك الألمنيوم بدون أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e38 ملم × 4\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطول 205 ملم × عرض 110 ملم × ارتفاع 89 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e45.4 سم² لكل مكبس، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e1.80 كجم لكل مكبس، بدون وسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e15 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ262 ملم × 21 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ262 ملم × 21 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eشق منحني \/ شق حبيبي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eهوندا فيت \/ جاز من 2009 إلى 2014 (GE \/ GG)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالأمامية · Ø262 مم × 21 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eهوندا فيت \/ جاز من 2014 إلى 2020 (GK \/ GH \/ GP)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالأمامية · Ø262 مم × 21 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eهوندا فيت \/ جاز من 2020 إلى 2026 (GR \/ GS)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالأمامية · Ø262 مم × 21 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهوندا فيت \/ جاز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز وأكواد الهيكل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e2009-2014 GE \/ GG · 2014-2020 GK \/ GH \/ GP · 2020-2026 GR \/ GS\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e15 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e42 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eتأكد من رمز هيكل هوندا فيت \/ جاز، قطر العجلة الأمامية، ووجود مسافة لا تقل عن 42 مم بين الحافة والمكبس قبل الطلب. يغير تعويض العجلة وشكل الحافة المسافة الفعلية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه طقم التثبيت المباشر WD4\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع WD4 من Forged، بمكبس رباعي الاسطوانات.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرصان مهوّيان من نوع vented، مقاس Ø262 مم × 21 مم، قطعة واحدة، موجهة بشكل محدد لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ مع وصلات مخصصة للمركبة لهوندا فيت \/ جاز.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يتناسب مع هوندا فيت \/ جاز الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eقبل الطلب، تأكد من رمز الهيكل الخاص بك، قطر العجلة الأمامية، ووجود مساحة لا تقل عن 42 مم بين الحافة والمكبس. تغيير تعويض العجلة وشكل الحُبَاب يؤثر على المسافة الحقيقية.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"WD4 Direct-Mount Honda Fit Jazz front fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT WD4 Direct-Mount front brake kit recommended for 15-inch or larger Honda Fit and Jazz wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eمطلوب عجلات مقاس 15 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT WD4 Direct-Mount big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى للمسافة بين الحُبَاب والمكبس: 42 مم إلى وجه المكبس.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Honda Fit or Jazz chassis code before ordering the TTSPORT WD4 Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eتأكد من رمز هيكل هوندا فيت \/ جاز: GE \/ GG، GK \/ GH \/ GP، أو GR \/ GS.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eتؤثر تعويض العجلة، وشكل الحُبَاب، وتصميم البرميل على المسافة الحقيقية. نوصي بالتحقق باستخدام قالب قياس إذا كنت تستخدم عجلات ذات تصميم جريء.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتسوية لهوندا فيت \/ جاز\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتثبيت مباشر على مفصل التعليق الأمامي الأصلي لهوندا فيت \/ جاز.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eلا يتم استخدام حوامل المكابح، أو أغطية الأقراص، أو محولات عامة في هذا التكوين المباشر.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eمقابس خطوط الفرامل مخصصة للمركبة على كلا الجانبين، للمكبس والهيكل.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب إجراء تليين قبل الاستخدام الشديد لتثبيت الوسادات ونقل طبقة احتكاك متساوية.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيستخدم WD4 مكابس من سبائك الألمنيوم بدون أغطية غبار. فحص وتنظيف منطقة المكبس خلال الصيانة الدورية.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب إجراء عملية التمهد قبل الاستخدام القاسي لتثبيت الوسادات ونقل طبقة احتكاك متساوية.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيجب أن يتم التركيب بواسطة فني مؤهل. لا تقم بالقيادة بشكل عنيف حتى تكتمل عملية التمهد.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالأسئلة الشائعة حول طقم مكابح أمامي كبير WD4 لهوندا فيت \/ جاز\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل ستتناسب هذه المجموعة مع هوندا فيت أو جاز الخاصة بي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتم تصميم طقم المكابح الأمامية الكبير WD4 للتوافق مع رموز هيكل هوندا فيت \/ جاز من نوع GE، GG، GK، GH، GP، GR، و GS. تأكد من رمز الهيكل، قطر العجلة الأمامية، ووجود مسافة لا تقل عن 42 مم بين الحافة والمكبس قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة الذي أحتاجه؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتُطلب عجلات بحجم 15 إنش أو أكبر، مع وجود مسافة لا تقل عن 42 مم بين الحافة ووجه المكبس. يؤثر تعويض العجلة، وشكل الحافة، وتصميم البرميل على المسافة الفعلية، لذا يُنصح بفحص قالب المكبس للعجلات ذات التصميم العدواني.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما الذي يتضمنه الطقم؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيشمل الطقم مكابح أمامية من سبائك الألمنيوم من نوع WD4، مع مكابح أمامية ذات أربعة مكابس، وسادات مكابح لكل مكبس أمامي، وأقراص تهوية من قطعة واحدة بقطر Ø262 مم وسمك 21 مم، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ مع وصلات مخصصة للسيارة لهوندا فيت \/ جاز.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل هذا تركيب قابل للتثبيت مباشرة؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتم تثبيت المكابح مباشرة على مفصل التعليق الأمامي الأصلي لهوندا فيت \/ جاز. تتوفر وصلات خطوط الفرامل مخصصة لكل من المكبس والهيكل، ويجب اتباع إجراء تكسير التبريد الصحيح بعد التثبيت.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تستخدم مكابح WD4 أغطية غبار؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. تستخدم مكابح WD4 الأمامية أسيجة من سبائك الألمنيوم بدون أغطية غبار. فحص وتنظيف منطقة المكبس خلال الصيانة الدورية، خاصة بعد المطر، أو استخدام المضمار، أو الغبار، أو القيادة على الطرق المملحة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما مقدار التحسين المتوقع في الكبح؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eمقارنة بمكابح الأمامية الأصلية، يضيف إعداد WD4 قرص دوار بقطر Ø262 مم وسمك 21 مم، ومساحة مكبس إجمالية قدرها 45.4 سم² لكل مكبس عبر أربعة مكابس بقطر 38 مم، وكتلة مكبس مصنوعة من الألمنيوم المقوى ذات قطعة واحدة، لتوفير إحساس بمكابح أكثر صلابة ومقاومة أفضل للتلاشي تحت توقفات متكررة وقوية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يمكنني طلب تشطيب مخصص؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تتوفر خيارات ألوان وتشطيبات مخصصة للكالابر لهذا الطقم. يرجى التواصل مع TTSPORT قبل الطلب لتأكيد مدة التسليم والأسعار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"wd4-honda-fit-jazz-front-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات نظام الفرامل الأمامي لسيارة هوندا Fit \/ Jazz من WD4؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد رمز الهيكل أو مساحة العجلة لسيارتك Fit \/ Jazz؟ فريقنا سيتحقق من مواصفات سيارتك قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/honda-fit-jazz-front-wheel-4-piston-big-brake-kit\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 262×21 ملم (عجلة ≥ 15″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340946346070,"sku":"Fit-Front","price":670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 262×21 ملم (عجلة ≥ 15″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340946411606,"sku":"Fit-Front","price":710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Fit_Front_5.jpg?v=1750323309"},{"product_id":"honda-fit-jazz-rear-brake-kit","title":"طقم مكابح قرص خلفي لسيارة هوندا فيت \/ جاز من 2009 إلى 2026، تركيب مباشر","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"honda-fit-jazz-rear-disc-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور خلفي · مجموعة أقراص ذات أسطوانة واحدة\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح قرص خلفي لسيارة هوندا فيت \/ جاز من 2009 إلى 2026، تركيب مباشر\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eالتوازن في محور العجلة الخلفي هو ما يجعل مجموعة الأقراص الكبيرة للفرامل الأمامية تعمل بشكل فعّال. تقوم مجموعة الأقراص ذات التركيب المباشر من TTSPORT في هذه السلسلة الخلفية ذات الأسطوانة الواحدة بتحديث هوندا فيت \/ جاز مع حذافة خلفية مصبوبة، وأقراص صلبة ذات اتجاهية Ø260 \/ Ø280 مم × 9 مم، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ المخصصة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eتم تصميمها لمنصات GE \/ GG، GK \/ GH \/ GP، وGR \/ GS Fit \/ Jazz التي تحتاج إلى إعداد أقراص خلفية متطابقة لزيادة قوة الفرامل الأمامية، والاستخدام الرياضي على الطرق، والقيادة بأسلوب autocross، أو لتحويل الفرامل الخلفية بشكل أنظف.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"honda-fit-jazz-rear-disc-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة هوندا فيت \/ جاز مجموعة أقراص الفرامل الخلفية؟\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس خلفي مثبت مباشرة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eحذافة مصبوبة مباشرة من الخلف مع أسطوانة واحدة 30 مم وغطاء غبار لضمان الاعتمادية اليومية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخيارات الأقراص الخلفية Ø260 \/ Ø280 مم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eأقراص خلفية صلبة Ø260 أو Ø280 مم × 9 مم عالية الكربون، ذات اتجاهية لليمين واليسار، مع نمط وجه متموج \/ شق الحبوب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتوازن المحور الخلفي\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمصممة لتكملة حزمة فرامل أمامية أقوى دون أن تطغى على محور العجلة الخلفي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ مع حبال ملتوية\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطوط فرامل من PTFE \/ SUS304 \/ PVC ذات ثلاث طبقات تساعد على تقليل تمدد الخرطوم لضمان استجابة أكثر صلابة لبدال الفرامل الخلفي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eنافذة وسادة مناسبة للشارع\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتصنف الوسادات بين 0 و600 °م مع متوسط μ 0.38، مناسبة للاستخدام اليومي والقيادة الرياضية على أقراص من الحديد \/ الصلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمسافة خلوص العجلة 42 مم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمصممة لعجلات 15 إنش أو أكبر مع حد أدنى لمسافة الخلوص بين الحُبّات 42 مم على الأقل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"honda-fit-jazz-rear-disc-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية وخيارات مجموعة الأقراص المباشرة للفرامل الخلفية\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Honda Fit Jazz Rear Disc Brake Direct-Mount Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمكابح قرصية خلفية لهوندا فيت \/ جاز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمكبس واحد\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمكابس قطعة واحدة مع أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e30 مم × 1\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eطول 156 مم × عرض 133 مم × ارتفاع 89 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e7.1 سم² لكل حذافة، مجموع جميع الأسطوانات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eتصنيع من سباكة مصبوبة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e2.10 كجم لكل حذافة، بدون وسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eطلاء كهربائي جهازي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e15 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ260–280 مم × 9 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eخيارات أقراص المكابح\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eخيارات الأقراص الدوارة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص خلفي Ø260 مم\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص خلفي Ø280 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ260 ملم × 9 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ280 ملم × 9 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eصلبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eصلبة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eشق منحني \/ شق حبيبي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eشق منحني \/ شق حبيبي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eهوندا فيت \/ جاز من 2009 إلى 2014 (GE \/ GG)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eالخلفي · Ø260 \/ Ø280 مم × 9 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eهوندا فيت \/ جاز من 2014 إلى 2020 (GK \/ GH \/ GP)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eالخلفي · Ø260 \/ Ø280 مم × 9 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eهوندا فيت \/ جاز من 2020 إلى 2026 (GR \/ GS)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eالخلفي · Ø260 \/ Ø280 مم × 9 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eهوندا فيت \/ جاز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز وأكواد الهيكل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e2009-2014 GE \/ GG · 2014-2020 GK \/ GH \/ GP · 2020-2026 GR \/ GS\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e15 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e42 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملاحظة حول محور العجلة الخلفي \/ فرامل الانتظار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eيختلف نوع محور العجلة الخلفي، وتخطيط المفصل، واتصال خط الفرامل، وتكوين فرامل الانتظار عبر أجيال فيت \/ جاز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eيختلف نوع محور العجلة الخلفي وتكوين فرامل الانتظار عبر أجيال فيت \/ جاز. يرجى تأكيد رمز الهيكل، وتخطيط محور العجلة \/ المفصل الخلفي، واتصال خط الفرامل، وإعداد فرامل الانتظار، وقطر القرص، ومسافة الخلوص بين العجلة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما يتضمنه مجموعة أقراص الفرامل الخلفية ذات التركيب المباشر\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eحذافتان خلفيتان مصبوبتان ذات أسطوانة واحدة مع غطاء غبار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الخلفية، مصنفة لدرجات حرارة من 0 إلى 600 °م، ومخصصة لدوارات من الحديد أو الصلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eحذافتان من الأقراص الصلبة ذات الاتجاهية Ø260 أو Ø280 مم × 9 مم قطعة واحدة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطا فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ المبطّن مع fittings مخصصة لجانب الحذافة وجانب الهيكل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eهذه مجموعة أقراص خلفية ذات تركيب مباشر. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل الحذافة العالمية في هذا التكوين إلا إذا تطلب تطبيق تحويل معين تأكيد مكونات خاصة بالسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يتناسب مع هوندا فيت \/ جاز الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب تحويلات الأقراص الخلفية وأعمال فرامل الانتظار التأكد من التطبيق الصحيح. يرجى تأكيد رمز الهيكل، وتخطيط محور العجلة \/ المفصل الخلفي، واتصال خط الفرامل، وإعداد فرامل الانتظار، وقطر القرص، ومسافة الخلوص بين العجلة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Honda Fit Jazz rear disc brake kit fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Honda Fit Jazz rear disc brake kit recommended for 15-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eمطلوب عجلات مقاس 15 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Honda Fit Jazz rear disc brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eأقصى مساحة بين الحُبُوب: 42 ملم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Honda Fit Jazz chassis code and rear parking brake configuration before ordering the TTSPORT rear disc brake kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eتأكد من رمز هيكل هوندا فيت \/ جاز: GE \/ GG، GK \/ GH \/ GP، أو GR \/ GS.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eقطر العجلة وحده لا يضمن خلوص الحذافة. يرجى تأكيد نمط الحُبّات، وتخطيط محور العجلة \/ المفصل الخلفي، وتكوين فرامل الانتظار، ونمط fitting خط الفرامل قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتسوية لهوندا فيت \/ جاز\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتتطلب تحويلات الأقراص الخلفية والأعمال المتعلقة بفرامل الانتظار تركيبًا محترفًا، عزم دوران صحيح، تفريغ كامل لنظام الفرامل، وإجراء تكسير مناسب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتختلف وصلات خطوط الفرامل الخاصة بجانب الأسطوانة وجانب الهيكل حسب التطبيق.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eأكد تخطيط محور العجلة \/ المفصل الخلفي، واتصال خط الفرامل، وقطر القرص، وإعداد فرامل الانتظار قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتحقق من وظيفة فرامل الانتظار قبل الاستخدام على الطريق.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eإذا كانت سيارتك تأتي مع طاسات خلفية، قد يتطلب الأمر معدات تحويل إضافية وتغييرات في مسار فرامل الانتظار.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eلا تقم بالقيادة بشكل عنيف حتى تكتمل عملية التكسير.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة أقراص الفرامل الخلفية لهوندا Fit \/ Jazz\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تتوافق مجموعة أقراص الفرامل الخلفية هذه مع هوندا Fit أو Jazz الخاصة بي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتم تصميم مجموعة أقراص الفرامل الخلفية هذه لرموز هيكل هوندا Fit \/ Jazz GE \/ GG، GK \/ GH \/ GP، وGR \/ GS. يختلف محور العجلة الخلفي، وتخطيط المفصل، ووصلات خط الفرامل، وإعداد فرامل الانتظار حسب الفئة والسوق، لذا يرجى تأكيد التكوين الدقيق قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يعمل كتحويل من طبل إلى قرص؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eهذه مجموعة أقراص خلفية. إذا كانت سيارتك تأتي مع طاسات خلفية، قد يتطلب الأمر معدات تحويل إضافية وتغييرات في مسار فرامل الانتظار. أرسل رمز الهيكل الخاص بك، صور محور العجلة الخلفي، وتخطيط فرامل الانتظار حتى تتمكن TTSPORT من التحقق مما يحتاجه تطبيقك.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة ووضوح الحافة المطلوبان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eمطلوب عجلات قياس 15 إنش أو أكبر، مع وجود مسافة لا تقل عن 42 ملم بين الحافة والفرامل الخلفية. يؤثر تعويض العجلة، وشكل الحُبَاب، وتصميم البرميل على المسافة الفعلية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل أستخدم أقراص فرامل خلفية قياس 260 ملم أم 280 ملم؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتناسب أقراص 260 ملم السيارات ذات القوة الأصلية وحزم العجلات الضيقة. توفر أقراص 280 ملم قدرة حرارية أكبر للخلف وتعد خيارًا أفضل لترقية الفرامل الأمامية الأقوى، بشرط تأكيد وجود مساحة كافية للعجلة والتطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما الذي يتضمنه الطقم؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتتضمن المجموعة اثنين من أقراص الفرامل الخلفية المصبوبة ذات الأسطوانة الواحدة ذات الدفع المباشر، ووسادات فرامل لكل من الأقراص الخلفية، واثنين من أقراص الفرامل الخلفية الصلبة ذات الاتجاه الواحد Ø260 أو Ø280 ملم × 9 ملم، وخراطيم فرامل خلفية من الفولاذ المقاوم للصدأ مع وصلات مخصصة للمركبة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب تركيب احترافي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. عمل فرامل الخلفي وفرامل الانتظار حساس للسلامة. يجب أن يتم التركيب، والتثبيت، والتهوية، والتشغيل بواسطة فني مؤهل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا قبل الاستخدام؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتثبيت أداء الفرامل قبل القيادة بقوة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"honda-fit-jazz-rear-disc-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات نظام الأقراص الخلفية لهوندا Fit \/ Jazz الخاصة بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد رمز الهيكل، وتخطيط محور العجلة الخلفي، وإعداد فرامل الانتظار، وحجم القرص، أو مساحة العجلة؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا للتحقق من التوافق\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/honda-fit-jazz-rear-wheel-single-piston-big-brake-kit\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Electrophoretic \/ 260×9 ملم (عجلة ≥ 15″) \/ الفولاذ - فارغ","offer_id":42340950736982,"sku":"Fit-Rear","price":580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Electrophoretic \/ 260×9 ملم (عجلة ≥ 15″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340950704214,"sku":"Fit-Rear","price":580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Electrophoretic \/ 280×9 ملم (عجلة ≥ 16″) \/ الفولاذ - فارغ","offer_id":42340979081302,"sku":"Fit-Rear","price":640.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Electrophoretic \/ 280×9 ملم (عجلة ≥ 16″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340979048534,"sku":"Fit-Rear","price":640.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Fit_Rear_4.jpg?v=1750323261"},{"product_id":"suzuki-jimny-4-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشرة التركيب لسيارة سوزوكي جمني WD4 من 1998 إلى 2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"wd4-suzuki-jimny-front-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور أمامي · مكبس رباعي الاسطوانات\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي كبير مباشرة التركيب لسيارة سوزوكي جمني WD4 من 1998 إلى 2026\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة مكابح أمامية كبيرة من TTSPORT لسيارة Suzuki Jimny من سلسلة التثبيت المباشر، مبنية حول مكبس WD4 من الحديد المصبوب بأربعة أسطوانات، وقرص داخلي مهوّس بقطر 290 مم وسمك 22 مم، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ مخصصة للسيارة. تم تصميمها لاستعادة قوة الكبح في المحور الأمامي لسيارات Jimny التي تستخدم عجلات وإطارات وواجهات أمامية وأدوات مخصصة للطرق الوعرة أكبر من حجم مكابح المصنع.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"wd4-suzuki-jimny-front-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة Suzuki Jimny مجموعة WD4 للمكابح\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eكتلة قرص أمامي أكبر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eكتلة القرص الأكبر بقطر 290 مم تضيف قدرة حرارية لوقفات متكررة على المنحدرات والمسارات.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس مزور بأربعة أسطوانات\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكبس من Forged رباعي الاسطوانات WD4 مع مكابس بقطر 38 مم ومساحة مكبس كلية تبلغ 45.4 سم² لكل مكبس.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتصميم التركيب المباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتصميم التثبيت المباشر يركّب على المفصل الأمامي للمركبة بدون حاجة إلى مجموعة محولات.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط مجدولة من الفولاذ المقاوم للصدأ\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطوط الفولاذ المقاوم للصدأ تقلل من تمدد الخرطوم للحصول على دواسة أكثر صلابة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحزمة مقاس 15 إنش مدمجة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمصمم ليتمكن من استيعاب عجلات بحجم 15 إنش أو أكبر مع هندسة حوارية مناسبة وفرق أقل من 71 مم بين الحافة والحافة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتغطية واسعة لهيكل Jimny\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمُعدّ لسيارات Suzuki Jimny من طرازات JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 \/ JB64W \/ JB74W \/ JC74W للمحور الأمامي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"wd4-suzuki-jimny-front-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية لنظام التثبيت المباشر وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT WD4 Direct-Mount Suzuki Jimny Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eWD4\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من سبائك الألمنيوم بدون أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e38 ملم × 4\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eL 213 مم × W 117 مم × H 92 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e45.4 سم² لكل مكبس، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e2.15 كجم لكل مكبس، بدون وسادات فرامل\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e15 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ290 مم × 22 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ290 مم × 22 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eشق منحني \/ شق حبيبي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny من 1998 إلى 2018 (JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالمقدمة · Ø290 مم × 22 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny من 2018 إلى 2026 (JB64W \/ JB74W)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالمقدمة · Ø290 مم × 22 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny ذو البابين من 2023 إلى 2026 (JC74W)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالمقدمة · Ø290 مم × 22 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eسوزوكي جيمني\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز وأكواد الهيكل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمن 1998 إلى 2018 JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 · من 2018 إلى 2026 JB64W \/ JB74W · من 2023 إلى 2026 JC74W\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e15 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e71 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتحقق من الطلب\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتأكد من رمز الهيكل، وفرق الحافة، وموصلات محور العجلة الأمامي الحالية، وتكوين حساس ABS، ونمط تركيب خطوط الكبح قبل الطلب.\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة: 71 مم. يعتمد توافق العجلة على شكل الحافة، الإزاحة، وهندسة وجه المحور — وليس فقط قطر العجلة. تأكد من المسافة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه طقم التثبيت المباشر WD4\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع WD4 مصنوعة من الحديد مع 4 مكابس، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرص أمامي واحد مهوّس داخليًا بقطر 290 مم وسمك 22 مم، مع فتحات من نوع Curved slot \/ Grain Slot، ومخصص لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطوط فرامل أمامية من الفولاذ المقاوم للصدأ بثلاث طبقات مع وصلات مخصصة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمعدات تثبيت مخصصة لتركيب مباشر على محور أمامي لسيارة Suzuki Jimny.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eWD4 هو مجموعة تثبيت أمامي مباشرة. لا يتم استخدام حوامل المكبس أو قبعات الأقراص في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسب سيارتك Suzuki Jimny؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eلتجنب مشاكل التوافق، تأكد من رمز الهيكل، وقطر العجلة، وفرق الحافة، والمحور الأمامي الحالي، وتكوين حساس ABS، ونمط تركيب خطوط الكبح قبل الشراء.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"WD4 Direct-Mount Suzuki Jimny front fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT WD4 Direct-Mount Suzuki Jimny front brake kit recommended for 15-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eمطلوب عجلات مقاس 15 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT WD4 Direct-Mount Suzuki Jimny big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة: 71 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Suzuki Jimny chassis code before ordering the TTSPORT WD4 Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eتأكيد رمز هيكل سوزوكي جيمني: JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 \/ JB64W \/ JB74W \/ JC74W.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eيعتمد توافق العجلة على شكل الحافة، الإزاحة، وهندسة وجه المحور — وليس فقط قطر العجلة. تأكد من المسافة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتشغيل لسيارة Suzuki Jimny\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eيُركب مباشرة على مفصل جيمني الأمامي الأصلي — لا حاجة لطبقة محول.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eملحقات خطوط الفرامل مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب المكبس وجانب الهيكل حسب رمز الهيكل.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكيد تكوين محور العجلة الأمامي الحالي وحساس ABS قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من أن العجلات بحجم 15 إنش أو أكبر وفرق الحافة الأدنى 71 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eقم بتركيب الأقراص المخصصة لليمين واليسار على الجانب الصحيح لضمان التهوية الصحيحة واتجاه فتحات Curved slot \/ Grain Slot.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيستخدم WD4 مكابس من سبائك الألمنيوم بدون أغطية غبار. فحص وتنظيف منطقة المكبس خلال الصيانة الدورية.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيوصى بالتركيب المهني.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب إجراء عملية التسوية قبل الاستخدام القوي.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالأسئلة الشائعة حول مجموعة مكابح أمامية كبيرة من WD4 لسيارة Suzuki Jimny\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يناسب هذا الطقم الأمامي WD4 سيارتي Suzuki Jimny؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين مجموعة WD4 المباشرة للتركيب الأمامي لهيكل سوزوكي جيمني برموز JB23، JB33، JB43، JB53، JB64W، JB74W، وJC74W. تأكد من رمز الهيكل الدقيق، محور العجلة الأمامية، تكوين حساس ABS، حجم العجلة، ونمط تركيب خط الفرامل قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة ووضوح الحافة المطلوبان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eمطلوب عجلات بحجم 15 إنش أو أكبر، مع وجود مساحة مكسورة للحديثة لا تقل عن 71 ملم أمام المكبس. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحبال، والإزاحة، وهندسة وجه المحور، وملف الأنابيب الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هي رموز هيكل جيمني المدعومة؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتشمل التطبيقات الأمامية المدعومة جيمني سوزوكي من طراز 1998-2018 JB23، JB33، JB43، وJB53؛ ومن 2018-2026 سوزوكي جيمني JB64W وJB74W؛ ومن 2023-2026 سوزوكي جيمني 5 أبواب JC74W.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم المحور والدوار الذي يستخدمه مجموعة WD4 هذه؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eهذه مجموعة محور أمامي تستخدم أقراص دوار ثابتة من قطعة واحدة بقطر Ø290 ملم وسمك 22 ملم، مع تهوية داخلية، ونمط وجه مقطع منحني \/ حبوب، مع اتجاه يمين ويسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يستخدم هذا الطقم حوامل للفرامل أو قبعات للأقراص الدوارة؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذه تطبيقات سلسلة WD4 ذات التركيب المباشر مع مكابح أمامية مركبة مباشرة وأقراص دوار من قطعة واحدة. لا يتم استخدام حوامل المكابح ودوارات الأقراص في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تستخدم مكابح WD4 أغطية غبار؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. تستخدم مكابح WD4 الأمامية مكابس من سبائك الألمنيوم بدون أغطية غبار. فحص وتنظيف منطقة المكبس خلال الصيانة الدورية، خاصة بعد عبور الطين، والغبار، والمياه، أو الاستخدام خارج الطريق، أو القيادة على الطرق المملحة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما الذي يتضمنه الطقم؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتتضمن المجموعة مكابح أمامية من قطعة واحدة من سبائك الصلب من نوع WD4 ذات 4 مكابس، ووسائد فرامل لكل من المكابح الأمامية، وأقراص دوار أمامية من قطعة واحدة بقطر Ø290 ملم وسمك 22 ملم، وخراطيم فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومكونات تثبيت مخصصة للتركيب المباشر على السيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا قبل الاستخدام؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه الدوار وتحقيق أداء فرملة مستقر قبل الاستخدام المكثف.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"wd4-suzuki-jimny-front-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات نظام فرامل جيمني الأمامي من سلسلة WD4؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى تأكيد الملائمة، لون مخصص للمكبس، أو عرض سعر؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/suzuki-jimny-front-wheel-4-piston-big-brake-kit\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 290×22 ملم (عجلة ≥ 15″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340983504982,"sku":"Jimny-Front","price":1080.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 290×22 ملم (عجلة ≥ 15″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340983570518,"sku":"Jimny-Front","price":1120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Jimny_Front_5.jpg?v=1750324053"},{"product_id":"suzuki-jimny-rear-brake-kit","title":"طقم مكابح قرص خلفي لسيارة سوزوكي جمني من 1998 إلى 2026، تركيب مباشر","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"jimny-rear-disc-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور خلفي · تحويل قرص ذو اسطوانة واحدة\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح قرص خلفي لسيارة سوزوكي جمني من 1998 إلى 2026، تركيب مباشر\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eطقم مكابح الأقراص الخلفية من TTSPORT لسيارة Suzuki Jimny هو تحويل محور خلفي من سلسلة التثبيت المباشر تم تصميمه خصيصًا لسيارات Jimny JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53، JB64W \/ JB74W، و JC74W. يستخدم مكبس خلفي واحد من سبائك الزنك، وأقراص خلفية صلبة من قطعة واحدة Ø274 مم × 9 مم، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ مع حشوات ملائمة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eتم تصميم هذا النظام من أقراص الفرامل الخلفية للأشخاص الذين يرغبون في استجابة فرامل خلفية أكثر توقعًا، وسهولة الوصول إلى الصيانة، وفحص أفضل أثناء التخييم على الطرق الوعرة مقارنة بالأقراص المغلقة. نظرًا لتفاعل تحويلات الفرامل الخلفية مع تشغيل فرامل الوقوف والتوازن الهيدروليكي، يجب تأكيد رمز الهيكل، وتخطيط فرامل الوقوف، وتكوين محور العجلة الخلفي، وتركيبات خطوط الفرامل قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"jimny-rear-disc-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة Suzuki Jimny طقم مكابح الأقراص الخلفية\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eسهولة صيانة الأقراص الخلفية\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتتيح الأقراص الخلفية المفتوحة فحص وسادات الفرامل وتنظيفها وخدمتها بسهولة أكثر من الأجهزة ذات الأقراص المغلقة بعد التعرض للوحل والماء والحطام على الطرق الوعرة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتحكم بمكبس خلفي واحد\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكبس خلفي واحد بقطر 34 مم يهدف إلى تحقيق عزم فرملة خلفي متحكم فيه دون أن يسيطر على محور العجلة الخلفي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص صلبة من قطعة واحدة Ø274 مم × 9 مم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرص خلفي صلب من قطعة واحدة مع تثبيت ثابت، وتصميم موجه لليمين واليسار، ونمط وجه قرص فارغ.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط فرامل مخصصة للمركبة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطوط فرامل من ثلاث طبقات PTFE \/ SUS304 \/ PVC مع تركيبات ملائمة لمكبس السيارة وجسم السيارة حسب التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمسافة بين العروق 56 مم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمصممة للعجلات ذات قياس 15 إنش أو أكبر مع حد أدنى لمسافة العروة الداخلية 56 مم على الأقل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eيتطلب التحقق من فرامل الوقوف الخلفية\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتختلف تكوينات فرامل الوقوف الخلفية حسب الهيكل والسوق. يرجى تأكيد الحل الصحيح قبل التثبيت.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"jimny-rear-disc-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية وخيارات مجموعة الأقراص المباشرة للفرامل الخلفية\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Suzuki Jimny Rear Disc Brake Direct-Mount Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابح قرص خلفية سوزوكي جيمني\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكبس واحد\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس قطعة واحدة مع أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e34 ملم × 1\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eL 156 ملم × W 127 ملم × H 76 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e9.1 سم² لكل مكبس، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصنيع من سباكة مصبوبة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e2.15 كجم لكل مكبس، بدون وسادات فرامل\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء كهربائي جهازي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e15 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ274 ملم × 9 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ274 ملم × 9 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eصلبة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنمط وجه القرص الفارغ\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny من 1998 إلى 2018 (JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالخلفي · Ø274 مم × 9 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny من 2018 إلى 2026 (JB64W \/ JB74W)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالخلفي · Ø274 مم × 9 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny ذو البابين من 2023 إلى 2026 (JC74W)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالخلفي · Ø274 مم × 9 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eسوزوكي جيمني\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز وأكواد الهيكل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمن 1998 إلى 2018 JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 · من 2018 إلى 2026 JB64W \/ JB74W · من 2023 إلى 2026 JC74W\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e15 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e56 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملاحظة فرامل اليد\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eيجب تقييم تكوين فرامل الوقوف الخلفية من المصنع قبل التثبيت؛ بعض الهياكل تتطلب حلاً منفصلاً لفرامل الوقوف\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملاحظة توازن الهيدروليك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتتغير نسبة فرامل الأمام إلى الخلف عند التحويل من الأسطوانة إلى الأقراص؛ يتطلب الأمر اختبار قيادة مراقب قبل الاستخدام العادي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتحقق من الطلب\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eيرجى تأكيد رمز الهيكل، ومسافة العروة الداخلية، وتكوين محور العجلة الخلفي، وتكوين حساس ABS، وإعداد فرامل الوقوف، ونمط تركيب خطوط الفرامل قبل الطلب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eيرجى تأكيد رمز الهيكل الدقيق، ومسافة العروة الداخلية للعجلة، وتكوين فرامل الوقوف، ومحور العجلة الخلفي، وتكوين حساس ABS، وتركيبات خطوط الفرامل الخلفية قبل الطلب. قد تنطبق استثناءات على مستوى التجهيزات.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما يتضمنه مجموعة أقراص الفرامل الخلفية ذات التركيب المباشر\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eحذافتان خلفيتان مصبوبتان ذات أسطوانة واحدة مع غطاء غبار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الخلفية، مصنفة لدرجات حرارة من 0 إلى 600 °م، ومخصصة لدوارات من الحديد أو الصلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرصان خلفيان من قطعة واحدة Ø274 مم × 9 مم، مخصصان لليمين واليسار\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطوط فرامل خلفية من ثلاث طبقات من الفولاذ المقاوم للصدأ مع تركيبات ملائمة للسيارة\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمعدات تثبيت مخصصة لتركيب خلفي مباشر لسيارة Suzuki Jimny\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eهذا طقم مكابح أقراص خلفية من نوع التثبيت المباشر. لا يتم استخدام أقراص التثبيت وأقواس المكبس العالمية في هذا التكوين إلا إذا تطلب تطبيق التحويل المحدد التحقق من معدات السيارة الخاصة بشكل منفصل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسب سيارتك Suzuki Jimny؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيجب تأكيد تحويلات الفرامل الخلفية قبل الطلب. تحقق من رمز الهيكل، وتكوين فرامل الوقوف، ومحور العجلة الخلفي، وتكوين حساس ABS، وتركيبات خطوط الفرامل الخلفية، ومسافة العجلة قبل التثبيت.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Suzuki Jimny rear disc brake kit fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Suzuki Jimny rear disc brake kit recommended for 15-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eمطلوب عجلات مقاس 15 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Suzuki Jimny rear disc brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eأدنى خلوص للحافة الداخلية: 56 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Suzuki Jimny chassis code and rear parking brake setup before ordering the TTSPORT rear disc brake conversion.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eتأكيد رمز هيكل سوزوكي جيمني: JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 \/ JB64W \/ JB74W \/ JC74W.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eقطر العجلة وحده لا يضمن وجود مساحة كافية للمكبس. تحقق من شكل الحُزَم، محور الخلفي، تكوين فرامل اليد، إعداد حساس ABS، ونمط تركيب خط الفرامل قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتشغيل لسيارة Suzuki Jimny\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eهذه نظام مكبس خلفي هيدروليكي ذو مكبس واحد. يجب تقييم آلية فرامل اليد الخلفية الأصلية قبل التثبيت.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eبعض هياكل جمني تتطلب الاحتفاظ أو تهيئة حل لفرامل اليد بشكل منفصل. تحقق قبل التثبيت.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتتغير نسبة فرامل الأمام إلى الخلف عند التحويل من الأسطوانة إلى الأقراص. يتطلب الأمر قيادة اختبارية للتحكم قبل الاستخدام العادي.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتختلف وصلات خط الفرامل على جانب المكبس وجانب الهيكل حسب التطبيق. تحقق من مواصفات الخيط والحنفية مقابل سيارتك.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من محور الخلفي، تكوين حساس ABS، واتجاه القرص قبل التجميع النهائي.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيجب تركيب تحويلات الفرامل بواسطة فني مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eقم بتفريغ الهواء من النظام بأكمله، والتحقق من إحساس دواسة الفرامل، وفحص التسريبات، وإكمال عملية التليين قبل الاستخدام على الطرق العامة أو المسارات.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eمهم جدًا من حيث السلامة: يجب تركيب تحويلات الأقراص الخلفية بواسطة فني مؤهل. تحقق من وظيفة فرامل اليد، التوازن الهيدروليكي، إحساس الدواسة، وعدم وجود تسريبات قبل الاستخدام على الطرق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة أقراص الفرامل الخلفية لسيارة سوزوكي جمني\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل ستتناسب مجموعة أقراص الفرامل الخلفية هذه مع سيارتي سوزوكي جمني؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتم تصميم مجموعة أقراص الفرامل الخلفية هذه خصيصًا لرموز هيكل سوزوكي جمني JB23، JB33، JB43، JB53، JB64W، JB74W، و JC74W. تأكد دائمًا من رمز الهيكل الدقيق، الفئة، محور الخلفي، تكوين حساس ABS، إعداد فرامل اليد، ونمط تركيب خط الفرامل قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تحافظ هذه المجموعة على عمل فرامل اليد الخاصة بي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eهذه نظام مكبس خلفي هيدروليكي ذو مكبس واحد. اعتمادًا على رمز الهيكل والسوق، يجب الاحتفاظ بوظيفة فرامل اليد الأصلية أو تكييفها أو تكوينها بشكل منفصل أثناء التثبيت. تحقق من إعداد فرامل اليد في سيارتك قبل الشراء.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة ووضوح الحافة المطلوبان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eمطلوب عجلات بقياس 15 إنش أو أكبر، مع وجود حد أدنى 56 مم من الفراغ الداخلي بين الحُزَم لعجلة الإطار الخلفية. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب فحص شكل الحُزَم، الإزاحة، هندسة وجه المركز، وملف تعريف الأسطوانة الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم محور وقرص الفرامل الذي يستخدمه هذا الطقم الخلفي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eهذه مجموعة محور خلفي تستخدم أقراص ثابتة من قطعة واحدة Ø274 مم × 9 مم، صلبة، ذات اتجاه يمين\/يسار، مع نمط وجه قرص فارغ.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل الأقراص الخلفية ذات اتجاه؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. الأقراص الخلفية مخصصة لليمين واليسار. قم بتركيبها على الجانب الصحيح كما هو موضح للحفاظ على التوجيه المقصود.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يستخدم هذا الطقم حوامل للفرامل أو قبعات للأقراص الدوارة؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق أقراص خلفية من سلسلة التثبيت المباشر مع أقراص خلفية من قطعة واحدة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل المكبس العامة إلا إذا تطلب تطبيق تحويل معين التحقق من قطع الغيار الخاصة بالمركبة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يمكنني تثبيت هذا التحويل إلى أقراص خلفية بنفسي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيوصى بشدة بالتركيب المهني. تؤثر تحويلات الفرامل الخلفية على التوازن الهيدروليكي، وظيفة فرامل اليد، توجيه خطوط الفرامل، وإجراءات عزم الدوران الحرجة للسلامة. يجب تفريغ الهواء، وفحص التسريبات، واختبار النظام في بيئة مراقبة قبل الاستخدام على الطرق العامة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا قبل الاستخدام؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء تليين مناسب لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتثبيت أداء الكبح قبل القيادة العدوانية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"jimny-rear-disc-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتخصيص بناء أقراصك الخلفية لسيارة سوزوكي جمني؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد رمز الهيكل، توافق فرامل الوقوف، إعداد محور الخلفي، تكوين حساس ABS، أو ملحقات خطوط الفرامل لجيمني الخاص بك؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/suzuki-jimny-rear-wheel-single-piston-big-brake-kit\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Electrophoretic \/ 274×9 ملم (عجلة ≥ 15″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":42340986912854,"sku":"Jimny-Rear","price":1020.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Electrophoretic \/ 274×9 ملم (عجلة ≥ 15″) \/ الفولاذ - فارغ","offer_id":43402003415126,"sku":"Jimny-Rear","price":1020.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Jimny_Rear_5.jpg?v=1750324086"},{"product_id":"gwm-tank-300-7640tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي مباشر التركيب لسيارة GWM Tank 300 7640TK من 2021 إلى 2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"7640tk-tank300-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور أمامي · مكبس سداسي\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي مباشر التركيب لسيارة GWM Tank 300 7640TK من 2021 إلى 2026\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eطقم مكابح أمامي كبير من سلسلة التثبيت المباشر TTSPORT 7640TK مصمم خصيصًا لسيارة GWM Tank 300 من عام 2021 إلى 2026. يثبت الماكينة إلى مفصل العجلة الأمامية الأصلية بدون محولات عامة، ويجمع بين جسم من الألمنيوم المصبوب من قطعتين مع أقراص دوارة داخلية التهوية من الكربون العالي، وخرطوم من الفولاذ المقاوم للصدأ المجدول، وتركيبات مخصصة للسيارة للحصول على حزمة مكابح أمامية نظيفة ومصممة خصيصًا.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7640tk-tank300-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة GWM Tank 300 طقم 7640TK\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eسيارة Tank 300 ثقيلة، وغالبًا ما تستخدم إطارات أعلى، وتتعرض لطرق وعرة، ومنحدرات طويلة، وسحب، وسفر محمل. يزيل تصميم الماكينة المباشرة الماكينات العامة، ويحافظ على مسار الحمل نظيفًا، ويضع جسم الماكينة ذو الستة مكابس بشكل صحيح حول القرص الدوار Ø335 مم لتحقيق إحساس بمكابح أكثر اتساقًا أثناء التوقفات المتكررة.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتصميم أمامي مباشر التثبيت\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eيثبت الماكينة إلى مفصل العجلة الأمامية الأصلية بدون محولات عامة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس مقولب بستة مكابس\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكبس من الألمنيوم الم Forged من قطعتين مع مكابس متدرجة بقياس 27 ملم × 2 \/ 32 ملم × 2 \/ 38 ملم × 2.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمساحة المكبس 50.2 سم²\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eإجمالي مساحة المكبس لكل مكبس 50.2 سم² يساعد على توفير قوة ضغط محكمة على المحور الأمامي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eقرص واحد Ø335 ملم × 32 ملم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرص من الحديد الزهر عالي الكربون المعالج حرارياً، ذو تهوية داخلية، ثابت، موجه لليمين\/اليسار بشكل خاص، مع نمط شق منحني \/ نمط وجه شق الحبوب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخلوص الحافة 99 ملم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eموصى به للعجلات بقياس 17 إنش أو أكبر مع حد أدنى لخلوص الحافة 99 ملم على الأقل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط كبح ثلاثية الطبقات\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eبطانة داخلية من PTFE، وخرطوم من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304، وغطاء خارجي من PVC للمساعدة في تقليل تمدد الخرطوم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7640tk-tank300-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لطقم 7640TK وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Tank 300 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e7640TK\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من الألمنيوم المزدوجة المعزولة حرارياً مع أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e27 ملم × 2 \/ 32 ملم × 2 \/ 38 ملم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eL 272 مم × W 153 مم × H 123 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e50.2 سم² لكل كاليبر، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e3.72 كجم لكل مكبس، بدون وسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ335 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ335 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eشق منحني \/ شق حبيبي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 300 من 2021 إلى 2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي · Ø335 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eGWM Tank 300 من 2021 إلى 2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eGWM Tank 300: 2021-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e99 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لـ GWM Tank 300 من 2021 إلى 2026، المواصفة الصحيحة لقرص المكابح الأمامي 7640TK هي Ø335 مم × 32 مم. تأكد من أن العجلات بحجم 17 إنش أو أكبر، مع مسافة واضحة للحديثة لا تقل عن 99 مم، وتوافق تركيب خط المكابح قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما يتضمنه مجموعة 7640TK المباشرة للتركيب\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمضادين أماميين من الألمنيوم المصبوب 7640TK 6 أسطوانات، مخصصين لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمضادين أماميين واحد قطعة Ø335 مم × 32 مم، مهوّاة داخليًا، مع شق منحني \/ Grain Slot، ومخصصين لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eثلاثة خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طبقات ثلاثية مع بطانة داخلية من PTFE، وشبكة SUS304، وغطاء خارجي من PVC، وصلات ملائمة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تثبيت مباشرة مخصصة للسيارة لتركيب على محور أمامي لـ GWM Tank 300.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eمجموعة 7640TK هي مجموعة تركيب أمامي مباشرة. لا يتم استخدام حوامل الكاليبر وأغطية الدوار في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسب سيارتك GWM Tank 300؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب طقم 7640TK عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر مع مسافة واضحة للحديثة لا تقل عن 99 مم. لا يكفي فقط قياس قطر العجلة؛ يجب التحقق من شكل الحافة، والإزاحة، واستخدام الوسائد، وتصميم الحافة الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7640TK Direct-Mount GWM Tank 300 front fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Tank 300 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7640TK Direct-Mount Tank 300 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى للمسافة بين الحواف: 99 مم. يرجى التحقق من شكل الحافة، الإزاحة، استخدام الوسائد، وملف تعريف البرميل الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm 2021-2026 GWM Tank 300 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7640TK Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: GWM Tank 300 من 2021 إلى 2026، محور أمامي، مع قرص Ø335 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأرسل رقم تعريف السيارة (VIN)، سنة الطراز، الفئة، صور مكونات مكابح الأمام، مواصفات العجلة، وحالة الاستخدام قبل الطلب حتى تتمكن TTSPORT من تأكيد التوافق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب والتسوية لـ GWM Tank 300\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تصميم طقم 7640TK هذا لمحور السيارة الأمامي من 2021 إلى 2026 لـ GWM Tank 300.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eمواصفة الدوار الأمامي الصحيحة هي Ø335 مم × 32 مم مع دوار داخلي مهوّى قطعة واحدة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم هندسة تثبيت أمامية مخصصة للسيارة وملحقات خطوط الفرامل الخاصة بالسيارة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتختلف ملحقات خطوط الفرامل حسب التطبيق؛ تأكد من سنة الطراز، والتقليم، ومكونات الفرامل الأمامية قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيرجى التأكد من أن العجلات 17 إنش أو أكبر، وأن الحد الأدنى للمسافة بين الحواف والكلامات هو 99 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eقم بتركيب الدوار المخصص لليمين واليسار على الجانب الصحيح لضمان التهوية الصحيحة واتجاه الشق المنحني \/ Grain Slot.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتثبيت أداء الاحتكاك.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيوصى بالتركيب المهني بواسطة فني مكابح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول طقم مكابح أمامي كبير 7640TK لـ GWM Tank 300\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يناسب طقم 7640TK الأمامي سيارتي GWM Tank 300 من 2021 إلى 2026؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين طقم 7640TK المباشر التثبيت الأمامي لسيارة GWM Tank 300 من 2021 إلى 2026. المواصفة الصحيحة للقرص الأمامي هي Ø335 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم المحور والقرص الدوار الذي يستخدمه طقم 7640TK هذا؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eهذا طقم محور أمامي يستخدم أقراص دوارة أمامية ذات قطعة واحدة بقطر Ø335 مم × 32 مم، ذات تهوية داخلية، ذات وجه بنمط شق منحني \/ شق حبوب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة ووضوح الحافة المطلوبان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتُطلب عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر، مع وجود مساحة واضحة للحديثة لا تقل عن 99 مم على الأقل بين الحافة والفرامل الأمامية. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحبال، والإزاحة، واستخدام الوسائد، وتصميم البرميل الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يستخدم هذا الطقم حوامل للفرامل أو قبعات للأقراص الدوارة؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق من سلسلة التثبيت المباشر 7640TK مع فرامل أمامية ذات تثبيت مباشر وأقراص دوارة أمامية ذات قطعة واحدة. لا يتم استخدام حوامل للفرامل أو قبعات للأقراص الدوارة في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يمكنني إعادة استخدام نظام الهيدروليك الأصلي وABS؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تصميم مجموعة 7640TK هذه للعمل مع نظام الهيدروليك الأصلي وABS على تطبيقات GWM Tank 300 المدعومة. يتطلب التثبيت المهني وعمليات سحب النظام بالكامل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل الوسادات المرفقة مناسبة للاستخدام اليومي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. الوسادات المرفقة تعمل من 0 إلى 600 درجة مئوية بمتوسط μ قدره 0.38، مناسبة للقيادة على الطرق العامة، السحب، واستخدام سيارات الدفع الرباعي المحملة على أقراص حديدية أو فولاذية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تسييل الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص والوصول إلى أداء كبح ثابت.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7640tk-tank300-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات نظام الفرامل الأمامي لسيارة Tank 300 باستخدام مجموعة 7640TK؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى تأكيد الملائمة الأمامية، مراجعة وضوح العجلة، أو إعداد نظام فرامل أمامي + خلفي متطابق؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7640tk\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 335×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43663422521430,"sku":"Tank-Front","price":1270.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 335×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43663422554198,"sku":"Tank-Front","price":1310.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_300_7640TK_5.jpg?v=1764143567"},{"product_id":"gwm-tank-500-7640tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي مباشر التركيب لسيارة GWM Tank 500 7640TK من 2022 إلى 2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"7640tk-tank500-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور أمامي · مكبس سداسي\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي مباشر التركيب لسيارة GWM Tank 500 7640TK من 2022 إلى 2026\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة TTSPORT 7640TK هي مجموعة مكابح أمامية من نوع التثبيت المباشر مصممة لـ GWM Tank 500 من 2022 إلى 2026. تستبدل الكاليبر والقرص الأصليين بكاليبر من الألمنيوم المقوى بستة أسطوانات وقرص داخلي مهوى من قطعة واحدة بقطر Ø335 ملم × 32 ملم، باستخدام هندسة التثبيت المباشر الخاصة بالمركبة بدون حوامل محول عامة.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eتم تصميم هذه الحزمة لمالكي المركبات الذين يحملون أوزانًا ثقيلة، ويركبون عجلات وإطارات أثقل، ويسحبون مقطورات، أو يواجهون نزولاً طويلًا في الجبال ويرغبون في إحساس دواسة أقوى وأكثر استقرارًا دون التضحية بتركيب سهل ومثبت.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7640tk-tank500-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة GWM Tank 500 مجموعة 7640TK\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتثبيت مباشر خاص بالمركبة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eيتم تثبيت الكاليبر مباشرة على مفصل أمامي لـ Tank 500 مع هندسة خاصة بالمركبة وبدون حوامل محول عامة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس متدرج ذو 6 أسطوانات\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eأسطوانات بقطر 27 ملم × 2 \/ 32 ملم × 2 \/ 38 ملم × 2 توزع ضغط الوسادة لضمان تآكل متساوٍ وعضة مستقرة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمساحة المكبس 50.2 سم²\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمساحة الأسطوانة الإجمالية لكل كاليبر 50.2 سم² تضيف قوة ضغط محسوبة على المحور الأمامي لـ Tank 500 محمّل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eقرص واحد Ø335 ملم × 32 ملم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرص من الحديد الزهر عالي الكربون المعالج حرارياً، ذو تهوية داخلية، ثابت، موجه لليمين\/اليسار بشكل خاص، مع نمط شق منحني \/ نمط وجه شق الحبوب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخلوص الحافة 99 ملم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eموصى به للعجلات بقياس 17 إنش أو أكبر مع حد أدنى لخلوص الحافة 99 ملم على الأقل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ مع حبال ملتوية\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطوط فرامل متعددة الطبقات من PTFE \/ SUS304 \/ PVC تساعد على تقليل تمدد الخرطوم لضمان استجابة دواسة أكثر صلابة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7640tk-tank500-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لطقم 7640TK وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Tank 500 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e7640TK\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من الألمنيوم المزدوجة المعزولة حرارياً مع أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e27 ملم × 2 \/ 32 ملم × 2 \/ 38 ملم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eL 272 مم × W 153 مم × H 123 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e50.2 سم² لكل كاليبر، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e3.72 كجم لكل مكبس، بدون وسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ335 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ335 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eشق منحني \/ شق حبيبي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 500 من 2022 إلى 2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي · Ø335 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eGWM Tank 500 من 2022 إلى 2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eGWM Tank 500: من 2022 إلى 2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e99 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لـ GWM Tank 500 من 2022 إلى 2026، المواصفة الصحيحة لقرص الفرامل الأمامي 7640TK هي Ø335 ملم × 32 ملم. يرجى التأكد من وجود عجلات قياس 17 إنش أو أكبر، ووجود مسافة لا تقل عن 99 ملم بين الحواف، وتوافق تركيب خطوط الفرامل قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما يتضمنه مجموعة 7640TK المباشرة للتركيب\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمضادين أماميين من الألمنيوم المصبوب 7640TK 6 أسطوانات، مخصصين لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمضادين أماميين واحد قطعة Ø335 مم × 32 مم، مهوّاة داخليًا، مع شق منحني \/ Grain Slot، ومخصصين لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eثلاثة خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طبقات ثلاثية مع بطانة داخلية من PTFE، وشبكة SUS304، وغطاء خارجي من PVC، وصلات ملائمة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمعدات تركيب مباشرة خاصة بالمركبة لتركيب على محور أمامي GWM Tank 500.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eمجموعة 7640TK هي مجموعة تركيب أمامي مباشرة. لا يتم استخدام حوامل الكاليبر وأغطية الدوار في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل ستتناسب مع GWM Tank 500 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب طقم 7640TK عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر مع مسافة واضحة للحديثة لا تقل عن 99 مم. لا يكفي فقط قياس قطر العجلة؛ يجب التحقق من شكل الحافة، والإزاحة، واستخدام الوسائد، وتصميم الحافة الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7640TK Direct-Mount GWM Tank 500 front fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Tank 500 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7640TK Direct-Mount Tank 500 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى للمسافة بين الحواف: 99 مم. يرجى التحقق من شكل الحافة، الإزاحة، استخدام الوسائد، وملف تعريف البرميل الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm 2022-2026 GWM Tank 500 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7640TK Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: GWM Tank 500 من 2022 إلى 2026، محور أمامي، مع مواصفة قرص Ø335 ملم × 32 ملم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأرسل رقم تعريف السيارة (VIN)، سنة الطراز، الفئة، صور مكونات مكابح الأمام، مواصفات العجلة، وحالة الاستخدام قبل الطلب حتى تتمكن TTSPORT من تأكيد التوافق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتسوية لـ GWM Tank 500\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تصميم مجموعة 7640TK هذه لمحور أمامي لـ GWM Tank 500 من 2022 إلى 2026.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eمواصفة الدوار الأمامي الصحيحة هي Ø335 مم × 32 مم مع دوار داخلي مهوّى قطعة واحدة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم هندسة تثبيت أمامية مخصصة للسيارة وملحقات خطوط الفرامل الخاصة بالسيارة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتختلف ملحقات خطوط الفرامل حسب التطبيق؛ تأكد من سنة الطراز، والتقليم، ومكونات الفرامل الأمامية قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيرجى التأكد من أن العجلات 17 إنش أو أكبر، وأن الحد الأدنى للمسافة بين الحواف والكلامات هو 99 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eقم بتركيب الدوار المخصص لليمين واليسار على الجانب الصحيح لضمان التهوية الصحيحة واتجاه الشق المنحني \/ Grain Slot.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتثبيت أداء الاحتكاك.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيوصى بالتركيب المهني بواسطة فني مكابح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة الفرامل الأمامية 7640TK لـ GWM Tank 500\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تتناسب مجموعة 7640TK الأمامية هذه مع GWM Tank 500 الخاص بي من 2022 إلى 2026؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين مجموعة التثبيت المباشر 7640TK هذه لـ GWM Tank 500 من 2022 إلى 2026. المواصفة الصحيحة لقرص الفرامل الأمامي هي Ø335 ملم × 32 ملم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم المحور والقرص الدوار الذي يستخدمه طقم 7640TK هذا؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eهذا طقم محور أمامي يستخدم أقراص دوارة أمامية ذات قطعة واحدة بقطر Ø335 مم × 32 مم، ذات تهوية داخلية، ذات وجه بنمط شق منحني \/ شق حبوب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة ووضوح الحافة المطلوبان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتُطلب عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر، مع وجود مساحة واضحة للحديثة لا تقل عن 99 مم على الأقل بين الحافة والفرامل الأمامية. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحبال، والإزاحة، واستخدام الوسائد، وتصميم البرميل الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يستخدم هذا الطقم حوامل للفرامل أو قبعات للأقراص الدوارة؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق من سلسلة التثبيت المباشر 7640TK مع فرامل أمامية ذات تثبيت مباشر وأقراص دوارة أمامية ذات قطعة واحدة. لا يتم استخدام حوامل للفرامل أو قبعات للأقراص الدوارة في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يمكنني إعادة استخدام نظام الهيدروليك الأصلي وABS؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تصميم مجموعة 7640TK هذه للعمل مع نظام الهيدروليك الأصلي وABS على تطبيقات GWM Tank 500 المدعومة. يتطلب التثبيت المهني وعمليات سحب النظام بالكامل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل الوسادات المرفقة مناسبة للاستخدام اليومي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. الوسادات المرفقة تعمل من 0 إلى 600 درجة مئوية بمتوسط μ قدره 0.38، مناسبة للقيادة على الطرق العامة، السحب، واستخدام سيارات الدفع الرباعي المحملة على أقراص حديدية أو فولاذية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تسييل الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص والوصول إلى أداء كبح ثابت.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7640tk-tank500-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات نظام الفرامل الأمامية 7640TK لـ Tank 500 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى تأكيد الملائمة الأمامية، مراجعة وضوح العجلة، أو إعداد نظام فرامل أمامي + خلفي متطابق؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7640tk\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 335×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43663526232150,"sku":"Tank-Front","price":1270.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 335×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43663526264918,"sku":"Tank-Front","price":1310.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_500_7640TK_2.jpg?v=1764144554"},{"product_id":"toyota-tundra-sequoia-ar6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشرة التركيب لسيارة تويوتا تندرا من 2007 إلى 2021 وسكوايا من 2008 إلى 2022 AR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"ar6-tundra-sequoia-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور أمامي · مكبس سداسي\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي مباشر التركيب لسيارات تويوتا تندرا XK50 وSequoia XK60 من 2007 إلى 2021 و2008 إلى 2022\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة مكابح أمامية من سلسلة TTSPORT AR6 ذات التركيب المباشر مصممة لسيارات تويوتا تندرا (XK50) وتويوتا سكويا (XK60) التي تحتاج إلى قوة توقف أمامية أقوى عند السحب، والحمولة، والإطارات الأكبر، والدروع، والأحمال على السقف، والاستخدام المتكرر في المنحدرات. تجمع بين مكبس من الحديد المصبوب بستة أسطوانات مع أقراص أمامية من قطعتين Ø362 مم × 32 مم، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات حبال، وتركيبات مخصصة للمركبة لضمان استجابة ضغط دواسة قوية ومتوقعة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar6-tundra-sequoia-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة تويوتا تندرا XK50 وسكويا XK60 مجموعة AR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتثبيت أمامي مباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتصميم مباشر مخصص للمركبة لتطبيقات المحور الأمامي لسيارات تويوتا تندرا (XK50) وتويوتا سكويا (XK60).\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس مقولب بستة مكابس\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eجسم من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين مع مكابس معزولة حراريًا بقياس 30 مم × 2 \/ 34 مم × 2 \/ 38 مم × 2 وأغطية غبار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمساحة المكبس 55.0 سم²\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمساحة مكبس إجمالية قدرها 55.0 سم² لكل مكبس تساعد على توفير قوة ضغط محسوبة لتحميلات الكبح الأمامية الثقيلة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمجموعة أقراص دوارة ذات قطعتين\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة أقراص دوارة أمامية ذات تهوية داخلية Ø362 مم × 32 مم مع تركيب ثابت، وتصميم موجه، ونمط وجه متموج.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخلوص العروة 102 مم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب AR6 عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر وخلوص عروة أمامي لا يقل عن 102 مم للتركيب الصحيح للمكبس الأمامي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط مجدولة من الفولاذ المقاوم للصدأ\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eبطانة داخلية من PTFE، ولفائف من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304، وغطاء خارجي من PVC للمساعدة في تقليل تمدد الخرطوم تحت حمولة الكبح.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003eيساعد ترتيب المكابس المتفاوتة على تساوي ضغط الوسادة عبر وجه القرص، مما يقلل من تآكل التدرج ويحسن إحساس التحرير. يضيف تجميع القرص المكون من قطعتين Ø362 مم × 32 مم قدرة حرارية لاستخدام الشاحنات الكبيرة وSUV في حركة التوقف والتوقف المتكرر، والنزول من الجبال، والسحب، والسفر المحمل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar6-tundra-sequoia-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لـ AR6 وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eAR6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من الألمنيوم المزدوجة المعزولة حرارياً مع أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e30 مم × 2 \/ 34 مم × 2 \/ 38 مم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eL 330 ملم × W 167 ملم × H 128 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e55.0 سم² لكل كاليبر، جميع المكابس مجتمعة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4.45 كجم لكل مكبس، بدون وسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ362 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ362 ملم × 32 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمجموعة أقراص ذات قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eشق منحني\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالأمامية · Ø362 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا سكويا (XK60) 2008-2022\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالأمامية · Ø362 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021 · تويوتا سكويا (XK60) من 2008 إلى 2022\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا تندرا XK50: 2007-2021 · تويوتا سكويا XK60: 2008-2022\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e102 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لتويوتا تندرا XK50 وتويوتا سكويا XK60، المواصفة الصحيحة لقرص المكابح الأمامي من AR6 هي Ø362 مم × 32 مم مع تجميعات أقراص من قطعتين. تأكد من توفر عجلات بقطر 17 إنش أو أكبر، و102 مم على الأقل من مساحة الشوط بين الحواف، وتوافق تركيب خطوط الكبح قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه مجموعة AR6 للتثبيت المباشر\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من الألمنيوم المسبوك ذات 6 مكابس من AR6، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمجموعتان من الأقراص الأمامية ذات القطع المزدوجة بقطر 362 مم وسمك 32 مم، ذات تهوية داخلية، مع أخاديد منحنية، ومخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eثلاثة خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طبقات ثلاثية مع بطانة داخلية من PTFE، وشبكة SUS304، وغطاء خارجي من PVC، وصلات ملائمة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تثبيت مباشرة خاصة بالمركبة لتركيب على محور أمامي تويوتا تندرا XK50 وسكوايا XK60.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eمجموعة AR6 هي مجموعة أمامية للتثبيت المباشر. لا تُستخدم حوامل المكابح على هذا التكوين. يتم تزويد الأقراص كمجموعات أقراص ذات قطعة مزدوجة، وليس أقراص قطعة واحدة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسب تندرا XK50 أو سكويا XK60 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب AR6 عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر مع مسافة بين الحواف لا تقل عن 102 مم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحواف، والتموضع، واستخدام الوسائد، وتصميم التجويف الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 front fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR6 Direct-Mount Tundra Sequoia front big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة: 102 مم. تحقق من شكل الحافة، والتموضع، واستخدام الوسائد، وتصميم التجويف الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Tundra XK50 or Toyota Sequoia XK60 front axle fitment before ordering the TTSPORT AR6 Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: تويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021 وتويوتا سكويا (XK60) من 2008 إلى 2022، المحور الأمامي، مع مواصفات قرص دوار Ø362 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأرسل سنة الطراز، والتقليم، وصور مكونات الفرامل الأمامية، ومواصفات العجلات، وحالة الاستخدام قبل الطلب حتى تتمكن TTSPORT من تأكيد التوافق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب والتسوية لسيارات تندرا XK50 وسكويا XK60\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تصميم مجموعة AR6 هذه لمحور أمامي من تويوتا تندرا XK50 وتويوتا سكويا XK60.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفة الصحيحة للقرص الأمامي هي Ø362 مم وسمك 32 مم مع مجموعة أقراص ذات قطعة مزدوجة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم هندسة تثبيت أمامية مخصصة للسيارة وملحقات خطوط الفرامل الخاصة بالسيارة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتختلف ملحقات خطوط الفرامل حسب التطبيق؛ تأكد من سنة الطراز، والتقليم، ومكونات الفرامل الأمامية قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من أن العجلات بحجم 17 إنش أو أكبر مع مسافة حافة لا تقل عن 102 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eقم بتركيب الأقراص المخصصة لليمين واليسار على الجانب الصحيح لضمان التهوية الصحيحة واتجاه الأخاديد المنحنية.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتثبيت أداء الاحتكاك.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيوصى بالتركيب المهني بواسطة فني مكابح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة مكابح أمامية كبيرة من AR6 لتويوتا تندرا XK50 وسكويا XK60\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل ستناسب مجموعة AR6 الأمامية هذه تويوتا تندرا XK50 وتويوتا سكويا XK60؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين مجموعة AR6 المباشرة للتركيب الأمامي لسيارات تويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021 وتويوتا سكويا (XK60) من 2008 إلى 2022. المواصفة الصحيحة لقرص المكابح الأمامي هي Ø362 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم محور العجلة والقرص الذي يستخدمه هذا الطقم AR6؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eهذا طقم محور أمامي يستخدم مجموعة من الروتور المكون من قطعتين بقياس Ø362 مم × 32 مم، مع تهوية داخلية، ونمط وجه موجه بالمنحنى.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة ووضوح الحافة المطلوبان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eمطلوب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر، مع حد أدنى لوضوح الحافة يبلغ 102 مم على الأقل للفرامل الأمامية. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحافة، والإزاحة، واستخدام الوسائد، وملف الحاوية الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل روتور AR6 قطعة واحدة أم قطعتان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيستخدم AR6 مجموعة من الروتور الأمامي المكونة من قطعتين بقياس Ø362 مم × 32 مم. لا تصف هذا التطبيق بأنه إعداد روتور قطعة واحدة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يستخدم هذا الطقم حوامل للفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق من سلسلة AR6 ذات التركيب المباشر مع فرامل أمامية مركبة مباشرة وبيئة تثبيت أمامية مخصصة للمركبة. لا تُستخدم حوامل الفرامل في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يمكنني إعادة استخدام نظام الهيدروليك الأصلي وABS؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تصميم مجموعة AR6 هذه للعمل مع نظام الهيدروليك الأصلي وABS على تطبيقات تويوتا تندرا XK50 وتويوتا سيكويا XK60 المدعومة. يتطلب التثبيت المهني وعمليات سحب الهواء الكاملة للنظام.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل الوسادات المرفقة مناسبة للاستخدام اليومي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. الوسائد المرفقة تعمل من 0 إلى 600 درجة مئوية بمتوسط μ قدره 0.38، مناسبة للقيادة على الطرق، والقطر، واستخدام الشاحنات أو سيارات الدفع الرباعي المحملة على أقراص حديدية أو فولاذية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تسييل الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص والوصول إلى أداء كبح ثابت.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar6-tundra-sequoia-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات مكابح الأمام لـ AR6 تندرا أو سيكويا الخاصة بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى تأكيد الملائمة الأمامية، مراجعة وضوح العجلة، أو إعداد نظام فرامل أمامي + خلفي متطابق؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar6\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 362×32 ملم (عجلة ≥ 18″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43663782707286,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 362×32 ملم (عجلة ≥ 18″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43663782740054,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_Sequoia_AR6_5.jpg?v=1764220413"},{"product_id":"toyota-tundra-sequoia-ar4-rear-wheel-4-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح خلفي كبير مباشر التركيب لسيارات تويوتا تندرا 2007-2021 و تويوتا سكويا 2008-2022 AR4","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"ar4-tundra-sequoia-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور الخلفي · مكبس رباعي\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح خلفي مباشر التركيب لسيارات تويوتا تندرا XK50 وSequoia XK60 من 2007 إلى 2021 و2008 إلى 2022\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة مكابح العجلات الخلفية الكبيرة TTSPORT AR4 هي ترقية من نوع التثبيت المباشر لمحور الخلفي لسلسلة خلفية لسيارات تويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021 وسيارات تويوتا سيكويا (XK60) من 2008 إلى 2022. تساعد الكالبرات الخلفية المصنوعة من الحديد المطاوع ذات الأربعة مكابس، والأقراص المهوّاة داخليًا بقياس Ø365 ملم × 28 ملم، والخطوط المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، والتوصيلات الخاصة بالمركبة على استعادة توازن الكبح في المحور الخلفي للسحب، والقيادة المحملة، وبناء أنظمة فرامل أمامية وخلفية متطابقة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar4-tundra-sequoia-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة تويوتا تندرا XK50 وسيكويا XK60 مجموعة AR4\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eتقوم المكابح الخلفية بأكثر من مجرد إضافة قوة توقف قصوى. تساعد مساحة المكبس الخلفي الصحيحة، وكتلة القرص، وهندسة الكالبر على بقاء الهيكل مستقرًا أثناء الكبح الشديد، وتقليل انحياز الكبح الأمامي الثقيل، واستعادة إحساس الدواسة الموثوق عندما يكون الشاحنة محملة بالركاب أو البضائع أو مقطورة.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتركيب مباشر من نوع Direct-Mount للجزء الخلفي\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتكوين مباشر مخصص للمركبة للمحور الخلفي لتويوتا تندرا (XK50) وسيكويا (XK60).\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس مزور بأربعة أسطوانات\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eجسم مكبس من الألمنيوم الم Forged من قطعتين مع مكابس معزولة حرارياً بقياس 30 مم × 2 \/ 34 مم × 2 وأغطية غبار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمساحة المكبس 32.3 سم²\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eإجمالي مساحة المكبس البالغ 32.3 سم² لكل مكبس يساعد على استعادة مساهمة الكبح في المحور الخلفي على الشاحنات وSUV المحملة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eقرص خلفي داخلي التهوية Ø365 ملم × 28 ملم\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eالقرص الخلفي المهوّأ ذو قطعة واحدة يضيف قدرة حرارية إضافية للجزء الخلفي مع الحفاظ على بساطة وسهولة صيانة مكونات سلسلة التثبيت المباشر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط فرامل مخصصة للمركبة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eبطانة داخلية من نوع PTFE، وخط من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304، وغطاء خارجي من PVC للمساعدة في تقليل تمدد الخرطوشة وتحسين استجابة دواسة الفرامل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eترقية خلفية متوازنة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمصمم للسحب، والقيادة المحملة، وبناء أنظمة كبح أمامية وخلفية متطابقة دون أن يسيطر على المحور الخلفي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar4-tundra-sequoia-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية وخيارات مجموعة AR4 المباشرة للتركيب\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 Rear Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eAR4\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من الألمنيوم المزدوجة المعزولة حرارياً مع أغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e30 مم × 2 \/ 34 مم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطول 270 مم × عرض 162 مم × ارتفاع 106 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e32.3 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e3.20 كجم لكل مكبس، بدون وسائد\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ365 مم × 28 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ365 مم × 28 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eشق منحني\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالخلفي · Ø365 ملم × 28 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا سكويا (XK60) 2008-2022\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالخلفي · Ø365 ملم × 28 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021 · تويوتا سكويا (XK60) من 2008 إلى 2022\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا تندرا XK50: 2007-2021 · تويوتا سكويا XK60: 2008-2022\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eخلفي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e100 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتوافقية فرامل اليد\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمخصصة للمركبة؛ يرجى تأكيد الأجهزة الخلفية الدقيقة قبل الطلب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لتويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021 وسيكويا (XK60) من 2008 إلى 2022، فإن مواصفات القرص الخلفي الصحيحة هي Ø365 ملم × 28 ملم. يرجى التأكد من وجود عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر، ووجود مسافة حرة لا تقل عن 100 ملم بين الحافة والحافة، وتوافق التوصيلات الخلفية، ونظام فرامل الانتظار قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما يتضمنه مجموعة AR4 المباشرة للتركيب\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح خلفية من نوع AR4 مصنوعة من الحديد المطاوع ذات 4 مكابس مزدوجة، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الخلفية، مصنفة لدرجات حرارة من 0 إلى 600 °م، ومخصصة لدوارات من الحديد أو الصلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح خلفية من قطعة واحدة Ø365 ملم × 28 ملم، مصنوعة من حديد الزهر عالي الكربون المعالج حرارياً، ذات تهوية داخلية، وبتصميم شرائح منحنية، ومخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eثلاثة خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طبقات ثلاثية مع بطانة داخلية من PTFE، وشبكة SUS304، وغطاء خارجي من PVC، وصلات ملائمة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تثبيت مخصصة للمركبة لتركيب محور تويوتا تندرا XK50 \/ سيكويا XK60 الخلفي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم أقراص من قطعة واحدة وكلامبر خلفي مثبت مباشرة. لا يتم استخدام أغطية الأقراص أو حوامل الكلامبر في هذا التطبيق AR4.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسب تويوتا تندرا XK50 أو سيكويا XK60 الخاصة بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب AR4 عجلات قياس 17 إنش أو أكبر مع توفر مساحة لا تقل عن 100 مم بين الحواف والكلامبر. يجب تأكيد توافق فرامل الركن الخلفية وتوصيلات خطوط الفرامل الخاصة بالسيارة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR4 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 rear fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 rear brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR4 Direct-Mount Tundra Sequoia rear big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى لمسافة الحواف: 100 مم. تحقق من شكل الحواف، الإزاحة، استخدام الوسائد، وتصميم البرميل الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Tundra XK50 or Toyota Sequoia XK60 rear axle fitment before ordering the TTSPORT AR4 Direct-Mount rear brake kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: تويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021 وسيكويا (XK60) من 2008 إلى 2022، محور خلفي، مع مواصفات قرص Ø365 ملم × 28 ملم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأرسل سنة الطراز، الطراز، صور مكونات فرامل الخلفي، مواصفات العجلة، وإعدادات الفرامل الأمامية قبل الطلب حتى تتمكن TTSPORT من تأكيد التوافق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتسوية لتويوتا تندرا XK50 وسيكويا XK60\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تصميم مجموعة AR4 هذه لمحور السيارة الخلفي من تويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021 وسيكويا (XK60) من 2008 إلى 2022.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفة الصحيحة لقرص الخلفي هي Ø365 مم × 28 مم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم هندسة التثبيت الخلفي الخاصة بالسيارة وتوصيلات خطوط الفرامل الخاصة بالسيارة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتوافق فرامل الركن يعتمد على تكوين المكونات الخلفية الدقيقة ويجب تأكيده قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من وجود عجلات قياس 17 إنش أو أكبر ومسافة حواف لا تقل عن 100 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eأفضل أداء لفرامل الخلفي يكون عند اقترانه مع إعداد أمامي مناسب. تأكد من تكوين فرامل الأمام قبل تركيب ترقية خلفية فقط.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتثبيت أداء الاحتكاك.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيوصى بالتركيب المهني بواسطة فني مكابح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة مكابح العجلات الخلفية الكبيرة AR4 لتويوتا تندرا XK50 وسيكويا XK60\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تتناسب مجموعة AR4 الخلفية هذه مع تويوتا تندرا XK50 من 2007 إلى 2021 وسيكويا XK60 من 2008 إلى 2022؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين مجموعة AR4 المباشرة التثبيت الخلفية هذه لتويوتا تندرا XK50 من 2007 إلى 2021 وسيكويا XK60 من 2008 إلى 2022. المواصفات الصحيحة للقرص الخلفي هي Ø365 ملم × 28 ملم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما نوع المحور وحجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق AR4؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة أقراص محورية خلفية تستخدم أقراص ذات قطعة واحدة Ø365 مم × 28 مم، ذات تهوية داخلية، ذات وجه بنمط شق منحني، موجهة للخلف.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة ووضوح الحافة المطلوبان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتتطلب عجلات قياس 17 إنش أو أكبر، مع توفر مساحة لا تقل عن 100 مم بين الحواف والكلامبر الخلفي. لا يكفي فقط قياس قطر العجلة؛ يجب التحقق من شكل الحواف، الإزاحة، استخدام الوسائد، وتصميم البرميل الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق من سلسلة التثبيت المباشر AR4 مع أقراص خلفية من قطعة واحدة وكلامبر خلفي مثبت مباشرة. لا يتم استخدام أغطية الأقراص أو حوامل الكلامبر في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تم الاحتفاظ بتوافق فرامل الانتظار؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتوافق فرامل الانتظار يعتمد على السيارة ويعتمد على تكوين مكونات الفرامل الخلفية الدقيقة. يرجى تأكيد سنة الطراز، والطراز، ومكونات فرامل الخلفية مع TTSPORT قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يمكنني تثبيته كتحديث خلفي فقط؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيمكن تثبيته كتحديث خلفي، لكن أداء فرامل الخلفية يكون الأفضل عند اقترانه مع إعداد أمامي متطابق بشكل صحيح. يرجى تأكيد تكوين فرامل الأمام مع TTSPORT قبل تنفيذ تحديث خلفي فقط.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا قبل الاستخدام؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتثبيت أداء الاحتكاك.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ar4-tundra-sequoia-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتخصيص نظام فرامل الخلفي لسيارتك تويوتا تندرا أو سيكويا\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى تأكيد التوافق الخلفي، مراجعة مساحة العجلات، أو إعداد نظام فرامل أمامي وخلفي متطابق؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar4\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 365×18 ملم (عجلة ≥ 18″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43663836020822,"sku":"LC-Rear","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 365×18 ملم (عجلة ≥ 18″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43663836053590,"sku":"LC-Rear","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_Sequoia_AR4_5.jpg?v=1764219946"},{"product_id":"gwm-tank-500-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي مباشر التركيب لسيارة GWM Tank 500 7640TK من 2022 إلى 2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"or6-tank500-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التركيب المباشر · محور أمامي · أداء خارجي 6 مكابس\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي مباشر التركيب لسيارة GWM Tank 500 7640TK من 2022 إلى 2026\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة مكابح الأمامية الكبيرة TTSPORT OR6 مصممة لنسخ جي إم دبليو تانك 500 المحملة — وزن التحميل، إطارات جميع التضاريس الأكبر، الدروع، الرافعة، معدات السقف، الركاب، وأدوات الإنقاذ. يضمن مكبس من الحديد المصبوب بستة أسطوانات مثبت مباشرة، وأقراص دوارة من الحديد المصبوب عالي الكربون Ø345 مم × 32 مم، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ المجدولة، إحساسًا متوقعًا بالضغط على دواسة الفرامل أثناء النزول الطويل، الطرق الوعرة، والاستخدام اليومي في الشارع.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-tank500-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة جي إم دبليو تانك 500 مجموعة أقراص OR6\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eنادرًا ما يزن جي إم دبليو تانك 500 المعدل كما كان من المصنع. أضف الركاب، معدات الإنقاذ، الثلاجة، الماء، علب الوقود، الحواجز، المصدات، الرافعة، وإطارات بقياس 33–35 إنش، وتعمل مكابح الأمامية بشكل أكثر ضغطًا على كل منحدر. ترفع مجموعة OR6 قوة القبض ومساحة التحمل الحراري بحيث تظل دواسة الفرامل ثابتة أثناء فحوصات السرعة المتكررة، النزول الفني البطيء، والقطارات الطويلة على الطريق السريع عائدًا إلى المخيم.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحجم القرص المناسب للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eيستخدم جي إم دبليو تانك 500 من 2022 إلى 2026 مواصفة قرص أمامي من سلسلة OR6 Ø345 مم × 32 مم. غير متوفر Hi4-Z.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eكاليبر من الحديد المصبوب بستة أسطوانات\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eهيكل من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين مع مكبس من 40 مم × 4 و43 مم × 2 لضغط مستقر تحت حمولة المركبة الثقيلة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابس معزولة حراريًا\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابس من الحديد المصبوب المعزول حراريًا من قطعة واحدة مع أغطية غبار تساعد على مقاومة امتصاص الحرارة وتحافظ على نظافة منطقة ختم المكبس من الأوساخ على المسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص من الحديد المصبوب عالي الكربون من قطعة واحدة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eأقراص من الحديد المصبوب عالي الكربون المعالجة حراريًا، ذات تهوية داخلية، ثابتة، موجهة، ومخصصة لليمين\/الشمال.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط فرامل مجدولة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eبطانة داخلية من PTFE، حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304، وغطاء خارجي من PVC للمساعدة في الحفاظ على إحساس ثابت بالضغط على دواسة الفرامل على الطرق الوعرة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتثبيت أمامي مباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتكوين أمامي مثبت مباشرة مع وصلات خطوط فرامل مخصصة للمركبة وبدون قبعات للقرص أو حوامل للمكبس.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-tank500-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لنظام التثبيت المباشر من OR6 وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount GWM Tank 500 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e40 ملم × 4 \/ 43 ملم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطول 301 ملم × عرض 149 ملم × ارتفاع 130 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e79 سم² لكل مكبس، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ340–355 مم × 32\/34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 500 من 2022 إلى 2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 32 مم، غير متوفر Hi4-Z\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eجي إم دبليو تانك 500 من 2022 إلى 2026، غير متوفر Hi4-Z\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eGWM Tank 500: من 2022 إلى 2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e91 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لجي إم دبليو تانك 500 من 2022 إلى 2026، المواصفة الصحيحة للقرص هي Ø345 مم × 32 مم. غير متوفر Hi4-Z. لا تستخدم تخطيط الأقراص الأقدم Ø380 \/ 405 مم × 34 مم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه طقم التثبيت المباشر من OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع OR6 من نوع فورج 6 مكابس، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرصان أماميان من قطعة واحدة، Ø345 مم × 32 مم، من الحديد المصبوب عالي الكربون المعالج حراريًا، ذات تهوية داخلية ومخصصة لليمين\/الشمال.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطان فرامل من نوع ستانلس ستيل مخصصين للمركبة مع بطانة داخلية من PTFE، ولفافة SUS304، وغطاء خارجي من PVC للحماية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمعدات تركيب مباشرة خاصة بالمركبة لتركيب على محور أمامي GWM Tank 500.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا تتضمن قبعات الأقراص أو حوامل المكبس لأنها غير مستخدمة في هذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل ستتناسب مع GWM Tank 500 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب نظام OR6 عجلات قياس 17 إنش أو أكبر مع حد أدنى 91 مم للمسافة بين الحبال. لا يكفي قياس القطر فقط؛ يجب التحقق من شكل الحبال، والإزاحة، وملف البُرُوج الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount GWM Tank 500 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount GWM Tank 500 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount GWM Tank 500 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى للمسافة بين الحبال: 91 مم. قد تحتاج العجلات بعد السوق ذات الحبال العميقة أو الأضلاع على جانب المحور إلى التحقق الإضافي من المساحة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm GWM Tank 500 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: جي إم دبليو تانك 500 من 2022 إلى 2026، محور أمامي، بمواصفة قرص Ø345 مم × 32 مم. غير متوفر Hi4-Z.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأخبرنا بنوع مركبتك Tank 500، وحجم العجلة، وحجم الإطار، ووزن المركبة المضاف. سنؤكد ملائمة نظام OR6 والمسافة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتسوية لـ GWM Tank 500\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eهذه القائمة مهيأة لمحور أمامي من جي إم دبليو تانك 500 من 2022 إلى 2026. غير متوفر Hi4-Z.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفات الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم معدات تثبيت مباشرة خاصة بالمركبة وملحقات خطوط الفرامل — بدون حوامل مكبس، بدون قبعات الأقراص، وبدون مجموعات خراطيم عامة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتوصيلات خط الكبح مخصصة للمركبة؛ تختلف التوصيلات على جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من قطر العجلة ووجود حد أدنى 91 مم للمسافة بين الحبال قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eاستخدم سائل فرامل عالي الجودة وطازج وافرغ النظام بالكامل بعد التثبيت.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب إجراء تليين مناسب قبل القيادة المحملة، السحب، أو النزولات الطويلة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب التثبيت بواسطة فني كبح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول طقم المكابح الكبيرة من GWM Tank 500 من OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتناسب OR6 مع جي إم دبليو تانك 500 من 2022 إلى 2026؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين طقم OR6 الأمامي هذا ليعمل مع جي إم دبليو تانك 500 من 2022 إلى 2026. المواصفة الصحيحة للقرص هي Ø345 مم × 32 مم. غير متوفر Hi4-Z.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يناسب هذا مركبة GWM Tank 500 بعجلات قياس 18 إنش الأصلية؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب نظام OR6 عجلات قياس 17 إنش أو أكبر مع حد أدنى 91 مم للمسافة بين الحبال. يجب التحقق من مساحة العجلة الأصلية باستخدام قالب فحص قبل التثبيت لأن شكل الحبال وملف البُرُوج يؤثران على الملائمة الفعلية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يناسب هذا طقم OR6 مركبة Tank 500 Hi4-Z؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. يستخدم تطبيق GWM Tank 500 لنظام OR6 أقراص أمامية Ø345 مم × 32 مم، لكن Hi4-Z غير متوفر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيستخدم جي إم دبليو تانك 500 من 2022 إلى 2026 أقراص أمامية من قطعة واحدة Ø345 مم × 32 مم من سلسلة OR6 للتثبيت المباشر. لا تستخدم تخطيط الأقراص الأقدم Ø380 \/ 405 مم × 34 مم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق سلسلة التثبيت المباشر OR6 مع أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل المكبس في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يناسب هذا الطقم مركبة تانك 500 ذات البناء الثقيل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يضيف مكبس من ستة أسطوانات، وأقراص عالية الكربون مهوّاة Ø345 مم × 32 مم، وخطوط مجدولة قوة ضغط وسعة حرارية للشاحنات التي تعمل على تركيب دروع، ونش، ومعدات سقف، وحمولة إضافية، وإطارات أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل الوسادات مناسبة للاستخدام على الطرق العامة والطرق الوعرة؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eالوسادات المضمنة تعمل من 0 إلى 600 درجة مئوية بمتوسط μ قدره 0.38. وهي متوازنة للاستخدام المختلط على الطرق العامة، والطرق السريعة، والسحب، والطرق الوعرة، ومخصصة فقط لدوارات الحديد \/ الصلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تكسير الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه الدوار وتحقيق أداء احتكاك مستقر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما الذي يتضمنه المنتج؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيشمل الطقم مكابح أمامية من نوع OR6 مطروقة ذات 6 مكابس، ودوارات ذات قطعة واحدة بقطر 345 مم وسمك 32 مم، ووسادات فرامل، وخراطيم فرامل مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ومخصصة للمركبة، ومكونات التثبيت المباشر. لا يتم استخدام أغطية الدوار ورفارف المكابح في تكوين سلسلة التثبيت المباشر هذه.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-tank500-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات بناء جي إم دبليو تانك 500 الخاص بك باستخدام OR6؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eأخبرنا بنوع مركبتك Tank 500، وحجم العجلة، وحجم الإطار، ووزن المركبة المضاف. سنؤكد ملائمة نظام OR6 والمسافة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 345x32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43678012604502,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 345x32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43678012702806,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_500_OR6_1.jpg?v=1764228612"},{"product_id":"ford-f150-raptor-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي مباشر التركيب لسيارات فورد F-150 و F-150 Raptor من 2021 إلى 2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"or6-f150-raptor-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التركيب المباشر · محور أمامي · أداء خارجي 6 مكابس\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لطراز 2021-2026 فورد إف-150 (P702) و2021-2026 فورد إف-150 رابتر\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eتم تصميم طقم المكابح الأمامي الكبير TTSPORT OR6 لسيارات فورد إف-150 و إف-150 رابتر المحملة التي تستخدم إطارات أكبر، دروع فولاذية، ونش، وخيام سقف، ومعدات الطرق الوعرة. يضمن مكبس مزور بستة مكابس مع أقراص من حديد عالي الكربون Ø340 مم × 32 مم استجابة متوقعة للضغط وسعة حرارية أثناء النزول الطويل، الطرق الوعرة، والاستخدام اليومي على الطرق العادية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-f150-raptor-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة فورد إف-150 وإف-150 رابتر طقم OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحجم القرص المناسب للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eيستخدم طراز 2021-2026 فورد إف-150 (P702) و2021-2026 فورد إف-150 رابتر مواصفات قرص المكابح الأمامي Ø340 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح تحكم من ستة مكابس مصنوعة من السبائك الصلبة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eجسم من الألمنيوم المطروق ذو قطعتين مع مكابس معزولة حراريًا وواقيات غبار لضغط مستقر في الأوساخ والأوساخ المتراكمة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eسعة حرارية للشاحنات الثقيلة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eدوارات من الحديد عالي الكربون ذات تهوية داخلية، تساعد على التعامل مع الكبح المتكرر على المنحدرات الطويلة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eشعور دواسة الفرامل تحت الحمل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتصميم من 4 مكابس بقطر 40 مم و2 مكبس بقطر 43 مم يوفر مساحة 79 سم² من مساحة المكبس لكل مكبس لبناء إطارات كبيرة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتناسب مباشر من سلسلة التثبيت\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتم تصميم ملحقات التركيب وخطوط الفرامل الخاصة بالتطبيق حول محور أمامي لفورد إف-150 (P702) و إف-150 رابتر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eالاستخدام اليومي، السحب والتريل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eإحساس متوقع على الطرق للقيادة اليومية وأيام السحب، بدون نقطة قفل مفاجئة أو تردد كما هو الحال مع وسادات الفرامل الموجهة للسباقات.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-f150-raptor-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لنظام التثبيت المباشر من OR6 وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford F-150 F-150 Raptor Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e40 ملم × 4 \/ 43 ملم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطول 301 ملم × عرض 149 ملم × ارتفاع 130 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e79 سم² لكل مكبس، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ340–355 مم × 32\/34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ340 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eفورد إف-150 (P702) 2021-2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e340 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eفورد إف-150 رابتر (الجيل الثالث) 2021-2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e340 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eفورد إف-150 (P702) 2021-2026 · فورد إف-150 رابتر (الجيل الثالث) 2021-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eفورد إف-150 P702: 2021-2026 · فورد إف-150 رابتر الجيل الثالث: 2021-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e91 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لفورد إف-150 (P702) و إف-150 رابتر 2021-2026، المواصفة الصحيحة لقرص المكابح OR6 هي Ø340 مم × 32 مم. لا تستخدم خيار الأقراص الأقدم Ø380 \/ 405 مم × 34 مم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه طقم التثبيت المباشر من OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع OR6 من نوع فورج 6 مكابس، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرصان أماميان من قطعة واحدة، Ø340 مم × 32 مم، من حديد عالي الكربون المعالج بالحرارة، مهوّتان داخليًا ومخصصان لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطان فرامل من نوع ستانلس ستيل مخصصين للمركبة مع بطانة داخلية من PTFE، ولفافة SUS304، وغطاء خارجي من PVC للحماية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تثبيت مباشرة مخصصة للمركبة لتركيب محور أمامي لفورد إف-150 \/ إف-150 رابتر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا تتضمن قبعات الأقراص أو حوامل المكبس لأنها غير مستخدمة في هذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسب سيارتك فورد إف-150 أو إف-150 رابتر؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب نظام OR6 عجلات قياس 17 إنش أو أكبر مع حد أدنى 91 مم للمسافة بين الحبال. لا يكفي قياس القطر فقط؛ يجب التحقق من شكل الحبال، والإزاحة، وملف البُرُوج الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Ford F-150 F-150 Raptor fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford F-150 and F-150 Raptor front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford F-150 F-150 Raptor big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eأقل مسافة بين العروق: 91 ملم. يرجى تأكيد شكل العروق، الإزاحة، وملف الأسطوانة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Ford F-150 and F-150 Raptor front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: فورد إف-150 (P702) و إف-150 رابتر 2021-2026، محور أمامي، بمواصفات قرص Ø340 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأرسل تفاصيل سيارتك، مواصفات العجلات، وحالة الاستخدام. سنؤكد التكوين الصحيح لـ OR6 لسيارتك إف-150 أو رابتر قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتسوية لسيارات فورد F-150 و F-150 Raptor\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تكوين هذا الإدراج لسيارات فورد F-150 من طراز 2021-2026 (P702) و فورد F-150 Raptor من طراز 2021-2026.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفة الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø340 مم × 32 مم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم معدات تثبيت مباشرة خاصة بالمركبة وملحقات خطوط الفرامل — بدون حوامل مكبس، بدون قبعات الأقراص، وبدون مجموعات خراطيم عامة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتوصيلات خط الكبح مخصصة للمركبة؛ تختلف التوصيلات على جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من قطر العجلة ووجود حد أدنى 91 مم للمسافة بين الحبال قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eاستخدام سائل فرامل عالي الجودة وجعل النظام يفرغ بشكل كامل بعد تركيب الخطوط المبطنة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تكسير للفرامل لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه الدوار وتحقيق الأداء الكامل.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيجب أن يتم التركيب بواسطة فني فرامل مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة المكابح الكبيرة فورد F-150 و F-150 Raptor من نوع OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتوافق OR6 مع فورد F-150 من طراز 2021-2026 و F-150 Raptor من طراز 2021-2026؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين مجموعة OR6 الأمامية لهذه التطبيقات من طراز فورد F-150 من 2021 إلى 2026 و F-150 Raptor من 2021 إلى 2026. المواصفة الصحيحة لقرص الدوار لكلا التطبيقين هي Ø340 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يناسب OR6 عجلات المصنع أو العجلات بعد السوق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب طقم OR6 عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر ووضوح في الحواف لا يقل عن 91 مم. لا يكفي فقط قطر العجلة؛ يجب التحقق من شكل الحواف، والانتفاخ، وتصميم الحافة الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم فورد F-150 من طراز 2021-2026 (P702) و F-150 Raptor من طراز 2021-2026 أقراص دوارة أمامية من قطعة واحدة Ø340 مم × 32 مم ضمن سلسلة OR6 المباشرة التركيب. لا تستخدم إعداد قرص الدوار القديم Ø380 \/ 405 مم × 34 مم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق سلسلة التثبيت المباشر OR6 مع أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل المكبس في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل هذا الطقم مناسب للسحب والقيادة اليومية؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. مجموعة الوسادات المصممة لتحمل درجات حرارة من 0 إلى 600 درجة مئوية مع أقراص من الحديد عالي الكربون مصممة للاستخدام على الطرق، السحب، والطرق الوعرة، وليست مخصصة للسباقات فقط.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يعمل مع إطارات من 33 إلى 37 إنش ودروع إضافية؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يعيد مواصفات مكبس الكاليبر ذو الستة مكابس وقرص الدوار Ø340 مم × 32 مم وظيفة التثبيت والقدرة على التحمل الحراري لبناءات فورد F-150 و Raptor الأثقل والأكبر حجمًا.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تسييل الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تمهد لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص الدوار وتحقيق الأداء الكامل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما الذي يتضمنه المنتج؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيشمل الطقم مكابح أمامية من نوع مكابس مزورة بست أسطوانات، أقراص عالية الكربون من الحديد الاتجاهي Ø340 مم × 32 مم، وسادات فرامل، وخراطيم فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ مخصصة للمركبة، وملحقات التثبيت المباشر. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل المكابح في هذا التكوين من سلسلة التثبيت المباشر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-f150-raptor-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات بناء فورد F-150 أو Raptor من نوع OR6؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eأرسل تفاصيل شاحنتك، مواصفات العجلات، وحالة الاستخدام. سنؤكد التكوين الصحيح لنظام OR6 لسيارتك فورد F-150 أو رابتور.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 340x32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43678038917206,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 340x32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43678039015510,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Ford_F150_Raptor_OR6_1.jpg?v=1764228662"},{"product_id":"ford-bronco-raptor-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لسيارات فورد برونكو 2021-2026 و برونكو رابتور 2022-2026 OR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"or6-bronco-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التركيب المباشر · محور أمامي · أداء خارجي 6 مكابس\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لسيارات فورد برونكو 2021-2026 (U725) وبرونكو رابتور 2022-2026 (U725) | TTSPORT\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eتم تصميم مجموعة مكابح الأمامية الكبيرة TTSPORT OR6 لسيارات فورد برونكو وبرونكو رابتور (U725) المحملة التي تعمل على إطارات أكبر، ودروع، ورافعة، وخيمة على السقف، ومعدات الإنقاذ. تستهدف التحكم في ضغط الفرامل بشكل متوقع أثناء النزول الطويل، والطرق الوعرة، والأقسام التقنية البطيئة — وليس أرقام العضة البارزة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-bronco-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة فورد برونكو وبرونكو رابتور مجموعة OR6\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eكانت مكابح الأمام الأصلية مصممة لوزن السيارة الأصلي وقطر الإطار الأصلي. أضف إطارات 35 إنش، وصدام أمامي من الصلب، وجرافة، وألواح انزلاق، وخيمة على السقف، وكل مرة تبطئ فيها، يصبح محور الأمام أكثر انشغالًا. يتراكم الحرارة بشكل أسرع، ويتغير عضّ الفرامل خلال النزول، وتبدأ دواسة الفرامل بالشعور بمختلف من زاوية إلى أخرى.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eيزيد OR6 من قدرة الضغط على المكابح ومساحة التحمل الحراري بحيث تظل دواسة الفرامل ثابتة عندما تكون السيارة محملة وعلى منحدر طويل.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eالتحكم في السيارة المحملة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية مصنوعة من الحديد المقوى مع 6 أسطوانات مطورة، بمساحة أسطوانة كلية قدرها 79 سم² لكل مكبس لإدارة الوزن الإضافي للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحجم القرص المناسب للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم فورد برونكو 2021-2026 وفورد برونكو رابتور 2022-2026 مواصفة قرص الفرامل الأمامي من سلسلة OR6 Ø340 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eثقة أثناء النزول\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرصان من الحديد عالي الكربون المعالج بالحرارة، بتهوية داخلية، بحجم مناسب لتحمل الحرارة المستمرة أثناء النزول الطويل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمتانة للطرق الوعرة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابس ذات قطعة واحدة مع عزل حراري، مزودة بأغطية غبار وخطوط من PTFE \/ SUS304 من الفولاذ المقاوم للصدأ المنسوجة لدرجات الغبار والاهتزاز وتكرار التغيرات الحرارية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتثبيت مباشر بالتثبيت المباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكبس من سلسلة التثبيت المباشر مصمم لمحور أمامي لسيارات فورد برونكو وبرونكو رابتور (U725) — وليس حلاً عامًا بواسطة الحامل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتعديل متوقع وسلس\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eالوسادات المرفقة تعمل ضمن نطاق درجة حرارة 0–600 °م مع متوسط μ قدره 0.38، مصممة للاستخدام على الطرق الوعرة والرحلات البرية المحملة بدلاً من عضّة الحلبة القصوى.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-bronco-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لنظام التثبيت المباشر من OR6 وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Bronco Bronco Raptor U725 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e40 ملم × 4 \/ 43 ملم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطول 301 ملم × عرض 149 ملم × ارتفاع 130 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e79 سم² لكل مكبس، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ340–355 مم × 32\/34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ340 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eفورد برونكو 2021-2026 (U725)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e340 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eفورد برونكو رابتور 2022-2026 (U725)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e340 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eفورد برونكو 2021-2026 (U725) · فورد برونكو رابتور 2022-2026 (U725)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eفورد برونكو U725: 2021-2026 · فورد برونكو رابتور U725: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e91 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لفورد برونكو 2021-2026 (U725) وفورد برونكو رابتور 2022-2026 (U725)، فإن المواصفة الصحيحة لقرص الفرامل من سلسلة OR6 هي Ø340 مم × 32 مم. لا تستخدم إعداد الخيار القديم بحجم 335 \/ 345 \/ 355 مم × 34 مم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه طقم التثبيت المباشر من OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع OR6 من نوع فورج 6 مكابس، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرصان أماميان من قطعة واحدة، Ø340 مم × 32 مم، من حديد عالي الكربون المعالج بالحرارة، مهوّتان داخليًا ومخصصان لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطان فرامل من نوع ستانلس ستيل مخصصين للمركبة مع بطانة داخلية من PTFE، ولفافة SUS304، وغطاء خارجي من PVC للحماية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تثبيت مباشرة خاصة بالمركبة لتركيب محور أمامي لسيارات فورد برونكو \/ برونكو رابتور (U725).\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا تتضمن قبعات الأقراص أو حوامل المكبس لأنها غير مستخدمة في هذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسب فورد برونكو أو برونكو رابتور الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eتتطلب مكابح OR6 عجلات قياس 17 إنش أو أكبر مع مساحة مروحة لا تقل عن 91 مم. تتوافق معظم العجلات ذات التصميم المفتوح بقياس 17 إنش مع الاستخدام، ولكن قطر العجلة وحده غير كافٍ — يرجى التأكد من شكل المروحة، والإزاحة، وتصميم القاعدة الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Ford Bronco Bronco Raptor U725 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Bronco and Bronco Raptor U725 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Bronco Bronco Raptor U725 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالفراغ الأدنى بين العروق: 91 ملم. تأكد من تطابق هندسة العروق الداخلية للعجلة مع مخطط المكبس قبل التثبيت.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Ford Bronco and Bronco Raptor U725 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: فورد برونكو 2021-2026 (U725) وفورد برونكو رابتور 2022-2026 (U725)، محور أمامي، بمواصفة قرص Ø340 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد مساحة العجلة أو توافقية نظام OR6 لبناء برونكو الخاص بك؟ أرسل سنة الطراز، والطراز، ومواصفات العجلة، وحجم الإطار، ووزن المركبة، وحالة الاستخدام قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتشغيل المسبق لفورد برونكو وبرونكو رابتور\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eهذه مجموعة مكابح كبيرة لمحور أمامي من سلسلة OR6 لسيارات فورد برونكو 2021-2026 (U725) وفورد برونكو رابتور 2022-2026 (U725).\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفة الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø340 مم × 32 مم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتكوين مكبس سلسلة التثبيت المباشر ليس حلاً عامًا باستخدام حوامل بديلة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتوصيلات خط الكبح مخصصة للمركبة؛ تختلف التوصيلات على جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من قطر العجلة ووجود حد أدنى 91 مم للمسافة بين الحبال قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تليين مناسبة لنقل مادة الوسادة إلى وجه القرص وتثبيت الاحتكاك قبل الاستخدام المكثف أو النزول الطويل.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب التثبيت بواسطة فني كبح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة مكابح OR6 لسيارات فورد برونكو وبرونكو رابتور\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تتناسب مجموعة OR6 مع فورد برونكو 2021-2026 وبرونكو رابتور 2022-2026؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين مجموعة OR6 الأمامية لهذه السيارات من طراز 2021-2026 فورد برونكو (U725) و2022-2026 فورد برونكو رابتور (U725). المواصفة الصحيحة للقرص لكلتا السيارتين هي Ø340 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتناسب طقم OR6 مع عجلات قياس 17 إنش؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتتطلب مكابح OR6 عجلات قياس 17 إنش أو أكبر مع مساحة مروحة لا تقل عن 91 مم. تتوافق معظم العجلات ذات التصميم المفتوح بقياس 17 إنش مع الاستخدام، ولكن قطر العجلة وحده غير كافٍ — يرجى التأكد من شكل المروحة، والإزاحة، وتصميم القاعدة الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم أقراص الفرامل الأمامية ذات قطعة واحدة Ø340 مم × 32 مم من سلسلة OR6 لسيارات فورد برونكو 2021-2026 (U725) وفورد برونكو رابتور 2022-2026 (U725). لا تستخدم إعداد الخيار القديم بحجم 335 \/ 345 \/ 355 مم × 34 مم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق سلسلة التثبيت المباشر OR6 مع أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل المكبس في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل هذا طقم أمامي فقط؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتضمن هذا القائمة مجموعة مكابح أمامية كبيرة لمحور أمامي من نوع OR6 لسيارة فورد برونكو وبرونكو رابتور (U725). لا يشمل معدات التثبيت الخلفية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل وسادات الفرامل مخصصة للطرق الوعرة أو للطرق العادية؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eالوسادات المرفقة تعمل ضمن نطاق حرارة 0–600 °م مع معامل احتكاك متوسط μ يقدر بـ 0.38، مصممة للتحكم المتوقع على الطرق الوعرة والاستخدام في الرحلات البرية بدلاً من عضّة الحلبة القصوى.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تكسير الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة إلى وجه القرص وتثبيت الاحتكاك قبل الاستخدام المكثف أو النزول الطويل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تشمل خطوط الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتضمن الطقم خطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ ثلاث طبقات مع بطانة داخلية من PTFE، ولفائف من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304، وغطاء خارجي من PVC للحماية. التجهيزات على جانب الكاليبر والهيكل مخصصة للمركبة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-bronco-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتخصيص بناء برونكو أو برونكو رابتور من نوع OR6 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eقم ببناء حزمة فرامل مناسبة لوزن برونكو الخاص بك، والإطارات، والتضاريس.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 340x32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43678340284502,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 340x32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43678340382806,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Ford_Bronco_Raptor_OR6_1.jpg?v=1764226847"},{"product_id":"ford-ranger-raptor-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لسيارات فورد رينجر 2022-2026 و رينجر رابتور 2022-2026 OR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"or6-ranger-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التركيب المباشر · محور أمامي · أداء خارجي 6 مكابس\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي مباشر التركيب لسيارات فورد رينجر وبرونكو رابتور الجيل الثاني من 2022 إلى 2026\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة مكابح الأمامية الكبيرة TTSPORT OR6 تمنح مركبات فورد رينجر ورينجر رابتر المحملة معدات مكابح المحور الأمامي لتتناسب مع الوزن الحقيقي للرحلات البرية، والإطارات الأكبر، والمنحدرات الطويلة. يتيح مكبس من سلسلة Direct-Mount مصنوع من الحديد عالي الكربون مقاس 6 مكابس مع أقراص تبريد من الحديد عالي الكربون Ø340 مم × 32 مم أداءً ثابتًا لعزم الدوران، وشعورًا ثابتًا عند الضغط على دواسة المكابح، وقدرة حرارية لم تكن مقاسة لمعدات المخزون.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-ranger-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة فورد رينجر ورينجر رابتور سلسلة OR6\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eعند إضافة الدرع، والرافعة، والأدراج، والمياه، والأدوات، وخيمة السقف، وإطارات مقاس 33–35 بوصة، والسحب في عطلات نهاية الأسبوع، تصبح الفرامل الأمامية الآن تتحكم في مركبة مختلفة تماماً عن تلك التي صممتها Ford للمكبس الأصلي. تم تصميم OR6 لحالة الحمل الفعلية هذه — السيارة اليومية، وشاحنة العمل، ومركبة السحب، ومنصة الطرق الوعرة على نفس الهيكل.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح أمامية ذات ستة مكابس\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتوفر المكابس المتدرجة 40 ملم × 4 و43 ملم × 2 مساحة مكبس إجمالية 79 سم² لكل مكبس لتوزيع متساوٍ على الباد.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحجم القرص المناسب للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم فورد رينجر وفورد رينجر رابتور الجيل الثاني من موديلات 2022-2026 مواصفات قرص أمامي من سلسلة OR6 Ø340 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eهيكل الكاليبر من الحديد المطروق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتم تصميم البنية المكونة من قطعتين من الألومنيوم المضروب لمقاومة الانحناء والحفاظ على صلابة الدواسة تحت الحرارة وحمل المركبة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابس خدمة الطرق الوعرة قابلة للصيانة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتساعد المكابس المعزولة حرارياً بقطعة واحدة مع أغطية الغبار في حماية المكبس من التراب والغبار وعبور المياه والاستخدام السياحي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتوافق سلسلة التثبيت المباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمعدات التثبيت المباشر الخاصة بالمركبة وتركيبات خطوط الفرامل — لا قبعات للأقراص، لا حوامل للمكابح، ولا مجموعات خراطيم عامة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eالاستخدام اليومي، السحب والتريل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة الوسادات المصممة للعمل عند درجات حرارة من 0 إلى 600 °م مع أقراص الحديد عالي الكربون، مخصصة للاستخدام اليومي، السحب، والجولات البرية — وليست إعدادات مخصصة للسباقات فقط.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-ranger-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لنظام التثبيت المباشر من OR6 وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Ranger Ranger Raptor Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e40 ملم × 4 \/ 43 ملم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطول 301 ملم × عرض 149 ملم × ارتفاع 130 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e79 سم² لكل مكبس، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ340–355 مم × 32\/34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ340 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eفورد رينجر (الجيل الثاني) 2022-2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e340 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eفورد رينجر رابتور (الجيل الثاني) 2022-2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e340 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eفورد رينجر (الجيل الثاني) · فورد رينجر رابتور (الجيل الثاني) 2022-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eفورد رينجر الجيل الثاني: 2022-2026 · فورد رينجر رابتور الجيل الثاني: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e91 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لفورد رينجر وفورد رينجر رابتور الجيل الثاني 2022-2026، المواصفة الصحيحة لقرص OR6 هي Ø340 مم × 32 مم. لا تستخدم التكوين القديم بحجم 335 \/ 345 \/ 355 مم × 34 مم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه طقم التثبيت المباشر من OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع OR6 من نوع فورج 6 مكابس، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرصان أماميان من قطعة واحدة، Ø340 مم × 32 مم، من حديد عالي الكربون المعالج بالحرارة، مهوّتان داخليًا ومخصصان لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطان فرامل من نوع ستانلس ستيل مخصصين للمركبة مع بطانة داخلية من PTFE، ولفافة SUS304، وغطاء خارجي من PVC للحماية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تركيب مباشرة مخصصة للمركبة لتثبيت محور أمامي لفورد رينجر \/ رينجر رابتور الجيل الثاني.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا تتضمن قبعات الأقراص أو حوامل المكبس لأنها غير مستخدمة في هذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسب سيارتك فورد رينجر أو رينجر رابتور؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب OR6 عجلات مقاس 17 إنش أو أكبر مع فرق حواف لا يقل عن 91 مم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من هندسة الحواف، والتعويض، وتصميم البرميل قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Ford Ranger Ranger Raptor fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Ranger and Ranger Raptor 2nd Gen front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Ranger Ranger Raptor big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالفراغ الأدنى بين العروق: 91 ملم. تحقق من شكل العروق، والتعويض، وتصميم الحوض الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Ford Ranger and Ranger Raptor 2nd Gen front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: فورد رينجر وفورد رينجر رابتور الجيل الثاني 2022-2026، محور أمامي، مع مواصفات قرص Ø340 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد مساحة الحافة أو توافقية OR6 مع بناء رينجر الخاص بك؟ أرسل سنة الطراز، والتقليم، ومواصفات العجلات، وحالة الاستخدام قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب والتسوية لفورد رينجر ورينجر رابتور\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eهذه القائمة معدة لسيارات فورد رينجر وفورد رينجر رابتور الجيل الثاني من موديلات 2022-2026 على المحور الأمامي.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفة الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø340 مم × 32 مم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم أجهزة تثبيت مخصصة للسيارة وملحقات خطوط الكبح — بدون تراكمات محولات، بدون مجموعات خراطيم عادية.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eوصلات خط الفرامل مخصصة للسيارة؛ تختلف من جانب المكبس ومن جانب الهيكل حسب التطبيق.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من قطر العجلة ووجود حد أدنى 91 مم للمسافة بين الحبال قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب إجراء تكسير مناسب لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه الدوار وتثبيت احتكاك مستقر.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب التثبيت بواسطة فني كبح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة مكابح OR6 الكبيرة لفورد رينجر ورينجر رابتور\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتناسب OR6 مع فورد رينجر ورينجر رابتور الجيل الثاني 2022-2026؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين مجموعة OR6 هذه لمحور أمامي لطرازات فورد رينجر وفورد رينجر رابتور الجيل الثاني 2022-2026. المواصفة الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø340 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتناسب مكبس OR6 مع عجلاتي الأصلية أو المعدلة؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب OR6 عجلات مقاس 17 إنش أو أكبر وفرق بين الحواف لا يقل عن 91 مم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من هندسة الحواف، والتعويض، وتصميم البرميل قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم فورد رينجر وفورد رينجر رابتور الجيل الثاني من موديلات 2022-2026 أقراص أمامية من قطعة واحدة Ø340 مم × 32 مم من سلسلة OR6 ذات التركيب المباشر. لا تستخدم التكوين القديم بحجم 335 \/ 345 \/ 355 مم × 34 مم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق سلسلة التثبيت المباشر OR6 مع أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل المكبس في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eلماذا مكبس أمامي بـ 6 مكابس وليس 8 مكابس أكبر؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eبالنسبة للشاحنات متوسطة الحجم المحملة التي تستخدم إطارات من 33 إلى 35 إنش، يوفر نظام OR6 المكون من 6 مكابس مع الدوار الصحيح Ø340 مم × 32 مم القوة الكابحة والقدرة الحرارية التي تحتاجها تصاميم الرحلات البرية دون الإفراط في الكبح على المحور الأمامي أو إحداث اختلال في توازن الأمام والخلف خارج الطريق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل الأقراص قانونية للشوارع ومناسبة للقيادة اليومية؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتم تصميم الأقراص المصنوعة من الحديد عالي الكربون ومواد الوسادة من نوع 0–600 °C للاستخدام اليومي، والقطر، والسحب، والجولات البرية — وليس لنظام مخصص للسباقات فقط.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تكسير الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب إجراء تكسير سرير مناسب لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه الدوار وتثبيت احتكاك مستقر. تخطي عملية التكسير يسبب الاهتزاز وشعور دواسة غير متسق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل هذه مجموعة تركيب مباشرة حقيقية لسيارتي رانجر؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تستخدم سلسلة التركيب المباشر مكونات تركيب مباشرة مخصصة ومقابس خطوط فرامل مقاسة لمفصل الكوع الأمامي لفورد رينجر ورينجر رابتور الجيل الثاني — بدون قبعات أقراص، بدون حوامل مكابح، وبدون خراطيم عامة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-ranger-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات بناء فورد رينجر أو رينجر رابتور الخاص بك باستخدام سلسلة OR6؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد مساحة العجلات، حجم الدوار، أو التوافق مع بناء رانجر الخاص بك؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 340x32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43678395105366,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 340x32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43678395203670,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Ford_Ranger_Raptor_OR6_1.jpg?v=1764226719"},{"product_id":"toyota-lc250-lexus-gx550-prado-or6-offroad-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لسيارات تويوتا LC برادو 250 و لكزس GX550 7642TK 2024-2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"or6-lc250-gx550-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التركيب المباشر · محور أمامي · أداء خارجي 6 مكابس\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح مباشرة التركيب لـ تويوتا لاند كروزر برادو (LC250) و لكزس GX550 من 2024 إلى 2026\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة مكابح أمامية كبيرة من TTSPORT OR6 مصممة لبناءات لاند كروزر LC250 برادو ولكسيس GX550 على الطرق الوعرة — دروع، ونش، أدراج، خيمة على السقف، إطارات أكبر، ووزن حمولة حقيقية. توفر مكابح الكالابر المسبوكة ذات الستة مكابس والأقراص عالية الكربون المعالجة حرارياً Ø345 مم × 34 مم استجابة متوقعة للضغط على دواسة الفرامل عند النزول الطويل، الطرق الوعرة، والتضاريس المختلطة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-lc250-gx550-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة LC250 برادو وGX550 مجموعة OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمصمم لزيادة الوزن\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمساحة أكبر لمشبك الأمام لسيارات الحمل التي تحمل حواجز فولاذية، أشرطة الانزلاق، معدات الإنقاذ، الماء، الوقود، خيام السقف، والإطارات الأكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eاستجابة متوقعة للضغط في دواسة الفرامل تحت الحرارة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح كالابر من الألمنيوم المسبوكة ذات قطعتين مع مكابس معزولة حرارياً وغطاءات غبار تساعد على مقاومة التلاشي على المنحدرات الطويلة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحجم القرص المناسب للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتويوتا لاند كروزر برادو (LC250) ولكزس GX550 يستخدمان مواصفة قرص الفرامل الأمامي Ø345 مم × 34 مم من سلسلة OR6.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتركيز على خدمة الطرق الوعرة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eأقراص من نوع داخلي التهوية، ذات اتجاه واحد، من قطعة واحدة بالإضافة إلى خطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ المضلعة تدعم استجابة ثابتة في عبور الغبار والطين والماء.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتصميم مساحة اتصال أكبر لملائمة الأحمال الثقيلة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمقاسات مناسبة لاستعادة قوة الكبح المفقودة عند استخدام إطارات بحجم 33–35 إنش وعجلات أثقل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتركيب مباشر على المركبة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم هندسة تثبيت مخصصة للمركبة وملحقات خطوط الفرامل بدون قبعات للأقراص أو حوامل للكالابر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-lc250-gx550-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لنظام التثبيت المباشر من OR6 وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount LC250 Prado GX550 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e40 ملم × 4 \/ 43 ملم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطول 301 ملم × عرض 149 ملم × ارتفاع 130 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e79 سم² لكل مكبس، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ340–355 مم × 32\/34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ345 ملم × 34 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا لاند كروزر برادو 2024-2026 (LC250)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلكزس GX550 2024-2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا لاند كروزر برادو 2024-2026 · لكزس GX550 2024-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا لاند كروزر برادو LC250: 2024-2026 · لكزس GX550: 2024-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e91 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب قبل الاستخدام العادي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لتويوتا لاند كروزر برادو (LC250) ولكزس GX550 2024-2026، المواصفة الصحيحة لقرص OR6 هي Ø345 مم × 34 مم. لا تستخدم إعدادات الأحجام القديمة 335 \/ 345 \/ 355 مم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه طقم التثبيت المباشر من OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع OR6 من نوع فورج 6 مكابس، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرصان أماميان من قطعة واحدة، Ø345 مم × 34 مم، من حديد الزهر عالي الكربون المعالج حرارياً، داخلي التهوية ومخصص للجانب الأيسر والأيمن.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطان فرامل من نوع ستانلس ستيل مخصصين للمركبة مع بطانة داخلية من PTFE، ولفافة SUS304، وغطاء خارجي من PVC للحماية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تثبيت مباشرة مخصصة للسيارة لتركيب المحور الأمامي لسيارات تويوتا LC250 برادو ولكسس GX550.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا تتضمن قبعات الأقراص أو حوامل المكبس لأنها غير مستخدمة في هذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسبك برادو LC250 أو GX550؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب نظام OR6 عجلات قياس 17 إنش أو أكبر مع حد أدنى 91 مم للمسافة بين الحبال. لا يكفي قياس القطر فقط؛ يجب التحقق من شكل الحبال، والإزاحة، وملف البُرُوج الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota LC250 Prado Lexus GX550 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC250 Prado Lexus GX550 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount LC250 Prado GX550 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالفراغ الأدنى بين العروق: 91 ملم. تحقق من شكل العروق، والتعويض، وتصميم الحوض الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC250 Prado or Lexus GX550 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: تويوتا لاند كروزر برادو (LC250) ولكزس GX550 2024-2026، المحور الأمامي، بمواصفة قرص Ø345 مم × 34 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد مساحة العجلة أو توافقية OR6 لبناء LC250 برادو \/ GX550 الخاص بك؟ أرسل سنة الطراز، الطراز، مواصفات العجلة، وحالة الاستخدام قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب والتسوية لـ LC250 برادو وGX550\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eهذه القائمة مهيأة لمحور أمامي لسيارات تويوتا LC250 برادو ولكسيس GX550.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفة الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø345 مم × 34 مم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eمكابح سلسلة التثبيت المباشر تستخدم هندسة تثبيت مخصصة للمركبة وملحقات خطوط الفرامل.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eوصلات خط الفرامل مخصصة للسيارة؛ تختلف من جانب المكبس ومن جانب الهيكل حسب التطبيق.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من قطر العجلة ووجود حد أدنى 91 مم للمسافة بين الحبال قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة قبل الاستخدام العادي لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ وتثبيت أداء الاحتكاك.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب التثبيت بواسطة فني كبح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالأسئلة الشائعة حول مجموعة المكابح الكبيرة OR6 لـ LC250 برادو وGX550\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يناسب OR6 تويوتا LC250 برادو ولكزس GX550 2024-2026؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين مجموعة OR6 لهذه السيارة لمحور أمامي من طراز تويوتا لاند كروزر برادو (LC250) ولكزس GX550 2024-2026. المواصفة الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø345 مم × 34 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يناسب OR6 عجلات المصنع أو العجلات بعد السوق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتم تصميم OR6 لعجلات مقاس 17 إنش أو أكبر ويتطلب مساحة مفرقعة لا تقل عن 91 مم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحافة، الإزاحة، وتصميم الأنبوب الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل هذا طقم أمامي فقط؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين مجموعة OR6 هذه لمحور أمامي لسيارات تويوتا LC250 برادو ولكسيس GX550. المواصفة الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø345 مم × 34 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتويوتا لاند كروزر برادو (LC250) ولكزس GX550 2024-2026 يستخدمان أقراص فرامل أمامية موحدة بقياس Ø345 مم × 34 مم من سلسلة OR6 للتثبيت المباشر. لا تستخدم إعدادات الأحجام القديمة 335 \/ 345 \/ 355 مم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق سلسلة التثبيت المباشر OR6 مع أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل المكبس في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يمكنني تشغيل هذه الكاليبر مع أقراصي الفرامل الأصلية الخاصة بي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا تتوافق أقراص الكالبرز من طراز OR6 مع الأقراص الأمامية المقاس Ø345 ملم × 34 ملم المرفقة، وهي غير مصممة لتركيبها على الأقراص الأصلية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تسييل الوسائد؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة قبل الاستخدام العادي لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ وتثبيت أداء الاحتكاك.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-lc250-gx550-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات بناءك باستخدام مجموعة OR6 لـ LC250 برادو أو GX550؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد مساحة العجلة أو توافقية OR6 لنموذج LC250 برادو أو GX550 الخاص بك؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 345x34 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43678417518678,"sku":null,"price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 345x34 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43678417616982,"sku":null,"price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC250_Prado_Lexus_GX550_OR6_1.jpg?v=1764227950"},{"product_id":"toyota-lc150-prado-lexus-gx-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لسيارات تويوتا LC برادو 150 2009-2023، و لكزس GX400 2012-2017، و لكزس GX460 2010-2023 OR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"or6-lc150-gx-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التركيب المباشر · محور أمامي · أداء خارجي 6 مكابس\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لسيارات تويوتا لاند كروزر برادو (LC150) من 2009 إلى 2023، لكزس GX400 من 2012 إلى 2017، و GX460 من 2010 إلى 2023\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة مكابح الأمامية الكبيرة TTSPORT OR6 لنظام التوقف مصممة لمالكي تويوتا LC150 برادو و لكزس GX400 \/ GX460 الذين يستخدمون معدات ثقيلة. الدرع، الونش، الأدراج، وقود المدى الطويل، خيمة السقف، الإطارات الأكبر، وأحمال المقطورة تتطلب المزيد من القوة من المكابح الأمامية — خاصة في النزولات الطويلة على الجبال والمسارات الوعرة حيث يتحكم الحرارة واستقرار الدواسة في النتائج.\u003c\/p\u003e\n \u003cp\u003eيُقترن زوج OR6 بكاليبر أمامي من الحديد المصبوب ب6 أسطوانات مع أقراص دوارة عالية المقاومة للحرارة من الحديد الكربوني المقوى Ø345 مم × 32 مم، وسادات مطابقة، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ المجدول. النتيجة هي قدرة حرارية أعلى، ضغط دواسة أكثر صلابة، وتحكم متوقع تحت وزن الطرق الوعرة — وليس عضّة قاسية مخصصة للحلبات يصعب السيطرة عليها خارج الطريق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-lc150-gx-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة LC150 برادو، GX400 و GX460 مجموعة الأقراص الكبيرة OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eسعة الحرارة للهبوطات الطويلة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتساعد الأقراص الدوارة المهواة Ø345 مم × 32 مم ومساحة المكبس 79 سم² لكل كاليبر على الحفاظ على إحساس الدواسة عبر التضاريس المتنوعة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتحكم متوقع في القيادة على الطرق الوعرة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمركب وسادة مصنفة لدرجة حرارة 0–600 °م مع معامل احتكاك متوسط μ 0.38 — مصممة للتحكم على الطرق الوعرة، الصخور، والأقسام التقنية البطيئة، وليست للسباقات القصيرة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمصمم لزيادة وزن المركبة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمصمم للشاحنات التي تحمل مصدات فولاذية، ونش، أدراج، وقود، مياه، معدات الإنقاذ، وإطارات أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eدواسة أكثر صلابة تحت الحمل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ المبطنة بـ PTFE تقلل من تمدد الخرطوم عندما تكون الشاحنة محملة، ساخنة، وتعمل في المنحدرات.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتناسب مباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eيتم تثبيت الكاليبر مباشرة على هندسة المفصل الأمامي الخاصة بالمركبة — لا يتم استخدام أغطية الأقراص أو حوامل الكاليبر في تكوين OR6 هذا.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحجم القرص المناسب للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم أقراص الفرامل الأمامية من نوع OR6 Ø345 مم × 32 مم لطرازات تويوتا لاند كروزر برادو (LC150)، لكزس GX400، ولكزس GX460.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-lc150-gx-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لنظام التثبيت المباشر من OR6 وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e40 ملم × 4 \/ 43 ملم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطول 301 ملم × عرض 149 ملم × ارتفاع 130 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e79 سم² لكل مكبس، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ340–355 مم × 32\/34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا لاند كروزر برادو (LC150) 2009-2023\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلكزس GX400 2012-2017\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلكزس GX460 2010-2023\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتطبيق المركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا لاند كروزر برادو (LC150) 2009-2023 · لكزس GX400 2012-2017 · لكزس GX460 2010-2023\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا لاند كروزر برادو LC150: 2009-2023 · لكزس GX400: 2012-2017 · لكزس GX460: 2010-2023\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e91 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لطرازات تويوتا لاند كروزر برادو (LC150) من 2009 إلى 2023، ولكزس GX400 من 2012 إلى 2017، ولكزس GX460 من 2010 إلى 2023، فإن المواصفة الصحيحة لقرص OR6 هي Ø345 مم × 32 مم. لا تستخدم خيار الأحجام القديمة 335 \/ 345 \/ 355 مم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه طقم التثبيت المباشر من OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع OR6 من نوع فورج 6 مكابس، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرصان أماميان من قطعة واحدة، Ø345 مم × 32 مم، من الحديد المصبوب عالي الكربون المعالج حراريًا، ذات تهوية داخلية ومخصصة لليمين\/الشمال.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطان فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ المبطنة بـ PTFE مع بطانة داخلية من الفلوروبولي إيثيلين، ولفافة SUS304، وغطاء خارجي واقي من PVC، وصلات مخصصة للمركبة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمعدات تثبيت مباشرة مخصصة للمركبة لتركيب على محور أمامي لتويوتا LC150 برادو \/ لكزس GX400 \/ GX460.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا تتضمن قبعات الأقراص أو حوامل المكبس لأنها غير مستخدمة في هذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسب برادو LC150، GX400 أو GX460 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب OR6 عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر مع مساحة فتحة على الأقل 91 مم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ شكل الحُبُوب، ملف التعشيق، والإزاحة كلها تؤثر على الملاءمة.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount LC150 Prado GX400 GX460 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى لمسافة الفتحات على الحُبُوب: 91 مم. تحقق من شكل الحُبُوب، إزاحة العجلة، وملف التجويف الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC150 Prado or Lexus GX400 GX460 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: تويوتا لاند كروزر برادو (LC150) من 2009 إلى 2023، لكزس GX400 من 2012 إلى 2017، ولكزس GX460 من 2010 إلى 2023، محور أمامي، مع قرص Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأرسل سنة الطراز، الفئة، مواصفات العجلة، والاستخدام المقصود قبل الطلب إذا كنت غير متأكد من المساحة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتهيئة لسيارات LC150 برادو، GX400 و GX460\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eهذا الإدراج يغطي ترقية محور أمامي بستة مكابس لسيارات تويوتا LC150 برادو ولكزس GX400 \/ GX460.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفات الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتكوين الكاليبر المباشر التثبيت يستخدم وصلات مخصصة للمركبة ولا يتطلب حامل كاليبر أو غطاء قرص دوار.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتوصيلات خط الكبح مخصصة للمركبة؛ تختلف التوصيلات على جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من قطر العجلة ووجود حد أدنى 91 مم للمسافة بين الحبال قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب إجراء تليين مناسب لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتطوير الاحتكاك الكامل.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب التثبيت بواسطة فني كبح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة الأقراص الكبيرة OR6 لطرازات LC150 برادو، GX400 و GX460\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل مجموعة OR6 مخصصة فقط للأقراص الأمامية لطرازات LC150 برادو، GX400 و GX460؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يغطي هذا الإعلان ترقية الأقراص الأمامية ذات الستة مكابس لمحور أمامي لطرازات تويوتا لاند كروزر برادو (LC150) من 2009 إلى 2023، لكزس GX400 من 2012 إلى 2017، ولكزس GX460 من 2010 إلى 2023. المواصفة الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم طرازات تويوتا لاند كروزر برادو (LC150) من 2009 إلى 2023، لكزس GX400 من 2012 إلى 2017، ولكزس GX460 من 2010 إلى 2023، أقراص أمامية من قطعة واحدة Ø345 مم × 32 مم ضمن سلسلة OR6 Direct-Mount. لا تستخدم خيار الأحجام القديمة 335 \/ 345 \/ 355 مم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يناسب OR6 عجلات المصنع بقياس 17 إنش؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب OR6 عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر ووضوح حد أدنى للحديثة يبلغ 91 ملم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحبال، والتعويض، وشكل البرميل قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق سلسلة التثبيت المباشر OR6 مع أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل المكبس في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eلماذا اختيار كاليبر خارجي بستة مكابس بدلاً من نظام مكابح عالي الأداء على المسار؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتم ضبط OR6 للتحكم تحت حمولة مستمرة — نزولات طويلة، طرق خشنة، أعمال تقنية بطيئة — مع وسادة تتراوح درجة حرارتها بين 0 و600 درجة مئوية ومتوسط معامل احتكاك μ 0.38. يستهدف محرك العجلة الخلفي توقفات قصيرة جدًا عند درجات حرارة عالية جدًا ويمكن أن يشعر بأنه قابل للقبض ويصعب تعديله خارج الطريق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن الطقم خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ وقطع تركيب؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. كل مجموعة شحن مع خطين من نوع SUS304 من الفولاذ المقاوم للصدأ المجدول الأمامي، وسادات OR6، وأقراص دوارة ذات اتجاه واحد، ومكابح، ومعدات تثبيت مباشرة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تسييل الوسادة والقرص؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء تسييل صحيح لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتطوير الاحتكاك الكامل. تخطي هذه الخطوة يسبب ترسيبات غير متساوية، اهتزاز، وتقليل قوة الكبح.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-lc150-gx-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات بناء مجموعة OR6 LC150 برادو، GX400 أو GX460؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى فحص ملائمة أو مساعدة في تأكيد توافق OR6 مع تركيب LC150 برادو \/ GX400 \/ GX460 الخاص بك؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 345x32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43678434459734,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 345x32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43678434558038,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC150_Prado_Lexus_GX400_OR6_1.jpg?v=1764227212"},{"product_id":"toyota-lc200-lexus-lx570-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لسيارات تويوتا لاند كروزر 200 و لكزس LX570 2008-2021 OR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"or6-lc200-lx570-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التركيب المباشر · محور أمامي · أداء خارجي 6 مكابس\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي كبير من نوع OR6 للتثبيت المباشر لسيارة تويوتا لاند كروزر 200 (LC200) ولكسيس LX570 من 2008 إلى 2021\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eتم تصميم مجموعة مكابح الأمامية الكبيرة TTSPORT OR6 لسيارات تويوتا LC200 و لكزس LX570 المجهزة للرحلات البرية والطرق الوعرة. الإكسسوارات، الونش، الأدراج، وقود المدى الطويل، خيمة السقف، وإطارات بحجم 33–35 إنش تزيد من عبء العمل على المحور الأمامي. يزيد OR6 من السعة الحرارية باستخدام أقراص من الحديد عالي الكربون مقاس Ø355 ملم × 32 ملم من قطعة واحدة، ويوفر تحكمًا متوقعًا في دواسة الفرامل عند النزول الطويل، الطرق المموجة، والكبح المتكرر بسرعة منخفضة على التضاريس التقنية — دون أن يحول الشاحنة إلى إعداد قاسٍ يركز على المضمار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-lc200-lx570-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة LC200 و LX570 نظام OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eالنزولات الطويلة، الحمل الثقيل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eزيادة مساحة المكبس ووجه القرص الأكبر تساعد على خفض درجات الحرارة عبر المنحدرات المستمرة مع مقطورة، خيمة، أو أدراج ممتلئة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eإطارات كبيرة، عزم أكبر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eإطارات بقياس 33–35 إنش ترفع الكتلة الدورانية والتروس الفعالة. يعيد OR6 السيطرة على المحور الأمامي دون الحاجة إلى ضغط مكبس حاد عند السرعة المنخفضة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحجم القرص المناسب للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم سيارات تويوتا LC200 و لكزس LX570 مواصفة قرص أمامي من نوع OR6 بمقاس Ø355 ملم × 32 ملم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eالغبار، الوحل، الماء\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عوازل حرارية، أغطية غبار، وطلاء لامع عالي الحرارة تساعد على التعامل مع الأوساخ التي تضر بأنظمة المكابس المنزلقة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eدواسة قابلة للتوقع\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eجسم المكبس من الحديد المطروق والخطوط المجدولة تقلل من الانحناء، بحيث يظل استجابة الفرامل ثابتة من بداية الطريق الباردة إلى القمة الساخنة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتناسب مباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتكوين مكبس مثبت مباشرة مع ملحقات مخصصة لسيارات تويوتا لاند كروزر 200 و لكزس LX570 للمحور الأمامي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-lc200-lx570-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لنظام التثبيت المباشر من OR6 وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e40 ملم × 4 \/ 43 ملم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطول 301 ملم × عرض 149 ملم × ارتفاع 130 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e79 سم² لكل مكبس، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ340–355 مم × 32\/34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ٣٥٥ ملم × ٣٢ ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا لاند كروزر 200 (LC200) 2008-2021\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e355 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلكزس LX570 من 2008 إلى 2021\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e355 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتطبيق المركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا لاند كروزر 200 (LC200) 2008-2021 · لكزس LX570 2008-2021\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا لاند كروزر 200 LC200: 2008-2021 · لكزس LX570: 2008-2021\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e91 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لطرازات تويوتا لاند كروزر 200 (LC200) و لكزس LX570 من 2008 إلى 2021، فإن مواصفة الأقراص الدوارة الصحيحة لنظام OR6 هي Ø355 ملم × 32 ملم. لا تستخدم إعدادات الأقراص القديمة بقياس 335 \/ 345 \/ 355 ملم × 34 ملم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه طقم التثبيت المباشر من OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من الألمنيوم المطروق من نوع OR6 ذات 6 مكابس، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2 × أقراص أمامية من قطعة واحدة، Ø355 ملم × 32 ملم، مصنوعة من حديد عالي الكربون المعالج بالحرارة، مهوّاة داخليًا ومخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطان فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ المبطنة بـ PTFE مع بطانة داخلية من الفلوروبولي إيثيلين، ولفافة SUS304، وغطاء خارجي واقي من PVC، وصلات مخصصة للمركبة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمعدات تثبيت مباشرة مخصصة لسيارات تويوتا لاند كروزر 200 و لكزس LX570 للمحور الأمامي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا تتضمن قبعات الأقراص أو حوامل المكبس لأنها غير مستخدمة في هذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسبك نظام LC200 أو LX570 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eالفراغ بين العروق لا يقل عن 91 ملم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ شكل العروق، ملف التعشيق، والإزاحة كلها تؤثر على الملاءمة. أرسل مواصفات العجلة أو الصور إلى فريقنا إذا كنت غير متأكد.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount LC200 LX570 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى للمسافة بين الحواف: 91 ملم. عادةً لا تتوافق عجلات لاند كروزر \/ LX570 الأصلية، لذا يرجى التحقق من توافق العجلة بعد التعديل عبر فحص شكل الحافة والإزاحة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC200 or Lexus LX570 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: تويوتا لاند كروزر 200 (LC200) و لكزس LX570 من 2008 إلى 2021، المحور الأمامي، مع مواصفة القرص الدوار Ø355 ملم × 32 ملم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسيؤكد فريقنا مساحة العجلة ويتحقق من تكوين OR6 الخاص بسيارتك قبل أن تطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتسوية لسيارات تويوتا LC200 ولكزس LX570\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eيغطي هذا الإدراج ترقية المكبس الستّي للمحور الأمامي لسيارات تويوتا لاند كروزر 200 و لكزس LX570.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفة الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø355 ملم × 32 ملم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتكوين المكبس المثبت مباشرة يستخدم ملحقات مخصصة للسيارة ولا يتطلب تعديل الهيكل.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتوصيلات خط الكبح مخصصة للمركبة؛ تختلف التوصيلات على جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتم تصميم OR6 للعمل مع أسطوانة الفرامل الأصلية ونظام ABS على لاند كروزر 200 \/ LX570.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من قطر العجلة ووجود حد أدنى 91 مم للمسافة بين الحبال قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eاتبع إجراء التمليس المرفق لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص. تخطي هذه الخطوة يسبب ترسيبات غير متساوية، اهتزاز، وتقليل قوة الكبح.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة المكابح الكبيرة لنظام تويوتا LC200 و لكزس LX570 OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يناسبك هذا النظام من OR6 لطرازات تويوتا LC200 و لكزس LX570 من 2008 إلى 2021؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين مجموعة الأمام لنظام OR6 لهذا الطراز من تويوتا لاند كروزر 200 (LC200) و لكزس LX570 من 2008 إلى 2021. يتطلب عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر مع مساحة حواف لا تقل عن 91 ملم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتناسب هذا مع عجلاتي الأصلية أو بعد البيع؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيحتاج النظام إلى عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر مع مساحة لا تقل عن 91 ملم بين العروق. عادةً لا تتناسب عجلات لاند كروزر 200 \/ LX570 الأصلية. تحقق من ملاءمة العجلات بعد البيع عبر فحص شكل العروق والإزاحة، وليس فقط القطر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتويوتا لاند كروزر 200 (LC200) و لكزس LX570 من 2008 إلى 2021 يستخدمان أقراص أمامية من قطعة واحدة بقياس Ø355 ملم × 32 ملم في سلسلة OR6 المباشرة التركيب. لا تستخدم إعدادات الأقراص القديمة بقياس 335 \/ 345 \/ 355 ملم × 34 ملم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق سلسلة التثبيت المباشر OR6 مع أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل المكبس في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل مجموعة OR6 مناسبة لبناء مركبة على الطرق الوعرة مقابل مجموعة فرامل الشارع؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يستخدم نظام OR6 مركب لوسادة الفرامل وتصميم قرص دوار مصمم خصيصًا للتوقفات المحملة والمستمرة — النزول الطويل، الطرق الوعرة، السحب، والإطارات الكبيرة. هو ليس وسادة سباق ولن يكون عدوانيًا عند البرودة مثل مركب الأداء الشارعي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يعمل مع أسطوانة القيادة الأصلية ونظام ABS؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تصميم مجموعة OR6 للعمل مع أسطوانة القيادة الأصلية ونظام ABS على سيارة LC200 \/ LX570. لا يتطلب ضبط أو تغييرات هيدروليكية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا قبل الاستخدام؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. اتبع إجراء التمويه المرفق لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص الدوار. تخطي هذه الخطوة يسبب ترسيبات غير متساوية، اهتزاز، وتقليل قوة الكبح.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-lc200-lx570-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات بناء نظام OR6 لـ LC200 أو LX570 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل لديك أسئلة حول الملائمة، العجلات، أو تكوين LC200 \/ LX570 OR6؟ سيؤكد فريقنا مساحة العجلة والملائمة قبل أن تطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 355x32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43678444191830,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 355x32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43678444290134,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC200_Lexus_LX570_OR6_7.jpg?v=1764227775"},{"product_id":"toyota-lc300-lexus-lx600-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لسيارات تويوتا لاند كروزر 300 و لكزس LX600 2022-2026 OR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"or6-lc300-lx600-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التركيب المباشر · محور أمامي · أداء خارجي 6 مكابس\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي كبير من نوع OR6 للتثبيت المباشر لسيارة تويوتا لاند كروزر 300 (LC300) ولكسيس LX600 من 2022 إلى 2026\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eتم تصميم مجموعة المكابح الأمامية الكبيرة TTSPORT OR6 لسيارات تويوتا لاند كروزر 300 و لكزس LX600 المعدلة — مع دروع، ونش، وخزان وقود طويل المدى، وأدراج، وثلاجات، وخيام على السقف، ووزن مقود المقطورة، وحزم إطارات بقياس 33–35 إنش. تعمل مكابح الكالابر المصبوبة ذات الستة قضبان، والأقراص عالية المقاومة للحرارة Ø345 ملم × 34 ملم، والخطوط المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومواد الفرامل ذات درجة الحرارة العالية معًا للحفاظ على استجابة الدواسة عند تحميل السيارة، وارتفاع درجة حرارتها، والعمل على المنحدرات.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-lc300-lx600-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة LC300 و LX600 نظام OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمصمم لوزن الرحلات الحقيقية\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمقاس لسيارات الشاحنات التي تحمل دروع، أنظمة التخييم، معدات الإنقاذ، وقود إضافي، ومقطورات.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eشعور دواسة ثابت\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكبس مصنوع من الألمنيوم الم Forged من قطعتين، تصميم بستة مكابس، ومكابس معزولة حرارياً يحافظ على استجابة خطية للدواسة أثناء الكبح المستمر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحجم القرص المناسب للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم سيارات تويوتا LC300 و لكزس LX600 مواصفة قرص أمامي بقياس Ø345 ملم × 34 ملم من نوع OR6.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتطبيق مباشر التثبيت\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم هندسة تثبيت مخصصة للمركبة وملحقات خطوط الكبح لمنصة LC300 و LX600.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eنافذة وسادة الشارع إلى الطرق الوعرة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمركب يتعامل مع درجة احتكاك من 0 إلى 600 °م مع متوسط معامل احتكاك 0.38 لوقفات الطرق السريعة المحملة، ممرات الجبال، وسحب المقطورات.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eالتحكم الحراري طويل المدى\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eدوارات ذات تهوية داخلية، ذات اتجاهية من الكربون العالي تدير دورات الحرارة المتكررة من ممرات الجبال والمنحدرات ذات الأسفلت المموج.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-lc300-lx600-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لنظام التثبيت المباشر من OR6 وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e40 ملم × 4 \/ 43 ملم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطول 301 ملم × عرض 149 ملم × ارتفاع 130 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e79 سم² لكل مكبس، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ340–355 مم × 32\/34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ345 ملم × 34 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا لاند كروزر 300 (LC300) 2022-2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلكزس LX600 2022-2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتطبيق المركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا لاند كروزر 300 (LC300) 2022-2026 · لكزس LX600 2022-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا لاند كروزر 300 LC300: 2022-2026 · لكزس LX600: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e91 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لتويوتا لاند كروزر 300 (LC300) و لكزس LX600 2022-2026، المواصفات الصحيحة للقرص الدوار لنظام OR6 هي Ø345 مم × 34 مم. لا تستخدم إعدادات الأقراص القديمة 335 \/ 345 \/ 355 مم × 34 مم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه طقم التثبيت المباشر من OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع OR6 من نوع فورج 6 مكابس، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرصان أماميان من قطعة واحدة، Ø345 مم × 34 مم، من حديد الزهر عالي الكربون المعالج حرارياً، داخلي التهوية ومخصص للجانب الأيسر والأيمن.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطان فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ المبطنة بـ PTFE مع بطانة داخلية من الفلوروبولي إيثيلين، ولفافة SUS304، وغطاء خارجي واقي من PVC، وصلات مخصصة للمركبة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمعدات تثبيت مباشرة مخصصة للمركبة لتركيب المحور الأمامي لـ تويوتا LC300 \/ لكزس LX600.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا تتضمن قبعات الأقراص أو حوامل المكبس لأنها غير مستخدمة في هذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسبك LC300 أو LX600؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب OR6 عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر مع على الأقل 91 ملم من مساحة الشوك. تحقق من مساحة العجلة قبل التثبيت، خاصة إذا كانت تستخدم عجلات بعد السوق، أو شوكات عميقة، أو حواف على محور العجلة.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount LC300 LX600 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى لمساحة الشوك: 91 ملم. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ شكل الشوك، الإزاحة، وملف الباريل تؤثر على المساحة الحقيقية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Land Cruiser 300 or Lexus LX600 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: تويوتا لاند كروزر 300 (LC300) 2022-2026 ولكزس LX600 2022-2026، محور أمامي، مع مواصفات قرص دوار Ø345 مم × 34 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد مساحة العجلة أو مواصفات البناء لسيارتك LC300 أو LX600؟ أرسل مواصفات العجلة وحالة الاستخدام قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب والتثبيت لنظام مكابح كبير لـ تويوتا LC300 و لكزس LX600\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتغطي هذه القائمة ترقية محور أمامي بستة مكابس لسيارات تويوتا لاند كروزر 300 ولكسوس LX600.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفة الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø345 مم × 34 مم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتستخدم سلسلة التثبيت المباشر هندسة تثبيت خاصة بالمركبة ومقابس خطوط الفرامل لنظام منصة LC300 \/ LX600.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eمقابس خطوط الفرامل خاصة بالمركبة؛ المقابس على جانب الكاليبر وجانب الهيكل متطابقة مع التطبيق.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من قطر العجلة ووجود حد أدنى 91 مم للمسافة بين الحبال قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص الدوار وتأسيس أداء احتكاك كامل.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eاتبع الإجراء المرفق قبل السحب أو الاستخدام القاسي خارج الطريق.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة مكابح OR6 الكبيرة لـ تويوتا LC300 و لكزس LX600\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتناسب هذا طقم OR6 مع تويوتا LC300 و لكزس LX600 2022-2026؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تصميم طقم OR6 الأمامي لهذا التطبيق ليشمل تويوتا لاند كروزر 300 (LC300) 2022-2026 و لكزس LX600 2022-2026. يتطلب عجلة قياس 17 إنش أو أكبر مع مساحة واضحة للحديثة لا تقل عن 91 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتويوتا لاند كروزر 300 (LC300) 2022-2026 و لكزس LX600 2022-2026 يستخدمان أقراص أمامية موحدة من قطعة واحدة Ø345 مم × 34 مم في سلسلة OR6 المباشرة التركيب. لا تستخدم إعدادات الأقراص القديمة 335 \/ 345 \/ 355 مم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق سلسلة التثبيت المباشر OR6 مع أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل المكبس في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل الوسادات والأقراص مناسبة للسحب والطرق الوعرة الشديدة؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. مركب الوسادة يعمل من 0 إلى 600 درجة مئوية مع متوسط معامل احتكاك قدره 0.38، ويقترن بأقراص تهوية داخلية ذات موجة موجهة. التركيبة مصممة لتحمل الحرارة المستمرة من توقفات الطرق السريعة المحملة، ومرتفعات الجبال، وسحب المقطورات.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن الطقم خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ وجميع الملحقات؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتم شحن كل مجموعة مع خطوط مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومكابح مصبوبة ذات ستة قضبان، وأقراص ذات اتجاه واحد من قطعة واحدة، ووسادات، وأجهزة التثبيت المباشرة اللازمة لمحور أمامي من نوع LC300 \/ LX600.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر إجراء تمهد؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتأسيس أداء احتكاك كامل. اتبع الإجراء المرفق قبل السحب أو الاستخدام القاسي على الطرق الوعرة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-lc300-lx600-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات بناء نظام OR6 LC300 أو LX600 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد مساحة العجلة أو مواصفات البناء لسيارتك LC300 أو LX600؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 345x34 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43681988018262,"sku":null,"price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 345x34 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43681988116566,"sku":null,"price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC300_Prado_Lexus_LX600_OR6_1.jpg?v=1764228066"},{"product_id":"toyota-tundra-xk50-sequoia-xk60-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لسيارات تويوتا تندرا 2007-2021 وسيارات تويوتا سكويا 2008-2022 OR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"or6-tundra-xk50-sequoia-xk60-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التركيب المباشر · محور أمامي · أداء خارجي 6 مكابس\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي كبير من نوع OR6 للتثبيت المباشر لسيارة تويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021 ولكسيس سيكويا (XK60) من 2008 إلى 2022\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eطقم مكابح أمامي كبير من TTSPORT OR6 مصمم لنسخ تويوتا تندرا (XK50) وسيكويا (XK60) المحملة — وزن على الطرق الوعرة، إطارات أكبر، دروع، جرافة، خيمة على السقف، سحب، ونزلات طويلة في الجبال. يوفر مكبس من سبع أسطوانات، ودوارات من حديد عالي الكربون مقاس Ø355 ملم × 32 ملم قطعة واحدة، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ المجدول إحساسًا متوقعًا بدواسة الفرامل، ومساحة حرارية لم تكن مطلوبة من مكابح الأمام الأصلية من المصنع.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-tundra-xk50-sequoia-xk60-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة تويوتا تندرا XK50 وسيكويا XK60 مجموعة المكابح الكبيرة من OR6\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eنظام المكابح الأمامية القياسي لسيارة تندرا أو سيكويا مخصص لحجم الوزن الأصلي على إطارات قياسية. إضافة المصدات الحديدية، ونش، أدراج، خيمة على السقف، وقود ومياه طويلة المدى، بالإضافة إلى إطارات بقياس 33–35 إنش، يجعل المحور الأمامي يعمل بجهد أكبر مع كل توقف. هذا الوزن الإضافي والقصور الدوراني يتحول إلى حرارة، وزيادة في مسافة الضغط، وتلاشي الأداء على نزلات الطرق الوعرة والمنحدرات الطويلة. تم تصميم مجموعة OR6 الأمامية لهذا النوع من الأحمال الواقعية — وليس لأوقات اللف.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتوافق سلسلة التثبيت المباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتكوين مباشر التركيب خاص بالمركبة، وليس محولًا عالميًا.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتوازن بين مكابح ذات 6 مكابس\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابس متدرجة 40 مم و43 مم توازن ضغط الوسادة وتقليل تآكل التباين تحت الأحمال الثقيلة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحجم القرص المناسب للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم تويوتا تندرا (XK50) وسيكويا (XK60) مواصفة الدوار الأمامي من نوع Ø355 ملم × 32 ملم في سلسلة OR6 المباشرة التركيب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابس معزولة حراريًا\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عوازل حرارية وأغطية غبار تساعد على حماية الأختام من حرارة الطريق، الغبار، وعبور المياه.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط من نوعية PTFE \/ SUS304 مجدولة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطوط الفرامل المجدولة من PTFE \/ SUS304 ذات ثلاث طبقات تقلل التمدد تحت الحمل للحصول على دواسة أكثر صلابة وتوقعًا.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eالاستخدام اليومي، السحب والتريل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمصممة لشاحنات الرحلات البرية التي تتعرض للسحب على الطرق السريعة، الطرق الوعرة، والنزولات المستمرة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-tundra-xk50-sequoia-xk60-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لنظام التثبيت المباشر من OR6 وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e40 ملم × 4 \/ 43 ملم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطول 301 ملم × عرض 149 ملم × ارتفاع 130 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e79 سم² لكل مكبس، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ340–355 مم × 32\/34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ٣٥٥ ملم × ٣٢ ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e355 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا سكويا (XK60) 2008-2022\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e355 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتطبيق المركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021 · تويوتا سكويا (XK60) من 2008 إلى 2022\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا تندرا XK50: 2007-2021 · تويوتا سكويا XK60: 2008-2022\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e91 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لتويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021 وسيكويا (XK60) من 2008 إلى 2022، المواصفة الصحيحة لقرص OR6 الدوار هي Ø355 مم × 32 مم. لا تستخدم إعدادات الأقراص القديمة 335 \/ 345 \/ 355 مم × 34 مم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه طقم التثبيت المباشر من OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع OR6 من نوع فورج 6 مكابس، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2 × أقراص أمامية من قطعة واحدة، Ø355 ملم × 32 ملم، مصنوعة من حديد عالي الكربون المعالج بالحرارة، مهوّاة داخليًا ومخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطان فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ المبطنة بـ PTFE مع بطانة داخلية من الفلوروبولي إيثيلين، ولفافة SUS304، وغطاء خارجي واقي من PVC، وصلات مخصصة للمركبة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تثبيت مباشرة خاصة بالمركبة لتركيب على محور أمامي تويوتا تندرا XK50 وسكوايا XK60.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا تتضمن قبعات الأقراص أو حوامل المكبس لأنها غير مستخدمة في هذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسب تويوتا تندرا XK50 أو سيكويا XK60 الخاصة بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب طقم OR6 عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر مع مساحة شوكة لا تقل عن 91 ملم. تتناسب العديد من العجلات الأصلية وخارج المصنع، لكن يجب التحقق من المساحة قبل الطلب — خاصة العجلات منخفضة الارتفاع ذات الجيوب العميقة أو الإزاحات العدوانية.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Tundra Sequoia big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالفراغ الأدنى بين العروق: 91 ملم. تحقق من شكل العروق، والتعويض، وتصميم الحوض الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Tundra XK50 or Toyota Sequoia XK60 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: تويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021 و تويوتا سيكويا (XK60) من 2008 إلى 2022، محور أمامي، مع مواصفة قرص دوار Ø355 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأخبرنا عن نسخة XK50 \/ XK60 الخاصة بك — حجم الإطارات، إزاحة العجلة، الدروع، السحب، وحالة الاستخدام — وسنؤكد الملاءمة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتسوية لتويوتا تندرا XK50 وسيكويا XK60\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تكوين طقم OR6 هذا كتطبيق تركيب مباشر للمحور الأمامي لتويوتا تندرا (XK50) وسيكويا (XK60).\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفة الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø355 ملم × 32 ملم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التركيب المباشر تستخدم مكونات تثبيت خاصة بالمركبة وملحقات خطوط الفرامل — بدون محول عالمي.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتوصيلات خط الكبح مخصصة للمركبة؛ تختلف التوصيلات على جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من قطر العجلة ووجود حد أدنى 91 مم للمسافة بين الحبال قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة إلى وجه القرص وتثبيت الاحتكاك.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتجنب عملية التكسير المبكر قد يتسبب في ترسيبات غير متساوية، اهتزاز، وتقليل الأداء.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة المكابح الكبيرة OR6 لتويوتا تندرا XK50 وسيكويا XK60\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تتناسب مجموعة OR6 هذه مع تويوتا تندرا XK50 من 2007 إلى 2021 وسيكويا XK60 من 2008 إلى 2022؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين مجموعة OR6 الأمامية هذه كتطبيق تركيب مباشر لتويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021 وسيكويا (XK60) من 2008 إلى 2022. المواصفة الصحيحة للقرص الدوار لهذا التطبيق هي Ø355 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم تويوتا تندرا (XK50) من 2007 إلى 2021 وسيكويا (XK60) من 2008 إلى 2022 أقراص أمامية موحدة من قطعة واحدة Ø355 مم × 32 مم ضمن سلسلة OR6 للتركيب المباشر. لا تستخدم إعدادات الأقراص القديمة 335 \/ 345 \/ 355 مم × 34 مم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتوافق مع عجلات بقياس 17 بوصة؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eحجم العجلة الموصى به هو 17 إنش على الأقل، ويحتاج المكبس إلى على الأقل 91 ملم من مساحة الشوكة. يجب التحقق من مساحة العجلة قبل الشراء، خاصة مع العجلات منخفضة الارتفاع، جيوب العجلة العميقة، أو الإزاحات العدوانية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق سلسلة التثبيت المباشر OR6 مع أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل المكبس في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تشمل خطوط الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتضمن الطقم خطوط فرامل من PTFE \/ SUS304 من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات ثلاث طبقات مع غطاء خارجي من PVC للحماية. التجهيزات على جانب الكاليبر وجانب الهيكل مخصصة للمركبة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا قبل الاستخدام؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة إلى وجه القرص وتثبيت الاحتكاك. تخطيها قد يسبب ترسيبات غير متساوية، اهتزاز، وانخفاض الأداء.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-tundra-xk50-sequoia-xk60-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات بناء تندرا أو سيكويا باستخدام مجموعة OR6؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل لديك أسئلة حول الملائمة أو مواصفات البناء؟ أخبرنا بتكوين XK50 \/ XK60 الخاص بك — حجم الإطار، تعويض العجلة، الدرع، السحب، وحالة الاستخدام — وسنؤكد التكوين الصحيح.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 355x32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43682806005846,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 355x32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43682806104150,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_XK50_Sequoia_XK60_OR6_1.jpg?v=1764228196"},{"product_id":"toyota-tundra-sequoia-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لسيارات تويوتا تندرا 2022-2026 وسيارات تويوتا سكويا 2023-2026 OR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"or6-tundra-xk70-sequoia-xk80-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التركيب المباشر · محور أمامي · أداء خارجي 6 مكابس\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي كبير من نوع OR6 للتثبيت المباشر لسيارة تويوتا تندرا (XK70) من 2022 إلى 2026 ولكسيس سيكويا (XK80) من 2023 إلى 2026\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eطقم مكابح أمامي كبير TTSPORT OR6 مصمم لمنصات تويوتا تندرا (XK70) وسيكويا (XK80) المحملة التي تستخدم إطارات أكبر، ودروع، ومعدات الإنقاذ، وخيام على السقف، ووزن مقطورة. يوفر مكبس من نوع فورج ب6 أسطوانات، وقرص من الحديد عالي الكربون قطعة واحدة Ø345 ملم × 34 ملم، وخطوط مجدولة من PTFE\/SUS304 إحساس ضغط أكثر ثباتًا وتحكمًا أكثر توقعًا عند النزول الطويل، والأرض الوعرة، والتضاريس التقنية ذات السرعات المنخفضة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-tundra-xk70-sequoia-xk80-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة تويوتا تندرا XK70 وسيكويا XK80 مجموعة المكابح OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eالتحكم في السيارة المحملة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eزيادة قدرة التثبيت الأمامي للدروع، والرافعة، والأدراج، والوقود، والركاب، ووزن مقود المقطورة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتحكم متوقع في الطرق غير المعبدة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتصميم بستة مكابس مع 40 مم × 4 و43 مم × 2 يدعم بناء ضغط سلس على الحصى والأوساخ والأسطح ذات الاحتكاك المنخفض\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحجم القرص المناسب للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم تويوتا تندرا (XK70) وسيكويا (XK80) مواصفة قرص أمامي من نوع OR6 بحجم Ø345 ملم × 34 ملم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eدواسة ثابتة تحت الحرارة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابس من حديد عالي الحرارة مع عوازل حرارية وغطاء غبار تساعد على مقاومة ارتفاع درجة حرارة السائل أثناء الكبح المستمر\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eضغط خط ثابت\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطوط حبال PTFE \/ SUS304 ثلاثية الطبقات تقلل التمدد تحت الحمل للحصول على دواسة أكثر صلابة\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتناسب مباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتكوين تثبيت مباشر مخصص للمركبة لتطبيقات المحور الأمامي لتويوتا تندرا XK70 وسيكويا XK80\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-tundra-xk70-sequoia-xk80-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لنظام التثبيت المباشر من OR6 وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e40 ملم × 4 \/ 43 ملم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطول 301 ملم × عرض 149 ملم × ارتفاع 130 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e79 سم² لكل مكبس، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ340–355 مم × 32\/34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ345 ملم × 34 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا تندرا 2022-2026 (XK70)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا سيكويا 2023-2026 (XK80)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتطبيق المركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا تندرا 2022-2026 (XK70) · تويوتا سيكويا 2023-2026 (XK80)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا تندرا XK70: 2022-2026 · تويوتا سيكويا XK80: 2023-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e91 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لتويوتا تندرا 2022-2026 (XK70) وسيكويا 2023-2026 (XK80)، المواصفة الصحيحة لقرص المكابح من نوع OR6 هي Ø345 ملم × 34 ملم. لا تستخدم خيارات الأقراص القديمة بحجم 335 ملم أو 355 ملم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه طقم التثبيت المباشر من OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع OR6 من نوع فورج 6 مكابس، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرصان أماميان من قطعة واحدة، Ø345 مم × 34 مم، من حديد الزهر عالي الكربون المعالج حرارياً، داخلي التهوية ومخصص للجانب الأيسر والأيمن.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطان فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ المبطنة بـ PTFE مع بطانة داخلية من الفلوروبولي إيثيلين، ولفافة SUS304، وغطاء خارجي واقي من PVC، وصلات مخصصة للمركبة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تثبيت مباشرة مخصصة للمركبة لتركيب المحور الأمامي لتويوتا تندرا XK70 وسيكويا XK80\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا تتضمن قبعات الأقراص أو حوامل المكبس لأنها غير مستخدمة في هذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل ستتناسب مع تويوتا تندرا XK70 أو سيكويا XK80 الخاصة بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب طقم OR6 عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر مع حد أدنى من مساحة بين الحواف 91 ملم. بعض العجلات الأصلية (OE) والعجلات بعد السوق بحجم 17 إنش لا تفي بهذا الشرط — تحقق من عجلاتك قبل الشراء.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Tundra Sequoia big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eأدنى مساحة بين الحواف: 91 مم. تحقق من شكل الحافة، والتعويض، واستخدام الوسائد، وتصميم الحافة الداخلية قبل الطلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Tundra XK70 or Toyota Sequoia XK80 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: تويوتا تندرا 2022-2026 (XK70) وسيكويا 2023-2026 (XK80)، محور أمامي، مع مواصفات قرص دوار Ø345 ملم × 34 ملم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد مساحة الحافة أو مواصفات البناء لتندرا أو سيكويا الخاصة بك؟ أرسل مواصفات العجلة الخاصة بك وحالة الاستخدام قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب والتثبيت لمجموعة المكابح OR6 لسيارات تويوتا تندرا XK70 وسيكويا XK80\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eهذا الطقم من نوع OR6 مُعد كتطبيق تركيب مباشر للمحور الأمامي لتويوتا تندرا (XK70) وسيكويا (XK80).\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفة الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø345 مم × 34 مم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التركيب المباشر تستخدم مكونات تثبيت خاصة بالمركبة وملحقات خطوط الفرامل — بدون محول عالمي.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتوصيلات خط الكبح مخصصة للمركبة؛ تختلف التوصيلات على جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من قطر العجلة ووجود حد أدنى 91 مم للمسافة بين الحبال قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب دورة تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه الدوار\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتخطي عملية التكسير قد يسبب ترسيبات غير متساوية، اهتزاز، وانخفاض الأداء الحراري\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة المكابح الكبيرة OR6 لتويوتا تندرا XK70 وسيكويا XK80\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تتناسب مجموعة OR6 هذه مع تويوتا تندرا XK70 2022-2026 وسيكويا XK80 2023-2026؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تكوين مجموعة OR6 الأمامية هذه كتطبيق تركيب مباشر لتويوتا تندرا 2022-2026 (XK70) وسيكويا 2023-2026 (XK80). المواصفة الصحيحة للقرص الدوار لكلا التطبيقين هي Ø345 ملم × 34 ملم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتويوتا تندرا 2022-2026 (XK70) وسيكويا 2023-2026 (XK80) يستخدمان أقراص أمامية من قطعة واحدة Ø345 ملم × 34 ملم ضمن سلسلة OR6 للتركيب المباشر. لا تستخدم خيارات الأقراص القديمة بحجم 335 ملم أو 355 ملم لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتوافق مع عجلات بقياس 17 بوصة؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eالحجم الأدنى الموصى به للعجلة هو 17 إنش، ويحتاج المكبس إلى حد أدنى من 91 ملم من مساحة بين الحواف. بعض العجلات الأصلية (OE) والعجلات بعد السوق بحجم 17 إنش لا تفي بهذا الشرط، لذا يجب التحقق من مساحة الحافة قبل الشراء.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق سلسلة التثبيت المباشر OR6 مع أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل المكبس في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تشمل خطوط الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتضمن الطقم خطوط فرامل من PTFE \/ SUS304 من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات ثلاث طبقات مع غطاء خارجي من PVC للحماية. التجهيزات على جانب الكاليبر وجانب الهيكل مخصصة للمركبة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا قبل الاستخدام؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر دورة تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه الدوار. تخطي هذه الخطوة قد يسبب ترسيبات غير متساوية، واهتزاز، وانخفاض الأداء الحراري.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-tundra-xk70-sequoia-xk80-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات بناء تندرا أو سيكويا باستخدام مجموعة OR6؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد مساحة العجلات، حجم الأقراص، أو مواصفات البناء لتندرا أو سيكويا الخاصة بك؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 345x34 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43682867216470,"sku":null,"price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 345x34 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43682867314774,"sku":null,"price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_XK70_Sequoia_XK80_OR6_1.jpg?v=1764230483"},{"product_id":"gwm-tank-300-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لطراز GWM Tank 300 2021-2026 7642TK","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"7642tk-tank300-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور أمامي · مكبس سداسي\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لطراز GWM Tank 300 2021-2026 7642TK\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eطقم الفرامل الأمامية الكبير من سلسلة TTSPORT 7642TK مصمم لطرازات GWM Tank 300 من 2021 إلى 2026. يدمج مكبس من الألمنيوم المقوى متعدد الأسطوانات مع دوارات عالية الكربون ذات قطعة واحدة مناسبة للتطبيق — Ø335 مم × 32 مم لنماذج ICE وØ345 مم × 32 مم لنماذج Hybrid — بالإضافة إلى خطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ وملحقات مخصصة للسيارات المحملة، والإطارات الأكبر، والفرملة الثقيلة المتكررة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7642tk-tank300-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة GWM Tank 300 طقم 7642TK\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eإطارات الطرق الوعرة الأكبر، المصدات الفولاذية، الأدراج، معدات الإنقاذ، والمنحدرات الطويلة تضغط على الطاقة أكثر على المحور الأمامي مما يمكن أن يتحمله الإعداد الأصلي. يضيف 7642TK مساحة للمكبس، ومساحة المسح، وكتلة القرص في المكان الذي تحتاجه السيارة — الأمام — بحيث يبقى إحساس الدواسة ثابتًا ويزداد مقاومة التلاشي عند التوقفات الثقيلة المتكررة.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eهندسة التركيب المباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتصميم تثبيت مباشر مخصص للمركبة وملحقات خطوط الفرامل لمحور أمامي من GWM Tank 300 — بدون تخمينات الحامل العام.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس مقولب بستة مكابس\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eجسم من الألمنيوم المطروق ذو قطعتين مع مكبس 34 ملم × 2 و38 ملم × 4، ومساحة مكبس إجمالية 63.5 سم² لكل مكبس لمزيد من القوة والتوزيع المتساوي للضغط.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحجم القرص المناسب للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eيستخدم GWM Tank 300 ICE دوارات أمامية Ø335 مم × 32 مم، بينما يستخدم GWM Tank 300 Hybrid دوارات أمامية Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابس ذات إدارة حرارية\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار تساعد على إدارة الحرارة والتلوث أثناء عمليات الكبح المتكررة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط مجدولة من الفولاذ المقاوم للصدأ\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eبطانة داخلية من PTFE، حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304، وغطاء خارجي من PVC للحفاظ على ضغط دواسة الفرامل بشكل أكثر ثباتًا.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eاستخدام الشاحنات المحملة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمصمم لبناءات Tank 300 المحملة، حزم الإطارات الأكبر، السحب، الاستخدام على الطرق الوعرة، والفرملة الثقيلة المتكررة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7642tk-tank300-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية لطقم التثبيت المباشر 7642TK وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Direct-Mount GWM Tank 300 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e7642TK\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e34 مم × 2 \/ 38 مم × 4\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eL 272 مم × W 123 مم × H 153 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e63.5 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e3.8 كجم لكل مكبس، بدون وسائد\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ335–345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eICE: Ø335 مم × 32 مم · Hybrid: Ø345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 300 من 2021 إلى 2026 ICE\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ335 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 300 من 2021 إلى 2026 Hybrid\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eGWM Tank 300 من 2021 إلى 2026 ICE · GWM Tank 300 من 2021 إلى 2026 Hybrid\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eGWM Tank 300: 2021-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنظام الدفع \/ تخطيط الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eICE: 335 مم × 32 مم · Hybrid: 345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e94 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب قبل الاستخدام الشديد\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لطراز GWM Tank 300 من 2021 إلى 2026، المواصفة الصحيحة لدوار 7642TK هي Ø335 مم × 32 مم لنماذج ICE وØ345 مم × 32 مم لنماذج Hybrid. يرجى التأكد من أن العجلات بقياس 17 إنش أو أكبر ووجود مسافة لا تقل عن 94 مم بين الحواف قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما يتضمنه طقم 7642TK للتثبيت المباشر\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع 7642TK ذات 6 أسطوانات من الألمنيوم المقوى، خاصة بالجانب الأيسر\/الأيمن.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eدواران أماميان من قطعة واحدة ذات تهوية داخلية من الكربون العالي، مخصصان لليمين واليسار. يستخدم ICE Ø335 مم × 32 مم؛ ويستخدم Hybrid Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eثلاثة خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طبقات ثلاثية مع بطانة داخلية من PTFE، وشبكة SUS304، وغطاء خارجي من PVC، وصلات ملائمة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تثبيت مباشرة مخصصة للسيارة لتركيب على محور أمامي لـ GWM Tank 300.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم دوارات من قطعة واحدة ومكابح مثبتة مباشرة. لا تشمل أغطية الدوار أو حوامل المكبس لأنها غير مستخدمة في تطبيق 7642TK هذا.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسب سيارتك GWM Tank 300؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب طقم 7642TK عجلات قياس 17 إنش أو أكبر مع مسافة لا تقل عن 94 مم بين الحواف. لا يكفي قياس العجلة فقط؛ يجب التحقق من شكل الحواف، والإزاحة، وتصميم الحافة الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7642TK Direct-Mount GWM Tank 300 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Direct-Mount GWM Tank 300 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7642TK Direct-Mount Tank 300 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى لمسافة الشوكة: 94 ملم. يرجى فحص شكل الشوكة، التعويض، وتصميم الحوض الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm GWM Tank 300 front axle and ICE or Hybrid rotor specification before ordering the TTSPORT 7642TK Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: GWM Tank 300 من 2021 إلى 2026، على المحور الأمامي. يستخدم محرك بنزين Ø335 مم × 32 مم؛ ويستخدم Hybrid Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eغير متأكد من مسافة وضوح العجلة، أو تحديد مواقع الأقراص لمحرك البنزين \/ Hybrid، أو ملائمة التعديلات؟ أرسل مواصفات العجلة وتفاصيل السيارة حتى يتمكن فريقنا من التحقق قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب والتسوية لـ GWM Tank 300\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eهذه مجموعة 7642TK هي ترقية من سلسلة التثبيت المباشر للمحور الأمامي لـ GWM Tank 300 من 2021 إلى 2026.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفة الصحيحة للقرص هي Ø335 مم × 32 مم لطرازات البنزين وØ345 مم × 32 مم لطرازات Hybrid.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eمكونات تثبيت مباشرة خاصة بالمركبة وخطوط فرامل من نوع الفولاذ المقاوم للصدأ مشبكة مرفقة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتختلف وصلات خطوط الفرامل حسب التطبيق؛ تأكد من التعديلات، سنة الطراز، ونوع نظام الدفع قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من وجود عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر ومسافة وضوح لا تقل عن 94 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيوصى بالتركيب المهني بواسطة فني مكابح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء تكسير مناسب لنقل مادة الوسادة إلى وجه القرص وتثبيت أداء الاحتكاك قبل الاستخدام الشديد.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة مكابح GWM Tank 300 7642TK\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل ستتناسب مجموعة 7642TK مع سيارتي GWM Tank 300 من 2021 إلى 2026؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تصميم مجموعة 7642TK من سلسلة التثبيت المباشر للمحور الأمامي خصيصًا لـ GWM Tank 300 من 2021 إلى 2026. تستخدم طرازات البنزين أقراص أمامية Ø335 مم × 32 مم، بينما تستخدم طرازات Hybrid أقراص أمامية Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم الدوار الذي يحتاجه سيارتي تانك 300؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم طرازات GWM Tank 300 التي تعمل بمحرك بنزين من 2021 إلى 2026 أقراص أمامية موحدة الحجم Ø335 مم × 32 مم. وتستخدم طرازات Hybrid من 2021 إلى 2026 أقراص أمامية موحدة الحجم Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة ووضوح الحافة المطلوبان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتُشترط عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر، مع وجود مسافة لا تقل عن 94 مم بين الحافة والفرامل. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحُبُب، والتموضع، وتصميم الحاوية الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق من سلسلة التثبيت المباشر 7642TK مع أقراص موحدة الحجم وملقمات تثبيت مباشرة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل الملقم في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل هذا طقم أمامي فقط؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تعتبر مجموعة 7642TK مكبحات كبيرة على المحور الأمامي مع ملاقط ذات 6 أسطوانات وأقراص أمامية مخصصة للتطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يستخدم خطوط فرامل المصنع؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. تتضمن المجموعة خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ثلاث طبقات مع بطانة داخلية من PTFE، ولفافة SUS304، وغطاء خارجي من PVC، وصلات مناسبة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل وسادات الفرامل مناسبة للاستخدام اليومي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تعمل الوسادات المرفقة من 0 إلى 600 درجة مئوية بمعدل احتكاك متوسط μ قدره 0.38، مما يوازن بين القيادة اليومية، والقطر، واستخدام سيارات الدفع الرباعي المحملة على أقراص من الحديد أو الصلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا قبل الاستخدام؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تليين مناسبة بعد التثبيت لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتثبيت أداء الاحتكاك قبل الاستخدام الشديد.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7642tk-tank300-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتخصيص بناء خزان 7642TK الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eغير متأكد من مساحة العجلة، أو تخطيط روتور ICE \/ Hybrid، أو توافق التشذيب؟ سيقوم فريقنا بالتحقق قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7642tk\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 335×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43683825385558,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 345×32 ملم (عجلة ≥ 18 بوصة) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43683825418326,"sku":null,"price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 335×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43683825483862,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 345×32 ملم (عجلة ≥ 18 بوصة) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43683825516630,"sku":null,"price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_300_7642TK_1.jpg?v=1764232455"},{"product_id":"gwm-tank-500-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح كبير مباشر التركيب لطراز GWM Tank 500 2022-2026 7642TK","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"7642tk-tank500-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور أمامي · مكبس سداسي\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح كبير مباشر التركيب لطراز GWM Tank 500 2022-2026 7642TK\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة مكابح أمامية كبيرة من سلسلة TTSPORT 7642TK ذات التركيب المباشر مصممة لمالكي جي دبليو إم تانك 500 من 2022 إلى 2026 الذين يحتاجون إلى قوة توقف أمامية أقوى وأكثر اتساقًا تحت الحمل، السحب، الإطارات الأكبر، والاستخدام المتكرر في المنحدرات. يوفر مكبس مزور بستة أسطوانات، ودوارات عالية الكربون Ø345 مم × 32 مم، وخطوط منسوجة من الفولاذ المقاوم للصدأ إحساسًا أكثر صلابة في دواسة الفرامل وقدرة حرارية أعلى من إعداد الفرامل الأمامية المصنع. Hi4-Z غير متوفر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7642tk-tank500-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار مُصنعو جي دبليو إم تانك 500 مجموعة 7642TK\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتناسب مباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتصميم تركيب مباشر خاص بالمركبة وتطابق ملحقات خط الفرامل من جانب المكبس ومن جانب الهيكل لسهولة التركيب على المحور الأمامي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس بستة قضبان ضغط\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eيجمع مكبس من 34 مم × 2 و38 مم × 4 ليشكل مساحة مكبس كلية قدرها 63.5 سم² لكل مكبس لضغط متساوٍ وقوي على الوسادة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eهيكل من الألمنيوم المطروق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتصنيع مزور من قطعتين بوزن 3.8 كجم لكل مكبس بدون وسائد لصلابة وتحكم في الوزن.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحجم القرص المناسب للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eيستخدم جي دبليو إم تانك 500 من 2022 إلى 2026 مواصفة الدوار الأمامي Ø345 مم × 32 مم من سلسلة 7642TK. Hi4-Z غير متوفر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eإحساس واثق في دواسة الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eبطانة داخلية من PTFE، ولفائف من SUS304 من الفولاذ المقاوم للصدأ، وغطاء خارجي من PVC للمساعدة في تقليل تمدد الخرطوشة تحت حمولة الكبح.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمنصة SUV ثقيلة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمصمم للاستخدام مع تانك 500 محمل، والإطارات الأكبر، والسحب، والكبح الشديد المتكرر، والنزول الطويل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7642tk-tank500-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية لطقم التثبيت المباشر 7642TK وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Direct-Mount GWM Tank 500 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e7642TK\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e34 مم × 2 \/ 38 مم × 4\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eL 272 مم × W 123 مم × H 153 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e63.5 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e3.8 كجم لكل مكبس، بدون وسائد\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ335–345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 500 من 2022 إلى 2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 32 مم، غير متوفر Hi4-Z\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eجي إم دبليو تانك 500 من 2022 إلى 2026، غير متوفر Hi4-Z\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eGWM Tank 500: من 2022 إلى 2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e94 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب بعد التثبيت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لجي دبليو إم تانك 500 من 2022 إلى 2026، المواصفة الصحيحة للدوار من سلسلة 7642TK هي Ø345 مم × 32 مم. Hi4-Z غير متوفر. تأكد من أن العجلات 17 إنش أو أكبر وأن هناك حد أدنى من 94 مم من الفتحات بين العجلات قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما يتضمنه طقم 7642TK للتثبيت المباشر\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع 7642TK، ذات ستة قضبان ضغط مطروقة، خاصة بالجانب الأيسر والأيمن.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرصان أماميان من قطعة واحدة، Ø345 مم × 32 مم، من الحديد المصبوب عالي الكربون المعالج حراريًا، ذات تهوية داخلية ومخصصة لليمين\/الشمال.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eثلاثة خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طبقات ثلاثية مع بطانة داخلية من PTFE، وشبكة SUS304، وغطاء خارجي من PVC، وصلات ملائمة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمعدات تركيب مباشرة خاصة بالمركبة لتركيب على محور أمامي GWM Tank 500.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم دوارات من قطعة واحدة ومكابح مثبتة مباشرة. لا تشمل أغطية الدوار أو حوامل المكبس لأنها غير مستخدمة في تطبيق 7642TK هذا.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل ستتناسب مع GWM Tank 500 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب طقم 7642TK عجلات قياس 17 إنش أو أكبر مع مسافة لا تقل عن 94 مم بين الحواف. لا يكفي قياس العجلة فقط؛ يجب التحقق من شكل الحواف، والإزاحة، وتصميم الحافة الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7642TK Direct-Mount GWM Tank 500 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Direct-Mount GWM Tank 500 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7642TK Direct-Mount Tank 500 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى لمسافة الشوكة: 94 ملم. يرجى فحص شكل الشوكة، التعويض، وتصميم الحوض الداخلي قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm GWM Tank 500 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7642TK Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: جي إم دبليو تانك 500 من 2022 إلى 2026، محور أمامي، بمواصفة قرص Ø345 مم × 32 مم. غير متوفر Hi4-Z.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأرسل رقم تعريف المركبة (VIN)، والطراز، وسنة الموديل، ومواصفات العجلات لنتمكن من تأكيد الملائمة وشحن القطع الصحيحة من المرة الأولى.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتثبيت والتسوية لـ GWM Tank 500\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تصميم مجموعة 7642TK هذه للمحور الأمامي لجي دبليو إم تانك 500 من 2022 إلى 2026. Hi4-Z غير متوفر.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفات الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم معدات تثبيت مباشرة خاصة بالمركبة وملحقات خطوط الفرامل — بدون حوامل مكبس، بدون قبعات الأقراص، وبدون مجموعات خراطيم عامة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتختلف وصلات خط الفرامل حسب التطبيق، بما في ذلك وصلات جانب المكبس وجانب الهيكل.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من وجود عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر ومسافة وضوح لا تقل عن 94 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيوصى بالتركيب المهني بواسطة فني مكابح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة بعد التثبيت لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه الدوار.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eلا تستخدم الكبح الشديد المتكرر حتى يتم تكسير الوسائد والدوارات بشكل صحيح.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول مجموعة مكابح 7642TK لجي دبليو إم تانك 500\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تتناسب مجموعة 7642TK مع جي دبليو إم تانك 500 من 2022 إلى 2026؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تصميم مجموعة 7642TK ذات التركيب المباشر الأمامي لجي دبليو إم تانك 500 من 2022 إلى 2026. المواصفة الصحيحة للدوار هي Ø345 مم × 32 مم، وHi4-Z غير متوفر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تتناسب مجموعة 7642TK مع تانك 500 Hi4-Z؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. لا يدعم تطبيق جي دبليو إم تانك 500 7642TK هذا Hi4-Z.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيستخدم جي دبليو إم تانك 500 من 2022 إلى 2026 دوارات أمامية من قطعة واحدة Ø345 مم × 32 مم في سلسلة 7642TK ذات التركيب المباشر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة ووضوح الحافة المطلوبان؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتُشترط عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر، مع وجود مسافة لا تقل عن 94 مم بين الحافة والفرامل. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحُبُب، والتموضع، وتصميم الحاوية الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق من سلسلة التثبيت المباشر 7642TK مع أقراص موحدة الحجم وملقمات تثبيت مباشرة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل الملقم في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eكم مساحة المكبس التي يوفرها كل مكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eكل مكبس مكابح من نوع فورج مصنوع من 6 مكابس يجمع بين 34 مم × 2 و 38 مم × 4 لمجموع مساحة مكبس تبلغ 63.5 سم²، مما يوفر توزيع ضغط قوي ومتساوٍ على الوسادة على المحور الأمامي.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل وسادات الفرامل مناسبة للاستخدام اليومي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تعمل الوسادات المرفقة من 0 إلى 600 درجة مئوية بمعدل احتكاك متوسط μ قدره 0.38، مما يوازن بين القيادة اليومية، والقطر، واستخدام سيارات الدفع الرباعي المحملة على أقراص من الحديد أو الصلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا قبل الاستخدام؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يلزم إجراء عملية تكسير مناسبة بعد التثبيت لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه الدوار ولتثبيت أداء الاحتكاك.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7642tk-tank500-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات بناء خزان 7642TK Tank 500 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eأرسل رقم تعريف المركبة (VIN)، والطراز، وسنة الموديل، ومواصفات العجلات لنتمكن من تأكيد الملائمة وشحن القطع الصحيحة من المرة الأولى.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7642tk\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 335×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43683831513174,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 345×32 ملم (عجلة ≥ 18 بوصة) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43683831545942,"sku":null,"price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 335×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43683831578710,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 345×32 ملم (عجلة ≥ 18 بوصة) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43683831611478,"sku":null,"price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_500_7642TK_1.jpg?v=1764232694"},{"product_id":"toyota-lc300-lexus-lx600-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لسيارات تويوتا لاند كروزر 300 و لكزس LX600 7642TK 2022-2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"7642tk-lc300-lx600-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور أمامي · مكبس سداسي\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح كبير مباشر التركيب لطراز تويوتا لاند كروزر 300 (LC300) و لكزس LX600 2022-2026 7642TK\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eطقم مكابح أمامي كبير من سلسلة TTSPORT 7642TK مصمم للتثبيت المباشر، مخصص لمالكي تويوتا لاند كروزر 300 (LC300) ولكسيس LX600 من 2022 إلى 2026 الذين يحتاجون إلى قدرة توقف أمامية أكثر من معدات المصنع عند التحميل. مبني حول مكبس مزور من 6 أسطوانات ودوارات داخلية مهوّاة من الكربون عالي الجودة Ø345 مم × 32 مم، ويهدف إلى تحسين قدرة التحمل للحرارة، وقوة الضغط، وثبات دواسة الفرامل، وهو مثالي للرحلات الطويلة، ومركبات السحب، والقيادة في الجبال.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7642tk-lc300-lx600-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة تويوتا LC300 و Lexus LX600 طقم 7642TK\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eالتحكم في المحور الأمامي\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكبس مزور من 6 أسطوانات مع دوارات Ø345 مم × 32 مم لإضافة قدرة توقف حقيقية للمحور الأمامي لموديلات LC300 و LX600 المحملة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمساحة المكبس 63.5 سم²\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eإجمالي مساحة المكبس لكل مكبس 63.5 سم² لضمان قوة ضغط متوازنة وشعور ثابت في دواسة الفرامل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eهيكل من سبائك الألمنيوم المصبوب من قطعتين\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eهيكل من الألمنيوم المزور ذو قطعتين يقاوم التشويه تحت ضغط الخط العالي وتكرار دورات الحرارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحجم القرص المناسب للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم تويوتا لاند كروزر 300 (LC300) و لكزس LX600 من 2022 إلى 2026 مواصفة الدوار الأمامي 7642TK Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتناسب مباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتصميم مباشر التثبيت مخصص للمركبة ومنافذ خطوط الفرامل لمحور أمامي من نوع LC300 \/ LX600، بدون قبعات دوارات أو حوامل مكابح.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eللرحلات الطويلة والسحب الثقيل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمصممة لتحمل الحرارة، وقوة الضغط، واستقرار الدواسة المطلوب للمركبات الثقيلة، ومركبات السحب، والقيادة الجبلية العدوانية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7642tk-lc300-lx600-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية لطقم التثبيت المباشر 7642TK وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e7642TK\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e34 مم × 2 \/ 38 مم × 4\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eL 272 مم × W 123 مم × H 153 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e63.5 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e3.8 كجم لكل مكبس، بدون وسائد\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ335–345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا لاند كروزر 300 (LC300) 2022-2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلكزس LX600 2022-2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا لاند كروزر 300 (LC300) 2022-2026 · لكزس LX600 2022-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا لاند كروزر 300 LC300: 2022-2026 · لكزس LX600: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e94 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب قبل الاستخدام القوي، والسحب، والنزول على الطرق الوعرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لتويوتا لاند كروزر 300 (LC300) و لكزس LX600 من 2022 إلى 2026، المواصفة الصحيحة للدوار 7642TK هي Ø345 مم × 32 مم. يرجى التأكد من وجود مسافة لا تقل عن 94 مم بين الحافة والداخلية للعجلة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما يتضمنه طقم 7642TK للتثبيت المباشر\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع 7642TK، ذات ستة قضبان ضغط مطروقة، خاصة بالجانب الأيسر والأيمن.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرصان أماميان من قطعة واحدة، Ø345 مم × 32 مم، من الحديد المصبوب عالي الكربون المعالج حراريًا، ذات تهوية داخلية ومخصصة لليمين\/الشمال.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eثلاثة خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طبقات ثلاثية مع بطانة داخلية من PTFE، وشبكة SUS304، وغطاء خارجي من PVC، وصلات ملائمة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمعدات تثبيت مباشرة مخصصة للمركبة لتركيب المحور الأمامي لـ تويوتا LC300 \/ لكزس LX600.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم دوارات من قطعة واحدة ومكابح مثبتة مباشرة. لا تشمل أغطية الدوار أو حوامل المكبس لأنها غير مستخدمة في تطبيق 7642TK هذا.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسب تويوتا LC300 أو لكزس LX600 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب طقم 7642TK عجلات قياس 17 إنش أو أكبر مع مسافة لا تقل عن 94 مم بين الحواف. لا يكفي قياس العجلة فقط؛ يجب التحقق من شكل الحواف، والإزاحة، وتصميم الحافة الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7642TK Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7642TK Direct-Mount LC300 LX600 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالفراغ الأدنى بين العروق: 94 ملم. بعض تصاميم العجلات ذات العروق السميكة أو الواجهات المقعرة العدوانية قد تحتاج إلى فاصلة أو عجلة مختلفة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Land Cruiser 300 or Lexus LX600 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7642TK Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: تويوتا لاند كروزر 300 (LC300) و لكزس LX600 من 2022 إلى 2026، المحور الأمامي، بمواصفة الدوار Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأرسل لنا سنة الموديل، والطراز، والسوق، ومواصفات العجلة. سنؤكد توافق طقم 7642TK مع سيارتك LC300 أو LX600 قبل الشحن.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب والتثبيت لنظام مكابح كبير لـ تويوتا LC300 و لكزس LX600\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تصميم هذا الطقم 7642TK لسيارات تويوتا لاند كروزر 300 (LC300) و لكزس LX600 من 2022 إلى 2026 للمحور الأمامي.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفات الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eمجموعات التثبيت المباشر مخصصة للمركبة وتتطلب تأكيد وجود مساحة كافية للعجلة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتركيبات أنابيب الفرامل مخصصة للسيارة؛ تختلف من جانب الكاليبر إلى جانب الهيكل حسب التطبيق.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من وجود عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر ومسافة وضوح لا تقل عن 94 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتحقيق الأداء الكامل للفرامل\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيوصى بالتركيب المهني بواسطة فني مكابح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالأسئلة الشائعة حول طقم المكابح الكبيرة 7642TK لتويوتا LC300 و لكزس LX600\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يناسب طقم 7642TK موديلات 2022-2026 من تويوتا LC300 و لكزس LX600؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تصميم مجموعة 7642TK للتركيب المباشر في الأمام لمركبات تويوتا لاند كروزر 300 (LC300) و لكزس LX600 من 2022 إلى 2026. المواصفات الصحيحة للقرص هي Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم تويوتا لاند كروزر 300 (LC300) و لكزس LX600 من 2022 إلى 2026 أقراص أمامية من قطعة واحدة Ø345 مم × 32 مم ضمن سلسلة 7642TK للتركيب المباشر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما حجم العجلة الذي أحتاجه لتفادي تداخل مكبس الكاليبر الأمامي ذو الستة أذرع؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eمطلوب عجلات قياس 17 إنش أو أكبر، مع حد أدنى للمسافة بين الحواف 94 مم. بعض تصاميم العجلات ذات الحواف السميكة أو الواجهات المقعرة العدوانية قد تحتاج إلى فاصلة أو عجلة مختلفة، لذا يرجى التأكد من خلال الصور أو قالب المسافة قبل الشراء.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق من سلسلة التثبيت المباشر 7642TK مع أقراص موحدة الحجم وملقمات تثبيت مباشرة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل الملقم في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل هذه مجموعة تركيب مباشرة، أم تحتاج إلى تعديل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة تركيب مباشرة باستخدام هندسة التثبيت الأمامية الخاصة بالمركبة ومقابس خطوط الفرامل الخاصة بالمركبة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص، أو حوامل المكابح، أو معالجة محولات عامة في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل وسادات الفرامل مناسبة للقيادة اليومية والسحب؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. الوسادات المضمنة تعمل ضمن نطاق درجة حرارة تشغيل من 0 إلى 600 درجة مئوية ومتوسط معامل احتكاك قدره 0.38، مناسبة للاستخدام في الشارع، السحب، والطرق الوعرة الثقيلة على أقراص حديدية أو فولاذية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل تتضمن المجموعة خطوط الفرامل والوسادات؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تأتي مجموعة 7642TK مع مكابح أمامية من نوع فورج بستة مكابس، وأقراص دوارة ذات اتجاه واحد Ø345 مم × 32 مم، ووسادات فرامل، وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ متعددة الطبقات مع بنية PTFE \/ SUS304 \/ PVC.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا قبل الاستخدام؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يلزم إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتحقيق الأداء الكامل للفرملة قبل الاستخدام العدواني، السحب، أو نزول الطرق الوعرة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7642tk-lc300-lx600-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات بناء 7642TK LC300 أو LX600 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eأرسل لنا سنة الموديل، والطراز، والسوق، ومواصفات العجلة. سنؤكد توافق طقم 7642TK مع سيارتك LC300 أو LX600 قبل الشحن.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا لتأكيد الملائمة\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7642tk\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 335×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43683833086038,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 345×32 ملم (عجلة ≥ 18 بوصة) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43683833118806,"sku":null,"price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 335×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43683833151574,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 345×32 ملم (عجلة ≥ 18 بوصة) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43683833184342,"sku":null,"price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC300_Lexus_LX600_7642TK_1.jpg?v=1764233777"},{"product_id":"toyota-lc250-prado-lexus-gx550-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لسيارات تويوتا لاند كروزر برادو 250 و لكزس GX550 7642TK 2024-2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"7642tk-lc250-gx550-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور أمامي · مكبس سداسي\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح كبير مباشر التركيب لطراز لاند كروزر برادو (LC250) و لكزس GX550 2024-2026 7642TK\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة مكابح أمامية كبيرة من سلسلة TTSPORT 7642TK مصممة للتثبيت المباشر، مخصصة لسيارات تويوتا لاند كروزر برادو (LC250) من 2024 إلى 2026 ولكسيس GX550 من 2024 إلى 2026. تجمع بين مكبس من الحديد المصبوب بستة أسطوانات مع أقراص دوارة من الحديد المصبوب عالي الكربون المعالج بالحرارة Ø345 ملم × 32 ملم لاستعادة هامش التوقف على المحور الأمامي في المركبات الثقيلة للرحلات البرية، السحب، والتضاريس الوعرة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7642tk-lc250-gx550-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة LC250 برادو وGX550 مجموعة 7642TK\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eعند إضافة إطارات 35 بوصة، أو أشرطة التوجيه، أو المصد، أو الأدراج، أو معدات الإنقاذ، أو مقطورة، تعمل مكابح الأمام الأصلية بشكل أكثر ضغطًا عند كل هبوط وسرعة توقف على الطريق السريع. يضيف 7642TK مساحة للمكبس، وكتلة للدوار، وخطوط من نوع ستانلس ستيل مع حبال، بحيث يظل إحساس الدواسة وسعة التحمل للحرارة متوقعين عندما يكون الشاحنة محملة.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتثبيت المكبس المباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتصميم مخصص للمركبة لمحور أمامي لسيارات تويوتا LC250 برادو ولكسيس GX550، بدون حوامل للمكبس أو أغطية للأقراص الدوارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكبس من الألمنيوم المصبوب ذو قطعتين\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكبس بستة أسطوانات، وزن كل مكبس بدون الوسادات 3.8 كجم، مصمم لاستعادة هامش التوقف على المحور الأمامي للمركبات الثقيلة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمساحة المكبس 63.5 سم²\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eأسطوانات بقطر 34 ملم × 2 و38 ملم × 4 توفر مساحة إجمالية قدرها 63.5 سم² لكل مكبس.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحجم القرص المناسب للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم سيارات تويوتا لاند كروزر برادو (LC250) ولكسيس GX550 من 2024 إلى 2026 مواصفات القرص الأمامي Ø345 ملم × 32 ملم من مجموعة 7642TK.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط مرنة ثلاثية الطبقات\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eبطانة داخلية من PTFE، حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304، وغطاء خارجي من PVC للحماية، تساعد في الحفاظ على إحساس بدواسة ثابت تحت الحمل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eللطرق، السحب، والاستخدامات البرية\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eنطاق تشغيل الوسادة من 0 إلى 600 درجة مئوية مع متوسط μ 0.38، مناسب للاستخدام المختلط على الطرق، السحب، والطرق البرية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7642tk-lc250-gx550-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية لطقم التثبيت المباشر 7642TK وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota LC250 Prado Lexus GX550 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e7642TK\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e34 مم × 2 \/ 38 مم × 4\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eL 272 مم × W 123 مم × H 153 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e63.5 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e3.8 كجم لكل مكبس، بدون وسائد\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ335–345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا لاند كروزر برادو 2024-2026 (LC250)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلكزس GX550 2024-2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا لاند كروزر برادو 2024-2026 · لكزس GX550 2024-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا لاند كروزر برادو LC250: 2024-2026 · لكزس GX550: 2024-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e94 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب قبل الكبح الشديد، السحب، أو النزول على الطرق الوعرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لسيارات تويوتا لاند كروزر برادو (LC250) ولكسيس GX550 من 2024 إلى 2026، المواصفة الصحيحة لقرص 7642TK هي Ø345 ملم × 32 ملم. يرجى التأكد من وجود فراغ أدنى بين العروق بمقدار 94 ملم قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما يتضمنه طقم 7642TK للتثبيت المباشر\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع 7642TK، ذات ستة قضبان ضغط مطروقة، خاصة بالجانب الأيسر والأيمن.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرصان أماميان من قطعة واحدة، Ø345 مم × 32 مم، من الحديد المصبوب عالي الكربون المعالج حراريًا، ذات تهوية داخلية ومخصصة لليمين\/الشمال.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eثلاثة خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طبقات ثلاثية مع بطانة داخلية من PTFE، وشبكة SUS304، وغطاء خارجي من PVC، وصلات ملائمة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تثبيت مباشرة مخصصة للسيارة لتركيب المحور الأمامي لسيارات تويوتا LC250 برادو ولكسس GX550.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم دوارات من قطعة واحدة ومكابح مثبتة مباشرة. لا تشمل أغطية الدوار أو حوامل المكبس لأنها غير مستخدمة في تطبيق 7642TK هذا.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل يناسبك برادو LC250 أو GX550؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب طقم 7642TK عجلات قياس 17 إنش أو أكبر مع مسافة لا تقل عن 94 مم بين الحواف. لا يكفي قياس العجلة فقط؛ يجب التحقق من شكل الحواف، والإزاحة، وتصميم الحافة الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7642TK Direct-Mount Toyota LC250 Prado Lexus GX550 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota LC250 Prado Lexus GX550 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7642TK Direct-Mount LC250 Prado GX550 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالفراغ الأدنى بين العروق: 94 ملم. يرجى التحقق من شكل العروق، وخطوة العجلة، واستخدام الفواصل، وتصميم الأسطوانة الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Land Cruiser Prado LC250 or Lexus GX550 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7642TK Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: تويوتا لاند كروزر برادو (LC250) ولكسيس GX550 من 2024 إلى 2026، على المحور الأمامي، بمواصفات قرص Ø345 ملم × 32 ملم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد الملائمة، أو مساحة العجلة، أو تركيب خطوط الفرامل لسيارتك LC250 برادو أو GX550؟ أرسل سنة الطراز، والطراز، والسوق، ومواصفات العجلة، وحالة الاستخدام قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب والتسوية لـ LC250 برادو وGX550\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تصميم مجموعة 7642TK هذه لسيارات تويوتا لاند كروزر برادو (LC250) ولكسيس GX550 من 2024 إلى 2026 للمحور الأمامي.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفات الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eطقم التثبيت المباشر مخصص للمركبة ويتطلب تأكيد المساحة المتاحة\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eملحقات خط الفرامل مخصصة للمركبة؛ تختلف من جانب الكالابر ومن جانب الهيكل حسب التطبيق.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من وجود عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر ومسافة وضوح لا تقل عن 94 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتحقيق الأداء الكامل للفرامل\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيوصى بالتركيب المهني بواسطة فني مكابح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالأسئلة الشائعة حول مجموعة المكابح الكبيرة 7642TK لسيارات LC250 برادو وGX550\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتوافق طقم 7642TK هذا مع تويوتا LC250 برادو و لكزس GX550 موديلات 2024-2026؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تصميم طقم 7642TK للتثبيت المباشر الأمامي لموديلات تويوتا لاند كروزر برادو (LC250) و لكزس GX550 من 2024 إلى 2026. المواصفة الصحيحة للقرص هي Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم موديلات تويوتا لاند كروزر برادو (LC250) و لكزس GX550 من 2024 إلى 2026 أقراص أمامية من قطعة واحدة Ø345 مم × 32 مم ضمن سلسلة 7642TK للتثبيت المباشر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو الحد الأدنى لحجم العجلة ووضوح الحواف؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتُشترط عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر، مع وجود مسافة لا تقل عن 94 مم بين الحافة والفرامل. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحُبُب، والتموضع، وتصميم الحاوية الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق من سلسلة التثبيت المباشر 7642TK مع أقراص موحدة الحجم وملقمات تثبيت مباشرة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل الملقم في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل الوسادات المرفقة مناسبة للاستخدام اليومي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تعمل الوسادات من 0 إلى 600 درجة مئوية بمتوسط μ قدره 0.38، مناسبة للقيادة اليومية، الاستخدام على الطرق السريعة، السحب، والمهام على الأقراص الحديدية أو الفولاذية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب هذا الطقم قطع أو تعديل في الهيكل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا يتطلب قطع. يستخدم طقم سلسلة 7642TK للتثبيت المباشر هندسة تثبيت مخصصة للمركبة وخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات حبال مجدولة مخصصة للمركبة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا قبل الاستخدام؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب إجراء تليين مناسب لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتحقيق الأداء الكامل للفرملة قبل القيام بالفرملة الشديدة، السحب، أو نزول الطرق الوعرة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7642tk-lc250-gx550-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات بناء 7642TK LC250 برادو أو GX550 الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد الملائمة، وضوء العجلة، أو تركيب خطوط الفرامل لبناء LC250 برادو أو GX550 الخاص بك؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7642tk\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 335×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43684116660310,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 345×32 ملم (عجلة ≥ 18 بوصة) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43684116693078,"sku":null,"price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 335×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43684116725846,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 345×32 ملم (عجلة ≥ 18 بوصة) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43684116758614,"sku":null,"price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC250_Prado_Lexus_GX550_7642TK_1.jpg?v=1764233432"},{"product_id":"toyota-tundra-sequoia-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لسيارات تويوتا تندرا 2022-2026 و تويوتا سكويا 2023-2026 7642TK","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"7642tk-tundra-xk70-sequoia-xk80-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر · محور أمامي · مكبس سداسي\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي كبير مباشر التركيب لطراز تويوتا تندرا (XK70) 2022-2026 و تويوتا سيكويا (XK80) 2023-2026 7642TK\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eمجموعة المكابح الأمامية الكبيرة من سلسلة TTSPORT 7642TK مصممة خصيصًا لسيارات تويوتا تندرا (XK70) من 2022 إلى 2026 وسيارات تويوتا سيكويا (XK80) من 2023 إلى 2026. تجمع بين مكبس من الألمنيوم المطروق ذو 6 أسطوانات مع أقراص من الحديد عالي الكربون Ø345 مم × 32 مم لإضافة هامش توقف حقيقي عند السحب، الحمولة، الإطارات الأكبر، والنزولات الطويلة في الجبال.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7642tk-tundra-xk70-sequoia-xk80-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة تويوتا تندرا XK70 وسيكويا XK80 مجموعة 7642TK\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eتضع الشاحنات والسيارات الرياضية كاملة الحجم من تويوتا حملاً حرارياً وميكانيكياً كبيراً على المحور الأمامي. الإطارات الأكبر، رفوف السقف، المقطورات، ومعدات الطرق الوعرة تدفع مكابح الأمام الأصلية إلى حدود التلاشي بشكل أسرع مما يتوقعه معظم الملاك. تم تصميم 7642TK لاستعادة إحساس الدواسة الموثوق واستمرارية الكبح دون الحاجة إلى إعداد مخصص للسباقات.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتثبيت أمامي مباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتصميم مباشر خاص بالمركبة لمحاور تويوتا تندرا (XK70) وسيكويا (XK80) الأمامية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمساحة المكبس 63.5 سم²\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمساحة المكبس الإجمالية لكل مكبس 63.5 سم² تساعد على زيادة قوة الكبح الأمامية مع الحفاظ على استجابة قابلة للتحكم للاستخدام اليومي، السحب، والطريق الوعرة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحجم القرص المناسب للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم تويوتا تندرا (XK70) من 2022 إلى 2026 وتويوتا سيكويا (XK80) من 2023 إلى 2026 مواصفات قرص أمامي Ø345 مم × 32 مم من مجموعة 7642TK.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eكاليبر من الحديد المصبوب بستة أسطوانات\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eجسم من الألمنيوم المطروق ذو قطعة واحدة مع مكابس معزولة حرارياً بقياس 34 مم × 2 و38 مم × 4 مع أغطية غبار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص حديد عالية الكربون\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eأقراص ذات قطعة واحدة ومهوّاة داخليًا ذات تصميم موجه مع نمط وجه الموجة للفرملة المتكررة وتكرار دورة الحرارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ مع حبال ملتوية\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطوط من ثلاث طبقات PTFE \/ SUS304 \/ PVC تساعد على الحفاظ على استجابة دواسة أكثر ثباتًا وتماسكًا تحت الحمل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7642tk-tundra-xk70-sequoia-xk80-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات الفنية لطقم التثبيت المباشر 7642TK وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e7642TK\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e34 مم × 2 \/ 38 مم × 4\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eL 272 مم × W 123 مم × H 153 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e63.5 سم² لكل مكبس، جميع المكابس مجتمعة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e3.8 كجم لكل مكبس، بدون وسائد\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ335–345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا تندرا 2022-2026 (XK70)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتويوتا سيكويا 2023-2026 (XK80)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتطبيق المركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا تندرا 2022-2026 (XK70) · تويوتا سيكويا 2023-2026 (XK80)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتويوتا تندرا XK70: 2022-2026 · تويوتا سيكويا XK80: 2023-2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e94 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لتويوتا تندرا (XK70) من 2022 إلى 2026 وتويوتا سيكويا (XK80) من 2023 إلى 2026، المواصفة الصحيحة لقرص 7642TK هي Ø345 مم × 32 مم. يرجى التأكد من وجود مسافة لا تقل عن 94 مم بين الحواف قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما يتضمنه طقم 7642TK للتثبيت المباشر\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع 7642TK، ذات ستة قضبان ضغط مطروقة، خاصة بالجانب الأيسر والأيمن.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرصان أماميان من قطعة واحدة، Ø345 مم × 32 مم، من الحديد المصبوب عالي الكربون المعالج حراريًا، ذات تهوية داخلية ومخصصة لليمين\/الشمال.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eثلاثة خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ ذات طبقات ثلاثية مع بطانة داخلية من PTFE، وشبكة SUS304، وغطاء خارجي من PVC، وصلات ملائمة للسيارة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تثبيت مباشرة مخصصة للمركبة لتركيب المحور الأمامي لتويوتا تندرا XK70 وسيكويا XK80\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم دوارات من قطعة واحدة ومكابح مثبتة مباشرة. لا تشمل أغطية الدوار أو حوامل المكبس لأنها غير مستخدمة في تطبيق 7642TK هذا.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل ستتناسب مع تويوتا تندرا XK70 أو سيكويا XK80 الخاصة بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب طقم 7642TK عجلات قياس 17 إنش أو أكبر مع مسافة لا تقل عن 94 مم بين الحواف. لا يكفي قياس العجلة فقط؛ يجب التحقق من شكل الحواف، والإزاحة، وتصميم الحافة الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7642TK Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب عجلات بحجم 17 إنش أو أكبر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7642TK Direct-Mount Tundra Sequoia big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالفراغ الأدنى بين العروق: 94 ملم. يرجى التحقق من شكل العروق، وخطوة العجلة، واستخدام الفواصل، وتصميم الأسطوانة الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Tundra XK70 or Toyota Sequoia XK80 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7642TK Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: تويوتا تندرا (XK70) من 2022 إلى 2026 وتويوتا سيكويا (XK80) من 2023 إلى 2026، محور أمامي، بمواصفات قرص Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد الملائمة، وضوء العجلة، أو حجم القرص لتويوتا تندرا أو سيكويا الخاصة بك؟ أرسل سنة الطراز، الفئة، مواصفات العجلة، وحالة الاستخدام قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب والتثبيت لمجموعة المكابح OR6 لسيارات تويوتا تندرا XK70 وسيكويا XK80\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تصميم طقم 7642TK لتمركز أمامي خاص بسيارات تويوتا تندرا (XK70) وسيكويا (XK80)\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفات الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eطقم التثبيت المباشر مخصص للمركبة ويتطلب تأكيد المساحة المتاحة\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eملحقات خط الفرامل مخصصة للمركبة؛ تختلف من جانب الكالابر ومن جانب الهيكل حسب التطبيق.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من وجود عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر ومسافة وضوح لا تقل عن 94 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتحقيق الأداء الكامل للفرامل\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيوصى بالتركيب المهني بواسطة فني مكابح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالأسئلة الشائعة حول مجموعة المكابح الكبيرة 7642TK لتويوتا تندرا XK70 وسيكويا XK80\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل ستتناسب مجموعة 7642TK مع تويوتا تندرا XK70 من 2022 إلى 2026 وسيكويا XK80 من 2023 إلى 2026؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تم تصميم مجموعة التركيب الأمامي المباشر 7642TK لهذه السيارة لنماذج تويوتا تندرا (XK70) من 2022 إلى 2026، وتويوتا سيكويا (XK80) من 2023 إلى 2026. المواصفات الصحيحة للدوار هي Ø345 ملم × 32 ملم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم القرص الذي يستخدمه هذا التطبيق؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم تويوتا تندرا (XK70) من 2022 إلى 2026 وتويوتا سيكويا (XK80) من 2023 إلى 2026 أقراص أمامية موحدة من قطعة واحدة بقياس Ø345 ملم × 32 ملم في سلسلة 7642TK للتركيب المباشر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو الحد الأدنى لحجم العجلة ووضوح الحواف؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتُشترط عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر، مع وجود مسافة لا تقل عن 94 مم بين الحافة والفرامل. قطر العجلة وحده غير كافٍ؛ يجب التحقق من شكل الحُبُب، والتموضع، وتصميم الحاوية الداخلية قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق من سلسلة التثبيت المباشر 7642TK مع أقراص موحدة الحجم وملقمات تثبيت مباشرة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل الملقم في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل وسادات الفرامل مناسبة للاستخدام اليومي؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. تعمل الوسادات من 0 إلى 600 درجة مئوية مع متوسط μ قدره 0.38، مناسبة للقيادة اليومية، السحب، والاستخدام الرياضي على أقراص من الحديد أو الصلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتطلب الأمر تليينًا قبل الاستخدام؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء عملية تكسير مناسبة لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه القرص وتحقيق الأداء الكامل للفرامل.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن الطقم خطوط فرامل مجدولة من نوع braided؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتتضمن خطوط من ثلاث طبقات من الفولاذ المقاوم للصدأ مع بطانة داخلية من PTFE، وشريط من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304، وغطاء خارجي واقي من PVC، مع وصلات مخصصة للسيارة على جانب الكاليبر والشاسيه.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"7642tk-tundra-xk70-sequoia-xk80-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتخصيص بناء 7642TK تندرا أو سيكويا الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد الملائمة، أو مساحة العجلات، أو حجم الدوار لسيارتك تندرا أو سيكويا؟\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7642tk\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 335×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43684152803414,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 345×32 ملم (عجلة ≥ 18 بوصة) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43684152836182,"sku":null,"price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 335×32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43684152868950,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 345×32 ملم (عجلة ≥ 18 بوصة) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":43684152901718,"sku":null,"price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_XK70_Sequoia_XK80_7642TK_1.jpg?v=1764232499"},{"product_id":"jeep-wrangler-jk-jl-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"طقم مكابح أمامي كبير مباشر التثبيت لجيب رانجلر 2007-2018 و رانجلر JL 2018-2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"or6-wrangler-jk-jl-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسلسلة التركيب المباشر · محور أمامي · أداء خارجي 6 مكابس\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم مكابح أمامي كبير مباشر التثبيت لجيب رانجلر 2007-2018 و رانجلر JL 2018-2026\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eطقم مكابح أمامي كبير من TSPORT OR6 مصمم لمالكي جيب رانجلر JK و JL الذين تجاوزوا عبء المكابح الأصلي — إطارات بقياس 35 إنش، عجلات بأسلوب beadlock، صدمات فولاذية، وزن الونش، معدات التخييم، أدوات الإنقاذ، حوامل السقف، وخروج منحدرات طويلة. يتيح مكبس مكون من 6 مكابس مباشرة التركيب، وقرص عالي الكربون واحد قطعة Ø345 ملم × 32 ملم، وخطوط من الفولاذ المقاوم للصدأ المجدول، تحكمًا حراريًا أقوى ومحطة ضغط أكثر ثباتًا، دون تحويل الويبر إلى نظام مكابح حاد على طريقة الحلبات.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-wrangler-jk-jl-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يختار بناة جيب رانجلر JK و JL مجموعة OR6\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eمعظم مالكي الويبر لا يطورون أنظمة المكابح لأنهم يريدون دواسة سباق، بل لأن وزن السيارة أصبح أثقل، وأطول، وأصعب في التباطؤ بشكل ثابت. الإطارات الأكبر تزيد من الكتلة الدوارة. الحماية ووزن الونش يثقلان المحور الأمامي. النزولات الطويلة على المسارات تسخن المكابح قبل أن تبدأ الطريق. تم تصميم OR6 بناءً على ذلك الاستخدام الحقيقي للويبر: القيادة اليومية، أعمال المسارات، الطرق الجبلية، الوزن فوق البر، والتحكم في التباطؤ عند السرعات المنخفضة.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمُصمم لقياسات 35 إنش، مع ترس ووزن إضافي\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eغالبًا ما يكتسب الويبر وزنًا بسرعة — المصدات، الونش، الحواجز، حاملة الإطارات، الأدوات، الماء، ومعدات التخييم. يضيف OR6 سلطة مكابح أمامية دون الاعتماد فقط على وسادة مكابح حادة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eحجم القرص المناسب للتطبيق\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eيستخدم جيب رانجلر JK و JL قرص أمامي بمواصفة Ø345 ملم × 32 ملم من OR6.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتعديل مسار متوقع\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eتم اختيار مركب وسادة بمقاومة 0–600 °م مع متوسط μ 0.38 للحصول على استجابة متحكم فيها على الأوساخ والصخور والمطر والثلج والطرق العامة — وليس استجابة حادة خاصة بالحلبات.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابس تحكم مكونة من 6 مكابس مصبوبة\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابس بحجم 40 ملم × 4 و43 ملم × 2 تخلق مساحة 79 سم² من مساحة المكبس لكل مكبس لضمان ضغط ثابت على الوسادة وشعور دواسة متكرر.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eتثبيت أمامي مباشر\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابس سلسلة التركيب المباشر مُهيأة للمحور الأمامي لجيب رانجلر بدون قبعات قرص أو حوامل مكابح.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eثقة بعد المسار\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eالاختبار الحقيقي ليس توقفًا واحدًا قويًا، بل هو جيب محمل ينزل من ممر بعد ساعات من حرارة المسار، ووزن الإطارات، وفحوصات السرعة المتكررة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-wrangler-jk-jl-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات تقنية لنظام التثبيت المباشر من OR6 وخيارات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Jeep Wrangler JK JL Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالسلسلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eالسلسلة المباشرة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالموديل \/ التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعدد المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e6 مكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمكابس من قطعة واحدة مع عازل حراري وأغطية غبار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقطر المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e40 ملم × 4 \/ 43 ملم × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد المكبس\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطول 301 ملم × عرض 149 ملم × ارتفاع 130 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمساحة المكبس الإجمالية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e79 سم² لكل مكبس، مجموع جميع المكابس\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eهيكل من الألمنيوم المزدوج المصنوع من الحديد المطاوع\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوزن الصافي\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e4 كجم لكل مكبس، بدون الوسادات\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتشطيب السطح\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eطلاء لامع عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم العجلة الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eحجم القرص الدوار الموصى به\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ340–355 مم × 32\/34 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقرص الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eحديد رمادي معالج حرارياً عالي الكربون\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eموضع المحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأبعاد القرص لهذا التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالبناء\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eقرص واحد قطعة واحدة\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتهوية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمهوّاة داخلياً\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتركيب القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eثابت\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم موجه\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eنعم — مخصص لليمين واليسار\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنمط وجه القرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eموجة شق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eوسادات الفرامل\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة المتوافقة للقرص الدوار\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمُرَكِّبات الحديد \/ الصلب فقط\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنطاق درجة الحرارة التشغيلية\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °م\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوسط معامل الاحتكاك\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمتوسط μ: 0.38؛ يتغير حسب درجة الحرارة، ضغط الخط، وحالة القرص\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالخطوط\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصميم خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتصميم ثلاثي الطبقات معزز\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمادة خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eبطانة داخلية من PTFE \/ حبال من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 \/ غمد خارجي واقي من PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eملحقات خطوط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eتطبيق المركبة وتخطيط القرص\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eجيب رانجلر JK من 2007 إلى 2018\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eجيب رانجلر JL من 2018 إلى 2026\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e345 مم × 32 مم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eالملائمة والتركيب\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق الرئيسي للمركبة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eجيب رانجلر JK من 2007 إلى 2018 · جيب رانجلر JL من 2018 إلى 2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eسنوات الطراز\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eجيب رانجلر JK: من 2007 إلى 2018 · جيب رانجلر JL: من 2018 إلى 2026\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمحور\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eأمامي\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تثبيت الكاليبر\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eتركيب مباشر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لحجم العجلة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e17 إنش أو أكبر\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e91 ملم\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع تركيب خط الفرامل\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eملحقات مخصصة للسيارة؛ تختلف ملحقات جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإجراء التمويه (التمهيد)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eمطلوب\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eبالنسبة لجيب رانجلر JK من 2007 إلى 2018 وجيب رانجلر JL من 2018 إلى 2026، فإن مواصفة القرص الدوار الصحيحة لـ OR6 هي Ø345 ملم × 32 ملم. لا تستخدم التصميم القديم Ø380 \/ 405 ملم أو الهيكل العام للخيار الكبير للقرص الدوار لهذا التطبيق المباشر التثبيت.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eما الذي يتضمنه طقم التثبيت المباشر من OR6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eمكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكابح أمامية من نوع OR6 من نوع فورج 6 مكابس، مخصصة لليمين واليسار.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eوسادات الفرامل\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eوسادات فرامل لكل من المكابح الأمامية، مصنفة من 0 إلى 600 درجة مئوية ومخصصة لقرص من الحديد \/ الصلب\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eأقراص مكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eقرصان أماميان من قطعة واحدة، Ø345 مم × 32 مم، من الحديد المصبوب عالي الكربون المعالج حراريًا، ذات تهوية داخلية ومخصصة لليمين\/الشمال.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eخراطيم المكابح ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eخطان فرامل من نوع ستانلس ستيل مخصصين للمركبة مع بطانة داخلية من PTFE، ولفافة SUS304، وغطاء خارجي من PVC للحماية.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eملحقات التركيب\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eمكونات تركيب مباشرة خاصة بالمركبة لعملية تركيب على محور أمامي لجيب رانجلر JK \/ JL.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا تتضمن قبعات الأقراص أو حوامل المكبس لأنها غير مستخدمة في هذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل ستتناسب مع جيب رانجلر JK أو JL الخاص بك؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eيتطلب OR6 عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر مع مسافة بين الحواف لا تقل عن 91 ملم. لا يكفي فقط قياس العجلة؛ يجب التحقق من شكل الحواف، والإزاحة، وتصميم الحافة الداخلية، وتصميم حافة beadlock قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Jeep Wrangler JK JL fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Jeep Wrangler JK JL front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. قطر العجلة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eمطلوب عجلات مقاس 17 إنش أو أكبر. تأكد من وجود مساحة كافية داخل العجلة بعد التعديل إذا كانت جيب تعمل بنمط تثبيت الحافة أو عجلات ذات حافة عميقة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Jeep Wrangler JK JL big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eتوفير مساحة بين العروق\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالحد الأدنى لمسافة الحافة: 91 مم. تحقق من سمك وسادة الحافة، والتعويض، واستخدام الفواصل، ومسافة الحافة على جانب محور العجلة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Jeep Wrangler JK or Jeep Wrangler JL front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eطراز السيارة\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eالتطبيق: جيب رانجلر JK و JL، المحور الأمامي، مع مواصفات الدوار Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eأرسل جيل رانجلر الخاص بك، سنة الطراز، حجم العجلة، التعويض، حجم الإطار، ووزن البناء. سنؤكد توافق مجموعة OR6 والمسافة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب والتثبيت لجيب رانجلر JK و JL\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eتم تكوين هذه القائمة لنظام محاور أمامية لجيب رانجلر JK وجيب رانجلر JL.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eالمواصفات الصحيحة للقرص لهذا التطبيق هي Ø345 مم × 32 مم.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eسلسلة التثبيت المباشر تستخدم معدات تثبيت مباشرة خاصة بالمركبة وملحقات خطوط الفرامل — بدون حوامل مكبس، بدون قبعات الأقراص، وبدون مجموعات خراطيم عامة.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتوصيلات خط الكبح مخصصة للمركبة؛ تختلف التوصيلات على جانب الكاليبر وجانب الهيكل حسب التطبيق.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eتأكد من قطر العجلة، تعويض العجلة، شكل الحافة، والحد الأدنى لمسافة الحافة 91 مم قبل الطلب.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eاستخدم سائل فرامل عالي الجودة وطازج وافرغ النظام بالكامل بعد التثبيت.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب إجراء تكسير مناسب قبل القيادة المحملة، السحب، نزول المسارات، أو الكبح المتكرر على الطريق السريع.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eيتطلب التثبيت بواسطة فني كبح مؤهل.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأسئلة متكررة حول طقم المكابح الكبيرة OR6 لجيب رانجلر JK و JL\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتناسب هذا الطقم OR6 مع جيب رانجلر JK من 2007 إلى 2018 وجيب رانجلر JL من 2018 إلى 2026؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. هذا الطقم الأمامي المباشر التثبيت من OR6 مُعد لسيارات جيب رانجلر JK من 2007 إلى 2018 و جيب رانجلر JL من 2018 إلى 2026. المواصفة الصحيحة للقرص الدوار هي Ø345 ملم × 32 ملم.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما هو حجم الدوار الذي يستخدمه تطبيق رانجلر هذا؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eتستخدم جيب رانجلر JK من 2007 إلى 2018 و جيب رانجلر JL من 2018 إلى 2026 أقراص دوارة أمامية من قطعة واحدة Ø345 ملم × 32 ملم ضمن سلسلة OR6 المباشرة التثبيت. لا تستخدم التصميم القديم Ø380 \/ 405 ملم أو الهيكل العام للخيار الكبير للقرص الدوار لهذا التطبيق.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل ستتوافق مجموعة OR6 مع عجلات الطرق الوعرة مقاس 17 إنش؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيتطلب OR6 عجلات بقياس 17 إنش أو أكبر مع مسافة بين الحواف لا تقل عن 91 ملم. لا يكفي فقط قياس العجلة؛ يجب التحقق من شكل الحواف، والإزاحة، وتصميم الحافة الداخلية، وتصميم حافة beadlock قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل هذه المجموعة مفيدة إذا كان رانجلر الخاص بي لديه إطارات كبيرة ولكن قوة محركه الأصلية؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. الإطارات الأكبر تضيف كتلة دوارة حتى عندما يكون قوة المحرك غير متغيرة. تم تصميم OR6 لاستعادة قوة الفرامل الأمامية، وثقة الدواسة، وسعة التحمل للحرارة للعجلات الأثقل، والإطارات الأطول، وزيادة وزن المركبة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل يتضمن هذا الطقم قبعات الأقراص أو حوامل المكبس؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. هذا تطبيق سلسلة التثبيت المباشر OR6 مع أقراص من قطعة واحدة ومكابح تثبيت مباشرة. لا يتم استخدام قبعات الأقراص أو حوامل المكبس في هذا التكوين.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل مادة الوسادة عدوانية جدًا لقيادة المسارات؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eلا. الوسادات المرفقة تعمل من 0 إلى 600 درجة مئوية بمتوسط معامل احتكاك μ قدره 0.38. تم اختيارها لضمان أداء متوقع على الطرق، والمسارات، والسحب، والرحلات البرية بدلاً من عضّة حادة خاصة بالسباقات فقط.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تكسير الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eنعم. يتطلب الأمر إجراء تكسير مناسب لنقل مادة الوسادة بشكل متساوٍ إلى وجه الدوار وتحقيق أداء احتكاك مستقر قبل القيادة المحملة أو النزولات الطويلة.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eما الذي يتضمنه طقم OR6 لجيب رانجلر JK و JL؟\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eيشمل الطقم مكابح أمامية من نوع OR6 مطروقة ذات 6 مكابس، ودوارات ذات قطعة واحدة بقطر 345 مم وسمك 32 مم، ووسادات فرامل، وخراطيم فرامل مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ومخصصة للمركبة، ومكونات التثبيت المباشر. لا يتم استخدام أغطية الدوار ورفارف المكابح في تكوين سلسلة التثبيت المباشر هذه.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"or6-wrangler-jk-jl-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل أنت مستعد لتحديد مواصفات بناء جيب رانجلر JK أو JL الخاص بك باستخدام OR6؟\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eأرسل جيل رانجلر الخاص بك، سنة الطراز، حجم العجلة، التعويض، حجم الإطار، ووزن البناء. سنؤكد توافق مجموعة OR6 والمسافة قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eعرض مشاريع العملاء\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"اللون القياسي (كما في الصورة) \/ 345x32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":44764489089110,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"لون مخصص (رمز اللون مطلوب) \/ 345x32 ملم (عجلة ≥ 17″) \/ صلب - مرقّط منحنٍ","offer_id":44764489121878,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Jeep_Wrangler_JK_JL_OR6_1.jpg?v=1779329193"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/collections\/Series_TTSPORT_VS.jpg?v=1782124281","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ar\/collections\/direct-mount-truck-suv-big-brake-kits.oembed","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}