{"title":"ملحقات مكابح الأداء","description":"","products":[{"product_id":"forged-aluminum-rotor-hats","title":"غطاء القرص","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"forged-aluminum-rotor-hats-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eقبعات الدوار · قطعة واحدة من معدات الدوار · مصنوعة من الألمنيوم المطروق 6061-T6\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eقبعات الدوار المصنوعة من الألمنيوم المطروق\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eقبعات الدوار المصنوعة من الألمنيوم المطروق TSPORT، والتي تُعرف أيضًا بأجراس الدوار، هي الرابط الهيكلي بين حلقة الفرامل ومحور السيارة في مجموعة الدوار ذات القطعتين. يدعم الهيكل المصنوع من الألمنيوم المطروق 6061-T6 واجهة تثبيت مستقرة، وتوسيط المحور بدقة، واستبدال الحلقة القابلة للخدمة عند مطابقتها مع الحلقة الاحتكاكية الصحيحة، وسجل المحور، والإزاحة، ونمط المعدات.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-forged-aluminum-rotor-hats-matter\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يهم قبعة الألمنيوم المُشكَّلة؟\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eفي الدوار ذو القطعتين، تحمل القبعة حمولة التثبيت على جانب المحور، وتحدد موضع الحلقة الاحتكاكية الحديدية، وتساعد على فصل الحلقة الحارة للفرامل عن محور العجلة. تدعم القبعة المصنوعة من الألمنيوم المُصقل بشكل صحيح تقليل الانحراف، وتحسين تلامس الوسادة بشكل أكثر اتساقًا، وتقليل الكتلة الدوارة وغير المعلقة مقارنةً بمجموعة الدوار المصبوب من الحديد ذات القطعة الواحدة.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eتصنيع من الألمنيوم المطروق 6061-T6 للأداء القوي مقابل الوزن\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eتقليل الكتلة غير المعلقة والدوارة عند استخدامها كجزء من مجموعة الدوار ذات القطعتين الكاملة\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eعزل حراري بين الحلقة الاحتكاكية الحديدية ومحور العجلة\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eسجل محور CNC ومسطح التثبيت لتحديد موضع الدوار بدقة\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eتصميم قابل للخدمة من قطعتين — استبدال الحلقة الاحتكاكية دون استبدال القبعة عندما تظل القبعة ضمن حدود الخدمة\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"forged-rotor-hat-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT forged aluminum rotor hat specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eقبعة الدوار \/ الجرس\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمكون\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقبعة الدوار ذات القطعتين \/ الجرس\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eألمنيوم مُشكَّل من نوع 6061-T6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eعملية التصنيع\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eكتلة مصبوبة، مصقولة باستخدام CNC للأبعاد النهائية\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوظيفة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eتوصل الحلقة الاحتكاكية بمحور السيارة في مجموعة الدوار ذات القطعتين\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتقريبًا 43.3 بوصة × 19.7 بوصة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمجموعات حلقات الفرامل ذات القطعتين من TTSPORT المتوافقة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتطلبات المعدات\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eيجب أن تتطابق مع نمط براغي الحلقة، وعدد البراغي، والإزاحة، ونمط المعدات الثابتة أو العائمة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eقابلية الصيانة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eيمكن استبدال الحلقة الاحتكاكية بشكل منفصل عندما تظل القبعة غير تالفة وتفي بمواصفات الخدمة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتطلبات التوافق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eتخصيص التطبيق؛ يجب تأكيد الأبعاد قبل الطلب\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eتعكس قيم المواصفات الهيكل العام لقبعات الدوار المصنوعة من TTSPORT. الأبعاد الدقيقة تعتمد على التطبيق وتؤكد عند الطلب.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eصفحة المنتج هذه تصف قبعات الدوار فقط. حلقات الاحتكاك، براغي قبعات الدوار، البوبين، الصواميل، الأساور، وسادات الفرامل، الكاليبرات، خراطيم الفرامل، سائل الفرامل، ومجموعات الدوار ذات القطعتين الكاملة غير مشمولة إلا إذا تم تحديدها بشكل منفصل في الطلب النهائي.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"required-measurements-before-ordering\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالقياسات المطلوبة قبل الطلب\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eقبعات الدوار حساسة للتطبيق. قبل الطلب — خاصة عند استبدال نصف من مجموعة الدوار ذات القطعتين الموجودة — تأكد من الأبعاد التالية مع TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eتسجيل محور العجلة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eقطر الثقب المركزي الذي يحدد موضع قبعة الدوار على محور السيارة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eنمط براغي العجلة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eنمط PCD وعدد الأذرع، مثل 5×114.3، 5×120، أو نمط خاص بالتطبيق.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eنمط براغي الحلقة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eنمط PCD، وعدد البراغي، وقطر البرغي، ونمط ثقوب التثبيت للقبعة إلى الحلقة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eتعويض القبعة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eالبعد المحوري الذي يحدد موضع الحلقة الاحتكاكية بالنسبة لمحور العجلة وخط مركز الكاليبر.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eقطر الحلقة وعرضها\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eقطر الحلقة الاحتكاكية الخارجي، السماكة الإجمالية، وتكوين الفجوة الهوائية \/ المراوح.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eنمط التجهيزات\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eنمط تثبيت البرغي الثابت، معدات البوبين العائمة، أو نمط تثبيت الحلقة الخاص بالتطبيق.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-serviceability\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eقابلية الصيانة\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eنظرًا لأن القبعة والحلقة مكونان منفصلان، يمكن استبدال الحلقة الاحتكاكية الحديدية خلال فترات الصيانة مع إعادة استخدام القبعة المصنوعة من الألمنيوم المُصقل إذا كانت غير تالفة، ومستوية، ومركزة بشكل صحيح، وتظل ضمن الحدود الأبعاد المطلوبة. هذا يمكن أن يقلل من تكلفة الاستبدال على المدى الطويل مقارنة باستبدال مجموعة الدوار ذات القطعة الواحدة بالكامل في كل مرة.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-fitment-notice\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eملاحظة التوافق\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eجزء خاص بالتطبيق:\u003c\/strong\u003e يجب أن يتطابق أغطية الدوار مع سجل المحور، نمط براغي العجلة، نمط تركيب الدوار، تعويض الغطاء، حجم الحلقة، ونمط الأجهزة للمجمّع المستهدف. المواصفات غير الصحيحة قد تمنع التركيب أو تسبب عدم محاذاة الدوار.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب والسلامة\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eأكد سجل المحور، PCD، تعويض الغطاء، نمط براغي الحلقة، ونمط الأجهزة قبل التركيب.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eنظف وجه المحور، وجه تركيب الغطاء، وسطح التلامس مع الحلقة قبل التجميع.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاستخدم فقط أجهزة تثبيت غطاء الدوار المحددة؛ لا تخلط براغي، صواميل، washers، أو بوبين غير معروفة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاتبع قيمة عزم الدوران، تسلسل الشد، ومعالجة الخيوط المحددة لمجمّع الدوار.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eبعد التجميع، تحقق من انحراف الدوار، مركزة الكاليبر، مسح الوسادة، وخلو العجلة قبل القيادة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eافحص الغطاء بحثًا عن تشققات، ضرر من الصدمات، ثقوب التركيب البالية، التآكل، أو التآكل قبل إعادة استخدامه مع حلقة احتكاك جديدة.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eالسلامة:\u003c\/strong\u003e يجب أن يتم عمل تجميع الدوار ذو القطعتين بواسطة فني فرامل مؤهل. لا تثبت غطاء الدوار إذا كانت أبعاد التوافق، نمط الأجهزة، أو عزم الدوران غير معروف.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eيجب توجيه شرائط FPC للأجنحة وقمرة القيادة خلال التجميع. إذا كان النموذج مكتملًا، ستحتاج إلى تفكيك جزئي لأجزاء الأجنحة والجذع لتوجيه الشرائط بشكل صحيح. يوصّل مسدس السكة عبر التفاعل المغناطيسي ولا يتطلب تفكيكًا.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما هو قبعة الدوار؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eغطاء الدوار، المعروف أيضًا باسم الجرس، هو القسم الداخلي المصنوع من الألمنيوم من الدوار ذو القطعتين. يربط الحلقة الاحتكاكية الحديدية بمحور المركبة ويحدد موضع الدوار بالنسبة للكاليبر.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eلماذا الألمنيوم المُشكَّل من نوع 6061-T6؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eالألمنيوم المصبوب من نوع 6061-T6 يوفر توازنًا قويًا بين الوزن المنخفض، القوة، القابلية للتصنيع، ومقاومة التآكل. وهو مناسب لغطاء الدوار الدقيق عندما تتطابق التصميم، الأبعاد، والأجهزة بشكل صحيح.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل تتناسب هذه الأغطية مع أي دوار ذو قطعتين؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eأغطية الدوار تكون تطبيقية خاصة. يجب أن تتطابق مع نمط براغي الحلقة الاحتكاكية، سجل المحور، PCD العجلة، تعويض الغطاء، حجم الحلقة، ونمط الأجهزة الثابتة أو العائمة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يمكنني إعادة استخدام القبعة عند استبدال الحلقة؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنعم، إذا كان الغطاء غير تالف ولا يزال ضمن حدود الخدمة. فحص وجوه التركيب، ثقوب البراغي، سجل المحور، التعويض، ومناطق اتصال الأجهزة قبل إعادة استخدامه مع حلقة احتكاك جديدة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eكيف أطلب غطاء الدوار الصحيح؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eقدم سجل المحور، نمط براغي العجلة، نمط براغي الحلقة، تعويض الغطاء، قطر الحلقة، عرض الحلقة، ونمط الأجهزة الثابتة أو العائمة. اتصل بـ TTSPORT للتأكيد قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل تحتاج مساعدة في تأكيد ملائمة غطاء الدوار؟\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eأرسل تفاصيل مركبتك، سجل المحور، نمط براغي العجلة، نمط براغي الحلقة، تعويض الغطاء، قطر الحلقة، سمك الحلقة، ونمط الأجهزة. ستساعد TTSPORT في تأكيد غطاء الدوار المصنوع من الألمنيوم المقوى المناسب لمجمّعك.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا لتأكيد الملائمة\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"≤ 355 مم","offer_id":42386398937174,"sku":"Rotor-Hat","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"\u003e 355 ملم","offer_id":42409509847126,"sku":"Rotor-Hat","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Hat_2.jpg?v=1754031088"},{"product_id":"forged-cnc-caliper-brackets","title":"حامل الاسطوانة","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"forged-s45c-caliper-brackets-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eقطع غيار خدمة الفرامل · حوامل الكاليبر الخاصة بالمركبة · فولاذ S45C مطروق\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eحوامل مكابح مصبوبة من S45C CNC\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eحوامل الكاليبر من TTSPORT المصنوعة من فولاذ S45C المطروق والموجهة بواسطة CNC هي مكونات خدمة الفرامل الخاصة بالمركبة التي تضمن وضع الكاليبر بشكل صحيح فوق القرص. فولاذ S45C الكربوني، وجوه التثبيت machined بواسطة CNC، والهندسة المطابقة للتطبيق تساعد على دعم مركزة الكاليبر الدقيقة، وتحليق الوسادة المستقر، ومحاذاة معدات الفرامل الموثوقة.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-caliper-brackets-matter\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يهم حامل الكاليبر\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eحامل الكاليبر يتحكم في موضع الكاليبر، وتعويض القرص، وتحليق الوسادة. إذا انحنى الحامل، أو جلس خارج المركز، أو وضع الكاليبر عند التعويض الشعاعي أو الجانبي الخطأ، يمكن أن يتطور نظام الفرامل إلى شعور بدواسة غير متناسق، واتصال غير متساوٍ للوسادة، وارتداء غير طبيعي، واهتزاز، أو أداء فرملة منخفض.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eهذا ليس محولًا عالميًا. يجب أن يتطابق كل حامل مع مفصل العجلة الخاص بالمركبة، ونمط تركيب الكاليبر من TTSPORT، وقطر القرص، وسمك القرص، ومواصفات المعدات.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eفولاذ S45C الكربوني المطروق للصلابة ومقاومة التعب\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eأسطح التوافق المصقولة باستخدام CNC لمحاذاة دقيقة بين الكابح والقرص\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eالهندسة متطابقة مع عظمة السيارة ونمط تثبيت كابح TTSPORT\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eمصمم لتكرار عزم الدوران عند التوصيل بالمعدات الصحيحة\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eتشطيب سطحي واقٍ لمقاومة التآكل تحت السيارة\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-bracket-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT forged S45C CNC caliper bracket specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eحامل المكبس\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع الجزء\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحامل تركيب الكاليبر \/ معدات خدمة الاستبدال\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eفولاذ S45C الكربوني المصبوب\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتصنيع\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eكتلة مصبوبة، مصقولة باستخدام CNC للأبعاد النهائية\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإنهاء\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eتشطيب سطحي واقٍ للاستخدام تحت السيارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع التطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحامل فرامل خاص بالمركبة، المفصل، الكاليبر، والقرص\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتباع كـ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eفقط الحامل — تحقق من توافقية الكاليبر، والقرص، والمعدات، وعزم الدوران\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتطلبات التوافق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمطلوب تأكيد قبل الطلب\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eلا يتم المطالبة بأي مواصفات إضافية غير المذكورة. يتم إصدار الأبعاد الدقيقة، ونوع المعدات، وقيم عزم الدوران مع رقم جزء الحامل لتطبيقك المحدد.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eصفحة المنتج هذه تصف حوامل الكاليبر فقط. الكاليبرات، وأقراص الفرامل، ووسادات الفرامل، وخراطيم الفرامل، وسائل الفرامل، وأغطية الأقراص، ومعدات التركيب غير مشمولة إلا إذا تم تحديدها بشكل منفصل في الطلب النهائي.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-bracket-fitment-requirements\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمتطلبات التوافق\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eحوامل الكاليبر ليست عالمية. قبل الشراء، أكد سنة، ماركة، طراز، فئة التجهيز، موضع المحور الأمامي أو الخلفي، طراز كاليبر TTSPORT، قطر القرص، سمك القرص، تعويض القرص، والمعدات اللازمة للتركيب بدقة.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eيجب أن يتطابق نمط تركيب مفصل العجلة مع تصميم الحامل.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيجب أن يتطابق نمط تركيب الكاليبر مع هندسة التثبيت الشعاعي أو المحوري للحامل.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيجب أن يتطابق قطر وسمك القرص مع تعويض الحامل وتحليق الوسادة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيجب تأكيد تعويض غطاء القرص أو تعويض القرص ذو القطعة الواحدة قبل التثبيت.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيجب فحص مساحة العجلة بعد تركيب الكاليبر والحامل.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-bracket-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالتركيب والسلامة\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمكون حرج للسلامة:\u003c\/strong\u003e يجب تركيب حوامل الكاليبر بواسطة فني مؤهل باستخدام قيم عزم الدوران، وترتيب التشديد، والمعدات المحددة لمجموعة TTSPORT الخاصة بك.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eافحص وجوه تركيب المفصل عن وجود حواف حادة، صدأ، تراكم طلاء، أو حطام قبل التركيب.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eنظف جميع الأسطح المطابقة بحيث يجلس الحامل بشكل مستوي ضد المفصل.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاستخدم فقط البراغي الموردة أو المحددة — لا تعيد استخدام المعدات الممتدة، أو المتآكلة، أو التالفة، أو ذات التاريخ غير المعروف.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eعزم شد البراغي وفقًا لترتيب محدد إلى القيمة المذكورة لتطبيقك.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eتحقق من مركزة الكاليبر فوق القرص وتساوي المسافة بين الوسادة والقرص.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eافحص توجيه خرطوم الفرامل ومساحة العجلة عند أقصى قفل للتوجيه وسفر التعليق.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eأعد فحص عزم الدوران بعد دورة الحرارة الأولى وخلال فترات خدمة الفرامل الروتينية.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003eلا تعدل الحامل، أو تكدس فواصل عشوائية خلف الكاليبر، أو تكبر فتحات التثبيت، أو تربط الحامل بقرص غير مطابق للقطر. أي تغيير في الكاليبر، أو القرص، أو المفصل، أو إزاحة القرص يتطلب تأكيد ملائمة جديد.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-bracket-service-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمتى تستبدل أو تعيد تأكيد الحوامل\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eاستبدل إذا كان الحامل مثنيًا، أو مشقوقًا، أو متآكلًا عند وجه التثبيت، أو تضرر من الصدمة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاستبدل إذا كانت خيوط التثبيت، أو مقاعد البراغي، أو أسطح التحديد تالفة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eأعد تأكيد الملائمة عند تغيير قطر القرص، سمك القرص، إزاحة غطاء القرص، أو طراز الكاليبر.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eأعد تأكيد الملائمة بعد استبدال المفصل، أو استبدال المحور، أو تغييرات التعليق المخصصة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eافحص أسطح الحامل خلال كل خدمة للقرص أو الكاليبر.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"confirm-caliper-bracket-fitment\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eتأكيد الملائمة قبل الطلب\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eأرسل سنة السيارة، الصنع، الطراز، الفئة، موضع المحور، طراز كاليبر TTSPORT الحالي، قطر القرص، سمك القرص، إزاحة غطاء القرص إذا كانت متوفرة، وإزاحة العجلة إذا كانت معروفة. ستؤكد TTSPORT رقم الجزء الصحيح للحامل قبل الشراء.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا للتحقق من التوافق\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eيجب توجيه شرائط FPC للأجنحة وقمرة القيادة خلال التجميع. إذا كان النموذج مكتملًا، ستحتاج إلى تفكيك جزئي لأجزاء الأجنحة والجذع لتوجيه الشرائط بشكل صحيح. يوصّل مسدس السكة عبر التفاعل المغناطيسي ولا يتطلب تفكيكًا.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل هذه حوامل الكابح مخصصة للمركبة؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنعم. كل حامل مصقول ليتطابق مع مفصل السيارة المحدد، وكاليبر TTSPORT، وقطر القرص، وإزاحة القرص. تأكد من تطابق سيارتك ونظام الكبح قبل الطلب لأنها ليست محولات عالمية.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما المادة المستخدمة؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eتصنع الحوامل من فولاذ كربوني S45C، ثم يتم معالجتها باستخدام CNC للوصول إلى الأبعاد النهائية. يوفر الفولاذ المصقول الصلابة ومقاومة التعب اللازمة لمكون تثبيت الكاليبر الذي يتطلب السلامة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eكيف يتم حمايتها من التآكل؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eتحصل الحوامل على تشطيب سطحي واقي مناسب للاستخدام تحت السيارة. ومع ذلك، يُنصح بالفحص الدوري لأن غبار الفرامل، وملح الطريق، والرطوبة، والأضرار الناتجة عن الصدمات يمكن أن تؤثر على الأجهزة المكشوفة مع مرور الوقت.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يمكنني إعادة استخدام براغي الكاليبر الأصلية (OEM) الخاصة بي؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eاستخدم فقط القطع المعدنية المحددة لمزيج حوامل TTSPORT و الكاليبر، ومرتكزة على القيمة المذكورة. لا تعيد استخدام البراغي الممتدة، أو المتآكلة، أو التالفة، أو ذات التاريخ غير المعروف على نقطة تثبيت الفرامل.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل ستتناسب هذه الحامل مع حجم كاليبر أو قرص مختلف؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eلا. يحدد شكل الحامل مركزية الكاليبر، وإزاحة القرص، ومسح الوسادة. يمكن أن يؤدي استخدام كاليبر مختلف، أو قطر قرص مختلف، أو سمك قرص مختلف، أو إزاحة قرص مختلفة إلى عدم محاذاة الوسائد وتقليل أداء الكبح.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل تقدمون خدمة التحقق من الملاءمة قبل الشراء؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنعم. أرسل سنة السيارة، الصنع، الطراز، الفئة، موضع المحور، طراز كاليبر TTSPORT، قطر القرص، سمك القرص، وإزاحة غطاء القرص إذا كانت متوفرة. ستؤكد TTSPORT رقم الجزء الصحيح للحامل قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"≤ 355 مم","offer_id":42409498935382,"sku":"Caliper-Bracket","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"\u003e 355 ملم","offer_id":42409498968150,"sku":"Caliper-Bracket","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Bracket_3.jpg?v=1754031085"},{"product_id":"rotor-hat-bolt-kit","title":"برغي غطاء القرص","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eمكونات حافة الدوار · فولاذ مقاوم للصدأ 304 · خدمة حافة الدوار ذات القطعتين\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eطقم براغي غطاء حافة الدوار من الفولاذ المقاوم للصدأ 304\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eطقم براغي غطاء حافة الدوار من TTSPORT المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 هو معدات خدمة لدوارات الأداء ذات القطعتين المتوافقة من TTSPORT. تم تصميم الطقم لضمان تداخل خيط نظيف، ومقاومة للتآكل، وتركيب صحيح لحلقة الدوار إلى الغطاء عند استخدام الحجم الصحيح للبرغي، وقيمة العزم، ونمط الشد، ومعالجة الخيط المناسبة لإعداد الدوار الخاص بك.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-rotor-hat-hardware-matters\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يهم معدات حذاء الترس\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eمكونات حافة الدوار صغيرة الحجم، لكنها تؤدي عملًا حقيقيًا. تساعد هذه المثبتات على الحفاظ على قوة التثبيت التي تربط حلقة الدوار بالغطاء عبر دورات حرارة متكررة، والاهتزاز، وغبار الفرامل، وحصى الطريق، والرطوبة.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eيمكن أن تجعل المكونات التالفة، الصدئة، الممتدة، الملوثة، أو غير المطابقة من صعوبة خدمة الدوار وقد تؤثر على استقرار مجموعة الدوار ذات القطعتين الصحية. هذا الطقم من TTSPORT مخصص لبناة الفرامل والمالكين الذين يرغبون في وجود مكونات جديدة مقاومة للتآكل عند تدوير أو استبدال أو إعادة بناء حلقة الدوار.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-features\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالميزات الرئيسية\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eتصنيع من الفولاذ المقاوم للصدأ 304:\u003c\/strong\u003e يقاوم التآكل الناتج عن غبار الفرامل، الرطوبة، وملح الطريق.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eفئة القوة A2-70:\u003c\/strong\u003e درجة البراغي المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة في تطبيقات التثبيت المقاومة للتآكل.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eشكل خيط نظيف:\u003c\/strong\u003e يدعم إحساس عزم الدوران المتسق أثناء تركيب حلقة الدوار على الغطاء.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eمجموعة خدمة كاملة للمكونات:\u003c\/strong\u003e يشمل البراغي، والصواميل، والواشيرات في مجموعة واحدة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eسهل الصيانة:\u003c\/strong\u003e مخصصة لتدوير حلقة الدوار، استبدال حلقة الدوار، أو إعادة بناء الدوار ذات القطعتين.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمواصفات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 304 stainless steel rotor hat bolt kit specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eطقم براغي غطاء حافة الدوار\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمعدات خدمة حذاء الترس \/ الحلقة ذات القطعتين\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eفولاذ مقاوم للصدأ 304\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eفئة القوة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA2-70\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eإنهاء\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمقاوم للصدأ، مقاوم للتآكل\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمحتويات الطقم\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e20 × برغي، 20 × صامولة، 20 × واشر\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالاستخدام المقصود\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eخدمة حافة الدوار وحلقة الدوار على مجموعات الدوار ذات القطعتين المتوافقة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eمجموعة ترس TTSPORT ذات القطعتين المتوافقة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتطلبات التوافق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eتأكد من قطر البرغي، الطول، خطوة الخيط، نوع الواشيرة، نوع الصامولة، ونمط البرغي قبل التثبيت\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eدائمًا قم بتأكيد حجم البرغي، الطول، خطوة الخيط، نوع الواشيرة، نوع الصامولة، ونمط البرغي مع مكونات الدوار الحالية قبل التثبيت.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eصفحة المنتج هذه تصف فقط مكونات حافة الدوار. حلقات الدوار، أغطية الدوار، البوبينات، وسادات الفرامل، والكاليبرات، وخراطيم الفرامل، وسوائل الفرامل، ومجموعات الدوار ذات القطعتين الكاملة غير مشمولة إلا إذا تم تحديدها بشكل منفصل في الطلب النهائي.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-contents\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمحتويات الطقم\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eبراغي ×20\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eبراغي من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 من فئة A2-70 لمجموعة خدمة الدوار ذات القطعتين من TTSPORT المتوافقة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eصواميل ×20\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eصواميل مطابقة لتركيب حافة الدوار وحلقة الدوار حيث يستخدم تصميم الدوار من TTSPORT هذا المكون.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eواشيرات ×20\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eواشيرات مطابقة مقدمة كجزء من مجموعة مكونات الخدمة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eاستخدم كمجموعة خدمة كاملة. لا تخلط بين المكونات القديمة والجديدة حول نفس الدوار إلا إذا سمح مصنع الدوار بذلك بشكل خاص.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-hardware-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eملاحظات التثبيت\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eاستبدل المكونات كمجموعة كاملة للمساعدة في الحفاظ على سلوك التثبيت المتسق حول الدوار.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eنظف أسطح التلامس بين غطاء الدوار وحلقة الدوار قبل إعادة التجميع.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eإزالة بقايا مثبت الخيط القديم، التآكل، غبار الفرامل، والحطام من منطقة التجميع.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاتبع قيمة العزم ونمط الشد المقدم مع مجموعة الفرامل أو مجموعة الدوار الخاصة بك.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاستخدم المعالجة الخيطية المحددة من قبل مصنع الدوار، مثل التجميع الجاف، مثبت الخيط، مركب قفل مسبق التطبيق، أو سلك الأمان حيثما كان ذلك مطلوبًا.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eبعد التجميع، تحقق من أن الدوار مستوٍ، ويدور بشكل صحيح، ولا يوجد قطع غير مثبتة قبل التثبيت على السيارة.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eمهم:\u003c\/strong\u003e قطع تثبيت غطاء الدوار مهمة جدًا للسلامة. إذا كنت غير متأكد من عزم الدوران، أو طول البرغي، أو خيط اللولب، أو ترتيب الغسالة، أو طريقة القفل، أو التوافق، استشر TTSPORT أو فني فرامل مؤهل قبل القيادة.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-hardware-compatibility\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eتقريبًا 43.3 بوصة × 19.7 بوصة\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eتم تصميم مجموعة القطع هذه لمجموعات دوارات TTSPORT ذات القطعتين المتوافقة. إنها ليست مجموعة قطع عالمية للدوارات. يجب أن يتطابق قطر البرغي، وطول البرغي، وخيط اللولب، ونوع الصمولة، ونمط الغسالة، وسمك غطاء الدوار، وسمك حلقة الدوار، ونمط دائرة البرغي تمامًا مع مجموعة الدوار.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-hardware-service-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمتى يجب استبدال قطع تثبيت غطاء الدوار\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eاستبدل أثناء استبدال حلقة الدوار عندما تكون القطع الأصلية ممتدة، أو متآكلة، أو مستديرة، أو ملوثة، أو تالفة بسبب الحرارة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاستبدل إذا شعرت أن التفاعل مع خيط اللولب غير سلس أو غير متسق أثناء التجميع.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاستبدل إذا منعت مادة اللصق القديمة، أو التآكل، أو التآكل، أو الخيوط التالفة تطبيق عزم دوران دقيق.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاستبدل كمجموعة كاملة عند خدمة كلا الدوارين لضمان جودة تجميع ثابتة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eافحص غطاء الدوار وحلقة الدوار في نفس الوقت؛ لا يمكن للقطع الجديدة تصحيح الأسطح الملحومة التالفة.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eيجب توجيه شرائط FPC للأجنحة وقمرة القيادة خلال التجميع. إذا كان النموذج مكتملًا، ستحتاج إلى تفكيك جزئي لأجزاء الأجنحة والجذع لتوجيه الشرائط بشكل صحيح. يوصّل مسدس السكة عبر التفاعل المغناطيسي ولا يتطلب تفكيكًا.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما الذي يتضمنه الطقم؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eيشمل الطقم 20 برغيًا، و20 صمولة، و20 غسالة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304. يُستخدم كقطع غيار خدمة لمجموعات دوارات TTSPORT ذات القطعتين المتوافقة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يناسب أي دوار ذو قطعة واحدة؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eلا. إنه مصمم لمجموعات دوارات TTSPORT ذات القطعتين المتوافقة. تأكد دائمًا من قطر البرغي، والطول، وخيط اللولب، ونوع الغسالة، ونوع الصمولة، ونمط البرغي مقابل القطع الحالية قبل التثبيت.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eلماذا الفولاذ المقاوم للصدأ 304 بدلاً من الفولاذ المطلي؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eالفولاذ المقاوم للصدأ 304 يقاوم التآكل الناتج عن غبار الفرامل، والرطوبة، وملح الطريق، مما يساعد على إبقاء الخيوط نظيفة ويسهل خدمة الدوار في المستقبل.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما عزم الدوران الذي يجب أن أستخدمه؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eاتبع دائمًا قيمة عزم الدوران ونمط الشد المقدم مع مجموعة الفرامل أو وثائق مجموعة الدوار الخاصة بك. لا تضع قيمة عزم الدوران بشكل عشوائي لقطع تثبيت غطاء الدوار.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى استبدال قطع تثبيت الغطاء في كل مرة أغير فيها حلقات الدوار؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنوصي باستبدال القطع أثناء خدمة حلقات الدوار إذا كانت البراغي القديمة ممتدة، أو متآكلة، أو ملوثة، أو مستديرة، أو مغطاة بمادة لاصقة قديمة. تساعد القطع الجديدة على دعم جودة التجميع بشكل ثابت.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد توافق قطع تثبيت الدوار؟\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eأرسل طراز الدوار، صور غطاء الدوار، أبعاد البرغي الحالية، خيط اللولب، عدد البراغي، وتفاصيل مجموعة الدوار. ستساعد TTSPORT في تأكيد ما إذا كانت مجموعة القطع هذه تتطابق مع إعداد الدوار ذو القطعتين الخاص بك.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"لِقرص حديدي ثابت","offer_id":42389610659926,"sku":"Rotor-Hat","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"للقرص الحديدي العائم","offer_id":42389610692694,"sku":"Rotor-Hat","price":50.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"للقطع الدائرية الكربونية السيراميكية العائمة","offer_id":42409488285782,"sku":"Rotor-Hat","price":170.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Bolt.jpg?v=1754031075"},{"product_id":"performance-caliper-pistons","title":"اسطوانة مكابح","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"caliper-pistons-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eقطع غيار خدمة الكاليبر · بدائل المكابس · الألومنيوم \/ الفولاذ المقاوم للصدأ \/ التيتانيوم\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمكابس فرامل الكاليبر البديلة\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eالمكابس هي القلب العامل في كل نظام فرامل هيدروليكي. تقوم بتحويل ضغط الخط إلى قوة تثبيت الوسادة، وتنقل الحرارة من الوسادة، ويجب أن تنزلق بشكل نظيف حتى تتمكن الوسادة من التحرر بدون احتكاك. المكابس البالية، المتآكلة، أو ذات السطح الم glazed بالحرارة تضر بإحساس دواسة الفرامل، وتقصّر عمر الأختام، وتسرع من تآكل الوسادة بشكل غير متساوٍ. هذه المكابس البديلة مصممة لخدمة الكاليبر، وإعادة البناء، وترقيات المواد المستهدفة.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-piston-condition-matters\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا يهم حالة المكبس\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eسطح الإحكام:\u003c\/strong\u003e القطر الخارجي الناعم والصحيح هو ما يركب عليه الختم المربع. يمكن أن تتسبب الحفر أو الخدوش في تلف الختم، أو تسرب الزيت، أو إنشاء احتكاك بالمكبس.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eمسار الحرارة:\u003c\/strong\u003e يكون قمة المكبس مقابل لوحة دعم الوسادة. تؤثر المادة، سمك الجدار، وتصميم القمة على كمية الحرارة التي تصل إلى سائل الفرامل.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eالسحب للخلف:\u003c\/strong\u003e يلف الختم المكبس قليلاً للخلف أثناء التحرير. يمكن أن يتسبب المكبس الملتصق أو الذي يعاني من احتكاك في سخونة الأقراص، وتآكل غير متساوٍ للوسادة، وضعف عودة دواسة الفرامل.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eحماية الغبار:\u003c\/strong\u003e يحمي غطاء الغبار من الأوساخ والماء من منطقة الختم. يجب أن يتطابق نمط الغطاء مع أخدود الكاليبر.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-material-options\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eخيارات المواد\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eألمنيوم\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eخفيف الوزن وشائع في الكاليبرات عالية الأداء والكاليبرات على الطراز الأصلي. مناسب حيث يكون تقليل الوزن والاستجابة الحرارية السريعة جزءًا من تصميم نظام الفرامل.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eالفولاذ المقاوم للصدأ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eقوة عالية ومقاومة قوية للتآكل. خيار عملي للسيارات التي تقود يوميًا، أو في المناخ الرطب، أو على المضمار حيث يكون التآكل والاحتجاز شائعين كآفات فشل.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eالتيتانيوم\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eالموصلية الحرارية المنخفضة تساعد على تقليل انتقال الحرارة إلى سائل الفرامل. الأفضل للاستخدام المتكرر عند درجات حرارة عالية مثل الكاليبرات على المضمار وسباقات الزمن.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eترقيات المادة تساعد فقط إذا تطابق قطر المكبس الخارجي، والارتفاع، ونمط القمة، وموقع أخدود الختم، ونمط غطاء الغبار مع كاليبرك تمامًا.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT replacement brake caliper piston specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eمكبس كاليبر الفرامل\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمكون\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقطعة خدمة-إعادة بناء مكبس الكاليبر\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eخيارات المواد\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eالألومنيوم، الفولاذ المقاوم للصدأ، التيتانيوم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوظيفة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eالعمل الهيدروليكي لدفع وسادة الفرامل ضد القرص\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eإعادة بناء الكاليبر، ترقية المكبس، استبدال التآكل، استبدال التلف الناتج عن الحرارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eأساس التوافق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقطر المكبس، الارتفاع، نمط القمة، نوع الختم، نمط غطاء الغبار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتباع كـ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eقطعة خدمة — تحقق من الكمية المطلوبة لكل كاليبر\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eتصف صفحة المنتج هذه فقط مكابس فرامل الكاليبر البديلة. لا تشمل الكاليبرات، أختام المكبس، أغطية الغبار، وسادات الفرامل، أقراص الفرامل، خراطيم الفرامل، سائل الفرامل، الحوامل، قبعات الأقراص، أو معدات التركيب إلا إذا تم تحديدها بشكل منفصل في الطلب النهائي.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-fitment-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eقبل الطلب — تحقق من التوافق\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eالعلامة التجارية، الطراز، وعدد المكابس للكاليبر، مثل 4 مكابس، 6 مكابس، تصميم مكبس مقابل مكبس، أو كاليبر عائم.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eقطر المكبس الخارجي والارتفاع الكلي يُقاس بدقة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eنمط القمة: مسطحة، متدرجة، متراجعة، أو غطاء معزول.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eنوع الختم المستخدم بالفعل في تجويف الكاليبر، مثل الختم المربع أو الختم الشفهي.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eنمط غطاء الغبار: غطاء خارجي مثبت بمشبك أو غطاء أخدود داخلي.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eهل تتشارك جميع المكابس في الكاليبر نفس القطر أم تستخدم أحجام مكابس متفاوتة.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eغير متأكد من التوافق مع كاليبرك؟ أرسل لنا صور الكاليبر، قياسات المكبس، صور القمة، وصور أخدود الختم \/ الغطاء. ستساعد TTSport في التأكيد قبل الشراء.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالسلامة أثناء التركيب\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eاستبدل أختام الكاليبر وغطاء الغبار كلما أزلت المكابس.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eنظف التجويف؛ لا تعيد تركيب مكبس في تجويف متآكل، مخدوش، أو ملوث.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eقم بتشحيم الختم والقطر الخارجي للمكبس باستخدام سائل الفرامل أو مادة التشحيم الخاصة بالتجميع المحددة لنوع مادة الختم الخاصة بك.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاضغط على المكابس بشكل مستقيم — لا تخلط بين الميل أو القوة أو الجفاف.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eقم بتفريغ نظام الفرامل بالكامل وتحقق من عدم وجود تسرب قبل الاستخدام على الطريق.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيجب أن يتم عمل الفرامل بواسطة فني مؤهل. أكد صلابة الدواسة، وخلوها من التسرب، ووضوح المسافة بين الوسادة والقرص قبل القيادة.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eالسلامة:\u003c\/strong\u003e مكبس خاطئ يمكن أن يسبب تسرب، أو احتكاك في الفرامل، أو تآكل غير متساوٍ للوسادة، أو فشل في الفرامل. أكد أبعاد المكبس، ونوع الختم، ونمط حذاء الغبار قبل التركيب.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-service-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eملاحظات الخدمة\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eافحص أسطح المكبس بحثًا عن التآكل، والخدوش، والصدأ، وتغير لون الحرارة، والتآكل غير المنتظم.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eلا تخلط مواد المكبس داخل كاليبر واحد إلا إذا كان الكاليبر مصممًا لذلك التكوين.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاستخدم مجموعة مكابس متطابقة لكل كاليبر كلما أمكن ذلك.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eافحص الأختام وأحذية الغبار في نفس الوقت؛ استبدال المكبس دون فحص الختم يعتبر خدمة غير مكتملة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eبعد التثبيت، أكد حركة المكبس المتساوية وانسحاب الوسادة المتساوي على كلا الجانبين من القرص الدوار.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eيجب توجيه شرائط FPC للأجنحة وقمرة القيادة خلال التجميع. إذا كان النموذج مكتملًا، ستحتاج إلى تفكيك جزئي لأجزاء الأجنحة والجذع لتوجيه الشرائط بشكل صحيح. يوصّل مسدس السكة عبر التفاعل المغناطيسي ولا يتطلب تفكيكًا.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يمكن لأي مكبس بالقطر الصحيح أن يعمل في كاليبرتي؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eلا. القطر هو فقط البداية. يجب أن يتطابق الارتفاع، وملف القمة، وموقع أخدود الختم، ونمط حذاء الغبار، وتصميم تجويف الكاليبر جميعها. يمكن أن يتسبب مكبس قريب ولكنه خاطئ في التسرب أو الاحتكاك أو تلف الختم.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eأي مادة يجب أن أختار؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eالفولاذ المقاوم للصدأ هو الترقية العملية للسيارات الشارعية، والمناخات الرطبة، ومقاومة التآكل. التيتانيوم هو الأفضل للاستخدام المتكرر عند درجات حرارة عالية على المضمار حيث يقلل من انتقال الحرارة إلى سائل الفرامل. الألمنيوم يناسب التصاميم التي تركز على الوزن عندما يدعمها تصميم الكاليبر.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل تأتي المكابس الجديدة مع أختام وأحذية غبار؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eلا. هذا الإعلان يخص المكبس فقط. استبدل دائمًا الأختام وأحذية الغبار أثناء إعادة التجميع واطلب مجموعة الأختام المطابقة لنظام الكاليبر الخاص بك.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eكيف أقيس المكبس القديم الخاص بي؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eقم بقياس القطر الخارجي باستخدام الفرجار عند نقاط متعددة، ثم قس الارتفاع الكلي من القمة إلى القاعدة. التقط صورًا لملف تعريف القمة، وملف أخدود الختم، وملف أخدود حذاء الغبار، ثم أرسلها إلينا للتأكيد.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يمكنني خلط مواد مختلفة عبر المكابس في كاليبر واحد؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eلا نوصي بذلك. المواد المختلطة يمكن أن تغير توازن الضغط و سلوك الحرارة عبر الكاليبر. استخدم مجموعة متطابقة لكل كاليبر إلا إذا كان الكاليبر مصممًا خصيصًا لمواد مكابس مختلطة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل تحتاج إلى تأكيد الملائمة لكاليبرك؟\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eأرسل طراز الكاليبر، وعدد المكابس، وقطر المكبس، وارتفاع المكبس، وصور القمة، وصور أخدود الختم \/ حذاء الغبار. ستساعد TTSPORT في تأكيد المكبس البديل الصحيح قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356764573782,"sku":"Caliper-Piston","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Piston_1.jpg?v=1754031063"},{"product_id":"high-temp-silicone-caliper-dust-boots","title":"حذاء غبار الاسطوانة","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"caliper-dust-boots-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eقطع غيار الكاليبر · سيليكون عالي الحرارة · TTSPORT كاليبرات الأداء الرياضي الشارع\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eحشوات غبار الكاليبر السيليكونية عالية الحرارة\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eحشوات غبار الكاليبر السيليكونية عالية الحرارة من TTSPORT هي قطع خدمة تستبدل الحشوات التالفة، والمتصلبة، والممزقة، أو المفقودة على حشوات المكبس المتوافقة مع كاليبرات TTSPORT للأداء الرياضي الشارع. تساعد الحشوات الجديدة على منع غبار الفرامل، والرطوبة، والأوساخ على الطريق، والملح من الوصول إلى منطقة تجويف المكبس، مما يحافظ على سلاسة حركة المكبس وتدوم الأختام لفترة أطول.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-replace-dust-boots\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا استبدال أغطية الغبار\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eتمنع التلوث من الوصول إلى منطقة المكبس والختم\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eتساعد على الحفاظ على حركة المكبس ثابتة أثناء الضغط والإفراج\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eتأمين غير مكلف ضد إعادة بناء كامل للمكبس\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eموصى بها عند تمزق الحشوات، أو تصلبها، أو فقدانها، أو تلفها أثناء خدمة الكاليبر\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eافحصها أثناء تغيير الفرامل على الكاليبرات ذات المسافات الطويلة، خاصة إذا كانت السيارة تتعرض للحرارة، والغبار، والملح، وظروف الطرق الرطبة\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-product-highlights\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمميزات المنتج\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eالمادة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eسيليكون عالي الحرارة مصمم لمقاومة دورات الحرارة حول أقفال الأداء.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eالوظيفة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eتتمدد مع حركة المكبس العادية مع المساعدة على إغلاق منطقة تجويف المكبس ضد الغبار والرطوبة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eالتطبيق\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eبديل خدمة لأقفال TTSPORT للأداء الشارعي المتوافقة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eتباع كـ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eمعدات خدمة القفل. تحقق من الكمية اللازمة بناءً على عدد المكابس لكل قفل.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT high-temperature silicone caliper dust boot specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eحشوة غبار الكاليبر\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع المنتج\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحشوة غبار مكبس الكاليبر \/ قطعة خدمة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالمادة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eسيليكون عالي الحرارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوظيفة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eيساعد على حماية منطقة تجويف المكبس من غبار الفرامل، والرطوبة، والأوساخ على الطريق، والملح\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتطبيق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eكاليبرات TTSPORT للأداء الرياضي الشارع المتوافقة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالكمية المطلوبة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eحشوة واحدة لكل مكبس؛ تعتمد الكمية الإجمالية على عدد المكابس وعدد الكاليبرات التي يتم خدمتها\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتطلبات التوافق\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eتأكد من سلسلة الكاليبر وقطر المكبس قبل الطلب\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eصفحة المنتج هذه تصف فقط حشوات غبار الكاليبر. الكاليبرات، والمكابس، وأختام المكبس، وأقراص الفرامل، وأقراص التدوير، وخراطيم الفرامل، وسوائل الفرامل، والحوامل، وأغطية الأقراص، ومعدات التركيب غير مشمولة إلا إذا تم تحديدها بشكل منفصل في الطلب النهائي.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eملاحظات التثبيت\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eافحص سطح المكبس ونتوء الختم قبل إعادة التجميع. استبدل المكابس أو الأختام إذا كانت متآكلة، أو مخدوشة، أو متآكلة، أو تالفة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eنظف أخدود الغطاء في جسم القفل بحيث يجلس الغطاء الجديد بشكل كامل.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاستخدم فقط مادة تشحيم آمنة لنظام الفرامل حيث يتطلب إجراء خدمة الكاليبر. تجنب الشحوم البترولية التي يمكن أن تتسبب في انتفاخ مكونات المطاط.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eلا تمدد، أو تضغط، أو تلف، أو تقطع الحشوة أثناء تركيب المكبس.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eقم بتفريغ النظام وتحقق من إحساس دواسة الفرامل، وخلوه من التسرب، وتراجع الفرامل المتساوي قبل القيادة.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eالسلامة:\u003c\/strong\u003e يجب أن يتم خدمة الفرامل بواسطة فني مؤهل. تأكد من أن الغطاء مناسب لسلسلة القفل وقطر المكبس قبل التثبيت.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-compatibility\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eتقريبًا 43.3 بوصة × 19.7 بوصة\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eهذه الأغطية تناسب فقط أقفال TTSPORT للأداء الشارعي المتوافقة. تؤثر سلسلة القفل، وعدد المكابس، وقطر المكبس على اختيار الغطاء. إذا كنت غير متأكد من الغطاء الذي تحتاجه، أرسل لنا صور قفل الفرامل وسنؤكد قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-service-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمتى يتم الاستبدال\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eاستبدل إذا كانت الحشوة ممزقة، أو متصلبة، أو مفقودة، أو محترقة، أو لم تعد مثبتة بشكل صحيح في جسم الكاليبر.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاستبدل إذا دخل التلوث إلى منطقة تجويف المكبس.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eافحص أختام المكبس إذا كانت هناك تسريبات سائلة حول منطقة المكبس.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاستبدل الحشوات أثناء إعادة بناء الكاليبر عندما يتم إزالة المكابس للتنظيف أو فحص الأختام.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eتأكد من قطر المكبس قبل الطلب لأن سلسلة الكاليبر قد تستخدم عدة أحجام للمكابس.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eيجب توجيه شرائط FPC للأجنحة وقمرة القيادة خلال التجميع. إذا كان النموذج مكتملًا، ستحتاج إلى تفكيك جزئي لأجزاء الأجنحة والجذع لتوجيه الشرائط بشكل صحيح. يوصّل مسدس السكة عبر التفاعل المغناطيسي ولا يتطلب تفكيكًا.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل تتناسب هذه مع أي كاليبر فرامل؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eلا. إنها قطع خدمة لكاليبرات TTSPORT للأداء الرياضي الشارع المتوافقة. تحقق من سلسلة الكاليبر وقطر المكبس قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eمتى يجب أن أستبدل حشوات الغبار؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eاستبدلها في أي وقت تكون فيه الحشوة ممزقة، أو متصلبة، أو مفقودة، أو محترقة، أو لم تعد مثبتة بشكل صحيح، أو عندما يصل التلوث إلى منطقة تجويف المكبس. كما ينبغي فحصها أثناء إعادة بناء الكاليبر وخدمة الفرامل لمسافات طويلة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eكم عدد الحشوات التي أحتاجها؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eحشوة واحدة مطلوبة لكل مكبس. احسب عدد المكابس في الكاليبر واضرب في عدد الكاليبرات التي يتم خدمتها.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما نوع المادة التي يجب أن أستخدمها أثناء التركيب؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eاستخدم فقط مادة تشحيم آمنة لنظام الفرامل حيث يتطلب إجراء خدمة الكاليبر. لا تستخدم الشحوم القائمة على البترول لأنها قد تتلف مكونات المطاط للفرامل.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يمكنني تركيبها بنفسي؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eيجب أن يتم إجراء خدمة الكاليبر بواسطة فني مؤهل. يتطلب الأمر تنظيفًا مناسبًا، فحص السداد، فحص المكبس، تثبيت الحذاء، سحب الفرامل، وفحوصات التسرب قبل إعادة تشغيل السيارة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد ملائمة الحذاء؟\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eأرسل نموذج الكاليبر، قطر المكبس، عدد المكابس، وصور واضحة للكاليبر. ستساعد TTSPORT في تأكيد غطاء الغبار الصحيح قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا لتأكيد الملائمة\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356766539862,"sku":"Dust-Boot","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Piston_Dust_Boot.jpg?v=1754031061"},{"product_id":"dot-5-1-brake-fluid","title":"سائل فرامل DOT5.1","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"dot-51-brake-fluid-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eسائل الفرامل · DOT 5.1 · سائل أداء قائم على الجليكول\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eسائل فرامل TTSPORT DOT 5.1\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eسائل فرامل TTSPORT DOT 5.1 هو سائل اصطناعي من نوع بورات-إستر جليكول مصمم لتحمل درجات حرارة عالية وثبات مستمر في ضغط الدواسة في القيادة اليومية والأداء العالي. تم تصميمه لمقاومة قفل البخار أثناء التوقفات القوية المتكررة، والقيادة في الجبال، وجلسات المضمار، مما يساعد نظام الهيدروليك الخاص بك على البقاء ثابتًا عند ارتفاع الحرارة.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-dot-51\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا DOT 5.1\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eأداء عالي لنقطة غليان جافة ورطبة لفرامل متكررة وقوية\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eقاعدة اصطناعية من بورات-إستر مقاومة لتكوين البخار تحت الحمل الحراري\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eلزوجة مناسبة لدرجات الحرارة المنخفضة لوحدات ABS، والجر، والتحكم في الثبات الحديثة\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eمتوافق مع أنظمة جليكول DOT 3 و DOT 4 سابقًا\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيدعم استجابة ثابتة ومتوقعة للدواسة تحت الحمل المستمر\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"where-dot-51-fits-best\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eأفضل استخدام له في\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eالطرق العامة للأداء\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eالقيادة النشيطة على الطرق الخلفية، وقيادة الكانيون، والمركبات المعدلة التي تتعرض لدرجات حرارة فرامل أعلى من المتوسط.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eالسحب والاستخدام في الجبال\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eالهبوط الطويل من التلال والسحب المحمل حيث يتعرض المكابح لحرارة مستمرة من ضغط الدواسة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eأيام السباق على المضمار وفعاليات الأداء العالي\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eالاستخدام في المضمار للمبتدئين وسباقات الأوتوكروس حيث يقلل ارتفاع نقطة الغليان من خطر التلاشي وقفل البخار.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eترقيات نظام المكابح عالية الأداء\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eيوصى بإجراء عملية تنظيف كاملة للسائل في كل مرة تقوم فيها بترقية الكالابر، والخطوط، أو الأسطوانة الرئيسية.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dot-51-vs-dot-5\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eمقارنة DOT 5.1 مع DOT 5 — مهمة\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDOT 5 ليس هو نفسه DOT 5.1.\u003c\/strong\u003e DOT 5.1 هو سائل قائم على إيثر الجليكول \/ بورات الإستر ويختلط مع DOT 3 و DOT 4. DOT 5 هو سائل قائم على السيليكون ويجب \u003cstrong\u003eأبدًا\u003c\/strong\u003e عدم خلطه مع DOT 3، DOT 4، أو DOT 5.1. دائمًا تأكد من نوع السائل المحدد في دليل مالك السيارة قبل الإضافة أو التنظيف.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dot-51-service-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eملاحظات الخدمة\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eسائل الفرامل يمتص الرطوبة — حافظ على إغلاق العبوة بإحكام واستخدمها خلال فترة معقولة بعد الفتح.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاتبع جدول خدمة سائل الفرامل المحدد من قبل مصنع سيارتك. كقاعدة عملية، تستخدم العديد من السيارات على الطرق العامة فاصل خدمة سائل مدته سنتان \/ 24,000 ميل، بينما يجب على مستخدمي المضمار التفريغ بشكل أكثر تكرارًا.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eسائل الفرامل القائم على الجليكول يمكن أن يتلف الطلاء. امسح الانسكابات فورًا واشطف بالماء.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eقم بالتصريف وفقًا لترتيب الشركة المصنعة وتحقق من ثبات ضغط الدواسة قبل القيادة.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dot-51-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT DOT 5.1 brake fluid specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eسائل الفرامل\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eنوع السائل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDOT 5.1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتركيب الكيميائي الأساسي\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eإيثر الجليكول \/ بورات الإستر الاصطناعي\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eمتوافق مع أنظمة ABS \/ ESC\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eنعم\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eيخلط مع\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eسوائل فرامل قائمة على الجليكول من نوع DOT 3، DOT 4، DOT 5.1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eلا يخلط مع\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eسائل فرامل من السيليكون من نوع DOT 5\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالاستخدام الموصى به\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eللطرق العامة، السحب، HPDE، وأيام السباق\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eفترة الخدمة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eاتبع إرشادات مصنع السيارة؛ قم بالتغيير بشكل أسرع للاستخدام على المضمار\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eاتبع دائمًا مواصفات سائل الفرامل المذكورة في دليل مالك السيارة.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eصفحة المنتج هذه تصف فقط سائل الفرامل. لا تشمل الكاليبرز، الأقراص، الوسادات، خطوط الفرامل، الخراطيم، الحوامل، قبعات الأقراص، أدوات التفريغ، ومعدات التركيب إلا إذا تم تحديدها بشكل منفصل في الطلب النهائي.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eيجب توجيه شرائط FPC للأجنحة وقمرة القيادة خلال التجميع. إذا كان النموذج مكتملًا، ستحتاج إلى تفكيك جزئي لأجزاء الأجنحة والجذع لتوجيه الشرائط بشكل صحيح. يوصّل مسدس السكة عبر التفاعل المغناطيسي ولا يتطلب تفكيكًا.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eما الفرق بين سائل DOT 5.1 و DOT 5؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDOT 5.1 هو سائل قائم على إيثر الجليكول \/ بورات الإستر ومتوافق مع معظم أنظمة ABS الحديثة ويمكن خلطه مع DOT 3 و DOT 4. DOT 5 هو سائل قائم على السيليكون، غير امتصاص للماء، ويجب عدم خلطه مع DOT 3، DOT 4، أو DOT 5.1. تأكد دائمًا من مواصفات السائل المذكورة في دليل مالك السيارة قبل التعبئة أو التفريغ.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يتوافق زيت الفرامل TTSPORT DOT 5.1 مع أنظمة ABS و ESC؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنعم. يُصنع DOT 5.1 بخصائص لزوجة منخفضة في درجات الحرارة مناسبة لوحدات هيدروليكية لنظام ABS، والتحكم في الجر، وأنظمة الثبات. يدعم استجابة صمامات سريعة في أنظمة الفرامل الإلكترونية الحديثة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يمكنني خلط DOT 5.1 مع زيت DOT 3 أو DOT 4 الموجود لدي؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDOT 5.1 متوافق كيميائيًا مع زيوت DOT 3 و DOT 4 القائمة على الجليكول ويمكن خلطه في حالات الطوارئ. ومع ذلك، نوصي بتنظيف كامل للنظام لضمان تشغيله باستخدام زيت واحد بمعرفة مستويات نقطة الغليان والرطوبة لديه.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eكم مرة يجب استبدال زيت الفرامل؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eاتبع جدول خدمة سائل الفرامل المحدد من قبل مصنع سيارتك. كقاعدة عملية، تستخدم العديد من السيارات على الطرق العامة فاصل خدمة سائل مدته سنتان \/ 24,000 ميل، بينما يجب على مستخدمي المضمار التفريغ بشكل أكثر تكرارًا. سائل الفرامل يمتص الرطوبة مع مرور الوقت، مما يخفض نقطة الغليان الرطبة ويقلل من مقاومته لقفل البخار تحت الحرارة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل هذا الزيت مناسب لأيام المضمار؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eيقدم DOT 5.1 أداء عالي لنقطة غليان جافة ورطبة للقيادة الحماسية على الطرق، والقيادة عبر الوديان، والاستخدام في المضمار للمبتدئين. للمسابقات المستمرة أو الاستخدام الشديد على المضمار، فكر في استخدام سائل سباق مخصص وتفريغه بعد كل حدث.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يتلف DOT 5.1 الطلاء أو التشطيبات؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eمثل جميع زيوت الفرامل القائمة على الجليكول، يمكن أن يتلف DOT 5.1 الطلاء والتشطيبات عند الاتصال. امسح الانسكابات فورًا واشطف بالماء. حافظ على غطاء العبوة مغلقًا لمنع امتصاص الرطوبة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dot-51-brake-fluid-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في اختيار سائل الفرامل المناسب لبناء سيارتك؟\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eهل تحتاج مساعدة في اختيار الزيت المناسب لبناء سيارتك أو تخطط لتحديث كامل لنظام الفرامل؟\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356787183702,"sku":"Brake-Fluid","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Fluid_2.jpg?v=1754031056"},{"product_id":"stainless-steel-braided-brake-lines","title":"خط المكابح","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"stainless-braided-brake-lines-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eخطوط الفرامل · نواة PTFE · حزام من الفولاذ SUS304\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ مع حزام مضلع\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eخطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ المبطنة بشبكة، تستبدل الخراطيم المطاطية القديمة بنواة من PTFE منخفضة التمدد، وشبكة من الفولاذ SUS304، وقشرة خارجية من PVC واقية. النتيجة هي دواسة أكثر صلابة، استجابة هيدروليكية أكثر مباشرة، وشعور أكثر اتساقًا تحت الكبح القوي المتكرر.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-upgrade-to-braided-lines\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eلماذا الترقية إلى الخطوط المبطنة بالشبكة\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eالخراطيم المطاطية الأصلية تتعرض للانحناء تحت الضغط. هذا الانحناء يمتص القوة الهيدروليكية قبل أن تصل إلى المكبس، مما يؤدي إلى زيادة مسافة دواسة الفرامل وشعور أكثر ليونة وأقل توقعًا. الخطوط المبطنة من الفولاذ المقاوم للصدأ تقيد هذا التمدد بحيث يذهب المزيد من مدخلاتك مباشرة إلى المكابس.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eقضم أكثر حدة ومسافة دواسة أقصر\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eشعور أكثر اتساقًا أثناء التوقفات المتكررة\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eتحكم أفضل عند الكبح على الطرق الوعرة أو الكبح عند الحد الأدنى\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eيتوافق جيدًا مع وسادات محسنة، وأقراص، ومجموعات فرامل كبيرة\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"braided-line-construction\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالبناء\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eنواة داخلية من PTFE\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eأنبوب PTFE منخفض التمدد يقاوم الانتفاخ تحت ضغط الخط ويتوافق كيميائيًا مع سوائل الفرامل DOT 3، DOT 4، و DOT 5.1.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eشبكة من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eشبكة من الفولاذ المقاوم للصدأ محبوكة بإحكام تلف النواة من PTFE لتقليل التمدد الشعاعي وحمايتها من الانتفاخ الناتج عن الضغط.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eقشرة خارجية من PVC\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eدرع PVC ناعم يحمي الشبكة من الأوساخ على الطريق ويقلل من التآكل ضد مكونات التعليق، والطلاء، والأجهزة المحيطة.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eوصلات مشبكة\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eوصلات مصقولة تُضغط على الخط لضمان اتصال محكم ومقاوم للتسرب عند جانب المكبس وخط الهيكل الصلب.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"brake-line-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eالمواصفات\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT stainless steel braided brake line specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eخط فرامل\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالنواة الداخلية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالتعزيز\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eشبكة من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالقشرة الخارجية\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eدرع حماية من PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتوافق السوائل\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eسوائل فرامل أساسها الجليكول من نوع DOT 3 \/ DOT 4 \/ DOT 5.1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eغير مخصص لـ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eسائل فرامل من نوع DOT 5 يعتمد على السيليكون إلا إذا تم تأكيد تطبيق معين بشكل منفصل\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eالوظيفة\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eيقلل من تمدد الخرطوم، ويشدد إحساس الدواسة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eتباع كـ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eخط الفرامل — يتفاوت التركيب حسب السيارة\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eيختلف الطول، نوع التوصيل، والتوجيه حسب التطبيق. تحقق دائمًا من التوافق مع سيارتك ونظام الفرامل قبل الطلب.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eتصف صفحة المنتج هذه خطوط فرامل من الفولاذ المقاوم للصدأ فقط. لا تشمل الكاليبرات، الأقراص، الوسادات، الحوامل، أغطية الأقراص، سائل الفرامل، وقطع التركيب إلا إذا تم تحديدها بشكل منفصل في الطلب النهائي.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eملاحظات التثبيت\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eتأكد من طول الخط، نوع وصلة البانجو أو الفلاير، وحجم الخيط مقابل الخرطوم الأصلي قبل التركيب.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eقم بتوجيه الخط بحيث يتبع المسار الأصلي بدون لف أو انحناء أو شد عند أقصى حركة تعليق و أقصى قفل للتوجيه.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eاستخدم غسالات نحاسية جديدة على وصلات البانجو واربِطها وفقًا لمواصفات مصنع المكبس.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eقم بتفريغ نظام الفرامل بشكل كامل بعد التثبيت وتحقق من عدم وجود تسربات قبل القيادة.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eافحص بشكل دوري نقاط الاحتكاك حيث يمكن أن يتلامس الخط مع التعليق، التوجيه، أو الهيكل.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eالسلامة:\u003c\/strong\u003e يجب أن يتم تركيب خطوط الفرامل بواسطة فني مؤهل. لا تجبر الخط على الوضع أو تسمح له بالاحتكاك بالمكونات المتحركة. التثبيت غير الصحيح قد يسبب فشل الفرامل.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"good-pairings\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eتوافقات جيدة\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eالخطوط المبطنة بالشبكة هي اللمسة النهائية الهيدروليكية لأي ترقية للفرامل. تعمل بشكل جيد مع وسادات أداء، وأقراص ذات فتحات أو شرائح، وسوائل فرامل عالية الحرارة، وتركيبات مجموعات فرامل كبيرة حيث يهم إحساس الدواسة أكثر.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eيجب توجيه شرائط FPC للأجنحة وقمرة القيادة خلال التجميع. إذا كان النموذج مكتملًا، ستحتاج إلى تفكيك جزئي لأجزاء الأجنحة والجذع لتوجيه الشرائط بشكل صحيح. يوصّل مسدس السكة عبر التفاعل المغناطيسي ولا يتطلب تفكيكًا.\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل ستجعل الخطوط المبطنة بالشبكة دواستي أكثر صلابة فعلاً؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنعم. من خلال الحد من تمدد الخرطوم، تقلل الخطوط المبطنة من مقدار حركة الدواسة التي تمتصها الخرطوم نفسه. يكون التغيير أكثر وضوحًا على السيارات التي تحتوي على خراطيم مطاطية أصلية أو قديمة.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل تتوافق هذه الخطوط مع سائل الفرامل الخاص بي؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eالنواة الداخلية المصنوعة من PTFE تتوافق مع سوائل الفرامل القياسية المعتمدة على الجليكول بما في ذلك DOT 3 و DOT 4 و DOT 5.1. وهي غير مخصصة للاستخدام مع سائل DOT 5 المبني على السيليكون.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل أحتاج إلى تأكيد الملاءمة قبل الطلب؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eنعم. طول الخط، نوع التركيب، حجم الخيط، والمسار يختلف حسب السيارة ونظام الفرامل. تحقق من الملاءمة الدقيقة لتطبيقك قبل الشراء، خاصة إذا كنت تستخدم مجموعة فرامل كبيرة أو تعليق معدل.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eهل يمكنني تركيبها بنفسي؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eيجب أن يتم العمل على الفرامل بواسطة فني مؤهل. يجب أن يتم تفريغ النظام وفحصه للتسرب بشكل صحيح قبل قيادة السيارة. يمكن أن يؤدي التركيب غير الصحيح إلى فشل في الفرامل.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eكم تدوم خطوط الفرامل المصنوعة من الحبال المفرغة؟\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eالغلاف المصنوع من PVC يحمي الحبل من الحطام على الطريق والتآكل، مما يدعم عمر خدمة طويل. افحص الخطوط بشكل دوري للتأكد من عدم وجود تآكل، أو قطع، أو تماس مع مكونات متحركة، واستبدلها إذا تم العثور على أي ضرر.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"stainless-braided-brake-lines-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eهل تحتاج إلى مساعدة في تأكيد الملائمة؟\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eغير متأكد من طول الخط أو نوع التركيب الذي يناسب سيارتك؟ أرسل لنا سنة الصنع، الصنع، الطراز، ونظام الفرامل وسنؤكد المواصفات الصحيحة.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eاتصل بنا للحصول على مساعدة في التوافق\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356840693846,"sku":"Brake-Line","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Hose.jpg?v=1754031053"}],"url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ar\/collections\/%d9%85%d9%84%d8%ad%d9%82%d8%a7%d8%aa-%d9%85%d9%83%d8%a7%d8%a8%d8%ad-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d8%af%d8%a7%d8%a1.oembed","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}